andersonregoso

Bloco do motor do gol 2013 1.0 e igual do 1.6?

23 posts in this topic

Pessoal, tenho um gol 2013 1.0, queria aumentar a potencia do motor, mas como 1.0 e difícil, pensei em trocar por um motor 1.6, até consegui um por um bom preço, só que tem o problema da numeração, pois não é permitido por lei trocar o motor do carro por um com potencia acima de 10 % do original. Então pensei em manter o bloco e montar as outras peças do motor em cima do bloco original, onde fica a numeração. Tem como fazer essa gambiara? Minha maior dúvida e se o cabeço cabe no bloco.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Não é possível pois cada bloco possui a sua medida interna da câmara, o 1.0 tem 999cm³ e o 1.6 tem 1598cm³ isso altera pistão altera cabeçote, altera todo o projeto do motor.

clovis_cam likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Não é possível pois cada bloco possui a sua medida interna da câmara, o 1.0 tem 999cm³ e o 1.6 tem 1598cm³ isso altera pistão altera cabeçote, altera todo o projeto do motor.

 

 

é isso aí man! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Não é possível pois cada bloco possui a sua medida interna da câmara, o 1.0 tem 999cm³ e o 1.6 tem 1598cm³ isso altera pistão altera cabeçote, altera todo o projeto do motor.

Mesmo se retificar, pra caber o pistão maior, e também usando o cabeçote do 1.6, mantendo apenas o bloco do 1.0. Não tem como?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mesmo se retificar, pra caber o pistão maior, e também usando o cabeçote do 1.6, mantendo apenas o bloco do 1.0. Não tem como?

Cara, o seu carro foi preparado para um motor 1.0 se você fizer isso você está alterando o projeto do motor e vai dá merda, fora que você tem que mudar toda a documentação do carro pois no crv consta como 1.0.

 

Que ano é o seu carro ? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Porque não fazer uma leve preparação?

Quem sabe montar um CLAMPER, aquele dispositivo para melhorar a resposta do acelerador?

Chipar?

Ou montar uma turbina? Rodando com 0.3 ou 0.4 de pressão?

Edited by Hildegardo

Share this post


Link to post
Share on other sites

Voce tem um G6 1.0, entao vende ele e pega um G5 1.6 semi novo e deixa essas gambiarras de lado, vai gastar mais e so ter dor de cabeça.

Edited by claudiols749
GolCristal likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Voce tem um G6 1.0, entao vende ele e pega um G5 1.6 semi novo e deixa essas ganbiarras de lado, vai gastar mais e so ter dor de cabeça.

 

Concordo com o cláudio, melhor partir para um g5 1.6

Claudio Souza likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

A melhor opção é partir pro 1.6 mesmo, ou compra um outro carro com mais motor (tipo um civic si, que vc acha por uns 45 mil um 2007 bom) e seja feliz!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hildegardo, isso daria um ganho de quantos cv ? 

 

Na realidade não sei bem quantos CV podemos ganhar, mais com uma turbina podemos usar só quando necessário, mantendo o uso normal do carro no dia a dia...

Tipo, na cidade vc roda normal, a turbina só entra se enfiar o pé...

Na rodovia roda de boa, se for ultrapassar e pisar a turbina aciona e tau....

 

Tenho um amigo aqui que mexe com isso, ava fazendo a minha cabeça para montar no Voyage, mais como a minha patroa dirige o carro, para mim não dá.

 

abç

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na realidade não sei bem quantos CV podemos ganhar, mais com uma turbina podemos usar só quando necessário, mantendo o uso normal do carro no dia a dia...

Tipo, na cidade vc roda normal, a turbina só entra se enfiar o pé...

Na rodovia roda de boa, se for ultrapassar e pisar a turbina aciona e tau....

 

Tenho um amigo aqui que mexe com isso, ava fazendo a minha cabeça para montar no Voyage, mais como a minha patroa dirige o carro, para mim não dá.

 

abç

Hum.. entendi, bacana esse funcionamento da turbina.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cara, o seu carro foi preparado para um motor 1.0 se você fizer isso você está alterando o projeto do motor e vai dá merda, fora que você tem que mudar toda a documentação do carro pois no crv consta como 1.0.

 

Que ano é o seu carro ? 

Ano 2013

Porque não fazer uma leve preparação?

