Rafael Moretti

Como vai? Parabéns pelas conquistas! Agora uma pergunta: no botão da buzina tem um aro cromado bem fino ao redor do símbolo da VW? É q não tinha reparado nesse detalhe ainda e achei q ficou bacana, dá uma valorizada no volante q é simples (igual o meu) Isso ae! Belo carro e as rodas tbm... tenho vontade de coloca-las tbm, só q grafite. Abs

Eu já tentei colocar um vinil preto com um pouco de transparência fazendo o papel do contact q colocou ae... eu gostei do resultado, porém só qdo tá escuro e com a lanterna acesa. Qdo tá claro, q dá pra enxergar o adesivo ali eu não gostei não hehe.. Mas q fica massa ligada no escuro, com ctza fica! Mas na vdd o q mais me incomodou foi o fato da parte refletiva da lanterna (justamente esse quadrado central q reflete para os outros carros enxergarem o nosso no escuro e desligado) fica inutilizada. Não seria um pouco perigoso? Daria pra colocar uma refletivo no parachoque igual do novo gol. Isso ae...

Tbm to interessado...

Depende do aplique e de quem o coloca né... mas precisa ver custo x benefício, q cada um pensa de um jeito. Eu colocaria friso de rolo mesmo, com espessura certa e bem retinho e acabado nas pontas, de boa e bem mais em conta. Valeu ae, fórum é pra discussão de ideias e opiniões mesmo Abraço!

Então posso cortar em qualquer lugar, independente de coincidir com exatamente um elo, dois e assim por diante... Gostaria de cortar/baixar tão pouco q acho q nem precisaria regularizar... só pra roda contornar melhor o paralama, manja, tipo baixar 1 dedo e meio no máx rs. Abs e valeu pelo retorno!

Sobre a bieleta, o meu 1.0 trend 2009/10 não tem, pois não tem barra estabilizadora. E não sinto falta de estabilidade de jeito nenhum. Se o seu tem, e já vai ficar mais baixo, não deve te deixar na mão em relação a comportamento dinâmico. Pq será q alguns não têm? Pois fui fazer alinhamento e perguntei pro cara e ele me mostrou certinho e sem nenhuma surpresa o lugar q ficaria, ou seja, pra ele é normal não ter. Ele diz q no Fox é que tem, provavelmente devida a maior altura do carro, e q é uma causadora de ruído em alguns casos.

Num outro tópico vc falou q cortou 1 elo das molas originais, certo? Como ficou a altura e conforto? Tem fotos? Outra coisa: o mínimo q se pode cortar é 1 elo ou tem como cortar menos, em se tratando de como encaixar a mola no lugar? Gostaria de baixar pouca coisa, e molas esportivas baixam mais do que gostaria. Abs e belo carro!

Se quiser trocar só por causa dos frisos cromados, tem outras opções de apliques q se faz no friso original. Só dar uma vasculhada no ML lá. Tem o friso q é vendido em rolos, com diversas espessuras e tem o aplique próprio pra esse fim, q fica bem similar ao original. Caso interesse... não ficaria sobrando friso nas mãos hehe Abs

Antena e chave canivete eu tinha esquecido... issae Direção e afins não são do trend, mas opcionais a parte né? Até

Eae Brunão, e adesivos ? Na loja diz que não tem mais... qual a previsão? Queria do Gol... Valeu e não se desespere, não é nada urgente hehe Abs e boa sorte ae na correria!

Diferenças do Trend pro básico em 2009 eram: Exterior: retrovisores, frisos laterais, maçanetas e aerofólio na cor do carro, aro 14, farol bi-parábola, emblema "trend" nas laterais Interior: conta giros, acabamentos cromados nos aros do painel de instrumentos, das saídas de ar e do câmbio e maçanetas das portas tbm com essa pintura, cintos traseiros laterais retráteis, acabamento em tecido nas portas e porta mapas nas 4 portas. *detalhe: pintura de maçanetas, retrovisores e frisos eram só para pinturas metálicas, ou seja, pintura sólida não tinha essa opção mesmo sendo trend, q é o caso do Bruno. É isso que faz parte do Trend de 2009, pois em 2010 o aro 14 já era de série em todas as versões (- power). Ah, e opcionais como vidros, travas e afins, não tem nada a ver com o Trend.. são sempre opcionais. Isso só muda no "G6". Abs

