rodrigo_am2
Membros-
Total de itens
408 -
Registro em
-
Última visita
-
Days Won
2
Posts postados por rodrigo_am2
-
-
Ta parecendo cabo de embreagem sem lubrificação, fica rangendo quando aciona o pedal!
Esse Gol não usa cabo de embreagem. O atuador é hidraulico e usa o fluído de freio pra isso.
Amigos, recentemente o pedal de embreagem fez esse ruído...ao pisar e tirar o pé do pedal.
Alguém sabe me dizer o que pode ter sido? será que pode quebrar alguma peça ?
O barulho é mais alto dentro da cabine ou fora dela?
-
Boa tarde galera..... Bom, o resumo do meu feriado é o seguinte... voltando da primeira viajem com meu G6 1.6 15/15 cai em um buraco que por sorte não furou o pneu. O fato é que no dia seguinte, depois de ter caído no buraco, comecei a escutar um barulho como se fosse alguma coisa frouxa no setor da roda dianteira direita que justamente foi a roda que bateu no buraco. O que pode ser? coifa? bucha? O que eu faço? antecipo a primeira revisão ou levo em algum mecânico antes para dar uma olhada no que é? O carro ta com 4.200km e a primeira revisão ta programada para 25/11/2015 ou 10.000km VALEUEUEUEUE
Leva num local pra fazer alinhamento e balanceamento. Eles olham isso pra você e não vai perder a garantia por conta disso.
-
Boa noite galera
Precisei Trocar o cabeçote do meu GOL G5 2010 1.0 por um cabeçote de voyage 1.0 2013
Pois o mesmo apresentou problemas e não encontrei um usado por aqui na região, pois sou do interior do MS e por aqui não tem concessionária autorizada
um original na concessionária da capital custa 3.250 reais, consegui esse de voyage (que segundo o cara era compatível) por 800 reais no PY
Mecânico colocou e quase tudo blz, isso ja faz um mês
o problema que o cabeçote do voyage tem um novo coletor de admissão bem na "cabeça do cabeçote" e como o meu nao tinha isso, fica vazando oleo
e o antigo não tinha
pelo que pesquisei, meu motor é o VHT e esse cabeçote que foi colocado eh do motor TEC
alguém saberia me dizer se é possível fazer as alterações e colocar esses acessórios do coletor, ou teria que trocar o cabeçote?
desde ja meu obrigado
Amigo, isso é apenas o respiro do motor. O motor TEC não possui mais o defletor de óleo ( anti-chama ). Dessa peça manda o ar de volta para o motor.
Agora seu carro tem 2 respiros srsrsr....
Sugiro que coloque apenas um mini filtro.
Sentiu alguma diferença trocando o cabeçote?
-
Achei os valores meio salgado$...
Não sei se estou olhando da maneira correta, mas vi Alternador 110A com lance atual de R$4.200 e luz do porta luvas por R$1000.
O que vocês viram de interessante?
Parece que são varias peças. Compraram 120 amortecedores por R$ 4200,00.
-
amigos, quero tirar uma duvida.
já troquei todos os filtros do meu gol 1.0 g5
fiz limpeza de TBI, dos bicos...
troquei cabos e velas, troquei tbm a bobina...
correia dentada...troquei o oleo...Enfim, dei uma geral no carro...
só vou precisar agora alinhar e balancear ele...
porem vou comprar pneus novos para fazer isso....
minha duvida é...ALINHAR A BALANCEAR INFLUENCIA MUITO NO AUTO CONSUMO DE COMBUSTIVEL?
só ando na cidade e faz média de 8.8 à 9.5 no maximo ....isso quando não piso muito...e ainda com ar desligado.
alinhando e balanceando ele mudaria alguma coisa ?
obg a todos!
Vai mudar somente se estiver desalinhado e desbalanceado.
-
Teria que trocar a injeção. Se injeção + bobinas e alguem que faça o serviço por até uns R$ 600,00, talvez compense a longo prazo na possível economia de combustível.
