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Mas não dissolve tuuuudo, tem que abrir e finalizar. O que quiz dizer é que com este não tem esta de entupir por placa de borra.
Ficou limpinho hein! Parabéns. O meu está com verniz marrom, mas sem o "pó de café". Vou fazer a limpeza tambem, no máximo na semana que vem.

O Gol é o low-cost que a VW sempre quis para concorrer com os Dacia na Europa. Acontece que são os Dacia que vieram concorrer com o Gol no Brasil... com marca Renault.
Creio que ainda existe espaço para:
Gol, Voyage, Saveiro, Gol Sportsvan, Parati
em que Fox e SpaceFox entram para a família Gol como Sportsvan e Parati.
Vamos ver como fica


Abs,
Vini

Fiz no meu... Não precisava mas fiz por desencargo. Só usei Car 80 e 4 litros de oleo para enxágue.
Fica zéro! O ponto negativo é que tem que abrir o Cárter e comprar o silicone pra colar no lugar novamente.

esta?

.Dá uma olhadinha se não é no volante:
Encostando um fio no outro, aciona a buzina.

Sim. As peças originais já dão defeito, imagina uma paralela. No meu só peça original.

Boa tarde pessoal,
Meu mecânico mexeu no carro ontem (sábado) e não encontrou problemas com a válvula termostática. Ele fez uma limpeza no sistema, e trocou o reservatorio do radiador, que estava com muito depósito, impedindo a leitura. Aparentemente está resolvido, o carro está aquecendo mais rápido, e também não tem abaixado na estrada. Acredito então que está tudo certo. Agradeço a colaboração e tempo de todos!

Boa noite galera. Só pra ir atualizando sobre a minha luta, ontem sai uma vez no carro e não deu o problema. Hoje até fui trabalhar nele, 35km de distância, liguei após o almoço e não deu o problema. Na volta parei pra trocar o óleo e filtro. Ao terminar, também não deu o problema. 
Uma observação: O óleo que estava no meu carro (o antigo dono colocava) era semi sintético 10w40. Óleo errado, pela especificação do carro. Parecia até graxa quando o cara esgotou o mesmo, de tão preto. Coloquei um selenia 5w40 sintético. O motor parece até estar virando mais leve. Bem que meu problema podia ser o óleo hahaha 
Após novos testes venho postar aqui. 
 

Provável válvula termostática aberta. Faz um teste simples:
Tem duas mangueiras grossas ligadas ao radiador, com o motor frio ligue o carro e vá monitorando com a mão o aquecimento delas. A de cima esquenta rápido e a de baixo deve permanecer fria até lá pelos 70-80º, quando a válvula vai abrindo a passagem da água para o radiador.
Se esquentarem simultaneamente, a válvula travou aberta.

Fora da faixa ideal de temperatura tem danos. Frio estraga menos do que muito quente. Basta ver que o carro começa frio e a gente vai andando até esquentar e manter.
 
O problema maior de andar frio por muito tempo, é que o óleo não alcança as viscosidade para lubrificar perfeitamente. Mas se andar sem sentar o sarrafo, pode ir usando sem causar problemas.
Os estragos aparecem a longo prazo na temperatura abaixo. Já na acima, é imediato!
 
Bom, que viu e vai consertar logo. Tem bastante gente que só coloca combustível, óleo quando lembra e vai andando... (conheço vários)

Se tiver tempo, disposição e algumas ferramentas tu mesmo faz. Mais fácil tirando a bateria e o suporte dela, daí tem acesso sem retirar bobina e os cambau da frente.
Só recomendo comprar outro retentor (borrachinha "O ring") quando retirar a válvula pra evitar vazamento.
 
Verificar se está aberta:
 Coloque a válvula com o cano para cima num pote com água temperatura ambiente, se entrar água no cano ela está aberta. Ou seja, travada.
 
Pra testar se ela funciona:
- Esquente água até ferver e coloque num pote plástico;
- Coloque a válvula na água (sempre com o cano pra cima como um snorkel) e veja que ela se abre. Por causa da temperatura ela irá abri o máximo (pino central fica pra fora).
- Vá colocando água temperatura ambiente na água e repare se o pino recua. Depois dela fechar, tira a válvula da água e jogue a água que está no cano fora.
- Recoloque na água fria e não deve passar água para o cano.
 
Ideal seria ter um leitor laser de temperatura pra monitorar a água. E anotar os momentos de abertura e fechamento. Mas sem serve pra ver se ela funciona e também destravar. 

Só o retentor custa R$30 original. Então não foi preciso trocar a válvula, pois a mesma custa R$79.
E a água? Ela escorre quando se abre.

