BLACK-POWER

corrigindo o punto tem o 1.8 16v no sporting , o tjet que tem o 1.4 16v turbo ... o etork do palio diferente de que todos que pensam ele e diferente do utilizado atualmente , tendo uma nova injeçao da magnet marelli e o cambio sofreu alteraçoes sim , tendo mais semelhanças com o cambio do novo uno(a qual ele divide a plataforma , lançada em 2002 na europa com o fiat panda) do que o palio (que tem plataforma , parabrisa e algumas peças de acabamento e na primeira geraçao o paralama e a seta do punto 1991) o antigo palio o cambio e diferente do novo com um ajuste das engrenagens novo e um novo trambulador a unica peça que o palio reaproveita do antigo e o assoalho , tambem reaproveitado no novo uno e outras paças ...o motor do palio novo nao reaproveita o filtro da ar do novo uno (tendo uma caixa lateral nova)pelo fato de que o capo a bem mais baixo do que o novo uno ... uma caracteristica do novo palio sao as peças do interior reaproveitadas dos irmaos maiores como alavanca de cambio , chave de seta (e acabamento) , botoes do computador de bordo emprestadas do punto/linea ... mais mesmo assim o reapriveitamento de peças nele esta baixo (como o novo gol) , reaproveitando apenas peças de acabamento , motor e alguns componentes da suspensao diferente de muitos nacionais (como o ka , tendo um nivel de reaproveitamento de 80%) ... abraço abraço Pelo visto, o amigo k2design entende bastante de Fiat Ok, quando disse que o Palio Sporting não ao contrário do Punto não terá versão T-jet disse com relação a motorização comparando as versões "topo" de linha do Pallio e do Punto. Mas tudo bem, agora está explicado. Bem, tomara que todas essas mudanças todas façam as vendas do Palio subirem aqui no Brasil, porque ele possui um concorrente forte além do Gol, o Uno da mesma mãe que chegou a bater o Gol em vendas num determinado perído esse ano. Quanto ao reaproveitamento de peças, isso já é feito na indústria com frequência nos dias de hoje, a vantagem disso é que se o consumidor pesquisar vai ver que se pedir uma chave de seta do Punto/Linea, vai pagar X+1 e se na hora de pedir a mesma chave de seta só que falar Palio, vai pagar X-1. Um caso famoso eram os Audi A3 e Golf que compartilhavam um grande número de peças e a diferença de valores era gritante. Tudo dependia de como o cliente solicitava a peça, se falasse Audi muito mais cara que no Golf e por assim vai.

Bem, O meu, sempre uso ar... -Gasolina: Cidade: 10 km/l Estrada: 13 km/l -Álcool Cidade: 6,5 a 7 km/l Estrada: 9 Km/l Não há meio de esse carro fazer mais com álcool, resultado só ando na gasosa mesmo...

Pessoal, Essa palhetas de silicone tipo "aerotwin" sõ ótimas, porém como todo produto, tem muita ching ling de baixa qualidade por ai. Eu não conheço outras marcas, só as Soft Blade da Seineca, troquei logo que comprei o carro e já fazem 7 meses de uso e são ótimas limpam bem e são muito silenciosas indiquei para vários amigos que comprara e adoraram a qualidade delas. São um pouco mais caras, mas de primeira. Comprei desse site aqui, recomendo: http://loja.motorspot.net/REF-13-Palhetas-Aerotwin

Então, mas o motor do Palio não teve mudanças, o 1.4 EVO já é utilizado no Novo Uno e o 1.6 16V e-Torq está desde o meio de 2010 presente no Palio Essence e no Fiat Punto - esses motores já rodam no mercado e estão bem aceitos. Só se a Fiat resolver lançar outro tipo de motor, mas pelo que li e por questões de negócios duvido muito que isto ocorra. O Fiat Palio Sporting, ao contrário do Punto não terá motor 1.4 T-Jet, mas sim o motor 1.6 16V e-Torq já utilizado no Essence, um belo motor que possui 117 cv com álcool, porém por ser 16v o torque está disponível aos 4.500 rpm e para uso na cidade falta uma certa esperteza que o 1.6 VHT da VW tem de sobra em baixas rotações (2.500 rpm), mas na estrada o motor da Fiat não desagrada e torna-se até mais econômico. Agora, estou com a galera não troco um Gol Power e seu conjunto motor/câmbio/suspensão por nenhum carro da Fiat, muito menos um Palio.

Pois é original ou não, é raro e GTS Line caiu muito bem com essa roupagem mais esportiva. Curti.

Não só o Polo, como o Gol MK VI também. O Brasileiro é o último a saber... também com 40% de imposto comendo em cima...

Julio Cesar, Pois é parece mesmo, muito sutis as mudanças. Mas é um pacote de personalização que pode ter sido disponibilizado no Chile assim como aqui temos a VW Tech que possui muitos itens de personalização e que não são uma série especial propriamente dita, como o Gol Seleção, Rock 'n Rio, etc.

