HildegardoPS

Seja muito bem vindo Pedro. Abç Enviado de meu GT-S6802B usando o Tapatalk 2

Então... Acho que cada caso é um caso, meu Voyage tinha 13 mil quando comprei, ele é 2009 e comprei em 2012, o carro nem sujo tinha, cheiro de novo, pnus praticamente novos, nesse caso eu nem tinha dúvida que a km era original... Abç

Cara, eu que não tinha coragem de testar essa parada ai! Deus me livre, maior perigo do mundo do cara morrer eletrocutado... O Bicho é meio bombril, 1001 utilidades...... kkkkkkkkkkkkkkk

Xike hein meu Fi!? Show de bola! Abç

Seja muito bem vinda! Achou o lugar certo para tirar as dúvidas, muita gente boa e com muitas informações. Qualquer necessidade conte conosco. Abç

No aguardo!

seja muito bem vindo parceiro! Esperamos que o fórum seja proveitoso para vc, e contamos com sua ajuda para somar! Abç

Sava estilosa... Sempre gostei de uma caminhonete, essa tá no jeito. Abç

Olá... Esse problema da luz acender realmente é tenso... Pois o simples fato, das bronzinas (Buchas do virabrequim) estarem gastas o óleo flui para folga fazendo a pressão baixar e a luz acender. Mais como Adenilson falou, tem de descarbonizar desmontando o motor. Nos mantenha informados. Abç

Que goleta linda cara! Parabéns!

Adenilson A Retifica é feita com plainas ou fresadoras, pois com calor excessivo empena o cabeçote e pode ar vazamento na junta se não aplainar (Por assim dizer), pelo minimo que seja, toda retifica dá um passe para garantir a planicidade da face do cabeçote onde vai a junta. Abç

??? ???

Cada caso é um caso!

Amigo... Aprenda uma lição, existe mecânico e mecânicos, oficinas e oficinas... Geralmente quem mexe em mecânica não é especialista em elétrica, e vise versa... O Amigo deveria ter levado o carro para passar o Scanner depois do motor montado, ver se realmente tinha algum problema nos sensores... Se eu estivesse no lugar do amigo, levava agora para escanear... Mande verificar se a correia está no ponto mesmo, como foi citado por Adenilson... Sobre o cabeçote ser retificado a unica coisa que muda é que o carro vai ficar um pouquinho mais beberrão e esperto, isso porque foi dado um desbaste e a compressão ficou maior... Nos mantenha informado. Abç

Viva o nosso VW!

Amigo Veja a busca abaixo, a grande maioria ficam encaixadas na roda, a borda do copo que segura ele para não cair, outras tem encaixes com dentes, como no caso de algumas Ford. https://www.google.com.br/search?q=calotas+copinho&espv=210&es_sm=93&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=vnJpUr3DMJLy9gTOzIDoBQ&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1409&bih=532 Abç

Seja muito bem vindo Rodolfo! Esperamos que curta o fórum e nos ajude com suas experiencias, depois no local de carro dos usuários poste fotos da goleta. Abç

Valeuuu Trabalho direto no Autocad (+ conhecimento do assunto) é fácil fazer esse desenhos.. hehehe Abç

Amigo Não vai ser fácil vc fazer o que vc quer, pois o copinho encaixa no furo da roda e fica feito um sanduíche entre cubo ou o disco... Não é fixo por parafusos... O Copo também veste a ponta de eixo... Entende? Vai ser muita sorte vc achar um na medida ideal. O Correto é vc ir na loja e ver vários modelos, ou mesmo medir o furo da roda e o diâmetro da ponta de eixo para conseguir achar um que dê certo. Ou mesmo mandar tornear os copinhos por um torneiro mecânico... Fiz uma desenho técnico para o amigo entender... Nos mantenha informado Abç

Seja muito bem vindo André! Achou o lugar certo! rsrsr Muita informação e gente boa! Abraço

Achei meio carregado nos adesivos, mais se o amigo gosta, tá valendo... Só uma dica: oculte sua placa. O Seguro morreu de velho... rsrsr Abç

Que goleta linda parceiro! Show de bola... Parabens!

Amigo! Isso é um saco hein?! Por essa e outras que tenho raiva de carroça flex. Abç

Viva o nosso VW!!!

Todo mundo errado! kkkkk Essa foi boa...