rodrigo_am2

Fuja desse mexânico... Use os óleos da especificação. 

Boa tarde prsena2014,
 
Cara, é como já falaram antes, você começou errado já. Pra diminuir a taxa de compressão você tinha que ter usado uma junta mais espessa. A "General Escapamentos" vende as juntas pros motores 1.0 em 3 medidas diferentes de espessura até.
 
Trocar de preparador não é nem o caminho; você precisa primeiro é achar um preparador de verdade.
 
Abraço
 
 
Gabriel Tavares
 
GMT Performance Automotiva
 
(61) 8131-7736

Realmente acho que deve trocar de preparador..rsrs

Nunca ouvir falar de colocar os pistões do MI nesse motor. 

só tenho uma coisa a dizer é muito dinheiro pra um simples apoio de braços , eitá pessoal explorador.

Cara não existe essa de colocar os pistões do MI, ou forja ou deixa original!
Você matou o bloco do seu motor (medida 0,50), e agora se precisar de retífica de novo?
Se a roda fônica é estriada, é claro que a lisa não vai funcionar!
 
Não quero ser arrogante nem nada do tipo, mas você começou muito errado.
 
Vai rodar com quanto de pressão? Vai usar injeção original? Intercooler? Como vai fazer alimentação?
 
Só pra gente começar já vou te falar, talvez seja melhor trocar de preparador!

esse defeito do banco folgado é CRÔNICO em TODOS os gols, do quadrado a esse
O problema é o calço que quebra ou sai do lugar, deixando o banco folgado
O meu do carona fica assim, sempre troco o calço, que é muito barato(cerca de R$ 2,00), mas volta e meia dá problema
Larguei de mão.

E outro detalhe liga os farois de milha nele, não tendo o botão separado no painel e num segundo estágio a lanterna traseira de neblina.

14/04/2014 13h03 - Atualizado em 14/04/2014 14h53
Tem um barulho irritante no seu carro? Aprenda a identificá-lo Motorista deve ser parceiro do mecânico e explicar quando surge o ruído.
Barulhos na dianteira são comuns porque lá a suspensão é mais exigida.   Denis MarumEspecial para o G1
  17 comentários Folga na fixação dos amortecedores é um
dos barulhos que podem surgir quando o
carro passa em uma lombada
(Foto: Divulgação/Prefeitura de Ituiutaba) Depois de dois anos de uso e dependendo do asfalto de sua cidade, alguns barulhos começam a surgir no carro. Uns são fáceis de serem identificados, outros exigem várias horas de pesquisa e trabalho. Para acabar com eles, não peça para outra pessoa levar o carro ao mecânico: as informações do motorista são cruciais para achar a origem do ruído.
É preciso relatar em que situação ele ocorre, se é em subidas, descidas, esterçando para direita ou esquerda, em velocidade ou devagar, na saída ou parando, com o carro quente ou frio, na retomada ou reduzindo a velocidade, quando você passa em lombadas ou valetas...
 Seja parceiro do seu mecânico: dê uma volta junto com ele até que o barulho aconteça. É bom que ele escute e identifique o tipo de barulho: na "língua" dos mecânicos existem rangidos, estalos, ferro com ferro, click, entre outros tipos.
Veja abaixo os ruídos mais comuns, como eles se manifestam e o que podem significar.
BARULHOS NA DIANTEIRA
São os mais comuns, até porque o peso do motor exige mais da suspensão dianteira. Os problemas mais frequentes dizem respeito a amortecedores, molas, bandejas, pivôs e buchas da barra estabilizadora. São ruídos comuns e facilmente identificados através de uma inspeção visual.
saiba mais Saiba diferenças entre enceramento, polimento e cristalização 10 cuidados para manter o carro impecável Leia todas as colunas Oficina do G1 Os ruídos intermitentes estão relacionados a determinadas situações, como torções, subidas, valetas ou mesmo a combinação delas. Confira exemplos:
1) Pinos do cavalete das pinças de freio. Geralmente o ruído acontece quando você pisa no freio levemente.
2) Folga na fixação dos amortecedores: tambémacontece quando esterçamos o volante e passamos em lombada ou valeta.
3) Coxim do motor quebrado. Dependendo de cada modelo, o motor é apoiado por três ou quatro coxins. Ao passamos em buracos, o peso do motor recai sobre seus apoios; quando um deles esta quebrado, escuta-se um ruído grave. O motivo pode ser identificado visualmente ou provocando a torção motor, puxando o freio de mão e tentando movimentar o veículo para frente ou para trás.
4) Bieleta com folga. Esta peça da suspensão dianteira costuma não aparentar problema quando inspecionada visualmente. A maneira de identificar o defeito é retirá-la da suspensão e dar uma volta com o carro em baixa velocidade. Se o barulho sumir, é de bom substituir o par.
Folga na trava do encosto do banco traseiro
costuma fazer barulho quando ele está vazio
(Foto: Denis Marum/G1) BARULHOS NA TRASEIRA
Na parte de trás do carro existem barulhos tradicionais como os de amortecedores sem ação, molas quebradas, escapamento solto, folga na fixação do estepe e macaco, tampão traseiro dos alto-falantes.
Os mais difíceis de descobrir são:
1) Folga na fechadura da tampa da mala: a tampa traseira fica batendo. Existem alguns batentes de borracha na tampa traseira que, muitas vezes, caem, deixando a tampa com folga. Uma regulagem resolve.
2) Pontos de solda soltos na lataria. Apesar de raros, eles costumam deixar qualquer mecânico louco. Geralmente o problema ocorre em veículos que sofreram grandes colisões.
3) Folga na trava do encosto do banco traseiro.Este barulho só ocorre quando o banco está vazio; se alguém se sentar, o barulho some. Nestes casos, apesar de ser ilegal, alguns mecânicos chegam andar em ruas de paralelepípedo dentro do porta malas para identificar pontualmente o local do barulho...
Ruído na porta pode estar ligado a desgaste
nos pinos (Foto: Denis Marum/G1) BARULHOS NO MEIO DO CARRO
Esta região tem poucos focos de barulho, porém não menos chatos de serem identificados. Os mais comuns ocorrem dentro das portas, geralmente devido a instalações mal feitas como alto-falantes soltos e módulos e acabamentos mal fixados. Carros blindados são as maiores vítimas.
Os causadores de ruídos no meio do carro mais difíceis de serem desvendados são:

