Trimmador

O meu Voyage estava com o mesmo barulho em ambos os lados. Depois de revirar toda a suspensão, alinhamento, balanceamento, troca de coxins de motor, reaperto geral da suspensão, eu já estava me conformando em trocar as juntas deslizantes. O barulho parecia de ferro com ferro. Uma chiadeira forte. Levei em um mecânico aqui em JPA e o mesmo também suspeitava das juntas homocinéticas/deslizantes. Porém, ele teve a feliz ideia de checar o aperto das porcas das pontas de eixo dianteiras. Resultado: cada lado apertou em média 3 voltas!!! Gastei 100 pratas de mão-de-obra e o mistério foi resolvido! Abs!

Aproveitando o tópico, minha experiência com Militec. Antes um histórico do veículo: Voyage 1.6 com 57.000 km rodados. Manutenção aos 55.000 km: - troca de óleo e filtro (óleo castrol magnatec 5W40 especificação VW 502.00.00 desde zero); - troca dos filtros de ar e combustível; - troca das correias elasticas e da correia dentada e seus rolamentos; - limpeza do TBI com aprendizado feito em oficina mecânica com scanner profissional. - troca das velas e dos cabos de velas. Meu carro tem um motor muito saudável e econômico. Mantido de acordo com o Manual de Serviços da VW. Dito isto, vamos ao Militec: Comprei o Militec na Altese - quem é do Rio conhece - o mesmo veio lacrado e sem maiores problemas. Apliquei o mesmo com o motor em temperatura ambiente e aguardei aquecer. Após aquecer sai para uma volta. De cara, acompanhando com o ELM327 vi que a temperatura do motor subiu mais rápido que o de costume mas nada exagerado. Senti o motor mais preso que com o óleo puro. Estou usando já há uns 200 km dentro de uma semana. O carro parece mais amarrado, inclusive rodando só com a terceira engatada ele vai reduzindo mais que o de costume. Da a impressão de estar com o carro cheio. Meus pneus são novos e sempre calibrados. Uso somente gasolina aditivada. Consumo não medi, mas pisando mais obviamente vai subir. Deu uma sensação ruim mesmo. Até a vibração do motor aumentou. Medi antes e depois com o aplicativo da SKF para o iPhone. Enfim: - O motor ficou mais amarrado; - sim, o Militec soma-se ao óleo e aumenta o nível na vareta. Essa conversa de usar o óleo como meio para chegar aos metais no meu caso não se comprovou. O nível de óleo agora está no talo! - não mudou em nada o barulho do motor; - aumentou a vibração do motor; Conclusão: Se você usa o Magnatec ou outro óleo sintético desde zero e não sente nada de anormal no seu carro, não recomendo. Segunda estarei arriando este óleo (que troquei faz pouco tempo, ainda está claro) e colocarei novamente o Magnatec para ver se resolve estes sintomas. Militec talvez seja bom para motores com alta quilometragem ou mesmo mais cansados. Carros com as folgas mais justas: fique com o óleo recomendado pelo fabricante. Esse é meu relato. Sem desmerecer os dos demais. Não recomendo!

Tá com cara de borra. Dificuldade de passagem de óleo e baixa pressão. Cuidado pra não bater o motor...

+1

Brabo mesmo onde vc mora... 500 paus num pneu aro 15? Vai de avião? Ehehe Paguei 300 pratas em cada um. Mais 60.000 sem surpresas! Falou tudo: Michelin para um uso mais esportivo Primacy 3 ou Pilot Sport. XM2 é o pneu de entrada que tem compromisso com o conforto e redução no consumo de combustível.

Pois é rsrsrsSó lembrando: a promoção é da Pirelli e não da loja. É em todo Brasil. Site é promocaonumero1.com.br Abs!

Pessoal, Após 56.200 km troquei os pneus do Voyage. Mantive os Pirelli P7 195 55 r15. Confiáveis e duráveis. Chegariam a 60.000 km fácil mas decidi trocar porque chegou próximo ao TWI. Para quem quiser manter os P7 ou Cinturato P7 a Pirelli está com uma promoção neste mês de abril onde comprando 3 você leva o quarto de graça. Paguei 300 reais em cada pneu. Quem for do Rio troquei na Rio Paiva que é revendedor oficial Pirelli. Fica na Estrada dos Tindibas em JPA.

Pois é... Já instalei o filtro. Mas estou entrando no Juizado Especial Cível contra VW para ressarcir meu prejuízo.

