Procedimentos do VAG-COM ou VCDS postados no Clube do Gol Trend( a versão espanhola daqui), traduzidos
Nota: Testado em um Voyage Advanced. Ele vem de fábrica com o pacote elétrico e alarme.
46 Comfort System.
Monitor do Interior.
Esse recurso é o que controla o monitor de alarme ou no interior do veículo quando fechado.
1 [46 Cent. Conv.]
2 º [10 Adaptation]
Vem 3 ao canal 5.
Se este valor de "DESLIGADO" "0" não está dentro do monitor do carro desativando os volumétricos.
Se esta "ON" "1" dentro do carro está ativando a volumétrica
Alterar o valor de 0 a 1, ou vice-versa, dependendo do que nos interessa.
4 ° [save ou Do It!]
Bloquear / Desbloquear buzina do alarme e piscada intermitente
1 [46 Cent. Conv (window-35 bloqueios. Manuais)]
2 º [10 Adaptation]
Canais 3 06-09 (veja a lista abaixo).
Valor de Adaptação (1 = ON, 0 = OFF)
Alterar o valor de 0 a 1, ou vice-versa, dependendo do que nos interessa.
4 ° [save ou Do It]
Canal 06 Abrir 2 bips da sirene do alarme
Canal 07 Fechar 1 bipe da sirene do alarme.
Canal 08 aberto 2 indicadores luminosos do alarme.
Canal 09 Fechar 1 indicador luminoso do alarme
Trancamento das travas a 15km/h e a abertura automática quando da remoção da chave
(Também fecha o porta-malas em 30 segundos com o carro em movimento.)
1 [46 Cent Conv]
2 º [10 Adaptation]
Vamos ao canal 3, chamado AUTOLOCK.
4 Alterar o valor 0 com 1 para ativar, ou de outra forma, como estamos interessados.
5 º [save ou Do It!]
E nós temos ativado ou desativado, como se procedeu, o fecho do veículo a partir de 15 km/h.
Destrancar portas ao retirar a chave:
Iremos ao Channel 4, que é o AUTOUNLOCK.
E se queremos abrir o carro para retirar a chave da ignição ou em caso de acidente.
2 º Alterar o valor 0 com 1 para ativar, ou de outra forma, como estamos interessados.
3 º [save ou Do It!]
E já temos ligado ou desligado, como se procedeu, a abertura automática do veículo.
Pra veículos com alarmes OEM
Desbloqueio seletivO.
1 [ 46 Cont . conv ] (35 - Trava das janelas manuais . )
2 º [ 07- Recode ]
Anote os códigos existentes para referência futura.
Entre o código de cinco dígitos listados abaixo.
3 º [ Do It! ]
Ver a codificação existente. Se você tiver o desbloqueio seletivo
Pressione o botão de desbloqueio uma vez para abrir a porta do motorista ,duas vezes para abrir todas as portas. A última edição da sua codificação deve ser um número ímpar. Para permitir o desbloqueio seletiva, subtrair 1 para a codificação existente . Por exemplo:
00257 Abra todas as portas ao pressionar o controle do alarme .
00256 Abertura da porta do motorista pressionando uma vez , e as demais, apertando duas vezes.
00259 Abra todas as portas .
00258 abrir a porta do condutor para pressionar uma vez, e todas as outras, aperte duas vezes
.
Teoricamente, os dois primeiros são para veículos que tenham duas portas, e os outros dois são os veículos de quatro portas . Ao entrar você corrige isso, e mudar para que lhe interessa .
Se isso não cabe na codificação do seu veículo, geralmente adiciona ou subtrai um, que irá conseguir a codificação que você almeja. E se não gostar da codificação ou não conseguir realizar o serviço, deixe-o como veio de fábrica.
Aqui não incentivo colocar a mão,
01-Motor.
Adaptação da marcha lenta.
