newsunBR
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quando eu giro a chave eu escuto a bomba trabalhar, todas a luzes funcionam...o carro estava no alcool e eu botei gasolina rodei normal ai no outro dia qdo fui ligar deu esse problema!!!
outro detalhe, quando tento dar a partida o carro faz o barulho mas nao pega, logo em seguida sobe um leve cheiro de gasolina!!!!!
Provavelmente a injeção eletronica nao reconheceu o novo combustive e continua injetando como se fosse alcool, enxarcando e se estiver frio pior ainda que pode estar adicionando gasolina da partida a frio, o jeito é com paciencia ir tentando, gira a chave 3 segundos espera 5 minutos até que o carro pega, sempre que trocar de combustivel o ideal é andar pelo menos 15 km ininterruptos para a central de injecao eletronica reconhecer o novo combustivel.
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No meu gol g5 I-trend tambem aconteceu algumas vezes, uma vez o técnico me falou algo sobre o carro reprogramar os sensores, por exemplo quando há uma falha no módulo do vidro elétricou ou outra falha, ele me disse que o carro resetava todos os sensores, não acreditei muito, mais infelizmente roubaram meu goleta entao agora no voyage nao aconteceu ainda
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Bacana,
Ainda estou somente com os anti-furtos originais, não coloquei nada ainda.
Depois compartilha onde adquiriu a trava, preços, fotos, etc.
Segurança é sempre importante.
Afinal prevenir do que remediar, ou para quem tem carro é melhor estar com a manutenção preventiva em dia, do que perder o dia da praia em cima de um guicho ..... kkkk
Abraços amigo ...
Então a trava é bem simples, é aquelas comuns assim:
só que no meu caso é amarela, não é nada muito sofisticado porem é facild e guardar e de colocar, vem com chave tetra e já dificulta para levar, eu ouvi falar que serram a trava, o que acho q deve demorar e requer que o meliante ande com uma serra a mao, ja ouvi falar que arrancam o volante e vao dirigindo com alicate, o que acredito que nesses novos com Air Bag, controle de Som no Volante etc deve ser algo a mais apra atrapalhar, de qualquer modo a intenção é desestimular a tentativa, esta trava custou 45 reais, e foi minha escolha por caber embaixo do banco e ser pratica para por e remover.
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Prezados Amigos,
Sei bem o que o amigo newssunBR passou, já tive um fusquinha que me levaram e a sensação de chegar no lugar o bólido, não mais estar ali é de tristeza e de cortar o coração e por que não falar o bolso.
Aqui na rua do escritório onde trabalho atualmente já roubaram diversos carros o último foi de minha ex-patroa (um Fiesta Rocam) de forma parecido com as métodos indicados na conclusão a qual o amigo chegou, pois no caso dela, no lugar onde ela havia deixado o carro somente ficou o modulo eletrônico que foi trocado pela bandidagem para levarem o Fiesta dela.
E a ação foi rápida coisa de menos de 15 minutos e ninguém, nem mesmo o vizinho da frente de onde o carro estava percebeu qualquer ação ou barulho suspeito.
E o roubo do carro dela foi por volta do meio dia com o Sol a pino.
O negócio infelizmente é ter Seguro, mesmo que levem o bem e demorem para liberar a indenização, pelo menos não ficamos com 100% de prejuízo, mas que doí no coração levarem o que damos tanto duro para conseguir, dói.
Um coisa que percebi pelo menos aqui nesta rua do trabalho onde roubam muitos carros é que a incidência de roubar é zero em dias de muito frio ou de chuva, pelo menos ninguém ficou a pé dia de chuva.
É raro eu vir de carro, sempre venho a pé ou de bicicleta, o carro fico trancado em casa, não que lá esteja 100% seguro, mas pelo menos diminuo as chances de entrar para as estatísticas aqui da rua do trabalho.
Abraços a todos
Já vi videos onde em 2 pessoas executam toda a operação em menos de 1 minuto, o video tinha 45 segundos, é triste mais é real, eu atualmente coloquei alguns itens a mais para segurança e uma trava de volante amarela que a ideia é desestimular a tentativa.