1) Pinos de porta com desgaste: eles ocorrem em veículos com portas grandes e pesadas. Geralmente o barulho se confunde com um barulho na coluna ou mesmo na suspensão. Para identificá-los é necessário andar a 5 km/h em rua esburacada (e vazia) e abrir a porta em 10 centímetros: se o barulho parar, será necessário substituir os pinos. Às vezes uma regulagem na fechadura resolve.
2) Bancos dianteiros. Atingem principalmente o do passageiro, geralmente quando está vazio. As causas são folgas no trilho ou no encosto de cabeça.
3) Fixadores do cinto de segurança na coluna: eles também costumam fazer barulhos intermitentes.
Lembre-se: um veículo possui milhares de peças que podem causar barulhos intermitentes. Procurar uma oficina especializada em determinada marca é interessante, pois a experiência poderá encurtar o tempo de permanência do veículo na oficina.
 

Dono de oficina em São Paulo, Denis Marum é formado em engenharia mecânica e tem 29 anos de experiência com automóveis. Nesta coluna no G1, dá dicas sobre cuidados com o carro.
 
   

Esse barulho nos pedais deve ser a mangueira do anti-chama, que sai do filtro de ar, encostando em um duto da bomba de freio. Coloca uma espuma entre os dois que resolve

Gol
1.0 completão
49 mil km
2009
Rodas 17
Molas esportivas
Som original
Películas, luzes internas azuis ( com temporizador ) luzes de placa e ré tambem azuis.

Fala turma. Acabou o mistério.
 
Quem deduziu, ACERTOU
 
Isso mesmo, coloquei ar condicionado no carro. OUTRA VIDA. Agora ando no gelo e conforto. 
 
Paguei R$ 1700,00 funcionando FILÉ
 
 
Segue fotos
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 
Mandei colocar a caixa de ar dos atuais(com o local do filtro de ar). Quem tem carro 2008 até o ano 2010,modelo 2011, a caixa é sem o compartimento do filtro. Basta colocar a do atual. Plug and Play.
 
 
Agora um dos chefes tem carro confortável.

Acho que vai ser o ar-condicionado.

No meu coloquei um botão embaixo do painel, mas não curti não. Vou ter que comprar um player com remote. A vantagem é que não preciso desligar o som pra abrir o porta-malas ou abastecer...

Cria um tópico apresentando seu carro

Boa noite andersonregoso,
 
A borboleta do seu carro está fechando (provavelmente) porque a central não está reconhecendo o sinal do MAP. Em outras palavras, quando a turbina começa a encher, há pressão positiva no coletor de admissão. Como o MAP original lê apenas "vácuo", ou melhor, "depressão" do ar admitido, o sensor de pressão original começa a informar valores fora daqueles calibrados na injeção original.
 
O clamper que vem nesse módulo da Hardware Car, o Turbo B, teria a função de literalmente travar o sinal enviado pelo MAP à injeção em um valor aceitável. Se ele está fechando a borboleta, é porque o clamper ou não está ligado corretamente ou a própria injeção do sue carro não está aceitando o módulo da Hardware.
 
