leandro maues

Nossa cara, trocar as pastilhas de freio com 10.000KM é desperdício, elas duram muito mais, a não ser que você ande piloto de corrida mode on o tempo inteiro...
Fora isso, no mínimo pode-se trocá-las aos 20.000KM, e dependendo do uso, prolongar até 30.000KM, e se você dirigir que nem velinha, até 40.000KM - meu irmão tem um sandero e só precisou trocar agora com 40.000KM o primeiro jogo de pastilhas.

O que você diria resumidamente desse motor, depois dessa quilometragem? 

Se quer só acompanhar com os AFs da porta originais põe um bravox premium de 12 220 rms, ou no máximo um bomber upgrade de 12 350 rms.

Coloquei a iridium IK-22 + cabos de vela NGK st-25 no meu 1.6.
 
Meu carro já tem 30.000 Km, então pra ligar parece que agora tenho botão de partida sem chave, porque basta uma pressionada de leve que o carro já liga. Senti também que o giro está mais estável, agora quanto ao ganho de potência, se é que houve, é mínimo e imperceptível. Só senti que o carro parece um pouco mais solto, o giro sobe mais fácil.
 
É isso.

Coloquei a iridium IK-22 + cabos de vela NGK st-25 no meu 1.6.
 
Meu carro já tem 30.000 Km, então pra ligar parece que agora tenho botão de partida sem chave, porque basta uma pressionada de leve que o carro já liga. Senti também que o giro está mais estável, agora quanto ao ganho de potência, se é que houve, é mínimo e imperceptível. Só senti que o carro parece um pouco mais solto, o giro sobe mais fácil.
 
É isso.

Pode, mas o militec tem que ser adicionado ao motor antes de colocar o oléo novo. Deve-se usar a proporção de 60ml de militec para cada 1 litros de óleo.
 
Quanto aos castrol, não é um óleo ruim, mas na minha opinião, está longe dos melhores,  fora que tá longe de ser bom custo beneficio, como os elaion.

1 - Primeiramente, o ideal é que as cornetas e sts fiquem separadas de sua via de grave/sub-grave, pois a pressão sonora de uma influência a da outra.
 
2 - Segundo, o seu módulo não rende o que promete, ainda mas sendo mosfet. O ideal é você ter um módulo digital de 400~600 rms pro pioneer, seja pelo consumo e eficiência, ou pela verdade na potência ----> soundigital, stetsom, taramps, banda, DAD, etc...
 
3 - Terceiro, se sua pretensão for som interno, esqueça cornetas e sts e ponha kit duas vias, ou no mínimo um par de 6x9, fica bem melhor.
 
4 - Por último, seu rádio é original, será necessário usar o uso de conversor RCA, o que traz uma certa perda de qualidade no som.
 
Abs

Então, é isso ai, 2x 85 1x 360 a 2 ohm.
 
Se você quiser manter esse módulo, te aconselho um bomber upgrade de 12 350 rms + 1 Kit duas vias bravox CS60D: Set interno
 
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-500284987-subwoofer-bomber-upgrade-12-350w-rms-bobina-dupla-44-ohms-_JM
 
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-505789707-kit-2-vias-bravox-6-pol-140w-cs60d-falante-tweeter-crossover-_JM
 
 
Agora se quiser som pra fora, o ideal seria trocar de módulo, pois o máximo que dá com essa força é:
 
1 x woofer 12 350 rms + 1 driver + 1 super tweeter nos outros canais.
 
Ai você decide.

Woofer é externo e sub é interno. É melhor procurar as especificacões da sua taramps na internet e postar aqui, fica mais fácil de ajudar. Abs

Esse bravo toca bem?

Não faça nada ué...100k KM o carro não é uma lata velha. Só troque algo se ele pedir (apresentar defeito). Quanto ao oléo, menos ainda, mantenha o mesmo, a não ser que o nível comece a baixar com frequência.

Nossa cara, trocar as pastilhas de freio com 10.000KM é desperdício, elas duram muito mais, a não ser que você ande piloto de corrida mode on o tempo inteiro...
Fora isso, no mínimo pode-se trocá-las aos 20.000KM, e dependendo do uso, prolongar até 30.000KM, e se você dirigir que nem velinha, até 40.000KM - meu irmão tem um sandero e só precisou trocar agora com 40.000KM o primeiro jogo de pastilhas.

É como eu disse, bom mesmo original, geralmente esses alternativos acabam infiltrando. Mas quem sabe você dá sorte.

É bem simples. O nome desses divisores de frequência é crossover, logo cortam a frequência que será transmitida para determinado instrumento ou alto falante. Nos Kits duas vias, que são compostos de um alto falante+ tweeter, esse crossover tem a função de dividir as frequências mais baixas para o auto falante, e as mais agudas para o pequeno tweeter, para que cada um toque na sua faixa ideal.