Provável válvula termostática aberta. Faz um teste simples:
Tem duas mangueiras grossas ligadas ao radiador, com o motor frio ligue o carro e vá monitorando com a mão o aquecimento delas. A de cima esquenta rápido e a de baixo deve permanecer fria até lá pelos 70-80º, quando a válvula vai abrindo a passagem da água para o radiador.
Se esquentarem simultaneamente, a válvula travou aberta.

Opa amigo, então.. possivelmente deve ter queimado o LED que ilumina esse setor do painel. É um pouco raro disso acontecer, mais não é muito complicado de resolver.. Da uma olhada nesse vídeo
Esse vídeo o cara fez uma modificação em toda a iluminação do painel, mais o passo a passo vai te ajudar
Não sei se você tem afinidade com esse tipo de reparo.. mais procura pessoal que mexa com a parte elétrica do carro, não é nada muito difícil não.
 
Boa sorte amigão  

A válvula trancou aberta? Se sim, o motor entende que tem que mandar mais combustível pois o motor está frio. Mas mesmo assim é muita coisa. Pode ser a boia que não está funcionando corretamente.
 

Pessoal, no meu carro Gol g6 apareceram varios barulhos irritantes no painel dianteiro. Revestí o porta luvas e os porta objetos  com eva (vários objetos ficavam batendo no plástico....) e deu uma diminuída.
Mas ainda permaneceu um barulho de rangido. Retirei o porta luvas e apertei vários parafusos na caixa de ar atrás do porta luvas com uma uma chave tork. Depois, notei que dos lados do painel, entre o painel e a porta tem dois parafusos, cobertos por tampas. Retirei as tampas e apertei também. Com isso acabaram-se (pelo menos por enquanto rsrsrs) os barulhos. Fica ai como sugestão para quem também está incomodado com esses barulhos

Resolvido!!!! Pedi pra minha namorada dirigir o carro, enquanto isso, fui pra mala, tirei a tampa do porta mala que da acesso ao motor da mala elétrica, e fui ver qual era o barulho, resultado? Um chicote elétrico do lado da mala com o tempo e atrito rasgou a proteção anti ruido e ficava batendo na lata.. resolvi colocando espuma ao redor dele.. mas foi extremamente difícil pois não tinha como puxar o chicote fora pra revestir com espuma, enfiei a mão dentro da lata da mala e resolvi sem ver mesmo Kkkkk .. sem mais batidos na mala e nos pinos de porta nem nos vidros (esse é o mais difícil de sanar) agora só falta uns batidos no painel do carro

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O Golzinho se foi, já faz algumas semanas, como o pessoal do grupo aqui do RS já sabe, troquei e peguei um Jetta Comfortline 2012 automático.


 
 

É que assim, fazer flush pode acabar entupindo o pescador dependendo da situação da borra. Não parece teu caso, mas seria melhor a opinião de um profissional.
Este da koube tem que tirar o carter e a tampa de válvulas.
Dá uma olhada:
 

Porque eu só confio naquele da Koube, e bastam 50min de uso. Claro, depois tem que abrir e limpar.
Sim, está preto, mas não é aquela encrustada pastosa. Tenho um primo que só anda e fo...-se e tá uma craca logo aí no bocal.
Se quiser olhar melhor por dentro. basta apertar aquele metalzinho que está "voando" ali. Aperta firme e vai soltar esta peça, daí dá pra ver até o comando de válvulas. (pouquinho, mas dá)
 
Olha só como é um motor só com verniz:
 

Estranho este negócio de flush com 2mil km...
Se está aparecendo óleo na tampa, é a borracha de vedação dela que já não veda corretamente. Vapor de óleo e o próprio óleo podem vazar um pouco.
Basta comprar outra tampa. Custa uns R$20 na CC.

Pra tirar a duvida se é o motor da trava eletrica vc pode tirar ele que é facil e andar com o carro pra ter certeza que o barulho vem dele mesmo.
Se realmente for ele tenta revestir o ferro com alguma mangueira fina (espaguete para cadeira)
https://http2.mlstatic.com/espaguete-para-cadeira-de-pvc-flexivel-baguete-mangueira-D_NQ_NP_214201-MLB20287829873_042015-F.jpg
se vc fazer isso e o barulho continuar do mesmo jeito entao é desgate do mecanismo da trava eletrica, acho que so trocando.

putz!
Os da frente são brabo mesmo de trocar. Mexer ali afeta alinhamento e necessita de prensa hidraulica. Até dá pra fazer com extrator específico pra isto, a Raven tem (CR-141).
Os de trás são muito mais fáceis.

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
 
Que bom que foi simples! 

Voltando para falar a solução desse problema, fusível número 2 de conforto 5 amperes... troquei o som e o vidro voltaram ao normal. Espero que ajudem.