-
Bem lembrado, minhas calotas era novas, ai fiz um baita estrago em uma delas e fiquei descontente, aproveitando uma revisão, pedir para troca, preço 42rs....kkkk isso em 2011 imagine uma nova hj
Enviado de meu LG-D805 usando Tapatalk
To pensando em volta lá para comprar um aditivo g12 para radiador, alguém tem noção do valor ?
Enviado de meu LG-D805 usando Tapatalk
Compra pelo ML que sai mais barato. Na CSS vai custar entre R$ 70,00 e R$ 90,00. Atualmente estou usando o aditivo da STP.
Tem uns testes no Youtube provando a eficiência dele. Até agora, nada a reclamar.
Denis Melo curtiu isso -
Kkkkkkkkkkkkk Dá pra arriscar uns R$ 1000,00 num motor desse. Pena que não moro perto pra aproveitar esse leilão.
HildegardoPS curtiu isso -
-
@rodrigoam2, colegas, tem uma solução para isso: pé no fundo até a velocidade da via, troca a 2000-2200, depois deixa o carro andar... os outros que peguem a esquerda e passem.
Mas para ser eficaz no consumo tem o outro lado... tem que olhar os próximos sinais já a 300m, depende do tempo tira o pé e reduz 5a 4a até lenta em 3a só depois desengrena e aplica o freio.
Abs a todos!
Essa eu já faço, mas não resolve sempre. A solução que vou tentar agora é filtro + polia regulável + t2 e futuramente um escape.
-
Galera comecei a usar o Militec no motor e na DH.
A DH tinha um barulho de atrito no primeiro uso do dia, parecia falta de lubrificação e foi resolvido. O barulho simplemente sumiu.
O motor estou achando mais liso, menos barulhento e menos aspero, mesmo usando etanol. O consumo ainda não mudou, mas só de ter tirado o barulho da DH já valeu o investimento. Vou colocar agora no AC e no câmbio, depois posto os resultados.
Brunozenho e HildegardoPS curtiram isso -
Bom dia, sou novo no Forum, e gostaria de saber se é possível instalar dois alarmes no caso o Original e um segundo q é o positron de presença...
Tenho o Alarme positron com o controle de presença do meu antigo carro, e queria saber se da pra por só o de presença . e manter o Original, para q fique os comandos de descer os vidros subir.. o original mesmo... mas funcionando o de presença da positron..
Algum de vocês tem um alarme a mais .. com função de presença?? ou tem outro ?? e da interferência de um alarme pro outro ????
o meu carro é um Voyage Trend 1.6 2009
desde ja Obrigado
Esse alarme da Positron mantém a função dos vidros. O ideal é desativar o original e colocar o Positron ou instalar outro tipo de bloqueador como o da STS que ficaria ainda mais seguro.
KelvinG5 curtiu isso -
No meu caso, mandei instalar o AC e já pedi pro cara colocar os comandos de ar do Gol G6. Comprei uma moldura de gol G6 com 4 botões, cortei o painel e instalei a moldura.
-
O meu também está nessa média.certo, eu também fiz isso...e percebi a economia sim...
quando eu trocava na faixa de 2mil giros tive 9.5/L de media...
e agora testei trocando em 2.500~3.000 ele fez 8.8/L
achei gastão demais...
OBS: SE MAIS ALGUEM QUISER OPINAR SOBRE ISSO, POR FAVOR FIQUE A VONTADE, POIS AJUDA A GENTE...
VALEU!!
Trocando entre 2500 e 3000 faz 9km/l no etanol com ar ligado 20% do percurso. 50% estrada e 50% cidade
Trocando entre 2000 e 2500 faz 10,5km/k nas mesmas condições
O dificil é trocar em rpm tão baixa. Aqui em Brasília tem muito carro com motor maior que acaba te forçando a acelerar...
Comecei a testar o Militec1 ontem e depois posto o consumo aqui.
-
To usando Toyo DRB. Macio, silencioso, bonito e gruda muito no chão. Segue a avaliação dele...
-
Procurei algumas coisas na net, mas nada bate com esse barulho horrível.
Hoje a noite eu vou tentar verificar isso.
É fácil de remover o porta luvas?
É sim. Dentro dele tem duas buchas de plastico. É só ir tirando elas com uma chave de fenda grande.