Não tentei a Refricentro - a pesar de ser bem mais perto de onde moro - por supor que o preço seria bem mais caro, chegando próximo ao reparo em uma concessionária. A Fricar foi por indicação de amigos e parentes, e acho que foi uma boa escolha. Na oficina tinham modelos de todas as marcas, inclusive uma Range Rover e um BMW Z4, Quanto aos grilos, andando não percebi nada novo. Dei várias batidas no painel, testei tudo, todos os comandos. Tudo a contento. Vamos ver ao longo do uso do carro. Abs!!

Como já disseram... Juizado Especial! Para-choques novo e pintado, dinheiro da instalação e peças de volta, e ainda um $$ por danos materiais pelos transtornos causados. abs!

Show a caranga!

Fala pessoal, Encerrando minha novela com o ar condicionado do voyage.... Achei uma oficina em Campo Grande, zona oeste, que me falaram muito bem. Se chama FRICAR e fica na Est. do Guandú-Sapê. Liguei e fiz um orçamento para a troca do evaporador. Ficou no total em 950 reais. Hoje pela manhã levei o carro lá bem cedo. A oficina é especializada em ar condicionado. Fazem serviços até em caminhões. E falaram em fazer o trampo em um dia. Começaram a desmontagem de todo o painel. Quando tiraram tudo, até doeu o coração! Ficou desse jeito: Após a desmontagem, a peça, mesmo o carro não tendo filtro, até que não estava tão detonada, lembrando que eu sempre uso a recirculação fechada. A parte que ficou mais suja foi justamente onde o gás vazou e deixou uma mancha de óleo. Evaporador velho: O evaporador novo, marca Valeo (mesma que a de fábrica) Quanto ao filtro de pólen, até que eu pedi para eles instalarem, mas não tinham a tampa para adaptar. A concessionária mais perto que tinha, fica em Niterói! Deixei quieto. Vou ver se essa semana eu corro atrás disso. Os caras trabalham muito bem. São cuidadosos na montagem das peças e acabamentos. Pra quem mora na zona oeste está recomendado! Após 8 horas de trampo, o velho e bom voyage voltou a ter seu ar trabalhando na capacidade máxima, e pronto para enfrentar os mais de 40 graus do verão que se aproxima aqui no Rio. E no final, como paguei à vista, ficou por 900 pratas!! Abração!!

Continuando a resenha... Orçamento na VW Disbarra - Barra da Tijuca: Peça=1.380,00. M.O.= 480,00 Orçamento na VW Recrio - Freguesia: Peça=1.280,00. M.O.= 1.200,00!! :stop24: Fala Igor, blz? A oficina é Autoscap - Av. Geremário Dantas, 1255 - Freguesia/JPA. Eles são centro autorizado da Bosch, Cofap/Magneti Marelli. Abs!!

Um amigo meu compro um Voyage Comfortline completíssimo 2013 há uns dois meses. Não é que o dele tá com esse problema dos vidros travarem com o calor tb? 3 vidros! Já falei pra ele ir na CSS e pedir pra trocar os motores.

Bom, continuando a novela do ar, que só dei falta ontem quando tivemos 41 graus aqui no Rio... Me parece que o gol do pessoal em geral não tem tido problemas com ar condicionado, o que é um bom sinal. Como temos poucas informações sobre defeitos no ar gol/voyage g5 na net, vou colocando a novela. Hoje fui em um centro de serviços da bosch aqui perto de casa. A oficina é bem organizada, e o técnico que me atendeu pareceu ser bem experiente. Como o ar simplesmente parou de funcionar, nem ligava o compressor, chegou-se a conclusão que era perda de gás. Colocado o manômetro, zero de gás. Partiu-se então para procurar vazamentos. Ele deu uma pressão no sistema, creio que com ar comprimido, e começou a checar vazamentos. Na parte do cofre do motor nada foi encontrado. Nenhum vazamento. Ao liga o ventilador saia o cheiro de óleo. Ao levantar o carro, por baixo, na proteção contra fogo há um dreno de água do evaporador. Estava um pouco melecado com o contraste e óleo. Veredito: evaporador (famosa serpentina) furado. Custo total: 1.100 reais - peça + mão de obra. Como o vazamento é imperceptível, ele deu uma nova carga de gás+óleo+revelador, o ar gelou como se fosse novo. Agendei para trocar a peça dia 01/09, já que são 3 dias para remover e instalar todo painel do carro. Achei o preço digamos dentro do aceitável. Vamos ver o resultado. Abs!!!!

Acabei de ligar na Recreio Veículos (concessionária aqui no RJ) e descobri que eles cobram 220 dilmas só para fazer um orçamento do conserto do ar condicionado!!!! :evil: :evil: Se alguém do Rio tiver uma boa indicação de oficina especializada em ar eu agradeço!!! Abs!!

