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Gol duas portas Por Vitor Matsubara Aguardado desde antes da reestilização, o Novo Gol com carroceria de duas portas é uma das novidades da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo. Além de ser mais barato (a versão de entrada 1.0 custa R$ 26.690, um desconto de R$ 1.300 ante a opção com quatro portas), o modelo ganhou estilo mais esportivo e deve agradar em cheio os jovens. As motorizações permanecem as mesmas: 1.0 TEC, de até 76 cv com etanol, e 1.6, esta com 104 cv quando abastecida com o combustível etílico. O pacote Bluemotion Technology, formado por uma série de novidades visando a economia de combustível, será oferecido como opcional na nova versão. Se equipado com o motor 1.6, o Gol duas portas parte de R$ 30.590. Caso o comprador opte pela comodidade da transmissão automatizada I-Motion, seu preço sobe para R$ 33.190. :

Novo VW Golf GTI tem primeiras imagens vazadas 26/09/2012 55 comentários Essas são as primeiras imagens do Novo VW Golf GTI, modelo que pertence à sétima geração do hatch médio alemão, que em breve estreia no Salão de Paris 2012. Feito sobre a plataforma MQB, o Novo VW Golf GTI apresenta visual naturalmente mais esportivo, embora pouco radical. O destaque fica para um filete vermelho que atravessa grade e faróis, criando um visual pouco visto no mercado. Além disso, novo para-choque dianteiro com spoilers integrados, LEDs e grade em estilo colmeia fecham o pacote visual frontal. Na traseira, o Novo VW Golf GTI ostenta duas ponteiras cromadas de escapamento e um pequeno difusor de ar. Já podemos esperar algo mais elaborado no Novo VW Golf R. As rodas de liga leve têm visual bastante esportivo. Já no interior, o destaque fica para a chamativa padronagem dos tecidos dos bancos esportivos, que possuem também costura vermelha, estendida ao volante de fundo chato e à alavanca. Rumores dizem que o Novo VW Golf GTI terá motor 2.0 TSI de 230 cv, transmissão DSG de sete marchas, diferencial Haldex com controle eletrônico, entre outros. O novo esportivo da VW deve ir de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos e atingir máxima de 246 km/h, oferecendo consumo médio de 15,2 km/litro. Em breve, o Novo VW Golf GTI deverá ser oficializado pela montadora.

vlw parceiro pela explicação... agora vc abriu um caminho mostruoso na minha mente.. hehehehe.. agora sei mais ou menos como dar um UP no meu sonzinho... abrasss

mais o módulo não está dizendo 1400w... pois eu tenho um aqui em casa de 1800w PYRAMID que na verdade é de 600rms.. desculpe só gostaria de entender melhor sou meio leigo no assunto.. abrasss

hum.. interessante.. vou esperar alguém fazer para depois fazer no meu.. não to afim de desconfigurar o meu alarme.. hehehehe

eu só gosto de carro 4 portas...

de quantos RMS é esse amplificador... fiquei interessado...

de quanto em quanto tempo se deve trocar o líquido do arrefecimento???

ainda bem cara que vc ficou legal.. é isso que importa... Boa sorte com o seguro.. tomara que deem PT no seu carro para vc ganhar um novo...

eu não faço essa proeza nem a pau....

também iria de Jetta 2.5.. monstrooo

Cadê essas benditas instruções.. se fala que tem que desligar a buzina do alarme.. isso eu não faço.. prefiro deixar do jeito que ta.. mais fala ai quem sabe como desativar..

ahhh mais dá um tesão sim... ontem mesmo voltando de viajem com o carro cheio.. tanque cheio de ETANOL.. o bicho ficou nervoso na pista... motor cheio... deixei o Palio 1.4 para traz.. hehehehehe... eu pedindo passagem e ele me segurando na traseira dele.. até o momento que ele tirou.. fuiii embora.. pqp o motor o Gol é muito forte mesmo sendo 1.0 o cara ainda tentou me aconpanhar mais joguei a 4º marcha estiquei não deu pra ele não... kkkkkkkkkkk... vc ter um carro mexido e deixar esses malukos de carro 1.6 pra cima coçando a cabeça de como isso aconteceu.. hehehehehe é muito bom...

