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E ae, Bom ontem comprei um Gol G6 1.6, porém não peguei da agência ainda, e ja estou pensando em sair de la com seguro feito, alguem que possui seguro saberia me informar um valor médio que paga, Penso em fazer pelo Bradesco ou Banco do Brasil...

Pode ser que alguns dos sensores das portas esteja com problema. Os vidros sobem normalmente?

boa tarde, meu nome é Mauricio Joel, moro em Erechim RS, tenho um gol trend 2009

Isso aí Marquinho! Só precisa de uma fonte mais confiável de informações. Essa de cera remover riscos é lenda! A cera preenche os riscos, mascarando-os. Mas limpa o verniz muito superficialmente, como é o caso da ceras "cleaner wax". Pra deixar top mesmo a sacada é fazer a descontaminação da pintura, com uma claybar e depois aplicar a cera em fina(s) camadas. Segue uma dica de fórum para novas pesquisas: www.detailbrasil.net Enviado de meu XT1069 usando Tapatalk

Eu acho correto o fato de as portas abrirem por dentro sem que o motorista tenha que destravar... Imaginem se acontece um acidente e ele fica inconsciente e/ou precisando de atendimento! Para uma pessoa que estivesse atrás ficaria muito difícil chegar até a porta do motorista para destravar a sua porta e então sair do carro para atendê-lo (por exemplo...) Quanto às crianças, a porta traseira tem um dispositivo de segurança que inibe a abertura por dentro (foto acima) e os vidros elétricos traseiros podem ser travados no painel.

Acho que no painel você só consegue travar os vidros traseiros para que passageiros do banco de trás não abram. Pra evitar que as portas traseiras sejam abertas "acidentalmente" é necessário rodar uma trava de segurança que fica na porta, próxima à fechadura, e isso só é possível com o carro parado. Veja a imagem abaixo, gentilmente disponibilizada pelo nosso colega H i l d e g a r d o, daqui do fórum mesmo: Existem alguns alarmes (Positron, por exemplo) que assim que a dá a partida no carro todas as travas são acionadas. Mas o alarme original da VW não faz isso, somente travando através do comando da porta do motorista ou, quando disponível, através do travamento automático que se dá com o carro em movimento a partir de aproximadamente 25km/h. Existem outros sistemas em outras marcas (Astra/Zafira por exemplo), que quando aciona o botão de travamento central as portas não abrem por dentro como nos nossos carros; só abrem se apertar o botão de travamento central novamente ou quando a chave é retirada da ignição.

Então meu jovem, uma retifica bem executada por profissional competente pode deixar o motor até melhor que o de fábrica, pois pode ser feito um melhor balanceamento dinâmico e estático nas peças móveis, pois podemos por uma tolerância menor no balanceamento. O valor praticado em sua cidade ta fora da realidade do Brasil!, aqui no DF vc faz um motor inteiro com 4500 a 5 mil . Isto com mão de obra, peças e retifica. mesmo se o cara comprasse um novo ele gastaria com mão de obra para montar no carro e ainda taxas junto ao detran, A Citação do celular é qto a banalização de trocar o motor sem necessidade ,como fazem com celular hoje em dia ! Povo acha que tudo é descartável e depois fala em ecologicamente correto. Antes de tudo é preciso abrir o motor, pois só abrindo para se ter real noção do que precisa ser feito! Dicas de fórum são meio complicadas para se seguir! Pois existem poucos mecânicos para dar a dica certa para o usuário e falar sem propriedade no assunto deixa o usuário com mais duvida ! Abs Rfc

O certo seria as portas mesmo por dentro serem destravadas so pelo condutor mas vai entender a cabeça dos projetistas da VW rsrsrsrsrsrs

Retífica aqui fica uns 2500 reais, com peças de linha e retífica conceituada. Ai metem a faca sem dó mesmo. Eu retificaria.