Olha ai pessoal o Palio, o que vocês acham? http://www.vrum.com.br/app/301,19/2011/ ... -mil.shtml http://www.noticiasautomotivas.com.br/e ... s-versoes/

Pessoal a FIAT precisa urgentemente contra-atacar reformulando o Palio, porque hoje só dá Gol e Uno, esses bombam de vender. Vejam esse ranking de vendas desse ano, ainda bem que a Fiat reestilizou o Uno, porque as vendas do Palio caíram muito e não digo nada que o Uno roube uma boa parte de seu público-alvo. Observem os números de 2011: (clique na imagem para ampliar) Fonte: Fenabrave, Abeiva, Jato Dynamics e montadoras Site: ig.com.br http://carros.ig.com.br/ranking/mais+ve ... 011_1.html

Se não me engano o Mobil 1 é 0w40 esse também consta na tabela da VW que postei acima como recomendado. Alguém tem idéia do preço dese produto?

Esse motor do A1 irira marcar terreno, pois seria o primeiro 1.4 da história do Gol. Imagina GTI 1.4 TSI vixi sed cuida Punto T-Jet

Eu ouvi falar aqui no Forum também, deve estar em modo de teste.

Pessoal, que eu saíba esse filtro nos Gol fazem parte do Kit V, agora tem a opção do ar condicionado fora desse Kit, será que esse tipo não vem com filtro? Meu a VW tem cada papagaiada... Economia pobre e sem visão, porque era uma oportunidade de ganhar nas revisões dai colocar o item: "Troca de filtro de ar-condicionado 800,00 "

Curti heim Banco de Couro de uam cor só legal. Eu como tenho gosto duvidoso Faria os bancos todos pretos mesmo, com costuras cinza-clara e com a parte do meio em couro perfurado. Mas dai não ficaria original igual você fez em css, que é outro padrão. Muito chique seus bancos, parabéns. Pelas fotos parecem até que as laterais do encosto estão mais saltadas, tipo RECARO mesmo, muito bom o serviço. Parabéns pela Goleta, essas rodas são lindas e o conjuto do Preto está de muito bom gosto. Sem exageros.

Prefiro um Gol G5 08/09 do que um Palio 2012. A FIAT melhorou muito, mas o mercado e o câmbio deixam muito a desejar ainda. E a VW o Motor e Câmbio são um show de sincronismo e precisão. Quem anda num Palio Essence 1.6 16V vai ver que ele é bem esperto acima de 4.500 rpm, porém o câmbio é um pouco imprecisso e depois anda num Gol Power 1.6 8V fica espantado com a maciez e precisão do câmbio. Tô mentindo galera?

Eu também curto as 16", mas por questão de preço a 17 é bem próxima da 16 e outra, o valor dos pneus (dependendo da marca) são bem mais caros. Essa roda do Gol GTI G5 é muito bonita e exclusiva, daí daria gosto de suá-las fora isso. 17 mesmo.

Deixa só eu lembrar de alguma coisa do passado, lembra quado a VW lançou o Gol G3 com motor 1.0 16V Turbo de quase 120 cv? No começo foi uma festa, depois esse carro virou sinônimo de problema e hoje raramente vemos um na rua em bôas condições. O brasileiro naquela época tinha muito preconceito e princpalmente dúvidas com relação a manutenção de motores turboalimentados, tomara que agora a coisa mude...

É esse motor 1.4 TSI vai dar o que falar. Mas a tecnologia será VHT mesmo? Digo isso, porque se for, tá explicado: Pegaram o motor da Kombi nova (1.4) e acrescentaram o Turbo e o sistema eletrônico de start-stop e desligamento dos cilindros. Esse 1.4 que temos aqui n o Brasil, equipa o Fox na Argentina se não me falha a memória. Esse motor de cilindrada reduzida é para se adequar a política de máxima eficiência e baixas emissões de poluíção. Tendência global.

Cara demaaaiiiiiiiissssss! Imagine o seu, essas rodas tem um desenho muito dahora. Aliás assim como a do Power tb. Meu o cara de desenvolve e escolhe as rodas da VW faz um trabalho demais. -Rodas do Power antigo! Show. -Rodas do Power novo! Show -Rodas do Rallye G5! Show

kkkkkkkkkkkk vixi mais 2 então! e + um Polo por tabela.

Ah, então deve ser normal isso. Menos mal.

Opa aopiadíssimo, não esquece de postar as fotos da máquina depois.

Mano o cara é meio das antigas, tem uns 30 anos. kkkkkkkkkkkkkkkkkk Pra ele isso é moda ainda. Sei como eh. Uma hora ele muda kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk abraço Golfera loka, agora realmente os cromados estão over, isso já caiu a muito tempo, dá um toque para o camarada tirar isso. Gosto é gosto né?

Mauricio G5, Tiop demais seu Gol, ficou na medida e sem exageros. Bom gosto, tenho certeza que seu carro valorizou bastante e ficou do seu gosto que é o mais importante. As rodinhas 14 ficaram bonitas polidas. Olha, de todos os UPs o seu foi literalmente uma transformação de versões de Trend para Powertrend.

Nossa caramba eu desconfiava disso, mas não imaginava que era nessa intensidade e abrangência. Só para constar: Antes de comprar o Gol Rallye, minha irmã tinha um Gol 1.0 simples, pois bem o limpador de parabrisa não durou 3 meses e olha que ela pegou o carro 0Km, já o meu quando comprei pensando nisso troquei pelos Aero Twin e passei os meus para ela, cara duraram muito no Gol antigo da minha irmã. É o que imaginei, eles pegam peças de "melhor" qualidade e colocam nos carros mais caros e nas versões mais simples eles simplesmente esquecem da qualidade. Ridículo isso, beira o descaso com a segurança, imagina SSluciano, se sua Dir. Hidráulica dá pau no meio da rodovia?