Alguem Aqui sabe Usar o Tacômetro

[Brunordrs 3]

ée, pode ser tbm! e pelo fato do palio nao ter tacômetro, que nao me regula nas passagens de marcha kkk

[Alex Rogers 45]

Exato! Já teve até casos de eu conseguir passar um Vectra modelo antigo por exemplo. rsrs

Editado Junho 25, 2012 por Alex Rogers

[PauloG5 21]

Eu troco as marchas em 3500 o meu é 1.0 esta com 5500rodados..

[Alex Rogers 45]

Galera,

Qual a rotação ideal que o tacômetro tem que está no carro em ponto morto?

Tem que ficar exatamente no 1 ou pode ser um pouco abaixo?

[DouglasMDC 339]

o meu quando ligo pela manhã ele fica acelerado + ou - 1.100RPM... depois de uns minutinhos fica uns 900RPM por ai...

[Alex Rogers 45]

o meu quando ligo pela manhã ele fica acelerado + ou - 1.100RPM... depois de uns minutinhos fica uns 900RPM por ai...

Então tá igual o meu.

Antes fica cravado nos 1000 rpm, mas depois que troquei os cabos das velas fica uns 900 e poucos.

[DouglasMDC 339]

Então tá igual o meu.

Antes fica cravado nos 1000 rpm, mas depois que troquei os cabos das velas fica uns 900 e poucos.

Mais isso acontece mais no ETANOL não sei se acontece o mesmo na GASOLINA... vou dar uma olhada....

[Alex Rogers 45]

Mais isso acontece mais no ETANOL não sei se acontece o mesmo na GASOLINA... vou dar uma olhada....

Então, meu carro tá abastecido com etanol, não lembro se na gasolina fazia isso.

Vi também que praticamente todos os carros não ficam cravados no 1000 rpm, sempre ficam na casa dos 900 e pouco mesmo.

[DouglasMDC 339]

émeu antigo GOL G3 tb ficava abaixo de 1.000rpm

[danilomjj 3]

qdo estou sem filtro esportivo troco de marcha entre 2500 e 3000 rpms, pois assim se economiza combustivel, porém qdo estou andando com o filtro esportivo troco soh depois dos 4000rpms, gasto mais com toda certeza mas o barulho do motor é maravilhoso e não consigo trocar antes!!

[gleuber7 9]

Eu acho que foi como o colega disse, altas rotações e mudancas bruscas de velocodade consomem mais.

Mas é de cada um, e ate mesmo do trajeto. Em quarteiroes retos, antes de viradas, não ha necessidade de jogar 4.000 rpm para uma troca de marcha. Você tem é que evitar subir a marcha e ter que adundar o pe para ganhar rotacao no motor. Tirando isso, o pe leve é amigo do bolso!!

[Jr.40 163]

No fim das contas... Certo é passar as marchas no torque máximo, que é ~2.500 rpm. Só que obviamente dá pra puxar entre 3.000 ~ 3.500 rpm. O que gasta mais é pisar fundo no acelerador. Pise de leve.