ssluciano

eu particularmente não instalaria um ac, dh é beleza não tem erro é instalar e aproveitar, o ar além de caro envolve muitos componentes, possibilidade de falha é grande.

ae vai de 195/55/15, os 11-12 1.0 tem como opcional essa medida, se preferir manter as 14 uma opção de rodas que acho bacana são as do RockinRio

cara se tu tens dinheiro na mão , vai na ccs no ultimo dia do mes, quando eles estao fazendo o fechamento, e fala pro gerente ó eu pago isso na lata agora, se tu nao quiser vou na fiat comprar um Punto

Salve Galera, esses dias levei o G5 na CCs para verificar um ruido na coluna de direção, barulho era aleatório, mas consegui reproduzi-lo aos mecanicos, moral da historia, trocaram coluna de direção, suporte do painel(painel foi retirado para a troca da bendita peça) e mais algumas outras coisas. Bom apos uma semana carro começou a apresentar barulho na suspensão dianteira , apos um passeio com chefe da oficina mesmo relatou que poderia ser as bieletas , mas deveria ser averiguado com calma. NA quinta deixo carro na ccs para manutenção. Até o momento não tenho reclamações do atendimento, quanto ao problema, carro está com 8500km, 70 pcento do tempo que utiliza é minha esposa. Se alguém teve problema semelhante, comente.

quem se arrisca fazer com Gol a mesma coisa

infelizmente isso é resultado de falta de qualidade dos materiais empregados na construçao do veiculo, a VW nao respeita mais seus consumidores, os que ainda se salvam são os fabircados no méxico, quando um camarada me falou isso não levei fé e comprei meu g5, hoje estou começando a pensar diferente.

boa, só achei que tem muito vinco(linha reta) na silueta, e nome gol poderia estar em vermelho ou em destaque , vou tentar montar um modelo.

AE , mais dois dias sem carro, na cc foi retirado setor de direção e enviado para uma empresa realizar a manutenção

+ 1 outra, aqui estao cobrando 45k no fox, com direito a bancos de couro sintético

ae o volante do passat cc não é p&p ?

AE agora que tava pesquisando um Powerzinho se o voyage ficar parecido com Jetta vai ficar bala....

só é fumê a lente da ré, não é escurecida nas laterais, eu não acho que seja negócio, se quer deixar assim gasta 10pila e manda uma pelicula nas tuas originais, quando cansar tira.

é tem uns kits que podem ser utilizados com botão original

aqueles frisos que acompanham a caixa de roda, vc pretende instalar tbm?

ae galera apos um dia de oficina recebi a notícia, até ja esperava, que será trocado o setor de direção, foi pro saco. fica a dica, barulho semelhante a um pandeiro na parte dianteira , principalmente durante as frenagens em piso irregular.

pois e´ mas se vai ser lançado o Up como carro de entrada, as Goletas vão poder ganhar uma sofisticaçãozinha a mais, um tetinho solar e turbinho caia bem..

HEHEHEHEHE gostei

ae , a segunda lembra as bbs , ficou German stile...

altura ficou excelente, essa roda modelo original dispensa comentários.

Galera, to tentando fazer um comparativo e preciso da ajuda de vcs, aqui em Floripa estão pedindo em um Power mod.2012 na média de 41konto, mais 2.900 para kit rodas , som , volante multi f, computador bordo (-i.sys), e som blootoh original. vale ressaltar que modelo é completo, sem abs e air bags. gostaria de saber do pessoal de Sp e Pr , e q vcs acham do valor deste kit rodas,som, etc. valeu!!!

é tem um lançamento novo da VW na Europa, deve vir para o Brasil, mas como carro de entrada para concorrer diretamente com o uno, aí o Gol sobe um degrau deixando de ser modelo de entrada, passando a contar com mais acessorios de série mas também com preço maior ...

encontrei esta materia, acredito que explica o que vem ocorrendo. fonte : http://revistaautoesporte.globo.com/Rev ... 42,00.html O novo Gol inovou com a primeira troca de óleo aos 15 mil km. Para tanto, a VW testou exaustivamente um lubrificante diferente do anterior (para 10 mil km). Mas, no teste das ruas, o tiro saiu pela culatra. A VW não considerou como devia os trajetos curtos (menos de 10 km), em que o motor ainda não atingiu a temperatura ideal. Como na fase fria o combustível não queima totalmente, ele acaba indo para o cárter e contaminando o óleo — principalmente se for o álcool (a gasolina evapora mais fácil). Como o lubrificante novo não é tão resistente a esse ataque quanto o anterior, ele perde parte de suas propriedades e deixa de lubrificar corretamente. Resultado: o óleo contaminado gera uma oxidação superficial nos mancais, que ocasiona desgaste e aumento de folgas — daí o ruído anormal notado por diversos proprietários do novo Gol. O problema atinge mais os 1.0 porque os 1.6 têm maior quantidade de óleo (0,7 l extras) e aquecem mais rápido. A VW convocou 400 mil proprietários de novo Gol, Voyage e Fox para troca de óleo (voltou a usar o antigo) e retomou o prazo de troca anterior, de 10 mil km. Procurada para falar sobre o assunto, a VW não atendeu à nossa solicitação.

analisando o ranking, http://quatrorodas.abril.com.br/QR2/aut ... 2011.shtml, podemos concluir que o uno está bem próximo do gol, também, não está disponível a venda no site da Fiat modelo do palio 2012 , portanto meus amigos acredito que a reestilização saia antes do esperado.

parece um motor diesel funcionando, muito preocupante, mete pressao, ligação , e-mail, e perturba os cara na revenda...