Passei por isso quando meu carro estava na garantia. Foi trocada a chave de seta completa.

Estou com um problema no ar do meu voyage... Ao ligar o mesmo, tudo funciona, mas só sai vento. Não esfria. E quando eu acelero o carro, fica um barulho semelhante ao compressor trabalhando, inclusive acompanha a rotação do motor. Será que vazou todo o gás de uma vez só? Examinei por cima as peças que ficam no vão do motor e não parece ter nenhuma anormalidade. Como eu só uso o carro nos fins de semana, desconfio que quebrou por falta de uso. Será que o gás acaba por falta de uso?? Abs!! Show! Valeu pela apostila. Belo conteúdo técnico.

WD na minha opinião é imbatível. Mais algumas curiosidades (direto do site): • WD-40 multiusos, foi eleito o melhor da categoria, em um teste efetuado com outras marcas de similares, pela Revista Quatro Rodas, edição de Abril / 2012. • WD-40 é a terceira marca americana de produto mais presente no mundo, atrás apenas de Coca-Cola e McDonald's; • WD-40 foi considerado por consumidores nos EUA a terceira melhor ferramenta do mundo; • Em Brasília, há um evento de Kart chamado WD-40 para "desenferrujar" os pilotos; • Do mesmo modo, há uma festa em Petrópolis com o nome WD-40 para maiores de 40 anos, também para "desenferrujar" o pessoal; • Também em Brasília, surgiu uma banda de rock com o nome WD-40. De acordo com informações, o nome é devido a banda tocar de tudo e ter múltiplas funções; • No Rio de Janeiro, já teve até festa de aniversário com o tema WD-40 para comemorar os 40 anos de um empresário. Cada convidado recebeu uma latinha e a festa teve direito até a um WD-40 gigante; • Quem prestar atenção nos detalhes de filmes americanos, vai perceber que WD-40 está em vários deles, principalmente em cenas de postos de gasolina e supermercados. Recentemente, WD-40 apareceu no filme WALL-E, da Disney onde o robozinho guarda uma lata em sua caixa de ferramentas; • Somente 3 países tem fábricas de WD-40. EUA, Brasil e Inglaterra; • WD-40 já teve várias aparições na TV brasileira, entre elas nos programas Fantástico, A Grande Família e Caldeirão do Huck (Globo) e no CQC (Band); • A fórmula do WD-40 é ultra-secreta e conhecida por apenas 3 pessoas no mundo. Mesmo assim, cada uma delas tem apenas uma parte da fórmula; • WD-40 é um dos únicos produtos homologados para serem usados na manutenção de aviões e helicópteros; • Nos 160 países onde é distribuído, WD-40 é exatamente igual, a lata é azul e amarela em qualquer lugar do mundo; • A fórmula de WD-40 permanece inalterada há 55 anos, ou seja, desde a sua criação; • Um de nossos clientes mais ilustres é o Cirque de Soleil. Eles usam, entre outras coisas, nos moldes das máscaras feitas para as apresentações; • A mais recente aparição de WD-40 em filmes foi em Gran Torino onde o personagem de Clint Eastwood diz: "Um homem deve ter sempre um alicate, uma fita adesiva e uma lata de WD-40. Com isso você resolve 90% dos seus problemas".

Pode usar sem medo. Mas como foi dito: use sob a sombra e com a pintura fria.

Parece que a VW regrediu nos faróis, já que todos os Voyages até então saíam com faróis duplos. Somente os Gols saíam com os simples.

Show demais essas rodas!!!!

Tive um Celtinha... peguei zero. Fiquei com ele, em lua-de-mel, por 4 anos. Se for para dar um upgrade, pode ir pro Gol, que realmente é mais carro que o Celta: mais espaçoso, mais moderno e mais bonito. O Celta é muito valente, e bom de motor, só que não tem os mimos que o Gol, mesmo o mais básico, tem. Abs e boa sorte.

O Peugeot é automático. É só acelerara com a seleção em D. Já os automatizados requerem "aprendizado" já que se você acelerar e não der uma aliviada no acelerador, o câmbio dá um "soluço" na troca das marchas. Nada exagerado, mas tem que aprender a "manha" do carro. A vantagem do automatizado está no custo baixo de manutenção e no menor consumo de combustível em relação a um automático. Quanto aos carros em si, analise os prós e contras. O VW tem melhor revenda e menor custo de manutenção. Além do espaço interno ser melhor que nos PUG 207. Já os pugs tem melhor acabamento. Tem um interior mais refinado. Fico sem sombra de dúvidas com o Gol. Ainda mais agora parecendo com Polo europeu.

A última vez que fui multado foi em 2002. Sou habilitado desde 1995.