Markim

Saber é difícil, porém por algum motivo ele deve estar ali, visto que o abafador vem "originalmente" amassado ...

Sacanagem das grandes isso, vou sair da Pioneer só por causa dessa limitação! Estou estudando a possibilidade de comprar uma multimidia Alpine, A1 ou até essas Android que surgiram agora.

Eu uso Coolant (antigo Paraflu), sempre usei nunca tive problema, só não pode misturar base orgânica com inorgânica e na minha opinião usar água destilada, desmineralizada (exemplo abaixo): Uso na proporção 50%!

Quanto maior um abafador, menos restrito ele vai ser, o Tempra turbo por exemplo usa um abafador grande exatamente pra não restringir o motor que é sobre-alimentado, mesmo exemplo pra um Audi turbo (eu ia usar os dois abafadores desse 2.0 turbo, se não fossem tão caros). Quanto maior o motor, quanto mais potência ele gera maior maior deverá ser a descarga toda em si, devido a maior vazão e volume de gases que tem que ser compensados no escapamento (visando o silêncio e ao mesmo tempo sem prejudicar tanto o desempenho). É basicamente isso, porém andei pensando e cheguei a conclusão que eu acredito que os abafadores do Gol 1.0 e do 1.6 não devem mudar muito não, talvez só a saída do escape seja pouca coisa maior... Tem que pegar pra ver um e outro! Posso ter explicado de forma errada, mas acredito que seja isso!

Pois é, tenho que saber se ele aceita meu Z1 (Android) e se carrega ao mesmo tempo porque com o Waze ligado a bateria vai de 100% a 0% em minutos hahahahaha! Igual um V8 acelerando!

Não vejo necessidade de troca do silencioso por um maior, exceto nos casos que se usa os abafadores esportivos e nos casos em que há alguma preparação de motor onde o mesmo vai precisar de maior exaustão. Não tem diferença usar o do 1.0 ou o do 1.6. Deixar mais silencioso do que o carro já é (original), difícil hein.. Obs.: SALVO ENGANO o abafador realmente tem um amassado, é normal...

Entendi, perguntei mais porque minha intenção é usar o Waze pela tela do DVD e ter a carga no telefone pra não zerar a bateria, acho útil o Waze por falar sobre polícia, trânsito e etc.. Mas mesmo com o cel no suporte não é tão "visual" igual no DVD!

São duas sondas, tem que ser colocadas as duas e em local compatível ao uso original pra não dar erro. Uma mais em cima e a outra lá embaixo! Ideal é levar num preparador experiente pra ele analisar a fixação dessas sondas! Qual coletor você comprou? Posta fotos aí pra facilitar! O Gabriel da GMT também pode dar dicas ótimas e me corrigir caso eu esteja errado!

Projeto top! ... Porém, com R$70k eu tiraria 500 cavalos pra mais! Incluindo: Estrutura, suspensão e freios!

Baratíssimo hein?! Tô de cara!!

Top, felicidades com o corollinha!! Sem querer ser indiscreto, mas já sendo, quando gastou nessa mega revisão incluindo peças + M.O.?

Seja bem vindo amigo!

1.0 I-Motion? Você quis dizer I-Trend, né? Não curto muito neon e lips nas rodas, mas de resto tá bonito... Gosto de carro branco..

Como é a garantia?

Confesso que não li o tópico todo, muita coisa rolou por aqui... Porém vou dar minha opinião a respeito! O ADG - "Sr. Humilde" como é (ou era) chamado num outro fórum automotivo que frequento é um cara prepotente, exibido e MUITO mala! MAAS, é um dos melhores do Brasil no que faz! Posso dizer que ele não era assim, acompanho o canal dele muito antes de ser famoso (muitos e muitos anos atrás), eram vídeos completamente amadores e ele e a oficina não eram nada famosos! Nessa época ele não era mala do jeito que é hoje, acredito que o crescimento da própria oficina e da fama gerada pela "ferramenta de marketing" dele o tornou assim! Na minha sincera opinião ele tem lá seus defeitos, mas tranquilamente e de olhos fechados eu deixaria um carro meu (original) pra manutenções na oficina dele, só não deixei até hoje porque gosto de fazer minhas maluquices em casa mesmo! Resumindo, como profissional o cara é excepcional! Vale cada centavo gasto dentro da oficina dele! O conhecimento, o ferramental e o profissionalismo da oficina High Torque em geral é impressionante!

hahahahaha, câmbio forjado? tá mais fácil eu te doar 1 litro de óleo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!

