rafaeltex

Eu coloquei a reserva pensando que o problema poderia ser da chave original, mas continuou piscando a luz e ligando normalmente

Olá. O meu gol G5 Power 2009 começou a piscar no painel o sinal do imobilizador (amarelo com um carro e uma chave). Já vi aqui no grupo que isso ocorre quando o imobilizador não reconhece a chave. Entretanto o carro está ligando e funcionando normalmente. Alguém sabe como resolver? QUE LUZ CHATA DA PORR.......

Eles não responderam ainda. Então entrei ontem em contato via o facebook deles.

Solicitei ontem um orçamento, assim que eles responderem, vou perguntar se rolaria um desconto se juntássemos mais gente

Acho que sim. Fica na Brasil Podíamos nos juntar e tentar arrumar um desconto

Ouvi falar muito bem da Italian Gas. Só não coloque lá porque to sem grana Mas se tivesse, colocaria lá.

Eu regularizei o meu xenon. Tenho no alto, no baixo e no de milha. Só não sei se ainda tem como regularizar. Todo ano, quando vou fazer inspeção no Detran, eles tentam abrir a boca pra reclamar do Xenon, aí eu mostro o documento do carro. E sempre comentam que nunca viram isso.

Procurei na ferramenta buscar e só achei um post que alguém se refere a uma central CASKA. Mas como o assunto era diferente resolvi criar este tópico aqui. Gostaria de saber se alguém aqui utiliza a central CASKA e se utilizou algum tipo de interface. Estou perguntando, pois a Central CASKA possui um encaixe com 5 fios para controle de volante mas não sei se é compatível com o Gol. Então se alguém aqui tiver alguma informação útil eu agradeceria muito.

Também queria saber

Eu tive idéia de instalar os dois botões que sobram no porta treco que é a tampa da caixa de fuzíveis Fui em uma instaladora e disse que é possível sim. Inclusive comprei uma moldura de painel em um ferro velho, pois minha idéia é cortá-la e utilizar a armação onde se aloja os botões. Assim eu colocaria esta parte cortada sobre o porta treco que me referi. E verifiquei que ainda consigo colocar um terceiro botão(porta malas) Assim acho que vai manter bem a originalidade do carro. Só me falta o dinheiro....

Conseguiu descobrir o que foi?

Poderia colocar alguma foto da mala?

O meu está dando o mesmo problema. Descobriu o que foi?

Não tentei ainda não. Mas acho também que é a melhor forma de colocar. Falta descobrir quem aqui no rio de Janeiro sabe fazer.

Ouvi falar bem dos kits de 5 geração que injetam o gnv diretamente nos bicos ao invés daquele que furava o coletor de ar de 3 geração. Já tive em um gol quadrado e em um civic. Eu sempre andava 5 Km na gasolina após ligar ou antes de desligar e nunca tive problema. Mas gostaria de saber a experiência do pessoal no motor 1.6.