Convenhamos q a velocidade é média, mas era o limite da via né. Com gasolina sempre consegui médias boas, e pelo jeito com o inbox agora melhorou, pois hoje andei bastante na cidade e o ponteiro custa a se mexer hhehehe. Tendo novidades de medições de consumo eu posto aqui. Abs

Eu sempre levo uma cópia do q tá descrito no site da VW pra só fazerem o q a garantia cobre. De resto não faço nem a pau. Com isso já consegui quebrar os caras com essa de ficar empurrando coisas, falando q são para manter a garantia, e inclusive o preço do site, para as mesmas coisas, na css era mto maior. Resultado: o cara foi obrigado a cobrar o q tava no site. #Ficaadica

Hahaha daora... faz pouco tempo que pintei essa parte por baixo tbm. Era mto feia aparecendo tudo assim. Inclusive pintei o escape, ficou tudo bem mais discreto rs Abs e cuidado com o ML... dá mta raiva de achar q realizou um sonho e o cara acabar com a graça.. A propósito, gosto bastante do 4300K.

Pelo próprio site da Inflow... é TryTech o nome da empresa... Pedi com dois adesivos inclusive. Daí veio só um junto com o filtro. Falei pro cara q faltou um e hoje já chegou, mas ele me mandou mais 2, por ter faltado antes. Hehe Coloquei o adesivo onde tava o do clube, q já tava desatualizado, no canto inferior do parabrisas, do lado do motorista. Só detalhe do atendimento rs. E a instalação eu mesmo fiz... sussa. Abs

Olha André, to gostando de como ta andando na gasolina e ainda hoje eu andei bastante pela cidade e nem mexeu o ponteiro de combustível! haha Bom sinal... Sobre fotos, o filtro é exatamente igual o q postei ae mais acima, e ups no visual eu só envelopei a grade frontal, tipo o seu. Abs e recomendo sim q coloque o filtro, pois além do produto, o atendimento tbm é de primeira.

Bom... novo up feito no meu carro: filtro de ar inbox InFlow. Como é motor 1.0, tava pensando mais em melhorar o consumo mesmo, já q não dá pra esperar uma melhora em desempenho. Mas to até um pouco surpreso com o resultado. To andando só na gasolina e ele ta parecendo q tá andando no etanol, ou seja, ganhou uns 2-3 cv e um torque tbm, pois a saída tá mais esperta. To ansioso pra colocar ele no etanol, aí sim deve dar um resultado mais interessante ainda! Qdo fizer posto aqui o q deu. Sobre consumo, ainda não consegui fazer medição, até pq meu carro não tem pc de bordo e acabei de colocar o filtro, q a propósito, a instalação é bem simples. Uma dúvida q eu tinha e sei q alguns tbm era sobre o barulho, se muda ou não. Posso dizer q muda sim, um pouco e em rotações mais altas, perto do torque máx. Dá uma encorpada no som, fica mais grave. E no etanol deve ficar ainda mais legal, pois ele já fica um pouco mais barulhento naturalmente. Até perguntei pra minha esposa q tava fora do carro se o som vinha do motor ou do escape... e vem do motor mesmo, lembrando um pouco os filtros cônicos, porém mais sutil. Resumindo: desempenho melhor, carro mais solto, aparentemente consumo melhor, pois o ponteiro não ta descendo tão rápido hehe, e o som deu uma encorpada. Todas mudanças um pouco sutis, mas dão diferença sim. E em breve verei o resultado no etanol. Recomendo. Abs

Vindo com o q o novo ta vindo de itens de série será ótima opção pra qm "não usa" as portas traseiras, e ainda com um visual bem interessante e mais esportivo. Espero q fique bem resolvido esteticamente e tenha um bom sistema de rebatimento do banco dianteiro pra acessar o de trás.

Ufa! Ainda bem q resolveu... Mas deram alguma explicação pra isso?

