adenilson707

Se for "krikrikri", com o carro em movimento, quando você acelera o motor, em baixa rotação, é pré-detonação, o que você resolve usando álcool ou uma gasolina com maior octanagem, como a podium.

no meu apareceu barulho na coluna onde fica o cinto de segurança. Eu resolvi colocando espuma de sofá dentro delas. Nunca mais tive o barulho

se seu carro tem ABS, o pedal do freio vibra, é normal. Não pode ser escapamento, pois ele vibraria o assoalho do carro e não os pedais e nem coxim do motor, pois se fosse coxim, a cada acelerada, dava um forte tranco. Já andei em um carro com coxim do motor quebrado e é essa característica quando acelera. Acredito que deva estar com folga os pedais.

O carro tá com 36 mil rodados, é cedo pra trocar a correia, mas como é usado, troque mesmo assim. Sei que não é o tópico, mas ela se troca a cada 45 mil, junto com o rolamento tensor. É a mesma do Fox. Filtro de óleo é o mesmo do Fox. Filtro de combustível é o mesmo do Polo flex, mas só serve o original. Sim, vale trocar todo o óleo, pois vc não sabe qual óleo o antigo dono usava anteriormente. Compre 4 litros de óleo 5w40 e leve em qualquer oficina as garrafas de óleo e os filtros de óleo e combustível, a correia e o rolamento tensor. A mão-de-obra da troca de óleo é em média uns 30 reais e da troca da correia é em média 100 reais.

Eu vou de Mobil. É muito melhor que o Castrol. Veja se há outros 5w40 por preços menores. O Mobil 5w40 é mais avançado que o Castrol, pois seu API é SN, diferente do Castrol, que é SM. Quer reduzir o desgaste da partida a frio? Use ou Molykote ou Militec junto no motor.

Meu som é simples tem os 4 auto-falantes, dois da porta, dois traseiros e o módulo, só que pequeno Vc n gasta uns 700 reais.

O adesivo de fibra de carbono vc mesmo coloca, se tiver prática, e compra pelo Mercado Livre O regulador do encosto vc coloca o dos antigos gol(do gol bola em diante) que serve. Dá certinho. Fiz isso no meu. Custa R$ 10,00 a peça e vc mesmo pode colocar. Ele é até beeeem mais resistente que o original do gol g5, que é de um plástico mais fraco e quebra direto. Se eu fosse vc comprava o par, pra colocar nos dois bancos.

É desde 2002 a especificação.

Quem fabrica o óleo VS é a Petronas, a mesma que fabrica os óleos Selenia, da Fiat. São óleos de qualidade. Embora o manual recomende a especificação 15w40, vc tem que ver se o óleo atende a especificação VW 502.00 Eu já usei óleo 15w40 e sentia o carro muito amarrado e beberrão. Se eu fosse vc eu compraria 4 litros de óleo 5w40(marca de sua escolha), o filtro de óleo(o mesmo do Fox) e levava pra trocar. A grande maioria das oficinas independentes, pra maioria dos carros atuais, só utilizam essa especificação. Como vc já faz a manutenção fora da concessionária,te dou uma dica pra vc economizar: compre os 4 litros do óleo 5w40, mais o filtro de óleo e leve pra oficina trocar. Eles só vão cobrar a mão-de-obra, que custa em média uns 30 reais. Se eles não quiserem fazer isso, basta trocar de oficina. Eu sempre faço isso, tanto pra troca de óleo quanto pra manutenção. Eu compro as peças e só pago a mão-de-obra. Sai mais em conta.

conversa de concessionária A gasolina do reservatório de partida a frio só pode ser aditivada. Complete. O líquido de arrefecimento é de cor rosa. Vc mesmo pode completar. Existe um tópico sobre Aditivos, basta ler. Ele é fixo. Tem lá falando. A primeira revisão só troca o óleo e filtros, APENAS isso. Custa em média 170 reais e a mão-de-obra é gratuita Alinhamento e balanceamento vc faz por fora que não perde a garantia, e a cada 5000 km(isso se estiver carimbado no seu manual de manutenção)