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Sim, pessoal o meu abre na chave canivete sim... Não será necessário trocar a fechadura.. Acho que só fazer a ligação do botão e o chicote...
http://forum.g5clube.com.br/topic/4014-instalando-botao-no-painel-para-abertura-do-porta-malas
O tutorial ja está feito, agora se voce é capaz de executa-lo quem deve decidir é voce.
att
Sim, pessoal o meu abre na chave canivete sim... Não será necessário trocar a fechadura.. Acho que só fazer a ligação do botão e o chicote... Sei lá..
Leia o tutorial que passei
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http://forum.g5clube.com.br/topic/4014-instalando-botao-no-painel-para-abertura-do-porta-malas
O tutorial ja está feito, agora se voce é capaz de executa-lo quem deve decidir é voce.
att
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Tenho um voyage g6 highline, e percebi que a velocidade do alerta é diferente com a chave girada e com ela fora da ignição, alguem mais percebeu isto?
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Pode ser isso aqui que pediu arrego
O solenóide da partida a frio. Na certa ela travou por dentro. Ai só outra.
Ela é batata de tirar.
Pode até ser o que o adenilson comentou, mais existe dois pontos a considerar:
1- Se voce esta usando gasolina como combustivel principal não é para estar utilizando a partida a frio, o carro deveria estar pegando normalmente e nao precisaria de gasolina no reservatorio
2- Se voce esta usando gasolina e esta com gasolina no reservatorio e a mesma esta diminuindo ai pode sim ser o problema citado.
O problema da válvula solenoide da partida a frio pode acontecer com alcool e com gasolina, se estiver com a mangueira desconectada como foi meu caso quando der partida no alcool não tem como utilizar a gasolina e o carro sofre para pegar.
Agora se voce esta com gasolina e o reservatorio de partida a frio esta abastecido, pode estar ocorrendo da valvula ter travado aberta e o vacuo do motor estar sugando gasolina, fazendo o carro engasgar por excesso de combustivel.
um abraço
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Verifique a valvula solenoide da partida a frio, se nao pega no alcool, pode ser que a valvula esteja travada fechada ou mangueira desconectada, ai nao esta mandando gasolina na hora da partida, se estiver travando aberta ele pode ficar engasgando no transito por estar sempre mandando combustivel, vale a pena sempre dar uma olhada nela
um abraço
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Olá galera!
Estou com um problema que nenhum mecânico consegue identificar. Tenho um gol g5 10 com 60 mil km. eu estava andando normalmente quando o carro começou a "cortar"... no dia seguinte esses cortes começaram a aumentar.. tanto em baixa rotação como em alta. levei ao mecânico que mediu cabo de vela e verificou as velas e nada... tudo ok. segundo o mecanico, conectou o aparelho no carro que identificou o problema no TBI (corpo de borboleta)... pois bem, comprei um car 80, demontei a mesma e fiz a limpeza e o problema persistiu... levei em outro mecanico, que trocou a TBI e ainda sim continuou o problema... voltou a TBI antiga.... trocou os cabos e velas... continuou falando... plugou o aparelho novamente e andou com o carro... o software não identificou nenhuma fala... verificou bicos, tudo ok... por fim trocou a bobina, cabos e vela novamente e continuou a falar... o estranho é que depois dessas mudanças o carro começou a cortar com 4000 giros... mas não é uma regra, pois ele corta com 2000, 2500,3000 e assim sucessivamente..
alguém já viu esse problema?
valeu!
No alcool?
uma coisa a considerar que eu descobri e ja falei em outros topicos, se voce estiver usando alcool e sentir o carro falhando engasgando e etc, verifique a valvula solenóide da partida a frio, se ela estiver travando aberta o vacuo do motor pode estar puchando gasolina da partida a frio e injetando combustivel desnecessário fazendo o carro falhar... faça o teste, espero ter ajudado
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Claro velho, foi apenas uma opinião. Eu acho absurdo pagar quase 50k em um carro de "entrada", saca? Sei que o modelo é o Top, mas o carro não
Hoje tem algumas opções por essa faixa de preço, várias eu diria, apenas citei o Siena pq esse eu já andei em um e o acabamento, além do motor é superior ao VW.
Mais uma vez, apenas uma opinião
Abs!
