Dogg
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Cara, essa roda merecia ser original VW! Encaixou muuuito bem!
X2
Até o off set parece ser perfeito!
Abs!
Thiperezende e ASYG5 curtiram isso -
Infelizmente, TODO carro dá problema, uns com problemas crônicos, outros falha em algum sensor, peça, etc ...
A chance de um popular é muito maior, pois o nº de carros vendidos/fabricados tbm é maior
A parte ruim da história é que pagamos absurdamente caro pelos carros ( impostos, etc, etc )
Abs!!
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Entrei a pouco tempo nesse forum mais pensei q era mais movimentada a coisa aki! Ninguem fala nada!
ganhar 20% de potencia só com coletor e remapeamento acho meio difícil, tem gente que diz que consegue
Abs!!
Jonas a. Kemper curtiu isso -
uai
isso pra mim sempre foi normal
desde da época do meu Kadett que o mecanico que levo meu carro ja faz isso
X2
Em todos os carros que tive, todos, foi feito dessa forma, eu acharia estranho é alguem não fazer
Abs!!
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Com carga no motor não tem problema, o que não pode é dar corte de giro desengrenado ( carro parado )
Abs!!
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Tem muita coisa relativa... g35 - g20 não fica igual à g15...
Nem sei como calcular isso,
. . .É igual ao lance de escurecer demais as Laterais/Traseira e não escurecer a frente,
que eu acho pior pra visibilidade geral "de dentro pra fora" do que escurecendo a frente também...
A película escurece do lado que tiver mais luz, o que "de dia", óbvio que é o lado de fora.
Experimenta encostar numa estrada sem iluminação (poste) e acender a luz interna,
aí diz se dá pra ver alguma coisa de dentro pra fora?
E de fora pra dentro, provavelmente estará "uma vitrine"...
O que eu quero dizer, é que "G5" nas Laterais e Traseira mas "sem nada" na frente,
dirigindo à noite, a luz que entra pelo parabrisas (Poste, faróis dos outros carros, etc)
é suficiente para escurecer um pouco as películas laterais/traseira
e dificultar a visibilidade de dentro pra fora para, por exemplo, "circular uma rotatória irregular", fazer baliza, etc.
E de fora pra dentro estará um pouco mais claro/transparente do que quando de dia...
Só não vai clarear totalmente de fora pra dentro (e escurecer de dentro pra fora) porque
a mesma luz dos postes que está entrando pelo parabrisas também está incidindo sobre as laterais
(embora sobre estas, geralmente, não incida a luz dos faróis dos outros carros...)
Tendo película na frente também, impede (ameniza) a entrada de luz por qualquer lado do carro,
o que impede a película de escurecer mais vendo de dentro pra fora...
Que vocês acham?
[]'s
Faz sentido, até pq essa de ascender a luz interna realmente da reflexo, por isso deixo "desligado" minha luz interna
Mas juro que nunca tinha reparado nessa situação q descreveu, boa
Abs!
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Após alguns vários tanques de etanol, resolvi colocar um de gasolina.
Média de 11,34 km/l.
Sendo que rodei 533km com 47lt. Dos quais 240km de estrada (ida e volta) com pé no porão ( 160km/h cravadinhos ) ar 100% e 04 pessoas. Restante cidade com trânsito pesado e ar uns 70% do tempo
Abs!!
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Ar condicionado. Se não estiver baixando o nível do teu reservatório é o Ar. Coloca o dedo na água que vai estar bem geladinha hehe
Abs!!
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Achei bacana a pintura nas calotas, mas só de pensar em tirá-las já me deu preguiça hehehe
Abs!!
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Normal, no meu Gol tbm é assim ( G6 )
Creio que seja uma forma de conservar a bateria, pois com o carro ligado é mais ativo, pelo fato de ter o alternador carregando.
Carro desligado e alerta muito tempo ligado consome mesmo
Abs!!
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Da no corte pra amaciar isso aí
Abs!
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Velho, pro tipo de uso que tu quer esse teu de 4 canais tá de bom tamanho, a não ser que mais tarde tu queira instalar um Sub, aí sim cabe um up grade.
Abs!!
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Fale não, estou muito puto. No siena antigo, 2006/2007 1.0, dirigindo do mesmo jeito, fazia 11 ou 12 km/l.
Como está perto da revisão, vou mandar dar uma geral e ver se algo soluciona esse "problema". Tirando que o antigo dono só abastecia com álcool, peguei com 26300 km rodados, será que isso influência em algo?
