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Bom galera, infelizmente furtaram meu gol GV I-TREND 2011/2012 nesse mês que passou, deixando os pesares de lado resolvi compartilhar o que descobri do modelo que facilitou o furto. Vou descrever a situação do furto, estacionei logo cedo em um estacionamento aberto onde haviam outros carros, parei em baixo de um pé de manga carregado e ao voltar no horario de almoço o carro não estava mais lá. Sensação horrivel, passado o registro do B.O. e toda a correria para agilizar o processo de busca e voltar a vida normal eu voltei no local estacionado para procurar quaisquer pistas do acontecido, encontrei o filtro de ar do carro jogado atras da árvore proximo ao muro e um pedaço da caixa de roda. Então me questionei sobre como acontece o furto de um carro com alarme, chave codificada e toda a tecnologia atual e cheguei a conclusão de como ocorre o processo, pelo menos em parte. 1 - Eu não tenho certeza do porque de quebrar a caixa de roda, a princípio imaginei que fosse do lado do motorista para puchar o cabo de aço do capô mais atualmente trabalho com a opção de remoção do cabo da buzina do lado esquerdo proximo ao farol de milha, isso impediria soar o barulho do alarme. 2-Abrir a porta, existem varias possibilidades de arrombamento da porta, uma vez que o carro nao vai disparar mais aviso sonoro, mais nao tenho certeza de como ocorreu. 3-Opcional porem acredito que possa ter ocorrido é a retirada do fusivel da caixa de fusivel das luzes do alerta, isso faria o carro ficar com as luzes apagadas e sem soar o alarme, nao chamaria atençao nenhuma. 4- Abrir o capô, no meu caso como esta em baixo de um pé de manga até facilitou ainda mais esconder a ação. 5-Troca do módulo de injeção eletrônica, eu li que é possivel comprar em desmanche módulo de injeção eletônica e mandar remover o código, isso faria o carro funcionar por ligação direta, como meu carro tinha ar condicionado o filtro de ar fica bem na frente do módulo, dai o motivo de terem arrancado o filtro de ar. 6- Por fim é só estourar o tambor da ignição e girar com qualquer chave que o alarme do carro é desativado e todos os sistemas voltam a funcionar corretamente, podendo devolver o fusivel do alerta e andar normalmente com o carro. Então é isso o que eu aprendi e gostaria de compartilhar, eu li na internet sobre uma trava de aço para por no módulo de injeção, para mim ficou o aprendizado, instalar dispositivos extra de segurança, parar em locais com maior visibilidade, não confiar apenas nos dispositivos originais de fábrica, contar com a sorte e ter sempre seguro, que por mais enrolado que seja receber a indenização pelo menos hoje já estou com outro carro. um abraço ao pessoal e boa sorte

FILTRO PARA SAÍDA DE RESPIRO veja que ele esta ao lado https://uploaddeimagens.com.br/images/000/472/569/full/RC091.jpg?1436216518

Então, saindo um pouco da sua dúvida aconselho tambem a dirigir sempre com segurança, deixar o punta-tacco para pilotos profissionais. Desculpas adiantadas pela chatisse, mas é que sou meio precavido e como aqui somo amigos, gosto de compartilhar o que acredito ser bom

Minha dúvida é em relação aos componentes que não esão previstos na manutenção programada. QUANDO DEVO TROCAR? OLEO DE FREIO OLEO DE DIREÇÃO HIDRÁULICA LIQUIDO DE ARREFECIMENTO AMORTECEDOR MOLAS VELAS CABO DE VELAS DISCO DE FREIOS PASTILHA DE FREIOS FILTRO DE AR se alguem puder me dar alguma idéia eu agradeço.

Fusivel meu brother, da uma verificada, no manual consta certinho qual o fusivel do limpador, e onde estão os sobressalentes. um abraço

Caro caioheraclito, se for para se ofender com as respostas entao nao pergunte em um fórum, a intenção do amigo eduarkraft, foi justamente tentar colaborar com o assunto, eiiii os espelhos do G6 são Rebatível .claro que você deve saber né ? ele é rebatível Manual, seria mais educado uma resposta cordial, dizendo, obrigado amigo pela colaboração, eu realmente ja sabia que era possivel rebater manualmente os retrovisores, porém eu gostaria de adaptar para este processo ser automático no momento em que o alarme é acionado, como acontece em modelos superiores....assim o fórum corre de maneira mais agradável e os usúarios vão se sentir mais a vontade para colaborar.

Rapaz, mais seus brother nao são heteros tbm?

