Água baixando, óleo no nivel

[GabrielCastroX 22]

Galera, beleza? Comeco do ano adquiri um g5 2010 1.0, e estou mexendo no carro aos poucos (grana curta) porém que agora me incomodei com o radiador, água sempre baixando, e aquela "ferrugem", troquei o "reservatório" e coloquei aditivo, até entao beleza, chegando em casa reparo q a agua baixou, estava abaixo do minimo, o mecanico falou q era normal, pois poderia ter ar no sistema, completei com agua de filtro de barro (na minha cidade n vende agua desmineralizada) e beleza, a ferrugem do sistema comecou a aparecer denovo, mas isso era previsível. 2 dias depois da troca fui verificar o óleo e ele estava meio café com leite, ja fiquei apavorado, agua no óleo e tals, mecanico ja estava fechado e eu rodei cerca de 8km com o carro, qndo parei e conferi o óleo estava normal, e no nível certinho, só q a água continua baixando, o óleo esta no nivel e na cor q tem q ficar, não apareceu nenhum vazamento, será q a água está evaporando pela tampa? pois a mesma está com ferrugem do antigo reservatorio e a rosca meio ruim, mesmo q for a tampa, existe alguma outra explicacao para o óleo ter mudado a cor em determinado momento e depois voltado ao normal? valeu a ajuda ai de quem puder!!!

[RichardBenatto 4]

Pode ser junta queimada amigo quantos km tem o carro?

Enviado de meu Moto G (4) usando Tapatalk

[Thiago Fernandes 30]

Galera, beleza? Comeco do ano adquiri um g5 2010 1.0, e estou mexendo no carro aos poucos (grana curta) porém que agora me incomodei com o radiador, água sempre baixando, e aquela "ferrugem", troquei o "reservatório" e coloquei aditivo, até entao beleza, chegando em casa reparo q a agua baixou, estava abaixo do minimo, o mecanico falou q era normal, pois poderia ter ar no sistema, completei com agua de filtro de barro (na minha cidade n vende agua desmineralizada) e beleza, a ferrugem do sistema comecou a aparecer denovo, mas isso era previsível. 2 dias depois da troca fui verificar o óleo e ele estava meio café com leite, ja fiquei apavorado, agua no óleo e tals, mecanico ja estava fechado e eu rodei cerca de 8km com o carro, qndo parei e conferi o óleo estava normal, e no nível certinho, só q a água continua baixando, o óleo esta no nivel e na cor q tem q ficar, não apareceu nenhum vazamento, será q a água está evaporando pela tampa? pois a mesma está com ferrugem do antigo reservatorio e a rosca meio ruim, mesmo q for a tampa, existe alguma outra explicacao para o óleo ter mudado a cor em determinado momento e depois voltado ao normal? valeu a ajuda ai de quem puder!!!

Pode ser junta queimada como falaram...

E tá passando água pra o óleo

O carro falha na queima de combustível?

Outra dúvida.. água de filtro vai enferrujar o cabeçote do seu motor por dentro , oxidar juntas , válvula termostática e uma porrada de coisa, a água do reservatório passa dentro do radiador, da galeria de água no cabeçote, na junta termostática, a água tem que ser destilada. Se não vender em postos de gasolina pegue água da chuva ou de ar condicionado, é melhor do que água de filtro

Outra coisa, não era pra ter ar no sistema, ao trocar o reservatório o mecânico experiente tira todo o ar do sistema.

Água baixando do reservatório pode ser válvula termostática, as canaletas próximo a ela, ela fica logo embaixo da bobina de ignição, perto do câmbio.. geralmente quando vaza ali você vai ver o câmbio molhado, pode ser também o radiador oxidado e agora tá vazando (aconteceu no meu e tive que trocar), pode ser reservatório (q você já trocou) ..

Pergunta: a água já baixou muito a ponto de não ter nada e o motor esquentar até 130 graus?

Recomendo olhar sempre q for sair no carro o nível da água, e andar sempre com uma garrafa de água da chuva ou de ar condicionado dentro do carro até consertar esse vazamento.

Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk

[GabrielCastroX 22]

valeu galera, o carro está com apenas 156 mil km.kkk levei no mecânico e foi preciso trocar a carcaça e tubo dagua, havia varias manchas de vazamento, creio q por causa de ter colocado o aditivo tenha corroido a ferrugem q mantinha o sistema vedado, o carro roda macio, n falha, e nunca passou dos 90°C, junta do cabeçote creio q está boa, pois n há nenhum sintoma, o óleo esbranquiçado q apareceu n voltou a aparecer mais, vi em algum lugar q poderia ser até mesmo resíduo de combustível, n sei se se é verdade, mas agora vou esperar pra ver, torcer pra n acontecer denovo, só sei q quando for trocar de carro vou ficar atendo ao radiador, se tiver ferrugem pode fugir q logo vai dar prejuizo.kkk valeu galera

[Thiago Fernandes 30]

valeu galera, o carro está com apenas 156 mil km.kkk levei no mecânico e foi preciso trocar a carcaça e tubo dagua, havia varias manchas de vazamento, creio q por causa de ter colocado o aditivo tenha corroido a ferrugem q mantinha o sistema vedado, o carro roda macio, n falha, e nunca passou dos 90°C, junta do cabeçote creio q está boa, pois n há nenhum sintoma, o óleo esbranquiçado q apareceu n voltou a aparecer mais, vi em algum lugar q poderia ser até mesmo resíduo de combustível, n sei se se é verdade, mas agora vou esperar pra ver, torcer pra n acontecer denovo, só sei q quando for trocar de carro vou ficar atendo ao radiador, se tiver ferrugem pode fugir q logo vai dar prejuizo.kkk valeu galera

Carro usado é assim mesmo ...
Comprei o meu tem 10 mil km apenas
Já troquei correia alternador, correia dentada, coxim motor , reservatório radiador, radiador e bateria
Já ja vem amortecedores dianteiros, pneus, disco de freio, pastilhas....
Carro usado só o primeiro mesmo, próximo é zero km.. são 3-4 anos sem ter dor de cabeça..

Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk

[GabrielCastroX 22]

Carro usado é assim mesmo ...
Comprei o meu tem 10 mil km apenas
Já troquei correia alternador, correia dentada, coxim motor , reservatório radiador, radiador e bateria
Já ja vem amortecedores dianteiros, pneus, disco de freio, pastilhas....
Carro usado só o primeiro mesmo, próximo é zero km.. são 3-4 anos sem ter dor de cabeça..

Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk

Haha pior. Peguei o carro e primeira coisa foi ver os freios, antigo dono era tão porco q eu tive q trocar 2 discos de freio, o filtro de ar tava preto, rolamento, e nem mexi no sistema de freio traseiro. Logo de cara 500 contos, oleo o filtro de oleo tive q comprar na net, 130 contos, agora mais uma bucha, bateria tem um tal de Freelight, sei q logo vai acabar. Estepe sem condicao de uso, qse n passou na vistoria do consorcio, e 2 dianteiros qse no fim da vida. Uma coisa q mecânico me fala: comprar carro velho e cuidar eh gostar demais do proximo dono, pq qndo vc terminar de arrumar ele todinho vc acaba vendendo e pegando outro pra arrumar. Kkk

Enviado de meu Redmi Note 4 usando Tapatalk