-
Muito interessante esse esquema da senha relacionada aos acessórios do carro. Sempre achei que fosse um teclado número srsrsr
O sensor crepuscular também é top. Com toda certeza será uma futura aquisição.
RFC curtiu isso -
Verdade. Os 1.4 TSI são bem acertados.
Tem um carrinho bacana: Sandero RS. Motor 2.0 de 150cv. Não é concorrente direto, mas parece ser uma boa pedida.
E o pessoal da FullPower tem que dar uma olhada no Dino deles. Todo carro que aparece la, difere das informações de fábrica kkkkkkkkkkkkk
Lembro de um Palio que apareceu la pra instalar o E-drive (turbo eletrônico). Ele chegou com 70cv e após a instalação do turbo, bateu os 110cv. Estranho...
Dei uma olhada nesse E-Drive e é simplesmente um kit turbo mais bonito e com chicote pra ser usado nos carros da fiat. Pra chegar nessa potência deve ter ficado com 0,5 kg/bar. O problema é que remove o catalisador.
O Sandero RS deve consumir bem mais combustível que o UP, mas com certeza deve ter velocidade final maior. É um carro interessante pra quem não está preocupado com consumo.
Diego Garcia curtiu isso -
Agora que a coisa vai esquenta, se for tudo isso, a concorrencia ja era kkkk
Agora quero ver a concorrência lançar motor melhor. Esse não é twincharger, mas está tão bem acertado quanto o 1.4 tsi.
Diego Garcia curtiu isso -
A Nascar já fez o remapeamento desse carro pra ganhar 20cv e 4kg de torque. Agora deve estar com uns 125cv e pouco mais de 20kg de torque.
Ficaria espetacular essa mecânica no Gol.
Balbibraga curtiu isso -
E óleo de direção também precisa ser trocado, pessoal esquece bastante desse detalhe.
Geralmente se troca a cada 50 mil km ou 2 anos, para carros de pouco uso da pra trocar com 3 anos.
Na verdade sistema hidráulico já virou coisa do passado na maioria dos carros, mas se tratando de VW, acho que a direção elétrica ainda vai continuar sendo artigo de luxo por muito tempo.
Nada... Até o Fox e UP já são direção elétrica. Só o Gol que é jogado pra escanteio mesmo...
HildegardoPS e jeber curtiram isso -
Caso ainda tenha interesse no volante aliviado.
Tem um tal de Max, muito conhecido no celta clube, que alivia volantes também. A galera recomenda bastante o trabalho dele.
E, infelizmente, compras pela Internet exigem muita paciência. Parece que a maioria das lojas são enroladas, mas uma hora ou outra enviam o produto.
Luiz Miranda, Ulisses Cheohen e HildegardoPS curtiram isso -
como descubro isso?L só levando em auto eletrica? ele funciona sem a chave sim...
Troquei a bateria galera!!
Coloquei uma heliar de 65ah... é boa? gostaria de saber mais sobre a fuga de corrente
Assim:
Heliar é boa sim. Está no nível da Moura.
Se eu som funcionar com o carro desligado e sem a chave. Com toda certeza você terá fuga de corrente.
LFelipe curtiu isso -
Fala galera! blz? sou novo por aq.... bom mas vamos ao que importa, tenho um gol g5 trend 1.0, coloquei um som basico nele só pra brincar, um dvd, 2 falantes 6x9, um sub cara preta de 400Wrms, e um modulo de 1200, tudo da linha pioneer, e a bareria que está no carro nao está aguentando, umas 4 vezes ja aconteceu de pela manha quando vou trabalhar, o carro nao pega por conta da bateria, queria dicas do que fazer, e qual bateria colocar... até qual bateria cabe no gol g5? de 60ah? qual a amperagem vcs me recomendam? valeu desde já!
Muito provavelmente seu carro está com fuga de corrente por conta da instalação do som. Está tudo instalado no pós-chave ou funciona sem a chave na ignição?
em Mecânica e Manutenção
Postado · Denunciar post
O meu faz um rangido também, mas não é tão alto. Inicialmente, eu verificaria o fluído de freio e óleo da caixa de câmbio. Depois disso, resta o atuador da embreagem com cilindro.