se vcs olharem, o ÚNICO óleo que 10w40 que atende a norma VW 502 no site é o Motul 6100 Synergie + O Shell Helix 10w40 e Castrol 10w40 é indicado pra especificação VW 501 01.Geralmente vem escrito nas embalagens. Não é o caso do gol g5. Aqui tem um Polo 02/03 1.6 e o manual já é VW 502 00 e só usa óleo 5w40, só pra citar. Como eu disse no 1º post, o que vale é o manual e o que está no site. Tanto que viscosidade mais indicada é a 5w40, apesar de no site já está recomendando o 0w30(Castrol Edge Professional A3), Mobil 1 0w40(Há tempos já recomendado) e o 5w30(Shell Helix Ultra E). Basta ler o site. Eu só uso o 5w40. A norma atual é essa, desde 2002. Eu geralmente compro os 4 litros de óleo(no 1.0 vai 3,5l) e o filtro e levo pra trocar. O preço do 5w40 aqui varia de 21 reais(Havoline 5w40) a 35 reais(Mobil 5W40).

Aos desavidados Se vc tem dúvida aonde e qual bateria colocar, não criem tópicos sobre ela aqui neste fórum Já existe um tópico sobre bateria no fórum "Mecânica e Manutenção" Eis o tópico viewtopic.php?f=3&t=628#axzz1sOVA55SB Se criarem outro, a moderação mesclará o tópico criado a este postado. As dúvidas vc tira neste tópico. Assim organiza

www.pneusfacil.com.br

Marca e modelo de pneu influencia sim no conforto e desempenho Das marcas mais conhecidas, o que sei é o seguinte: Pirelli: Tem fama de durável, mas tem fama de ser mais duro, mas vai do modelo do pneu. Tem modelo que é macio, como o P400, P6, P7 e o Dragon. Já o Cinturatto P4 é uma merda. Duro,desconfortável e barulhento. Um pneu da Pirell que devemos evitar é a porcaria do PIRELLI P6000. É o pior pneu da pirelli. Duro, barulhento, ruim de chuva e não dura nada. Duvidam do que eu falo? Vão no Goodyear Goodyear são conhecidos por terem o composto mais macio, mas é o que menos dura. Os bons, ao que sei, é o GPS Duraplus, GT2 e o Eagle Excelence. GPS 3 é barulhento. Vinha nos primeiros gol g5 Firestone Meio termo entre dureza e maciez. Sua linha de pneus tem poucas opções. Vai do F-570 até o Firewahk 900. Já tem um lançamento chamado Multihawk. Não sei opinar sobre esse pneu Bridgestone Pneus muito bons. Silenciosos, mas voltados a desempenho. Ao que sei, o melhor da linha é o Potenza G3, mas corram pras lojas, pois ele está saindo de linha. Os gols saem de fábrica com ele. Michelin O mais durável(dizem que dura 70 mil km) e o mais macio. Tem a garantia longa, de 5 anos. É o mais caro. É um dos pneus tops. Se deu bolha, leva lá e eles trocam na garantia. A galera do clube peugeot só compra pneus da marca e recomendam eles(modelos XT-AS ou XH-AS). Pra medidas maiores tem o Primacy e o Pilot Exalto. Dunlop Pneu pouco visto no Brasil(eu já vi na medida que uso, 185/70 R13). Vem de série no Tiguan, Porsche. Só sei que tem um composto duro e é um pouco barulhento, mas é voltado pra alto desempenho. Continental Pneu alemão, tem fábrica aqui no Brasil(é em Camaçari-BA). Eu já vi um gol 0 km vir com ele. Muito bom, macio e tem um bom desempenho. Excelente custo benefício, tem várias medidas e é muito elogiado. Maxxis Podem comprar sem medo. O melhor importado. Durável, macio e tem várias medidas e o modelo Victra, tem um desenho bonito. É o preferido da galera que personaliza carro. Um pneu que no mundo das bike cross é o melhor. Tem um dos melhores custo-benefício. Aqui em Salvador-BA, a galera que personaliza carro só usa ele. GT Radial - Champiro GT Radial ou Champiro - tanto faz. Esse pneu vem de série nos Chevrolet e nos JAC J3. Tem fama de durável, mas tem um composto duro. Só é barulhento

