Dogg

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  2. Postado · Denunciar post

    Uma coisa interessante pessoal fala das taxas concordo o governe mete a mão mesmo mas tem muito brasileiro que acha que carro 2013 e velho e compra sempre um 0Km , paga aquela revisão lixo e caríssima as CCs , eu me lembro de uma matéria que perguntavam para as pessoas se ele compraria um carro 8v ou 16v era unanime 8v a prova que brasileiro não presta atenção grande parte possuíam corollas e hondas(new civic) irônico não tudo 16v só não tem escrito kkkkkkk, outra coisa que me chama atenção o novo golf padrão euro de acabamento ao custo de muito carro feito aqui ai eu me pergunto sera que a vw leva prejuízo com isso eu creio que não já que o carro vende igual popular , e ja foi anunciado que a versão brasuca vai ter motor de entrada 1.6 16v so digo uma coisa se eu for compra um golf MK7 ele sera importado porque BR vai depenar o pobre , se brasileiro parasse com essa besteira que carro turbo e carro de pau . e motor grande beberrão e difícil nosso mercado querer evoluir.

     

    quanto ao consumo meu carro tbm e um viciado na cana mas nao culpo uma taxa de 13:1 PQP só podium pra segurar e entre ferrar o meu motor ou andar bebendo fico com a cana atualmente ele faz 9.5k,/l com Ac ligado , fui em Uberlândia brincando pra valer com ele 7km com ar ligado e 160 toda hora kkkkkkk e é isso ai valeu

     

    Galera sobre usar esse motor pra fazer um 1.4 peças da kombi não são plug and play não , e outra fiz uma pesquisa cabeçote do ibiza 1;4 16v entra certinho no Ea111 

     

    Bah, eu quando tinha carro taxado usava só Podium ( meu bolso chorava, mas a doença era maior ), pq não queria transformar pro alcool. Agora com o Gol 90% é alcool, apenas uso um tanque de aditivada após alguns de etanol.

     

    Troco o oleo com 5k e sai limpinho hehe

     

    E na real, tinha que reduzir a taxação dos importados, ia dar uma briga boa

     

     

    Abs!

    skygtr25 curtiu isso

  3. Postado · Denunciar post

    Pessoal compara o jetta 2.0 TSI , sim e um carro com um belo trem de força mas lembrem se ele e muito mais tecnológico que o marea por isso do torque possuir uma faixa tao espetacular de trabalho o mesmo digo para o motor 1.8 20v VW são carros que vivem nos dois mundos entre performance e conforto e economia , agora lembremos o marea reabriu as portas dos motores turbos de novo motores esses que sempre sao odiados pelos brasileiros e sao e sua grande maioria marginalizados , realmente o marea tem um custo altíssimo perto de outros carros mas ele e o unico salve engano 5cil acessível e esportivo de verdade o jetta 2.5 ao meu ver não mostra sua verdadeira potencia , corrija os intendidos mas a injeção FSI pro brasil não utiliza a função estratificadora pois nossa gasolixo danificaria o sistema mas pelo que andei lendo quando o carro usa esse modo de injeção ele alem de mais esperto fica muito mais economico , entao nao gosto de comprar ele pois e realmente estranho um carro com 170cv não ter uma puxada vigorada , já o marea o motor te  instiga a acelerar junto com aquele ronco que na minha opinhao e a coisa mais linda , fora isso comparar carros de hoje com carros de ontem não da a tecnologia sempre evolui "LA FORA PQ AQUI DEMORA" os motores sempre estão em evolução ,

     

    No mais e isso ai temos um off topic mas que esta cheio de ideias e debates e vamos trazer mais melhorias pros nossos carrinhos que merecem atenção ! valeu abraço  

     

    Isso aí!

     

    O Marea estava bem a frente do seu tempo, iniciou no final dos anos 90, pô, não tinha nada parecido na época. 

     

    Cara, não sou fã de marca nenhuma, mas analisando o histórico do nosso país, a Fiat foi uma das pioneiras neste quesito ( quem não lembra do Uno Turbo, Tempra Turbo, Tempra 16v, etc .. ) Eu tive um Corsa GSI (constava como importado no doc se não me engano ) , velho, que carrinho aphudê, só me deu alegrias, mas mecânico queria passar longe, na hora da venda foi um parto, tudo por falta de conhecimento/pre-conceito das pessoas; Assim como foi com o Gol GTI 16v, o Vectra GSI, pessoal não estava preparado, mal tinham saido da epoca dos carburados, enterraram muito carrinho bacana nos anos 90. 