Com o motor quente e em marcha lenta:
1 [01-Engine]
2 º [10 Adaptation]
Vamos ao canal 01 (motores a gasolina) ou canal 02 (motores diesel).
Entramos com valores adaptativos entre 124 e 132 para a gasolina,
ou com base no valor de 32.768 em motores a diesel.
Aumentar ou diminuir como nós queremos aumentar ou diminuir a marcha lenta.
(O mais aconselhável para se referir a mover o valor que vem a partir da fábrica)
4 ° [sAVE]
03 - Freios ABS .
Este módulo também controla a TCS / ESP, caso tenha
Teste do funcionamento do ABS através de sua configuração básica.
1 [ 03 - ABS Brakes ]
2 º [ 08 - Meas . blocs ]
3 º Vamos ao Grupo 001 .
4º Vamos ao botão [switch to basic settings]
Um aviso na tela e o pedal do freio será mais flexível do que o normal, para baixo e você vai ouvir um ruído quando começar
ficar cada vez mais duro . Uma vez finalizado o processo, veremos o resultado.
5º Vamos ao botão [ Switch to Meas. blocks]
Vamos ter concluído o processo .
Calibração da posição central do sensor de ângulo de direção .
Muito útil quando temos problemas com ESP e centralização do volante
1 [ 03 - ABS Brakes ]
2 [Login - 11]
Nós colocamos o código de login 40168
[ Do It! ]
3 º [ 08 - Meas . blocs ]
4 Vamos ao grupo 060.
5 Vamos ao botão [ Switch to Basic Settings ]
Isto irá calibrar a posição ( centralizado) zero do volante.
Vamos servir -nos da roda.
Deve dar a mensagem " Steer . Compens ângulo Sender OK" quando o processo é feito corretamente. Se ele falhar, isso pode significar que a conexão não foi feita
6 Vamos ao botão [ Switch to Meas . blocks ]
Vamos ter concluído o processo
REAJUSTE DO CORPO DE BORBOLETA ==================================== 1) Com o motor parado e "frio", e com a chave na posição anterior ao arranque do motor, ligue o carro ao computador e abr o VAG-COM; 2) No menu principal do VAG-COM, clique no botão "Select" da seção "Select Control Module"; 3) Na janela seguinte, clique no botão "01-Engine"; 4) Na janela seguinte, clique no botão "Basic Settings-04"; 5) Na janela seguinte preencha o primeiro campo "Group" com o código "060" ou "098", e depois carregue no botão "Go" que existe logo ao lado; 6) Com a operação anterior aparece no campo "Step Count" um dígito que é mudado e passados alguns segundos parou, e quando cessa, no campo "Adaption Status" aparece o texto "ADP OK"; 7) Resultado...borboleta calibrada! .
AJUSTE BÓIA DO TANQUE(Sensor de nível) ============================ Este procedimento é supostamente utilizado após efetuada a troca do sensor de nível do combustível, popularmente conhecida como bóia do tanque.
A forma correta de calibrar o manômetro de combustível consiste em esvaziar por completo o tanque, encher com 8 litros de combustível (que é exatamente a quantidade da reserva) e então ajustar o ponteiro, de maneira que coincida com o traço vermelho de reserva do manômetro. Outra forma mais prática consiste em atestar completamente o tanque e ajustar o ponteiro ao máximo. O VAG-COM permite-nos ajustar a posição da agulha em passos de aproximadamente 2 litros em cada direção (+/-) do seu valor normal de fábrica. Para fazer isto faça o seguinte: 1. Seleccionar INSTRUMENTOS (17), ADAPTATION (10) 2. Em CHANNEL, intruduzir '30' e de seguida READ.
Isto irá mostrar o valor memorizado de calibração do ponteiro e da bóia. De fábrica será '128'. Pode-se introduzir valores de '120' a '148'. Cada unidade a mais ou a menos corresponderá a um ajuste de 1 ohm no valor de saída do sensor que equivale a 1/4 de litro na leitura. Podem-se utilizar os botões UP/DOWN para ajustar os valores enquanto se observa o movimento do ponteiro. 3. Ajustar para a posição pretendida e clicar SAVE para que o novo valor fique memorizado.
