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Atualização 17/07/2018 - Faróis trocados ainda no ano passado, mas ainda não tinha atualizado aqui! Atualização 18/09/2017 - TRACK DAY! CTBA 09/09/2017 Atualização 22/08/2017: Tava um tempo querendo trocar o volante, até que achei o que mais se enquadrava. Atualização 17/05/2017: Nada demais, somente umas fotos pra atualizar, carro continua no mesmo estado. Atualização 07/01/2017: Vídeo: Carro: G6 1.6 Ano: 13/13 Aro: 17 Suspençao: Molas esportivas e suspensao trabalhada. Completo, sensor de ré e multimídia de fábrica. Tambem vidros verdes Existem poucos 1.6 2p na versão do g6. Apenas pedindo direto na vw. E apenas produzido em 2013 e 2014. Agora não é mais possível nem encomendando, VW nao produz mais. Atualizaçao até 07/01/2017: Pois bem, neste ano que passou nao fiz muita coisa! Eu pintei a capa dos retrovisores de blackpiano, troquei a suspensao por uma trabalhada (antes so mola esportiva). Também mandei revestir os bancos em 100% couro <Fim da última autualização> <UP> Video Track Day Entao, me entretendo e navegando pelas redes socais, surge um video que eu cortei, andando na pista <UP> 20/09/2015 Galera, fui no autódromo internacional de Curitiba, em um Track Day edição 20/09/2015 testar minha nave! Segue algumas fotos: Na garagem: No autódromo: Panorama: Bom, é isso! Espero que todos tenham gostado do up! Deixem seus comentários aí

Rapaz, sei como é isso sahusahusahsa na época coloquei tudo porque tava bem de dinheiro, mas graças a Tia Dilma e o resto dos patetas, minha área ficou ruim e fui demitido, agora tá dificil até pra por gasolina, quem dirá mexer no carro. Mas to preparando umas coisas devagar kkkk Então amigo, o corte de luz considerei perfeito sim, quando comprei, um deles veio com problema, mas a loja se encarregou de me mandar outro sem custo algum e ai sim o corte ficou bem alinhado e realmente muito bom. Unico contra tempo é o fato das lâmpadas alta e baixa serem trocadas, sendo assim, quando você liga a alta mesmo, não fica tão legal em estrada. Valeu irmão! Brigadão! Obrigado irmão! To preparando já algumas mudanças e logo volto a postar umas fotos novas do carrin

Exatamente biguia! Os óleos com a norma VW 508 88 (API SN) substituem os anteriores de norma VW 502 00. Um vídeo interessante que fala sobre o assunto:

Ótima opção em comparação ao Castrol!! Não podemos nos esquecer de observar a norma VW no manual, de acordo com a tabela abaixo. Fonte: http://www.vw.com.br/pt/servicos/dicas-e-cuidados/oleos_e_fluidos.html A própria VW sugere algumas opções para cada norma além do Castrol. Esse assunto é amplamente discutido no tópico ADITIVOS - (óleo, gasolina, radiador) - Discuta Aqui, mas é bacana complementarmos.

Também acho que não vale, troco velas entre 25 e 30 mil km, talvez seja até um exagero), mas mesmo assim o custo de 4 jogos seria o mesmo que de 1 jogo de iridium rodando até seu limite 100 mil km. Isso sê a vela de iridium realmente durar 100 mil km.

Finalmente a bomba de óleo chegou... Trata-se de uma bomba de óleo COLLOC, com 3 estágios de atuação e acionamento externo. Diferentemente do modelo tradicional, o óleo do motor não será mais armazenado no cárter, e sim em um reservatório dedicado com capacidade total para 10L, apesar de apenas 7L serem usados para a correta lubrificação. O esquema abaixo demonstra a montagem do sistema. A linha em vermelho indica o primeiro estágio da bomba, que suga o óleo lubrificante do reservatório e o envia pressurizado para o motor. O segundo e o terceiro estágio drenam todo o óleo que escorre para o cárter através das duas linhas representadas em amarelo. O fim do ciclo se dá através das linhas verdes, que representam o retorno do óleo para o reservatório externo. Vale lembrar que o acionamento deste tipo de bomba se dá por meio de correia dentada exclusiva, com padrão de engrenagens de 17/34. Em outras palavras, o eixo da bomba gira com metade da velocidade do virabrequim. Interessante também comentar que a bomba possui pressão/vazão reguláveis, auxiliando fortemente no bom funcionamento do motor.

Essa imagem ilustra a evolução das especificações. A API SN é a mais recente, substituindo as anteriores com alguns predicados a mais.

Lindo carro ! Enviado de meu LG-D802 usando Tapatalk

Amigo tenho suspensão de rosca da tebão. mais o meu não fica tão baixo assim! você chegou a cortar mola?

Show! Obrigadooo!!

muito bacana seu gol em cara, parabéns... esses faróis são muito top, queria muito por no meu, mas é um tal de 1600 no ML. kkkkk, da pra mim agora não.. também curto muito o interior bege, o meu ta cinza, mas pretendo mudar assim que tiver tempo, $$$$, kkkkk... valeu cara, parabéns!!

Tira uma curiosidade..... quero colocar esses faróis...... o corte de luz (cut off) fica perfeito?? (tipo original de carro importado) ou fica aceitavel?

Brother, ta show seu carro. To querendo colocar esse farol do golf também. Deu algum problema de funcionamento nesse tempo que você tem ele instalado? Abraço

Ficou muito bom o conjunto....parabéns.

Muito bonito o carro, os faróis então nem se fala...os bancos, o conjunto todo....show de bola. Parabéns!

Boa tarde faz tempo que não posto, motor já esta montado e fazendo os acertos finais, para o remapeamento... de inicio o carro fico bacana. Lenta pouco mais alta, porem estável, da uma emboladinha pra sair até seus 1.200RPM + ou - devido ao comando mais graduado, com remap creio que acerta. Depois dos 1.200 até os 2.300 + ou - puxa como original, ai quando passa disso fica bonito, giro sobe rápido e o GoLzin fica liso e esperto, acima dos 4 e poco onde antigamente ele atingia próximo do torque máximo e boa parte da potencia e só gritava mais não andava muito, mudou bastante motor fica encorpado e continua puxando o carro de forma continua e vai até o corte assim e olha q não foi muito exigido ainda por estar finalizando acerto e por precaução kkkk. Mais após remapeamento pra acerta tempo de injeção e ponto pra uns ganho a mais de potencia, agilidade e segurança é claro, resumindo o acerto fino do motor. Uma previa do que foi feito pra galera aki e que queria ver e na minha opinião valeu a pena pelo fato que sou grande fa de performance e preparação e muito mais de ser o primeiro projeto que e totalmente de minha autoria, infelizmente ou felizmente também cansei de deixar meus veículos na mão de terceiros e ser bastante enrolado, enganado e roubado. Agradeço ao pessoal do fórum que curti e esperava a finalização e especialmente ao Gabriel nosso GMT do forum (to no aguardo de ver seu projeto finalizado vai ser show), que mesmo a distancia me ajudou bastante VLW!!!