no ML ja tem lâmpadas do pisca que ja veem com o resistor para não ficar piscando rápido de mais.... as que não vem com o resistor.. a central entende que a lâmapada está queimada pois a tensão que esses led's precisam para funcionar são bem menores das lâmpadas originais que veem nos veículos

pow barulho de enceradeira.. hehehehe.. acho que não vou colocar mais...

eita ta brabo ai em.... eu agora só estou abastecendo em um posto pois as outras Gasolinas Aditivadas que eu colocava da BR... em 1 mês elas ficavam escuras e exalava um odor horrível... quando eu retirava ficava uma cor verde puxando pro preto.... agora eu acertei no posto e ja vai fazer um mês e ela ta lah verdinha.. hehehehehe.. e o cheiro ainda ta legal.... eu estava achando que era gasolina comum com a cor esverdiada....

Mão de obra é gratuita nas duas primeiras revisões e há preços fixos [/url] A Hyundai anuncia os preços de revisão do compacto HB20, o primeiro carro produzido pela fabricante no complexo em Piracicaba (SP). Segundo a tabela divulgada, os preços serão fixos em todo o país com mão de obra gratuita nas duas primeiras revisões - que deverão ser feitas a cada 10 mil quilômetros ou a cada ano (o que vier primeiro). As revisões são obrigatórias para manter a garantia de cinco anos oferecida pela marca, totalizando R$ 1.624,96 para a versão 1.0 e R$ 1.756,37 para a 1.6. Ao atingir 10 mil km, o veículo terá uma revisão de quatro itens: troca de óleo, filtro de óleo, anel de vedação e filtro de combustível. O custo será de R$ 116,20 para o modelo 1.0 e R$ 127,80 para o 1.6. As revisões seguintes adicionam novos itens: 20 mil km - troca do filtro do ar condicionado (mão de obra gratuita); 30 mil km - troca da correia polyV; 40 mil km - troca do filtro de ar, filtro do ar condicionado e das velas de ignição; 50 mil km - substituição dos quatro itens trocados na primeira revisão; 60 mil km - troca do filtro do ar condicionado e da correia polyV. De acordo com a Hyundai, além de substituir as peças citadas, as concessionárias irão revisar outros itens do carro, que constam no manual do proprietário. Confira a tabela de preços:

depende do uso... é só em pequenos trechos ou na estrada.... o regime do meu carro é severo.. só ando na cidade de vez enquando pego engarrafamentos... e pouca estrada.. e mesmo assim vou tocar a cada 5.000km

ai o que eu consegui com 4 cabeças dentro do carro.. com subidas e retas... e uma estrada pequena... sozinho é muito melhor... mais nessa situação 1.6 muito melhor... 1.0 sente o peso.. legal... muita subida e poucas retas para poder desenvolver com o carro...

também gostei.. bem mais barato do que os vw... só me preocupo com as trocas de óleo.. que são muito longas.. só não gostei disso o resto....

o meu na chuva deu uma dessa também.. mais foi porque eu passei vuado numa possa gigante.. hehehehehe

e eles ainda instalaram de boa... que beleza....

eita.... brabo...

eu acho os do G5 mais bonitos... mais gosto é gosto... sera que ninguém tem um tuto de como tirar o do G5... pow fui tentar tirar esse budega... quase quebrei... os vídeos lá em cima são totalmente diferentes para tirar mais jah da uma ajuda... mais se alguém sabe tirar por favor de uma luz.... abrasss

caraca doido... não sei como vc conseguiu fazer isso... kkkk tipo a pinça aquela pinça que as mulheres usam para tirar a sobrancelha... só que eu fiz uma pressão em um lado do pingo e o pingo sai facilmente... agora vc vai ter que ver essa parada do bracinho que vc quebrou ou entortou antes de colocar o fusível... tomara que vc não precise comprar outra iluminação central... se não vai ficar brabo... mais ve o que vc consegue fazer e posta ai pra gente para sabermos o andamento da parada... BOA SORTE.. abrasss