Quem sabe montar um CLAMPER, aquele dispositivo para melhorar a resposta do acelerador?

Chipar?

Ou montar uma turbina? Rodando com 0.3 ou 0.4 de pressão?

O turbo é minha segunda opção. Mas o valor do turbo seria maior. Alem do que o turbo só da força quando o carro esta em determinada rotação onde a turbina consegue encher, mas na hora de arrancar continua sendo 1.0. Se consegu-se montar o motor original 1.6 em cima só mudando o bloco ia ficar por um preço bom e com um motor praticamente original, que não iria precisar mexer por muito tempo. Alem do que o turbo no meu estado não legaliza. E na minha ideia se manter o bloco a numeração não muda, ou seja ninguém vai abrir o motor e medir se pistão é maior.

Hildegardo, isso daria um ganho de quantos cv ? 

Se monta-se as peças do motor original 1.6 em cima do bloco do 1.0, sendo todas as peças do 1.6, incluindo pistão virabrequim, comando, etc, ficaria com os mesmos 106 cavalos do motor 1.6. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cara, quando 0km lembro que a diferença entre o meu G6 1.0 pra um 1.6 era de 3,5k. 

 

Com certeza vai gastar perto disso pra fazer o que quer, não tem muita lógica, vende e pega um 1.6. Até pq se fosse algo fora de série ...

 

Abs!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cara, quando 0km lembro que a diferença entre o meu G6 1.0 pra um 1.6 era de 3,5k. 

 

Com certeza vai gastar perto disso pra fazer o que quer, não tem muita lógica, vende e pega um 1.6. Até pq se fosse algo fora de série ...

 

Abs!!

Certo, mas na compra a diferença erra pouca, mas agora que desvalorizou da uma diferença grande. Bem mais que isso, alem do que o imposto é mais barato, do 1.0 para o 1.6.  Não queria trocar.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gambiarra.

Duvido que dê pra abrir o cilindro do 1.0 ate a medida do 1.6 sem pegar nenhuma galeria interna do bloco.

 

O turbo não é tão 'simples e lindo' quanto disseram, que só 'aciona em alta'.

Isso vai de turbina, preparação, acerto, tudo. Já ví preparação com a MESMA turbina ter comportamento completamente diferente por causa do acerto.

 

E não se engane. Não é porque a turbina 'só aciona em alta', que não vai gastar mais... O consumo turbinado vai ser beem maior.

 

Em suma: Troque o G6 1.0 por um G5 1.6 e seja realmente feliz!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Irmão na boa, vejo que você não está levando em conta a opnião da geral, que é unanime na troca por um 1.6, e sim, que você está procurando alguém que te apoie nesse empreitada da gambiarra, vai gastar mais, perder a garantia de 3 anos do motor e cambio, e casar com esse carro, e vai ser casamento com mulher feia, só desgosto e vergonha. Minha humilde opinião com todo respeito a sua.

clovis_cam, gilsonf and Dogg like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Irmão na boa, vejo que você não está levando em conta a opnião da geral, que é unanime na troca por um 1.6, e sim, que você está procurando alguém que te apoie nesse empreitada da gambiarra, vai gastar mais, perder a garantia de 3 anos do motor e cambio, e casar com esse carro, e vai ser casamento com mulher feia, só desgosto e vergonha. Minha humilde opinião com todo respeito a sua.

 

O claudio disse tudo nessa! Irmão é perder tempo e dinheiro nisso!

 

abs

Share this post


Link to post
Share on other sites

Olha muitos aqui falam para pegar outro carro com motor 1.6 certo e logico agora como pode fazer isso quando não ha possibilidade como um financiamento em vigência na qual inviabiliza tal negocio , agora quem não quer ter um trabalho com mecânico e outras coisas realmente ou se contenta com o 1.0 ou se puder ótimo pegá o 1.6 ,no mais minha opinião e simples se você tem interesse por um projeto desses e não se importa com as dores de cabeça faça , turbo seria show mas aqui em brasília e jogar na loteria pode não se dar mal com os cops mas tbm na primeira voltinha numa boa perde dos docs , do contrario se quer evitar canseira ai não tem jeito e igual o pessoal falou ou se contenta ou troca.  

 

abraço pra galera 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Se voce é dono de 1.0 e  já esta de saco cheio de falta de Potencia e Torque assista o vídeo abaixo.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now