pfcmacedo

Ninguém? Já tentei tirar e não sai de jeito nenhum... já to até me conformando de ficar sem a iluminação

Ressuscitando o tópico O meu sistema está com vazamento na tubulação saindo da bomba que joga água no Para-brisa, ela está rachada perto da bomba e o acesso é muito ruim, alguém já fez a troca da mesma? Verificando por alto vi que o "caminho dela é por baixo da bateria e bem complicado de trocar alguém tem alguma ideia de como resolver?

Estou com o mesmo problema, estava com mau contato e realmente uma batidinha resolvia porem agora ela parou de vez, creio que tenha queimado e não consegui achar forma de trocar a mesma, se alguém souber alguma forma de trocar, da um help ai!

Ia comentar o mesmo que o amigo acima, aqui no rio mesmo no verão, transito lento e talz não é comum isso não. O meu apesar se sempre ter algum fdp que encosta nos estacionamentos da vida, não esta torto dessa forma não. O que pode ter acontecido no seu é um material fora dos padrões + calor, ai sim ficaria desse jeito, se pegou o carro usado, tem chances de ter sido trocado por paralelo, não?

É o que o FelipeMZ falou mesmo, 3850 rpm estão entre 110 e 120 km/h nos 1.0 Posso estar enganado mas nessa faixa de giro e velocidade o consumo não é o melhor não. No MEU gol e MINHA experiência de condução, o consumo em estrada foi melhor andando entre 80 e 90km/h logo abaixo dos 3000 rpm, mas fazer uma viagem a essa velocidade pra mim é extremamente cansativo, no geral ando entre 100 e 120 (obviamente em locais que de pra andar a tal velocidade) Na real msm, o Gol 1.0 só é economico se vc andar igual a um velhinho, pisou um pouco mais, o consumo vai pro k$@& . O 1.6 leva vantagem nisso, principalmente na estrada pois tem uma "velocidade de cruzeiro" mais alta

Valeu cara, apesar desse dolar caro quebrando as pernas, já encomendei. Brinquedo fazendo 60k km e vou dar uma geral (fluidos, correias, etc) e essas velas vão cair muito bem!

E ai Tony, pelo que notei, já tem mais de um mês usando as velas FGR6DQI , algum problema? Vale a pena investir nelas, li o topico todo e me parece uma das melhores opções. Meu unico receio é ela ser grau "6" da bosch e não grau "5" como recomendaram. Aproveitando, foi desse vendedor aqui (http://www.ebay.com/itm/4-PCS-New-BOSCH-FGR6DQI-F8-4-Platinum-IR-Fusion-Spark-Plugs-Set-Free-Shipping-/400552900440?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item5d42d03758 ) que pegou correto ?

Não conhecia o produto e também me interessei, a tempos quero deixar a parte inferior igual a do power e essa pode ser uma solução! Pensei também em usar nas soleiras! Minha preocupação é a resistência do produto pois batem muitas pedrinhas nessas partes inferiores e se a remoção nao vai danificar a pintura!

E ai conseguiram usar o Vag-com? Qual cabo? Qual software e como alterar os parametros?

Estou pensando em comprar esse vag e obd. Vocês conseguiram usar o Vag no Gol GV? Conseguem configurar parametros como alivio de pressao e rebatimento do retrovisor por ex? Quanto ao OBD, sabem se é possivel usar para medição do consumo, instantaneo e medio?

O meu aconteceu isso 2 vezes e nas duas era gasolina ruim, foi so ir num posto de confiança completar o tanque e rodar um pouco pra "gastar" a gasolina bomba que o carro voltou ao normal! Quanto ao tanque de partida a frio, também parei de completar, na ultima vez que deu o problema retirei ele pra limpar e a gasolina tava preta! Agora coloco 1 real só pra nao deixar envelhecer!

Tava vendo no ebay e tem kits R32 pro polo/golf que os pedais normais servem no gol e vem com o descanso, a parada seria instalar ele, se tem posição e como prender! Seriam kits tipo esses: http://www.ebay.com/itm/VW-Golf-Jetta-MK4-2004-R32-OEM-Pedals-/130757554855?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e71c1f2a7&vxp=mtr Alguem já tentou? ou se habilita a um DIY?