De qualquer maneira, o que eu posso te indicar é partir pra uma injeção programável: Fueltech, Pandoo, Injepro... É o melhor caminho que tem pra poder andar tranquilo. Mesmo com clampers de marcas melhores, como o da Fueltech, a injeção do seu carro não aceita muito bem, e mais cedo ou mais tarde ele vai te apresentar problemas.
 
Abraço
 
 
Gabriel Tavares
 
GMT Performance Automotiva
 
(61) 8131-7736

Por essas e outras que não confio em css
 
Um capotamento foi registrado na manhã desta quarta-feira (28) na estrada rural que dá acesso à área rural de Jangada Taborda, a aproximadamente 15 quilômetros de distância da Terminal de Transbordo Sul, em Cascavel.
No local, a condutora de uma pick-up Strada contou que havia acabado de retirar o veículo da revisão em uma concessionária de Cascavel, e estava seguindo para a área rural quando aconteceu o acidente. A mulher, identificada como Elenir, de 31 anos, relatou ainda, que a concessionária alertou para um problema nas rodas traseiras do veículo, mas garantiu que ela poderia usar a pick-up normalmente.
 
O carro tem apenas 10 mil quilômetros rodados e capotou duas vezes por cerca de 20 metros.
Elenir e uma criança de quatro anos foram atendidas pelos socorristas do Siate, mas foram levadas por familiares para o Hospital São Lucas. A mulher não tinha ferimentos aparentes e a criança sofreu apenas escoriações no nariz, já que era transportada na cadeirinha. 
 
 
http://cgn.uol.com.br/noticia/92926/strada-capota-instantes-apos-sair-da-revisao
 
 
 
Consertava por fora e metia processo pra me dar OUTRO carro ou o valor do qual foi comprado.
 
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

caramba, o cubo de roda traseiro da Fiat realmente é um problema

Carro:Gol G6 Highline 2015 MSI 
Ano:14/15
Aro: 16"
Pneus:195 50 R16
Suspençao: original
Som: original
Outras modificações:
Spoiler traseiro do rallye 
Adesivo preto da placa traseira

Fotos:
 

No meu caso, coloquei ele há uma semana e percebi, pelo computador de bordo, uma economia de 1km/l no álcool, sempre fazendo o mesmo trajeto nas mesmas condições. Pra mim isso já vale o investimento.
 
Quanto ao desempenho não pude constatar ainda pois, como só andei na cidade, não deu pra puxar um pouco, mas já estou satisfeito.

Xô explicar.
 
Se seu carro for o 1.0, há uma mangueira que sai detrás da caixa do filtro de ar. Dependendo de como ela está, ela encosta na mangueira de metal do cilindro-mestre do freio. Quando vc anda, ela bate a ponto de o barulho parecer que os pedais estão trepidando.
 
Quem tiver esse problema é só verificar pelo lado direito do filtro de ar (Gol 1.0), só ver se não tem nenhuma mangueira mal localizada ali naquele local. A mangueira do filtro de ar não pode encostar da que sai do fluido de freio.
 
 
Às vezes trocou tanta peça, gastou dinheiro a tôa. Vá por mim. Corra e cheque isso. Balance a mangueira do filtro de ar. Se ela encostar na do cilindro-mestre, és a causa do problema.
 
Uma vez troquei o filtro de ar na agonia, montei errado, ficou batendo. Parei o carro, ajeitei, resolveu.
 
 
Muitos aqui passou por isso e descobriram problema semelhante
 
http://forum.g5g6.club/topic/4499-vibracao-nos-pedais-do-gol-g5-10-2011/page-2

Em vez de trocar os mid range, seria melhor investir em um kit duas vias na frente (Nar, Focal, Audiophonic, Hertz e etc...). O módulo é sempre necessário, pois os players mandam no máximo 27wrms.
O sub pode ser um Questo. Tem bom custo x benefício. O tamanho varia de acordo com o tipo de música que você curte. 

tava olhando as fotos do buble gunn treefen e vi as fotos dessa sava , nao acreditei , procurei saber mais do carro , eu babei nas specs dela , ela tem um
som 5.1 canais
3 vias nas portas
slot de igniçao com botao start stop do passat
relogio no painel ,
interior caramelo
botoes realocados para em cima da caixa de fusivel
2 dinn
rodas 18 golf europeu
led drl
suspa de rosca
volante personalizado com comandos de som exclusivos







o dono dela tem uma loja de som e pelo visto o trabalho dele e phoda hahahaha que o serviço dessa saveiro eu babo , muito interessante hahahaha pedi ate o contato do cara

Pode sim colocar.
 
 
Aqui na Bahia fazem muito isso, colocam nos Gol g5/Fox/Polo essa medida quando não acha a 195/55 R15. Nem fica efeito balão. A caixa de roda do Gol g5 é grande o bastante, não irá pegar com o carro cheio. E como a caixa é grande, esconde o efeito balão.
 
Fica até bonito.