CALIBRAR DEMAIS PONTEIROS ============================== 1. Ligar o carro mas não arrancar o motor. Com o vag-com, ir em INSTRUMENTS (17) e em seguida OUTPUT TESTS (03) 2. Clicar em START/NEXT para iniciar a sequência de testes. O primeiro desta sequência será a calibração dos marcadores analógicos. Os ponteiros dos quatro manômetros(três, no caso do painel sem contagiros) devem descer pra zero, subir ao seu máximo valor e em seguida ficar na sua posiçãoo de calibragem. Essas posições são: Rotações - 3000 RPMs Velocidade - 100Km/h Temperatura - 90ºC Combustível - 1/2 tanque Se algum destes valores estiver incorreto, existirá um erro no painel de instrumentos e este deve ser substituído. 3. Clicar em START/NEXT para passar aos restantes testes. Estes irão verificar as várias luzes de aviso, avisos sonoros e LCDs do módulo. 4. Continuar a clicar em START/NEXT até que apareça END que assinala o fim dos testes. Clicar mais uma vez e de seguida EXIT para voltar ao menu principal.
17 - Painel de Instrumentos
Repor os intervalos de manutenção
1 [17 - instrumens ]
2 º [ 10 Adaptation ]
Deixe o terceiro canal 2, se o aviso prévio de avaliação " serviço"
Teremos o canal com o valor 1.
4 Alterar o 1-0 e pressione [ SAVE]
Uma vez registrado o novo valor e reiniciar o intervalo de serviço .
Alterar o idioma no computador de bordo .
1 [ 17- Instruments ]
2 º [ 10 Adaptação ]
Venha terceiro canal 4. 00001 vontade ( se é em alemão)
As linguagens disponiveis sao: 00001 - Alemão 00002 - Inglês 00003 - Francês 00004 - Italiano 00005 - Espanhol 00006 - Português
Mude para 00006, que é Português.
4 ° [ Salvar ]
Uma vez registrado o novo valor e terá o computador de bordo em Português.
Codificação lâmpadas de controle do painel de instrumentos.
1 [ 17- Instruments ]
2 º [ 07- Recode ]
Anote os códigos existentes para referência futura.
Entre o código de 5 dígitos correspondente como mencionadas abaixo que deseja ativar.
3 º [ Do It! ]
Veja os dois primeiros dígitos na codificação. Adicionar os valores das opções para obter os códigos corretos:
00 - Nenhum equipamento disponível
01 - Aviso do desgaste das pastilhas de freio ativado.
02 - Aviso do cinto de segurança ativado.
04 - Alerta do reservatório do párabrisa ativado
.
Veja o terceiro dígito do código (código do variante do país):
1 - " Worldwide " relógio de 24 horas
2 - "USA" relógio de 12 horas
3 - "Canadá " relógio de 12 horas
Veja o 4 º dígito na codificação (cilindros):
0 - Outros
4-4 cilindros
6 - 6 cilindros
O quinto dígito do código corresponde ao multiplicador de pulso, claro que este código de impulso viajar depende da combinação
motor / transmissão .
Se necessário,pode-se codificar várias opções adicionais, com seus respectivos códigos de cada equipamento opcional. Por exemplo, se quisermos ativar os avisos de cinto de segurança e máquina de lavar pára-brisas fluido em um fr tdi, teria que adicionar:
Primeiros dois dígitos 02 +04 = 06
3º dígito,estando na Europa = 1
4º dígito,veículos diesel de três cilindros = 0
5º dígito, atribuído pela fábrica = 4
O resultado da codificação seria 06.104 .
Só não postei a regulagem da EGR, pois não se aplica a nossos carros
