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Guilherme G.

Novo POLO confirmado para o Brasil

11 posts in this topic

Noticia retirada do site: WWW.CARPLACE.OUL.COM.BR 

http://carplace.uol.com.br/vw-do-brasil-confirma-novo-polo-como-proximo-lancamento/

Volkswagen_Polo_6th_generation_1-774x435

 

Agora é pra valer! A Volkswagen do Brasil acaba de confirmar o novo Polo como próximo lançamento da marca no país, durante discurso do presidente David Powels nesta noite de segunda-feira (17) em São Paulo, na apresentação do up! 2018 à imprensa. Powels disse ainda que o modelo será conhecido “em breve” e faz parte dos 9 lançamentos que a empresa terá em nosso mercado neste ano.

Flagra - Volkswagen Polo 2018

Já flagrado praticamente sem disfarces na África do Sul, o Polo de nova geração nasce da plataforma MQB-A0, uma versão encurtada da base do Golf. No Brasil, ao contrário do que chegou a ser especulado, o hatch terá o nome Polo e não Gol como chegou a ser cogitado. A ideia chegou a ser levada em consideração, mas o carro ficaria caro demais para ser um Gol. Nas palavras de Powels, “o Polo terá muita tecnologia”.

 

VW Polo dianteira

Trata-se da sexta geração do Polo e a terceira que será vendida no Brasil – tivemos o antigo Polo Classic (sedã) importado nos anos 1990 e a penúltima geração do hatch produzida aqui. O novo será maior e mais espaçoso do que nunca, graças ao entreeixos de 2,56 metros. O porta-malas deverá ficar na casa dos 350 litros, como no primo de projeto Seat Ibiza.

Projeção VW Polo 2018

O novo Polo brasileiro deverá ser equipado com motores 1.6 aspirado e 1.0 TSI, com turbo e injeção direta, em versões manual de 6 marchas e automática também de 6 velocidades. Além do hatch, a plataforma MQB-A0 dará origem ao sedã Virtus, em 2018, ao SUV T-Cross em 2019 e a uma picape cabine dupla do porte da Renault Oroch até 2020.

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Esse novo polo está muito feio, espero que seja mais bonita a versão final.

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Saíram as fotos do Polo. Aparece o GTI.

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Na Alemanha, motor 2.0 despotenciado para 197cv - o Golf aparece com 220cv.

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Por lá, além do 2.0, virão variantes com o 1.5 novo e o 1.0, aspirado e turbo, este a gasolina e a gás.



E por aqui?
Bem, de motores:
1.0 MPI aspirado: improvável para a faixa de preço,
1.6 MSI aspirado: este é certo,
1.0 TSI: certo também, resta saber qual calibração de potência,
1.4 TSI: se for para versão de topo ou 'esportiva',
2.0 TSI: improvável, envolve despotenciar o motor e recalibrar de novo.

Caixas de marchas, sortimento semelhante ao do Golf, quem sabe entra o automático de 6 marchas.

De qualquer forma, é carro para preço de Honda Fit ou até mais caro. Com 4,05m, será o maior de todos inclusive entrando Ford Fiesta e Peugeot 208.

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Essa saída de ar central, abaixo da multimidia é foda. Não gostei.

Enviado de meu Moto G Play usando Tapatalk

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O carro é lindo, mais isso ai é lá fora né.. infelizmente o que vai ser vendido no brasil não ter nem metade disso e se tiver vai ser um rim.

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Prezados,

Este aqui não pega Onix nem HB20, nem Etios. Vai pegar sim Fiat Argo Precision/HGT, Ford Fiesta SE/Ecoboost, Honda Fit/WR-V, Citroen c3/DS3, no andar de cima.

O Up pegou uma clientela mais acima que o Gol por causa do TSI.

Gol e Fox viram perguntas, o que será deles?


Abs,
Vini

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Prezados,

Este aqui não pega Onix nem HB20, nem Etios. Vai pegar sim Fiat Argo Precision/HGT, Ford Fiesta SE/Ecoboost, Honda Fit/WR-V, Citroen c3/DS3, no andar de cima.

O Up pegou uma clientela mais acima que o Gol por causa do TSI.

Gol e Fox viram perguntas, o que será deles?


Abs,
Vini



Na verdade, a pergunta é: o que será do Fox?

O gol tem uma família(Gol, Saveiro e Voyage) com maior participação de mercado do que o Fox, que só conta com um Hatch e uma perua.

Enviado de meu Moto G Play usando Tapatalk

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4 horas atrás, km.vini disse:

Da VW não vem. Teremos uma cópia talvez, cedo ou tarde.


Abs,
Vini

Cedo, no caso.

 

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Saíram as fotos do Polo. Aparece o GTI.
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Na Alemanha, motor 2.0 despotenciado para 197cv - o Golf aparece com 220cv.
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Por lá, além do 2.0, virão variantes com o 1.5 novo e o 1.0, aspirado e turbo, este a gasolina e a gás.


E por aqui?
Bem, de motores:
1.0 MPI aspirado: improvável para a faixa de preço,
1.6 MSI aspirado: este é certo,
1.0 TSI: certo também, resta saber qual calibração de potência,
1.4 TSI: se for para versão de topo ou 'esportiva',
2.0 TSI: improvável, envolve despotenciar o motor e recalibrar de novo.

Caixas de marchas, sortimento semelhante ao do Golf, quem sabe entra o automático de 6 marchas.

De qualquer forma, é carro para preço de Honda Fit ou até mais caro. Com 4,05m, será o maior de todos inclusive entrando Ford Fiesta e Peugeot 208.


E chegou o bendito. Sem câmbio manual nas versões com 1.0 TSI, e com interior simplório nas versões de entrada com 1.0 MPI e 1.6 MSI.

Para quem aceitar topar com o interior simples do MSI, de repente é uma pedida.

Considerando que é pelo menos 110kg mais leve que o Argo e fica de igual para igual em peso com o HB20, não fica mal na foto.

Mas o Gol é mais firme, e deve ser melhor de atacar as curvas.


Abs,
Vini

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