Aaaaaaaaah eu já sabia dessa notícia, hahaha! Mas fiquei chateado de saber viu (e fiquei CHOCADO de saber do segundo projeto, kkkkkkkkkkkkkkk) Entendi agora, realmente mudar a R/L não é coisa fácil de se fazer né! Juro que to separando, hoje fiquei 2 horas aqui na minha loja só cuidando das fotos e separando, já já sai um tópico aí! E a visita só vai rolar quando o projeto já tiver começado, hahahaha não sou bobo nada!!! Boa sorte de novo, nem preciso falar que o que precisar daqui da região pode falar comigo!

Gabriel, esse meu post foi antes de conversarmos no Face, mas de qualquer forma você tem razão o custo x benefício é horrível no meu caso, porém quando comecei o projeto não tinha capital suficiente pra um swap de responsa, então optei pelo EA111 mesmo, agora é questão de honra finalizar meu projeto, hahaha!

Bom, o Gabriel já falou aí o que provavelmente é, e realmente o erro vai permanecer na central até ser retirado, como qualquer avaria permanece, portanto seu teste está indo em vão se não fizer um "reset"... Não sei falar bem sobre esses equipamentos que você está usando, eu usei no início um Digipulse em conjunto com um Clamper da FuelTech, vou te falar a verdade, sofremos horrores pra "regular" o Clamper (ele tem uma regulagem de voltagem que tem que estar afinadinha), mas depois não tive muitos problemas (porém, na realidade rodei pouco tempo nessa configuração). Eu só creio que partir pra uma IE programável não é lá uma tarefa muito fácil, discordando só um pouco do Gabriel, acredito que pra aplicações mais simples essa opção demanda mais: gasto, tempo e capricho pra ficar bom... Outro detalhe, se for pra manter a borboleta eletrônica vai ter que optar pela FT400 (R$2800,00), ou usar em conjunto com a IE programável um módulo para a leitura do "Drive By Wire" (borboleta eletrônica)! Isso sem contar valores como: Sensores de temperatura/pressão, fios, conectores, bobinas e mão de obra... PORÉM, caso esteja disposto a gastar um pouco mais, aí sim... Assino embaixo do que o Gabriel disse! Fueltech ou Pandoo e seja feliz!

Em breve, to reunindo fotos e procurando um site pra jogar elas e fazer um album, se for pra colocar as fotos no tópico vai ficar SUPER pesado!

Então?!?!?! Ansiedade Gabriel, não faz isso com a gente! Hahahahah! O meu tá no estaleiro, desmontado! Pistones, bielitas e prisioneiros forjados! Depois vem acerto novo com 0,8 (ou 1,0) de pressão no pé e um booster eletrônico pra 1,5bar! Gabriel, estive pensando em tentar mudar a R/L desse carro futuramente, será que é muito difícil?!

Aproveitando o tópico, to lançando a dúvida no ar! Tenho uma polia de EA111 parada lá em casa jogada no canto e estive comparando com as do AP, visualmente são iguais! Será que em tamanho, dentes e encaixe/fixação elas são também?! Se for, é um caso a se pensar hein!!!

Tudo é investimento, quanto tem pra gastar? É claro que se for possível, trocar por um 1.6 é sempre a melhor ideia!

Não é mais fácil comprar o bujão do cárter pronto? Ou fica muito menos do que R$50,00 comprando o ímã pela internet? No caso de vocês comprarem o ímã, como vão colocá-lo no bujão? A propósito, liguei lá ontem pra saber e eles já conseguem fazer pro motor EA111.. A empresa é daqui de BH!

Show Gabriel, obrigado pela explicação!! Abraços!!