O livro pra colocar nessa aba deveria ser o manual do carro.. mas difícil usar pra isso hein hehe Só ocupa espaço mesmo e proibe q coloque algo maior lá rs

Comprei e instalei o inbox InFlow no meu 1.0. Como viajei e usei gasolina pra ter mais autonomia, não sei ainda como fica no etanol, mas a impressão q tá me dando é q com esse filtro, usando gasolina fica parecendo q tá no etanol, ou seja, usando etanol deve ficar divertido! haha Sabendo mais eu posto aqui.. assim como o consumo q não faço ideia. Só sei q na viagem, ainda com o filtro original e só na gasosa deu 17km/l. Estrada de média velocidade, bom trecho em 80 km/h, depois no máx 110km/h. Gostei da marca, e agora deve ta melhor. Abs

O que mais sinto falta, olhando lado a lado o meu e um "novo gol" é o motor 1.0 tec, q dizem ser mais econômico. De resto, não tenho vontade de trocar não.. Quem sabe agora q to usando filtro InFlow o meu não fica mais econômico tbm (já não é beberrão)... e qm sabe não coloco pneus Michelin pra economizar mais um pouco.. ae acabou a vontade de trocar o meu por um novo hehe. Fora q o design do nosso querido G5 é indefectível, pelo menos pra mim. Já o novo... parece q olhando de lado ficou com uma testa estranha, manja, enquanto o "antigo" tem um caimento do capô do motor até o farol mto mais bonito. Abs

O filtro inbox q colocou é da InFlow? Pois coloquei no meu e não mudou em nada o som, e o desempenho mudou quase nada. Preciso ver o consumo se vai valer a pena. Ainda não consegui concluir nada assim, mas tive a impressão de, ao andar com gasolina com esse filtro, ele fica como se tivesse com etanol. Qdo colocar etanol espero q fique mais esperto tbm. O seu é 1.0 né? O que ta achando dele com o filtro? Abs

Nossa Jonathan, pela foto com ctza há uma diferença de tonalidade. O lugar q está o carro é identico dos dois lados? Digo, há paredes dos dois lados, pra não dizer q é efeito de mais e menos luz... Já verificou se as duas lanternas são da mesma marca? Caso haja alguma diferença realmente, dá uma analisada se não tem sinais de re-pintura, peças mal alinhadas, pois já ouvi falar em carros q já saem consertados da css, mesmo sendo 0km. Procure uma funilaria (lanternagem) de confiança e peça pra analisarem. Não quero assusta-lo, mas é bom ter ctza, pois se for o caso, peça a troca do carro, é direito seu (creio eu). Não seria justo né... Abs e boa sorte ae.. espero q seja só impressão.. Desculpe se te assustei tbm..rs

Resolvido meu problema. Era pastilhas desgastadas q estavam se arrastando no disco, deixou um pouco arranhado ainda, mas como fui ver logo q começou o barulho, não comprometeu o disco. Foi assim: levei pra ver o q era o chiado e acabei trocando as pastilhas, e enqto faziam o serviço o cara me deu umas dicas: sempre qdo for olhar o desgaste dos freios, olhe o lado esquerdo (motorista) primeiro, pois é pra ele q o fluido é mandado primeiro, sofrendo um pouco mais de desgaste q o outro lado. De fato o disco esquerdo tá com 1 furinho q mostra o desgaste e o direito está com os dois... interessante. Nunca abuse mto ou freie bruscamente logo q troca as pastilhas, podendo causar vitrificação ou danos a elas, fora q não é confiável logo após a colocação. Demora uns 200 km pra assentar e ficar bom o freio, ou seja, fui ver com meu mecânico de super confiança o motivo de não travar bem qdo piso mais fundo e ele me falou desse km. Normal isso. Achei q era problema de qualidade da marca Fras Le, mas descobri q fica frouxo mesmo até assentar. Acho q algm comentou neste tópico q é uma M**** essa marca, mas acho q ocorreu isso, pois descobri q é mto boa e vem de fábrica em alguns Gol's. Acho q era isso q queria passar... se lembrar de algo falo depois. Ah, meu carro tá com quase 44 mil km e foi a primeira troca de pastilhas. (mta coisa pra ler? haha) Abs!