Acho que não, eu tbm só uso alcool, é um tanque de Podium a cada 10 de alcool, e minha média é essa que te falei.
Abs!!
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G5 2012/2013 1.0 fazendo 8,58 km/L com gasolina. Porém uso AC quase tempo todo (calor infernal da Bahia) e tenho um pé meio pesado, então acho que é por isso que tem um consumo tão alto.
Bah velho, ta meio forte esse teu consumo, tbm ando tipo bixo e 8,5 eu faço no etanol, na gasolina ultima vez que usei fiz 11,5
Abs!!
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Meo, aumento de potencia é um conjunto de obras, apenas o coletor vai é te deixar com dor de cabeça hehehe
Abs!!
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Coube certinho o 205/55 R15 no seu carro?
Raspa alguma coisa?
Tá OEM?
Amigo, acho que interpretou mal, pois não estava falando do Gol ( que está original e não pretendo alterar, pois é para o dia-a dia )
Abs!!
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Lacra bem sim, por causa do G5 nas laterais. Mas até agora nunca fui parado por causa de insulfilm (e mesmo quando fui parado ninguém falou nada).
Vira e mexe as viaturas passam e jogam a luz no meu carro, porém nunca embaçaram.
Alias, nem vão embaçar mais, levaram meu gol há 1 semana atrás
Bah, furto ou roubo?
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Vc tem razão. Mas porquê então a Volks recomenda o Shell 5W30?
A minha teoria é a seguinte.
Como ela tá renovando sua linha com novos motores, ela provavelmente vá usar a norma que está em vigor na Europa, a VW 504/507.00, tornando antiga(o que já é) a norma usada no Brasil, que é a VW 502/505.00
Essa norma usa óleos 5w30
Mas o mais engraçado é que no exterior, 99% dos óleos 5w40(e alguns 5w30) atende a norma VW 502/505.00
Tem até óleo xing-ling que atende a norma 502, como os da marca Sinopec.
Há um óleo japa, da marca Eneos, muitíssimo bom, 5w40, que atende a norma
O cobiçado Royal Purple, que o Chip Foose usa no Overhaulin, 5w40, atende a norma VW 502/505.00.
Já os 5w30 que atende a norma 504,ao que sei, só vende na Europa.
E os nossos carros podem usar esses óleos da norma VW 504/507.00
Só vi ATÉ HOJE um vendendo aqui no Brasil
Esse aqui
Esse atende a norma VW 504.00-507.00
É essa loja que vende
http://www.zeferinoezeferino.com.br/po/product.php?id_product=734
Alex, acho que o Adenilson explicou legal.
Bem, minha pergunta é: Pra quê arriscar usar um 5w30 se existem bons 5w40 que é o recomendado no manual? Se fosse um caso de falta do produto no mercado aí até se explicaria, mas fora isso .....
Quando terminar minha garantia irei de Motul ou Mobil 1, mantendo a mesma viscosidade
Abs!!
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Por quê pra uso urbano não seria indicado?
Pq em uso urbano é onde mais se exige do conjunto, temperatura alta, teoricamente o oleo **W40 suporta uma temperatura superior ao **W30. Ou seja, o 30 afinaria mais rápido
Abs!
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Gosto é algo muito particular, não iria de Gran Siena (FIAT) nem que fosse mais barato.
Claro velho, foi apenas uma opinião. Eu acho absurdo pagar quase 50k em um carro de "entrada", saca? Sei que o modelo é o Top, mas o carro não
Hoje tem algumas opções por essa faixa de preço, várias eu diria, apenas citei o Siena pq esse eu já andei em um e o acabamento, além do motor é superior ao VW.
Mais uma vez, apenas uma opinião
Abs!
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Mas esse oleo da Shell e apro ado para os nossos carros.
Se tu usa 90% do tempo em estrada, até dá pra tentar o 5w30 de última geração ( eu não sairia do 5w40 nem por decreto )
Mas pra uso urbano sem chance, faz um teste, não custa nada tentar
Abs!
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Tem até um potinho de "minâncora" junto, show! hehehe
Isso aí velho, tem que zelar pela viatura, eu como não tenho paciência, uso apenas uma boa cera ( Yellow Wax )
Abs!
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Carro comum, não tem muito o que falar.
Mas na real é pq é o mais vendido, dispensa merchandising
Abs!
DAY curtiu isso -
em Mecânica e Manutenção
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Tchê, um filtro novo é uns 25 / 30 pilas
Abs!!