Eu sei, talvez nao tenha me espressado muito bem, vamos a algumas considerações sobre o grand siena
Não achei o motor assim superior, pode até ser mais gosto da mecânica da volks, principalmente o cambio que acho o melhor da categoria.
Em relação a preço, eu financiei o carro, entao é algo importante a levar em consideração, pelo relacionamento que ja tenho com a concessionaria volks eu nao pago mais Tac, consegui juros baixos, o voyage de 47k saiu com prestacoes mais baratas que um grand siena de 43k na concessionaria FIAT
Outro ponto que eu levo em questão é a indisponibilidade de modelos, eu queria um modelo superior do grand siena, com todos os acessorios, e a concessionária nao tinha e queria me empurrar o que estava no estoque
O modelo top de linha que é o sublime não tem opção de cor metálica e eu nao queria mais cores solídas, tive um achei a cor mais fraca, lasca muito facil entao prefiro metálica.
E por fim eu não tenho coragem de comprar carro usado, se o carro tem muito uso eu fico com receio de ter algum problema que fica oculto que voce nao identifica e tenha dor de cabeça depois, e se tem pouco uso eu nao consigo entender o porque venderam, por isso prefiro o carro zero mesmo sabendo que vou perder com a desvalorização.
Em relação ao voyage eu gosto do acabamento sério, e gosto muito desse modelo G6, o modelo que comprei é o highline metálico com i-trend, o preço de tabela dele é R$ 49.867,00, comprei por 47.200 e o mais importante, mesmo sendo o mais caro foi o que consegui o financiamento com prestaçoes mais baratas, as outras montadoras não conseguiam bater a taxa de juros, eu simulava com elas uma carrod e 43000 e a prestação ficava mais cara que a do voyage, entao não tive dúvida.
um abraço
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Boa Tarde Amigos!!
Eu olhei em varias lojas, somente uma me passou confiança em relação as peças e instalação, o vendedor inclusive me disse que as peças utilizadas são fornecidas pela concessionaria\autorizada, e que se eu tiver alguma duvida ele me mostra as notas ficais de saida da concessionaria, eu o questionei em relação ao preço que a concessionaria cobra e o preço deles, eles iriam me cobrar por volta de R$2600, instalado com as peças originais, ele me informou que seria por eles conseguirem as peças mais baratas e o fato da mão de obra deles serem tbm mais baratos do que a concessionaria. E ele ainda me dá um ano de garantia.
Eu ainda vou pesquisar mais lojas e preços, conforme for eu farei nessa loja/oficina que por sinal é muito grande!!
Muito obrigado pelas opiniões e sugestões!!
Abraços!
Faz o que o amigo comentou, pede a relação das peças que são trocadas e pesquisa quais peças que vem no original, ai voce fica sabendo o que tem de diferente, mas esse preco ai é quase o preco do ar originald e fabrica mesmo, o ar do novo gol sai R$ 2.820,00 original de fabrica, para instalar na concessionária deve ser muito mais caro pq a mão de obra é absurdo.
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Longe de querer fazer apologia a concessionária ou qualquer outra coisa, mas como o amigo quer saber a real entao é importante saber disso, a eficiencia do ar condicionado é só um dos fatores, é importante saber que o ar condicionado original de fábrica é caros mas com um motivo, pois existe toda uma engenharia para a instalação dos mesmo, o ar condicionado consome alguns cavalos de potencia, porem se for mal instalado pode consumir ainda mais, e ainda mais em se falando em motor 1.0 que não tem tanto folego sobrando para desperdiçar, acredito sim que é uma alternativa a instalação em uma oficina bem preparada, porém faço a ressalva para não economizar e depois ficar insatisfeito, eu prefiro acessórios originais, não gosto muito de adaptação, mais isso é pessoal, acho que o importante é estar contente, mais deixo a dica, gaste agora para economizar depois, melhor instalar um ar com peças OEM e pagar 1.000 reais a mais do que instalar um paralelo muito barato e ficar insatisfeito com o carro.
