HildegardoPS

Rapaz... Que complicado.. Já tentou vc estar parado de freio de mão puxado, forçar para frente e para trás? Só para ver se faz o ruido? Se não tenta... Mantenha a galera informado do andamento, isso é muito importante para todos. obs, tente gravar para postar...

Verdade! Mais parece que a coisa tá mudando de figura, o que notamos é que até etiqueta mostrando a categoria de consumo o carro tem de ter, como essa abaixo... A Própria Ford está investindo pesado em motores pequenos com alto rendimento e baixo consumo, logo logo os consumidores vão ter uma vasta gama de carros para escolher, mais isso depende também dos consumidores...

Lembro que o governo a muito tempo atrás deu incentivo de imposto reduzido para carro 1.0, por isso deu uma enxurrada de 1.0 no mercado, ainda deve rolar esse imposto diferente...

Cara, foi somente 2 pessoas... Da próxima vou testar sim com ar direto, na ida foi de madruga então tava frio..., notri que na realidade o motorzinho acima de 100 fica bem espertinho.. rsrsrs

Que modelo é a fita? Cor? Tamanho do led? Aprova d'água? Quanto quer no metro?

Hoje rodei 560 km no voyage, 280 de ida e 280 de volta, na volta ligava o ar de vez em quando, sempre sem ar com os vidros com somente uma fresta para entrar ar, 110 e 120 por hora, fez média de 14 por litro. Detalhe, na gasolixo...

Boa pergunta... Se puxar por alguma peça da suspensão pode danificar a mesma...

Cara, lindão... Parabens...

pelo geito essa historia de trocar bicos tá igual a escolher nome de filho, quanto mais pesquisa mais difícil fica...rsrsrs

Como os colegas falaram... Borra branca é sinal de passagem da água para o óleo, geralmente junta queimada, mais dependendo do caso pode ser passagem por outro local...

o silicone é uma boa idéia...

Bonitâo viu... parabens...

Amigo Se nada funcionou para resolver, e se seu voyage tá na garantia leve na CCS, se nâo, leve em uma oficina que monta acessórios... Abç

Cara, sua goleta tá show viu! De dar inveja... kkkk Se eu tivessa bala na agulha copiava o estilo no voyage.....hehehe Abç

Amigo, tem de ser 12v, a cor é branco frio, de preferencia led de alto brilho 5050 (5050 é o led maior que tem) abç

Bem, não é uma regra ter de alinhar, pois o nome 'alinhamento' já diz do que se trata, alinhar a suspensão, vc não mexeu nada de suspensão, certo? Se mexeu tem de fazer... Balanceamento já diz, balancear as rodas, isso sim tem de ser feito sem dúvida, pois roda nova com pneus tem de estar balanceados juntos.... Abç

Faz tempo que mandou alinhar e balancear? alguma vez fez revisão na suspensão? Qual a km rodado do carro?

Rapaz, se tá na dúvida não pense 2 vzs, leve no mecânico, vai ficar rodando assim? excesso de temperatura prejudica os componentes do motor, principalmente os retentores e juntas, bem como diminui a vida útil do óleo... Então amigo aja logo...

Dificil em? recentemente mexeu nos freios? Suspensão ou coisa assim?

Normal, se o marcador de temperatura tá ok, sem preocupação...

O Bicho é feio. mais com esse consumo... Olhando bem..... é bonito!........ rsrsr

Cara!!!! Essas rodas são shooowwww!

Ajudando a tirar as dúvidas..... Achei na net esse texto........ A única diferença entre uma vela Iridium e Platinum e o material do eletrodo. O Irídio é um material muito duro e com alto ponto de fusão, que permite a fabricação de eletrodos bem finos como os da Denso de 0,4mm de diâmetro. A Platina também e bem dura e tem alto ponto de fusão, mas menor que o Irídio, e com isso o diâmetro do eletrodo central fica na casa de 1mm de diâmetro. Quanto mais fino, melhor, mas de 1mm pra baixo, a diferença é pequena. Se imaginar que uma vela comum tem o eletrodo central com 2,5mm de diâmetro, vai ver que eletrodo com 1mm de diâmetro já é muito mais fino. A durabilidade de um vela depende de alguns fatores como: característica de construção, material do eletrodo central, material do eletrodo lateral, sistema de ignição do veículo(distribuidor ou centelha perdida), força/energia no módulo de ignição e etc. Uma vela como a Denso Iridium Power tem o eletrodo lateral comum(liga de nickel), e tem sua durabilidade limitada por ele. Se você utilizar uma vela Denso Iridium Power num motor que tenha o sistema centelha perdida, a durabilidade deve ser uns 30% menor em relação a um motor que tenha distribuidor ou uma bobina por cilindro. No sistema de centelha perdida, você vai ter sempre um dos cilindros com a centelha pulando do eletrodo lateral para o central e isso desgasta mais a vela. Nesse caso o ideal é usar velas que tenha materiais nobres nos dois eletrodos como a linha Laser da NGK ou a linha Tough da Denso. O Irídio é mais resistente que a platina, portanto dura mais, mas se o eletrodo lateral for comum, as duas velas tendem a ter durabilidade muito próxima pois o eletrodo lateral comum acaba bem antes do central de material nobre. Uma vela muito interessante é a Denso Platinum TT, que tem duas pontas finas e material nobre nos dois eletrodos(central de platina, lateral de titânio), tudo isso aliado a baixo custo. A durabilidade é maior que da linha Denso Iridium Power.

parafuso da bieleta .

Lindão sem as calhas de chuva. rsrsrs