E quando o carro é 0 KM? A peça original que é ruim. Ela é mais fina e deixa passar óleo. A melhor é a da marca Sabó

o meu tava vazando óleo pela junta do cabeçote, sabe qual era o problema? Um simples retentor do comando de válvulas que estava gasto, que deixava vazar o óleo descobri isso quando eu fiz a descarbonização do motor A peça custa em média R$ 40,00 e a melhor é da marca Sabó. Agora tá filé Esse retentor fica próximo a correia, mas pra tirá-lo, tem que abrir a tampa de válvulas e tirar o comando de válvulas pra trocar É o mesmo retentor do Fox.

seu motor deve estar com borra, e muita!!!! Sim, mesmo com essa baixa quilometragem, será que o antigo dono era cuidadoso na troca e na escolha do óleo? Pois ele poderia usar um óleo mineral de 5 real e trocar a cada 10 mil(mineral só troca a cada 5 mil km) Não ligue o carro e nem rode com ele. As chances de ele bater o motor é grande. Se tiver seguro, chame o guincho e leve pra oficina mais próxima. Sugiro que faça a descarbonização. Não a química, onde colocam o Engine Flush, mas sim a normal, onde desmonta a tampa de válvulas e tira o cárter fora pra fazer a limpeza. O serviço leva uma manhã ou uma tarde e custa em média uns 300 reais em oficinas independentes. Geralmente na descarbonização resolve. Mas se na descarbonização não resolver, pense em duas peças: a cebolinha do óleo, de baixo custo, que custa em média uns 20 reais. Se mesmo assim não resolver, pense na bomba de óleo, que é a mesma do Fox, cujo valor é em média R$ 150,00(Brosol ou Shadeck,ambas excelentes) Na descarbonização, vc vai ter de trocar o óleo, já reserve 4lts de óleo 5w30 ou 5w40, caso a oficina não os tenha. Se ela tiver, exija-os, junto com o filtro de óleo. E troque o óleo a cada 7500 km, não aos 10 mil, pra evitar borra Criei um tópico falando sobre borra. É só ler viewtopic.php?f=3&t=968&start=25 Espero ter ajudado

tem sim, vc compra os cintos traseiros retráteis completos e vc mesmo instala a instalação é plug and play obs: Só serve o do gol g5 e voyage g5. Dos outros gols o encaixe é diferente eu fiz isso no meu. Comprei num desmanche o jogo por 50 reais e eu mesmo instalei. É trabalhoso, tem que tirar as colunas, o banco traseiro,usar até chave de roda pra desprender os parafusos, mas a instalação é plug-and-play, tira um, coloca outro. o cinto traseiro retrátil no gol é um opcional, não vem de série. Só vem de série dos Trend em diante.

vcs devem estar falando dessa capa aqui Na foto é a que indiquei com as setas brancas Essa é a capa da correia dentada. A outra é a correia do alternador, do compressor de ar e da bomba da DH, a Poly-V. Essa ai fica descoberta. Às vezes o barulho de correia vem dali. Se seu carro não tem essa capa, compra a do gol g4 1.0 ou do Fox, que cabem ali, fora as presilhas

o pneu fazer barulho na estrada é por causa do seu composto da borracha que é mais duro um pneu mais duro é mais barulhento Dizem que os Pirellis são os mais barulhentos, mas vai do modelo do pneu o meu carro tá com pneu pirelli p400 e ele é bem silencioso

A buzina do gol g5 não tem relê esse código é o relê do desembaçador do vidro traseiro o seu deve estar com problema Onde encontrar? consulte no site

O pedal de embreagem é alto mesmo, não tem como regular Estranhei quando comprei, mas me acostumei.

A tampa do porta-mala só fecha batendo com força, pois ela tem dois estagios Nunca tive problema com isso, pois descobri isso logo. Pra ver se está nivelado, passe o dedo entre a lata e a tampa. Se está nivelado, a mala está fechada Esse é um macete do gol g5

se fosse as rodas traseiras, já iria te indicar pra trocar os rolamentos Os rolamentos traseiros dos antigos gols servem no gol g5,pois o eixo traseiro é comum a todos os gols. No meu, o rolamento traseiro estava ruim, troquei pelo do gol quadrado. O custo é R$ 50,00 em média a peça