Arthur.kbca curtiu isso -
Então eu em uma busca uma vez li uma reportagem falando dos possiveis problemas, em relação ao ar condicionado a questão ficou por conta do mau dimenssionamento das peças, a matéria explicava que um carro com ar original de fábrica tem um sitema dimenssionado para tal, filtro de ar maior com uma captacao mais eficiente, ventoinha do radiador maior, radiador diferenciado, bateria de maior capacidade, outra questão é a adaptação para nao ficar com folga na correia para evitar perda desnecessária de potência e sobrecargarga do motor, mas isso ja faz um tempo, hoje acredito que já podem ter melhorado esse acessório, a quatro rodas inclusive fala sobre modelos homologados pelas concessionarias, entao vale a pesquisa para evitar possivel dor de cabeça, e na hora da instalação não economize.
Arthur.kbca curtiu isso -
dá pra testar em casa ?
acredito que não, mais um sintoma bem caracteristico é que a gasolina do reservatorio de partida a frio vai embora rapidinho, porque o vacuo do motor em funcionamento acaba sugando a gasolina para camara de combustao fazendo com que o motor falhe e consequentemente a gasolina do reservatorio baixe, pois a mesma é utilizada mesmo apos a partida, mais se voce for em uma CC eles devem ver isso rapidinho, pode ser que o proprio raster consiga localizar a falha.
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pelo jeito você acertou em cheio amigo... mas as CSS demoraram mais de 1 ano para descobrir isso. só conseguiram diagnosticar corretamente quando levei em uma CSS fora do Rio.
Eu acho que as vezes vale a pena verificar tambem a valvula solenoide da partida a frio, se ela estiver travando aberta, o vacuo do motor pode estar puxando gasolina da partida a frio, isso faria com que o carro falhasse , não parece ser o seu caso, mais é sempre bom saber
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Verifique a valvula solenoide da partida a frio, ela pode ter travado ou queimado aberta e seu carro estar injetando gasolina no motor mesmo quando nao precisa, enxarcando as velas e tal.
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New, muito obrigado pela ajuda, irei dar uma verificada nessa mangueira, é so dar umas chacoalhadas ??
é so verificar se ela esta conectada na solenoide, no meu caso ela estava solta meio pendurada, se este for o seu caso, conecte ele manualmente e leve a uma concessionária para que conectem corretamente, aproveite e peça para passarem um scanner no modulo de partida e ver se esta tudo correto
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Boa Noite, lendo este post, verifiquei que me deparo com uma situação nova, no meu Voyage 09, parou de funcionar a trava do carona e a trava traseira esquerda, e com isso cada vez que eu destravava o carro e sentava no banco ou fazia qualquer movimento dentro do carro as outras travas subiam e desciam, eu mesmo troquei as travas por outras originais, só que o problema persiste, é só destravar o alarme e sentar no banco ou se movimentar de modo que mecha a suspensão as travas fecham, não respeitando o acionamento de 25 a 30 Km, ( creio eu que possa ser a chave abre e fecha as travas "cadeado", ou o módulo conforto) se alguém já teve este problema e conseguiu solucionar comenta ai.
Outra situação que pode estar acontecendo, caso voce esteja com o carro travado, destrave ele pelo alarme porem nao abra uma porta com interruptor, no caso a do motorista e em algumas versoes, dos passageiros, o carro após um tempo volta a travar sozinho
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cara desculpa a ignorância, mas esse mangueira é a unica que sai do tanque dianteiro e vai para a tbi ?
Que isso, ignorancia nada, eu demorei a descobrir o que era a peça tambem não entendo muito segue as fotos:
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Cara faz o seguinte, nem cheguei a ouvir o barulho, mais no meu carro eu tive um problema desses e descobri que a mangueira da valvula solenoide da partida a frio estava desconectada, ai vibrava e batia na lata parecendo um barulho no painel, entao da uma olhada
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Bah, nesse preço eu Iria de Gran Siena
Gosto é algo muito particular, não iria de Gran Siena (FIAT) nem que fosse mais barato.
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VOYAGE G6 PRATA EGITO - HIGHLINE - ITREND: 47.200,00
em Mecânica e Manutenção
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Amigo, Farol é a iluminação da frente do carro, Lanterna é a iluminação traseira, confere se foi instalado a lanterna de neblina, ao acionar o botao pela segunda vez deve se acender uma lampada no conjunto optico traseiro .
abraços