Pra galera que tá com problemas no funcionamento dos vidros, principalmente traseiros, quem tem hora que funciona outras não... se fica no sol, não funciona e bah... A solução é: Trocar o motor do vidro com problema O meu tava assim a mais de um ano, funcionava quando queria e as vezes parecia mais lento que os outros. Fui na ccs e comprei o motor R$ 125,00 e paguei R$40,00 pra instalar numa loja aqui perto de casa. Poderia ter economizado os R$40,00 e instalado eu mesmo pois é muito facil, não fiz pois achava que era rebitado como o kit do cabo de aço mas não, é com parafusos torx, plug and play totalmente simples. Se soubesse tinha feito eu mesmo certamente. Fica ai a dica pra quem ta com o mesmo problema, meu conselho é: faça a troca antes que o vidro resolva ficar aberto num lugar mais perigoso ou num dia de chuva

O meu 2011/12 apresenta o mesmo problema as vezes... mas só em morros muito ingremes e/ou quando está pesado, em subidas normais ele vai de ré normalmente... estranho é que de primeira ele sobe sem problemas qualquer ladeira. Nunca testei pra ver se é Alcool ou Gasolina, pq onde moro alcool não vale a pena infelizmente!

É possivel instalar o kit sem tirar o parachoque todo? vi que alguns lugares tiram e minha preocupação é ficar desalinhado depois como já vi varios Gols por ai

Realmente pode ser a dilatação das calhas mesmo... depois que tive o problema a umas semanas, toda vez q saio com o carro abaixo o vidro problematico para testar e desde então nunca mais parou de funcionar. Ta chegando o verão no RJ e saberemos logo se é verdade mesmo o lance de não usar os vidros. A priori faz sentido

Tenho um vidro com o mesmo problema, e por acaso é o traseiro que quase não uso, na ultima revisão mandei ver (esta fora da garantia) e me disseram que tem de trocar o motor do VE. O problema nem é não abaixar, é um dia ele travar aberto e não conseguir trancar o carro. Alguem já trocou esse motor? to pensando em comprar e trocar eu mesmo! Vou abrir a porta e dar uma olhada nos contatos.

Tenho no meu Gol GV o seguinte: Player: Pioneer 4180SD Autofalantes Coaxiais 35rms h-buster na frente Autofalantes Triaxiais 35rms h-buster atras Sei que esses autofalantes são fraquinhos então queria saber o melhor que posso fazer sem ter de adicionar Modulo e Subwoofer. Quero manter só os Autofalantes na posição original (2 x atras + 2 portas dianteiras). De preferencia Plug and Play já que o carro veio preparado para som e tem os plugues originais Minhas duvidas são: Quais marcas/autofalantes escolher? Nacionais x Importados? Custo x beneficio? Mantenho coaxiais na frente e triaxiais atras ou está errado?

pode ser questão de gosto mas acho meio feio roda menor que 15, nunca reparei em nenhum Gol GV com 14 mas em muitos outros carros não fica legal. No meu quando comprei nem me liguei no lance das rodas e ta nas calotas até hoje... qndo estiver na hora de trocar os pneus já pego as rodas e tudo junto.

Na coluna realmente tem os furinhos mesmo, olhando no site da VW diz que de fabrica são 4 autofalantes + 2 tweeters então acho que deve ser la mesmo. Provavelmente vou trocar os 4 logo. Assim que tocar posto aqui o que foi feito. Vlw pelas dicas!

Kit 2 vias são os que tem Tweeter pequeno separado que vai na coluna certo? O meu carro veio preparado para som, com plugues e tal, na coluna já vem plugue e lugar para colocar os tweeters? Tem algum modelo especifico das marcas que citou pra eu colocar? Conheço muito pouco de som automotivo e certamente nas lojas vão empurrar o mais caro que nem sempre é o melhor