adenilson707

o meu é 2008/2009 e tem 72 mil rodados. É 1.0, só que básico. Visite este tópico aqui e conheça o meu carro. Acho que é o único 2008/2009 daqui. Esse modelo do seu é o do lançamento. viewtopic.php?f=8&t=39 vc vai ter de fazer o recall na CSS, TODOS. O do freio, rolamento, motor, partida a frio. o seu n tem filtro de ar condicionado. Só os modelos 09/10 em diante que tem, pois a caixa de A/C dos primeiros(seu caso)é diferente dos atuais. no mais é bom. Está pouco rodado pela idade do carro. boa sorte

outra vela que pode ser usada BKUR7ETB-10 vela do gol 16v. Tem três eletrodos e é do grau térmico da original

Galera de Salvador Achei o Molykote,concorrente do Militec aqui. É o Molykote A2 é na loja DCM. Fica na Av. Fernandes da cunha, n° 111 - Roma, sentido Ribeira/Dendezeiros Valor: R$ 30,00

Troque. No Mercado Livre ela custa em média R$ 100,00. É a mesmíssima do Fox.

uma vez coube 57 litros encheu até a boca. Gasola em SSA tá R$ 2,79

Gol GTi sempre foi caro. Era o mais caro que tinha. Poucos podiam ter. Hoje um GTi caixa custa 20 mil, origineba Não será diferente se a VW lançar um GTI amanhã e ele custar 60 mil Se vai ter louco que compra? Terão. E com fila de espera. Podem escrever.

Faça assim, compre 4lts de óleo 5w40, o filtro de combustível(o mesmo do Polo flex) na css(baratinho, 15 a 20 reais), troque as velas, troque o filtro de ar do motor, do A/C e leve na oficina. Vc só vai pagar a mão-de-obra. compre as peças em autopeças e leve na oficina Ah! Poste neste tópico abaixo o custo da revisão viewtopic.php?f=3&t=540

A minha revisão de 30 mil eu não fiz na css. Me cobraram 320 reais, onde só a mão-de-obra custa R$ 170 Fiz numa oficina independente. Gastei só de mão de obra na oficina 30 pilas, mais 120 a troca de óleo. Ah! Quem fez a revisão, posta neste tópico aqui o custo viewtopic.php?f=3&t=539.

ele é um relê geral que comanda TUDO. Velocidades dos limpadores, como o temporizador, setas, bomba de combustível, faróis, tudo. O seu está ruim? Seu carro tem limpador traseiro? Se está ruim, vc mesmo pode trocar. Usada custa uns 100 reais.

pastilhas de freio velas vou te dar uma dica. Só faça a troca de óleo na css, pra n perder a garantia as outras peças que falei vc compra por fora. Sai mais em conta que css As pastilhas de freio do gol só duram 30 mil km ou menos. Troque, mas n compre a da css, pois é vagabunda(dura pouco) e é cara. As velas a cada 30 mil. Em autopeças, o custo médio delas é de 60 reais.

já existe tópico sobre xenon

galera atentção Agora podemos usar óleo com a especificação 5W30. Já está no site da VW. http://www.vwbr.com.br/siteCms/oleosefluidos/op2.html Por enquanto só esse aqui Shell Helix Ultra E 5w30 API SL. Ele atende a especificação VW 502/505.00 Além do 5w40, podemos agora usar 5w30. Temos mais uma opção à viscosidades.

Bom galera existe um comando de válvulas mais bravo para o motor 1.6 é da Carlini Competizione. Empresa muito bem conceituada no ramo serve no Polo e no Golf com motor EA-111 Eu n consegui baixar o catálogo, mas basta olhar o site http://www.carlinicompetizione.com.br/

freio a disco traseiro dá pra colocar. Os caras da NascarChips fizeram isso num gol Power g5 mas ABS/Airbag é impossível

impossível. se não veio com esses itens, não é possível colocar. Isso coloca na fábrica

O óleo da caixa é long-life, não precisa ser trocado mas como vai fazer o serviço, use esses Motul Gear 300 75W90 Tutela 75W90 Ipiranga 75W90 Ou qualquer outro com a especificação 75w90. Ele é sintético e vai nas caixas MQ-200. Vai consumir algo perto de 2L. Se você conseguir drenar a caixa toda, vai precisar de 2,5L. O pessoal do golf club usa muito essa especificação. No Mercado Livre vc acha esse óleo Não use o de 12 reais, pois ele é mineral e pode acabar com sua caixa de marcha. O manual NÃO fala da viscosidade do óleo da caixa de marcha, tampouco cita a mesma. Em concessionária só vende o óleo 75w80, que é semi-sintético. Então vc vai ter que procurar o óleo com a viscosidade que te indiquei. Espero ter ajudado

tópico movido para o lugar correto

veja o nivel do oleo. deve estar baixo e quando faz curvas rápido para 1 lado o oleo com a força da gravidade vai para o outro. o sensor nota falta de pressão de oleo e acende a luz. não é grave mas vê isso quanto antes. se não for isso, deve ser problema na bomba de óleo. Compre a mesma do Fox e mande trocar por fora. A bomba custa em média uns 150 reais e a mão-de-obra uns 140 Os problemas são simples: Nível de óleo que está baixo. Complete com óleo 5w40 Cebolinha ou sensor do óleo com defeito Bomba de óleo com pouca pressão Valor das peças O óleo custa 30 reais A cebolinha custa em média uns 20 reais em autopeças Se não for nada disso, é BORRA do motor. Faça a descarbonização, desmontando a tampa de válvulas e cárter. Não faça o flushing, pois. Todo esse serviço que vc fez na css foi DESNECESSÁRIO. Olha, não é normal o carro virar de um lado e a luz do óleo acender. Os problemas podem ser esses que eu citei. Como vc já trocou a cebolinha do óleo, dê atenção a BOMBA DE ÓLEO. Ela deve estar indo pro saco.

tópico será movido para o lugar certo

será que posso me candidatar? Pois fico um bom tempo online, e queria ajudar na organização, como evitar criação de vários tópicos sobre um mesmo assunto, e já sou colaborador Ajudo muito na área de mecânica, pois tenho mais afinidade no assunto se possível...

já existe tópico sobre pneus basta pesquisar viewtopic.php?f=3&t=533

meu carro tem 70 mil rodados. É 2008/2009 1.0 só fiz até hj: troca de óleo troca da correia aos 45 mil troca das pastilhas de freio troca de velas a cada 30 mil troca de pneus descarbonização só fiz a 1ª revisão na css. O restante fiz por fora. Sai mais barato 100 mil rodados. O motor nem na metade da vida útil está. Ainda tem motor pra rodar.

Até que é uma gatinha

A cada 45 mil km, junto com o rolamento tensor. A correia custa em média uns 50 reais. O rolamento em média R$ 100,00. o meu eu fiz isso hoje tem quase 70 mil rodados

eu não colocaria essa moldura double din perde a originalidade, fora que tenho os botões da milha e da mala elétrica, além dos botões falsos