HildegardoPS

Amigos me ajudem... Será que essa configuração dá no VOYAGE com a suspensão original? Roda18, pneus 215.35 furação 4x108 offset 38...

Lembrando, que carro para o mercado nacional tem de ter custo competitivo, sempre trabalhei em industria e sei que o que vale é baixo custo, que nem sempre prevalece a qualidade e durabilidade, quem sabe se o HB20 vai ter a durabilidade dos carros antigos da marca? Só Deus sabe...

Amigos, tem de verificar a luz do alarme no painel, se ela está piscando, a quantidade de piscada indica onde é ou foi o problema, o manual cita isso, lembrando que sempre que o alarme biba além do normal, alguma coisa está errada, e a quantidade de piscada da lampada do painel indica onde é...

Otimos comentários, só uma sujestão, sempre que alguem fizer revisão informar a KM, as peças que trocou, valor das peças e mão de obra.

Senhores, como projetista mecânico tenho uma idéia de o porque que alguns motores 1.0 andam mais do que outros, toda construção mecânica é feita com tolerancias, no caso medidas nominais com tolerancia minima e maxima, talvez algum componente tenha saido dentro de alguma tolerancia que prevaleça de algum modo a velocidade final, algum componente como cabeçote, valvulas, injeção de combustivel e etc... no meu ponto de vista é claro... Abraço

Senhores, porque não acreditar que 1.0 pode chegar a 200? Vidros fechados, descidas, puxando em todas as marchas, eu acredito que pode chegar sim, um dia dei uma puxada no meu Voyage 1.0 em todas as marchas em uma rodovia no interior ele deu de 4° 160... Bem, não sei se isso é normal, mais que deu 160 de 4° deu sim pegando umas descidas e de vidro fechado, qual giro ia não sei pois não tem RPM, isso foi somente por uns instantes, depois achei que tava brincando demais e aliviei...

será que os ladrões não tem essa chave???

Lindo, seu projeto tá show! parabens.

Nota 10!

Rapaz, R$22,00 tá bom mesmo, nem no mercadol livre tem esse preço!

Olá, vc mesma pode verificar por baixo do porta luvas, existe uma tampa comprida presa com presilhas, se tiver a tampa tem filtro sim, se não é igual ao 2009, sem filtro. Flw!

Meu Pai tem um Corolla 2003 XEI 1.8 AT, realmente um carrão, economico apesar de ser automático faz 15 na rodovia com ar ligado. Tem 70.000 rodaso original, sempre faz as revisões em um mecânico de confiança. Mais de uma coisa é certa, não tem nada de barato, ex: Trocamos a correia do ar condicionado, na CSS custava R$ 320,00 só a correia, em uma loja comun de autopeças a mesma correia da mesma marca, só não tem o nome TOYOTA custa R$ 29,00. Mandamos fazer uma descarbonização quimica (FRUSH) desmontando a tampa de valvulas e o carter, tudo saiu R$ 780,00... Então a impressão que temos é que barato não é, sem duvida a durabilidade é maior que os carros nacionais, mais quando dá manutenção pesa no bolso...

Blza... Posta a lista sim, vai servir de base. abraço! Sobre a limpeza dos bicos acho que não foi em vão, só achei caro, mais agora vc sabe que tá feito... Abraço!

SHOW!!!

O Ruim de fazer por conta é gastar com peças ou mão de obra sem necessidade, tipo, meu carro funciona redondinho, mais dá um pouquinho de trabalho para pegar, será que é sujeira nos bicos? Algum mapeamento no modulo? Velas? E ai vai.... Acredito que na CCS seja mais especifico o que seja necessário mexer, mesmo pagando mais caro, além de ser adcionado no manual de manutenção o carimbo da revisão, que na hora da venda do carro conta muito... Abraço!

Isso faço com 5.000 sempre com óleo recomendado e com a troca de filtro, eu gostaria de saber se na CCS os caras verificam algo mais do que o básicão, tipo, trocar o liquido de arefecimento, verificar se o óleo de freio está contaminado, regular freio de estacionamento, trocar filtro de ar (como foi falado), ver se necessita limpeza de bicos, verificar as velas... Valeu!

esse detalhe vermelho tá brega. kkkk

Tem de usar um rele básico para proteger a chave liga desliga.

Foto?

Caraca velho, sou de Fortaleza e em dezembro estou de férias, queria ir ao RN com a família, mais agora to pensativo.

Amigo, que crime esse cara tá fazendo com uma lixadeira na caixa de rodas traseira???

Realmente sempre é uma dúvida os carro de procedência de fora, estamos acostumados com carros nacionais com peças fáceis e manutenção descomplicada, comprar um carro destes pode se tornar uma dor de cabeça futura, quando for vender ou mesmo em caso da quebra de alguma peça, já vi um caso de um cara que tinha um carro de montadora chinesa que uma peça quebrou e teve de vir da china a peça nova, nem uma CCS tinha para reposição, sorte estar na garantia... Abç

NÃO TEM NINGUÉM DO FÓRUM QUE POSSA IR LÁ??? TREMENDA SACANAGEM...

Sempre achei show as rodas douradas...

Muito lindo cara, parabens!