leandro maues

Muito obrigado pela dica. Contudo, 10 cm não vai dar não kk, fiz essa medição com uma fita métrica na parte mais baixa do carro e nos paralamas. Ia ficar bonito, paralama pneu, engolindo um pouco o pneu de trás porque tenho som, agora no parachoque da frente e no meio do carro não tem como, ia arrastar até em tartaruga '-'

Bom, já que já comprou os 6x9, não tem mais jeito, mas regule direitinho no ganho se não ficará berreiro demais, ainda levando em conta que esses bomber pentaxial são xiadeira pura. Quanto ao módulo, aconselho uma sd400.1 pro sub (240 reais) e uma sd400.4 pra voz (240 reais) - R480,00 com consumo extremamente baixo de bateria.

Bom, antes de mais nada você está misturando quatro tipos de som: 1 - interno: Se você quiser um som interno de qualidade basta colocar um upgrade em uma sd400.1 e o kit duas vias na frente em uma sd250. 2 - Spl: Spl prioriza a pressão dos graves, ai recomendaria os dois bomber upgrade em uma sd1000, e um par de 6x9 forte atras. 3 - Trio: Nao use corneta e st em som interno, fica ruim, so use se for colocar woofer, e isso respeitando a proporção 1 x 12 + 1 driver + 1st. 4 - Seu som: Berreiro never ends. Se voce colocar tudo o que escreveu ai vai ficar um berreiro desgraçado e sem qualidade. Eu apostaria na opção dois, pois ia tocar muito pra dentro, e pra fora nao ia fazer feio. Nao se esqueça de bateria auxiliar pra ficar bom.

Pessoal, gostaria de uma pequena dica. Tenho um g5 1.6 11/12 susp original. Tenho a intenção de baixar nesse fim de semana, mas surge a primeira duvida: 1- Li no site da castor que o uso apenas da mola esportiva abaixa o carro em 5cm mais ou menos, e o kit fixa toda baixa em torno de 10cm. Minha roda é aro 15 do gol g6, então meu medo é colocar o kit fixa completo e ficar baixo demais, por isso pensei em por só mola esportiva. Entretanto, ja li aqui pelo fórum que usar apenas a mola esportiva causa dois problemas: primeiro é que o amortecedor fica dando final de curso, e segundo é que o desgaste do mesmo é bem maior. Diante de tudo isso, rola por só as molas? Meu amortecedor duraria muito menos do que se não colocasse? 2 - Se colocar o kit fixa, quer marca? Mas se colocar so as molas, que marca? Fico desde já agradecido a todos que possam me ajudar. Abraços.

Não precisa, basta raspar a capa da chave de seta um pouco, mas fica muito bom ,se for original.

Também é uma boa opção, com a ressalva de que a sd600 não possui led clip, mas fora isso ficará muito bom.

Põe uma sd700, estão com ótimos preços, tem led clip, e fica uma sobra de potência no sub, que é o ideal.

O que você diria resumidamente desse motor, depois dessa quilometragem?

Concordo que o que todo o pessoal disse. Lembro do meu primeiro som, eram 2 woofer de 12 da magnum extreme com 250 rms cada, alimentados por uma stetsom que mandava 120 rms pra cada, isso tudo com a bateria original. Conclusão: Amigo, com 200 rms você já faz seu carro se tremer bacana, nada de placa tremendo ou parafusos afrouxando, mas no mínimo seu retrovisor não para no lugar e você já consegue escutar todos os tipos de músicas possíveis, com exceção dos hiphop 20~30hz. Parecer: Vá no certo, bomber upgrade ou pioneer 310 é satisfação garantida pra set inicial, aliados a uma sd400. Abs

Bom, desculpe se entendi errado, mas a fiação é o de menos nesse caso. Se usar uma sd400.4 no subwoofer, vai precisar de 5 metros pro positivo de 10mm, e 1 metro pro negativo, também de 10mm. Como o som é original, pode usar um conversor RCA, que custa uns 50~70 reais.

Se quer só acompanhar com os AFs da porta originais põe um bravox premium de 12 220 rms, ou no máximo um bomber upgrade de 12 350 rms.

Valeu, fico mais tranquilo...pois a minha é quatro pinos quadrada. Agora outra dúvida, a entrada de um dos quatro pinos estava rachada, isso enseja a troca da bobina?

Pessoal, meu gol é 1.6 11/12, e hoje troquei cabos e velas. Percebi que minha bobina não é em linha, mas sim aquele em formato quadrado, é normal? Pois vi que depois de 2009 passaram a ser em linha...tem diferença?

Coloquei a iridium IK-22 + cabos de vela NGK st-25 no meu 1.6. Meu carro já tem 30.000 Km, então pra ligar parece que agora tenho botão de partida sem chave, porque basta uma pressionada de leve que o carro já liga. Senti também que o giro está mais estável, agora quanto ao ganho de potência, se é que houve, é mínimo e imperceptível. Só senti que o carro parece um pouco mais solto, o giro sobe mais fácil. É isso.

Não tá dando fim de curso?