Não só é possivel acompanhar o serviço, como acho que deve, pela km, não deve ter 1 ano, esta dentro da garantia, e com um claro problema. Boa Sorte amigo

Só para tirar dúvida, o que tinha além do origginal de fábrica e o rastreador, tinha algum outro dispositivo anti--furto?

EU li aglo sobre a vela de iridium e o alcool, causar um desgaste prematuro nas velas, algo bem preocupante, alguem mais tem essa informação?

Posta a foto pra vermos o tal conector da buzina

Ao ler este post me deu uma tristeza, vai fazer um ano que passei a mesma situação. até relatei no forum: http://forum.g5g6.club/topic/7722-tentando-evitar-novos-furtos-de-gol-gv-i-trend/ Tomara Deus que nunca mais precisemos passar por isso

cara ali tem uma trava igual a de baixo que prende o carpet na lataria, alem da borda ir por baixo da borracha

acho q esta reportagem vai te ajudar http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/especialista//protetores-porta-698792.shtml

Eu tenho um voyage g6, no meu acontece exatamente como voce quer, eu ligo o bluetooth ele ja conecta no carro, e se tiver ligado, ao ligar o carro o carro ja conecta tbm. e o meu é um galaxy s2

verifique o reservatorio de partida a frio se o mesmo esta com combustivel e se o nivel esta baixando mesmo utilizando gasolina como combustivel principal, a valvula solenóide pode estar travando aberta, fazendo com que o vacuo do motor sugue combustivel da partida a frio e cause essas falhas e perda de potencia. um abraço

legal a informaçao, agora eu fiquei na dúvida, entao o contrario pode ser verdadeiro, o parafuso para rodas de liga podem ser usados em rodas de ferro, pois o meu tanto o estepe e as rodas de liga sao rpesos com o mesmo parafuso

perde nada de garantia, voce nao vai alterar nada, so vai retirar a peça, os parafusos nao sao lacrados, fique tranquilo que não da problema, poste ae o resultado se conseguiu

amigo, ja tentou fazer o seguinte, tem um tópico no forum ensinando a retirar o ventilador, logo apos ele tem o filtro de cabine, acredito que retirando os dois voce tera um acesso mais facil ao duto de ar faça o teste

No meu a média utilizada é a do consumo médio geral, a km/l², e pelo menos no voyagem tem batido muito proximo, com diferenca de no maximo 2%, por exemplo, a autonomia fala em 400 km, e a media km/l² esta em 12.5 provavelemente no tanque tem 400/12,5l = 32l, ao abastecer, caberiam 24l, e no geral ao abastecer até desarmar a bomba fica algo entorno de 23,5 a 24,5, agora tua autonomia real vc pode calcular olhando o km/l¹ que é a média do trajeto, se no caso o km/l¹ estiver marcando 10,5 km/l entao sua autonomia real no momento calculado seria 32*10,5 336 km. espero ter ajudado a entender.

voce pode fazer isso e ainda te indico mais, faça esse teste, ao chegar ao meio tanque, abastece como sempre, por exemplo eu nao abasteço depois de desarmar a bomba do posto, entao faça como sempre fez, e divida os km pela quantidade de litros, voce vai ter a média, confira com a média do computador de bordo, e por fim multiplique essa média pela quantidade de combustivel restante e poste os resultados.

a autonomia vai mudando conforme a sua media de km/l vai mudando, voce pode fazer a conta, divide a autonomia pela media2 de km/l e vc vai ter uma ideia de quantos litros tem no tanque. o computador de bordo do voyage é show de bola, comigo sempre bate tudo, ja parei ate de tirar o teste pratico

enfim criei coragem $$ e comprei esta http://www.tuningparts.com.br/descanso-de-pe-shutt-aco-carbono-dpg5.html?_pid=wNNWIF para meu voyage g6. Gostei do resultado, ainda nao testei na estrada, so instalei e vim postar, ela fica bem presa, porem é possivel ajustar a inclinação. Pessoalmente ela não fica parecendo gambiarra, nas fotos achei que perdeu um pouco do valor, o mais importante é que ficou bem confortavel

As vezes é carro velho de estoque, nao lembro se nas configuracoes anteriores tinha essa lambança, o atual é o highline, o meu eu paguei 47k no hihgline metalico com i-system mas sem cabio automatico

voce vai no celular em configuracoes do bluethoot, em dipositivos pareados -> vw radio vai ter uma engrenagem na frente, entra nela, para configuraçoes e marca em perfis a checkbox na frente da opçao áudio de multimídia. ai é so voce selecionar a opcao de reproduzir o audio bluethoot no radio, uma desvantagem é que vc vai ter que usar as musicas no celular para tocar no radio.