HildegardoPS

Acho soleira legal, mais só as de fábrica em carros de luxo, rsrsrs No voyage eu coloquei adesivo fibra de carbono nas 4 portas, como o carro é preto ficou discreto. Abç

Bem... No meu humilde ponto de vista... Estas barras são usadas em veículos preparados para competições, que são submetidos ao extremo, não acredito que seja necessssaaaaarrrrriiiiiiooooo em um carro de rua mesmo rebaixado... Lembrando: Minha humilde opinião. Abç

Bem vindo garoto! Essa pintura com um trato e produtos certos vai ficar um show! Abç

Seja bem vindo garoto! É isso ai, tenha bom proveito do fórum. Depois poste fotos do carango, local correto beleza? rsrsr Abraço

Estiloso! Hehehe Show de bola garoto! Abç

Falou e disse!

Felipe Cuidado com esses produtos de limpeza de injeção, esses produtos são basicamente um solvente, coloca no tanque com o combustível e a medida que vai circulado no sistema vai tirando a sujeira e queimando com o combustível, se por acaso o sistema estiver muito sujo, pode até mesmo dar problemas de entupimento nos bicos, e vc terá de ter um custo para arrumar. No meu ponto de vista, seu carro com 15 mil rodados, não necessita,o meu tem 37 mil e nunca foi feito limpeza de bicos e tau, nunca ouve necessidade, só troca de filtros + velas + cabos. Abç

Desmonte o forro da porta e veja se o pino está forçando em algum lugar, compre um spray com grafite e lubrifique a trava, faça vários testes antes de montar o forro. Abç

Então parceiro... Quando eu comprar um carro com conforto, econômico eu vou usar ele sim, mais no atual, não tenho gosto de ter esse custo não. Abç

Amigo! Trava queimada... As vezes antes de queimar geral ela fica dando zica, depois para total... Soluções; Trocar a trava completa por uma nova (Solução cara, na CCS custa um absurdo, pode achar no desmanche outra peça com preço legal) ou Trocar só o motorzinho da trava (Vende no ML o motor, o custo é legal, mais precisa de mão de obra especializada em portas para trocar o motorzinho da trava) ou Colocar uma trava universal em paralelo com a original (Custo baixo, fácil de fazer, mais muitos não gostam, acham gambiarra) Nos mantenha informado! Abç

São nessas horas que notamos a importância das inspeções periódicas... No caso só vamos saber o quanto o óleo de freio é importante estar em dia quando utilizar os freios em condição severa, como no caso de descida de serra... Abç

Amigão... Não faça cerimônia em perguntar qualquer coisa, as vezes sua pergunta é a mesma de vários colegas... hehehe E sem dúvida soma no conhecimento geral... Beleza? Grande Abraço!

Linda goleta parceiro! Show de bola! Abç

Amigo! Não sei se a pintura da VW tem o verniz aplicado por cima da tinta, geralmente as montadoras tem o verniz direto na tinta... Acredito que vc deva comprar uma boa cera de carnaúba, de preferencia de uma marca boa, e fazer aplicações de acordo a redução da repelência de agua... Sobre eliminar as contaminações, siga esse tópico, serve de ajuda para fazer o enceramento: http://forum.g5clube.com.br/topic/6422-descontaminado-a-pintura-cera-de-carnauba/ Abraço

Não, terá de comprar um composto polidor, e polir com aplicador de espuma (esponja).então poderá retirar essas manchas...

Sakei! Valeu Igor! Abç

Perfeito! Muito grato! Abç

Digo dos modelos desse equipamento. No seu ponto de vista qual tem um bom custo e atende basicamente as expectativas? Abç

Viva o motor Flexlixo!

Seja muito bem vindo Tiago! Bela carreta! Depois poste mais fotos, beleza? Como disse o Wallace, no local correto... hehehe Qualquer coisa conte conosco! Uma dica, oculte sua placa, o seguro morreu de velho certo?! Abç

Coloca de 20 mil em 20 mil? Uai? Ou em cada troca? Acredito que para saber a risca o custo beneficio deve ser feita uma planilha com km rodados, valor gasto, manutenção e etc... Se não, fica complicado, exemplo: R$ 80,00 o litro do militec (Colocado em cada troca a cada 10.000 Rodados) + Filtro + Óleo = R$ X Se o Carro ficou 5% mais econômico, de 10/L faz 10.5/L, quanto tempo o custo dessa economia vai pagar o militec? Se o motor tem a vida util de 200.000 km rodados, se melhorar 10% vai para 220.000 km rodados, para fazer uma retifica que hoje custa em média R$ 4.000,00 será que compensa passar todo esse tempo colocando militec para ganhar 20.000k rodados a mais??!! Hoje eu uso Bardahl só por um motivo, previnir a provavel quebra desse lixo de motor 1.0 (2009), assim que terminar de pagar meu voyage, ou antes, vou passar ele para frete e tirar essa pulga atrás da orelha, toda vez que dou a partida tenho a impressão de que a qualquer momento pode dar zica nesse motor e vai ferrar meu bolso... Minha opinião é claro Abç

Só acho militec muito caro, no meu ponto de vista detona o custo beneficio...

Poderia explicar melhor? Obg

No seu ponto de vista, qual seria o melhor em custo beneficio a ser aplicado nos modelos G5? Abç

Amigo! A Beleza muitas vezes é mostrada pela simplicidade e pequenos detlhes... Parabens! Simples modificações deu a goleta uma identidade unica! Det. Eu nunca vi essas rodas em G5, ficou muito legal! Abç