     

    Hoje como está tudo globalizado, até em arrancadas esta se abrindo uma gama maior de motores, pq antes era trocentos carros diferentes, aí tu abria o capo tinha um AP hahahahah

     

    Um coupe com toda mecânica de Marea Turbo

     

     

     

    Realmente temos um atraso gigantesco comparado com outros países, mas acho que o fator principal mesmo é nossa taxação absurda, tem que se "pelar" um carro para que possa vender a um preço "baixo", quando tem um pouquinho mais de mimo não baixa de 50/60k ....

     

     

    Ta bacana hehe

     

    Abs!!

     

    Bah, curto esse naipe de carro, mais perto que cheguei foi de num Stratus hehe, pra epoca tava de bom tamanho.

     

    Cara, parceiro meu ficou 03 anos com um Accord, acho que deve ser semelhante ao Camry, vendeu xorando o carro, além de potencia e conforto, manutenção só a preventiva mesmo, e fazia 12km/l na estrada dando no milho hehe

     

    Abs!!

  5. Postado · Denunciar post

    Bom gosto é gosto cada um tem o seu hehe, marea com valor só este turbo mesmo eu ja trabalhei na marca Fiat e não troco nunca um Passat por ele.

    E quanto a ele andar com um Jetta não acredito não, pois o Jetta possui 20cv a mais injeção DIRETA e cambio dsg bem mais rápido.

    Não é bom nem compararmos ! pois é outra tecnologia faz 12 a 13 km andando a 200,  meu amigo possui uma e a dele fez chip aqui na CCS  diz eles que vai pra 300 cv eu não sei pois ainda nao mediu no dino.

    Certamente marea tem seus adoradores, pois é um bom carro, mas o motor deixa a desejar !

    lembre-se estamos falando de um 5 cilindros de 4 válvulas por cilindro.

    O Passat  20v OU Jetta 16v SÓ tem 4 cc  e rende mais, dura muito e possui peças do motor bem mais baratas.

    Acredito muito que as pessoas confundem potencia e torq, pois como ele tem 5cc tem maior torq o que engana quem anda achando que é potencia.

    Eu dirigia um marea 2.4 adorava o barulho dele, um dia meu ex patrão foi esticar com ele aqui no eixão e não sobrou muita coisa do motor rsrs, as bielas foram passear e deu pt ele acionou o seguro e o seguro achou melhor dar pt do que comprar outro motor.

    Então ele pegou uma volvo 5cc e tem ela ate hoje com mais de 380 cv.

    Ali é um Srº 5cc aguenta ups de 1000 hps e não quebra !

     

    Nas comparações do Jetta contra o marea 

     

    O Jetta tem 28 kg torq a 1700 rpm contra  27 kg a 2750 rpm.

    Peso  Jetta 1375  CONTRA  peso marea 1310 kg

    ACREDITO que as rodas devem dar boa diferença pois são 17 contra 15.

    Agora veja a potencia especifica do Jetta 100cv/lt contra 91,14 lt DO MAREA

    Viu que mesmo o marea com um cilindro a mais é inferior !

    Estou lhe mostrando números para ter um embasamento e lhe mostrar a superioridade   do motor que vc falou.

     

    Fonte das informações 

     

    http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=1193

    http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=88

     

    abração Rfc

     

    Respeito tua opinião, sem problemas.

     

    Eu tive 2.0 e 2.4, sempre andei forte e usava diariamente, em 02 anos com cada um deles rodei + de 60mil km, pegava freeway a 190/200km/h cravados, ar gelando, carro parecia estar a 100 de tão doce .. Viajava pro interior coisa de 500km sem paradas, chegava no destino querendo andar mais 500 hehe

     

    2.4 tem um R/L desfavoravel, não é carro pra dar no corte, e nem precisa, era bem torcudo, a 180km/h eu estava e 4.600rpm, barbada, na cidade andava só em 3º, ia de 20 a 160 com ela kkkkkkkk, há, ruído zero, tem um bom isolamento acustico. Tem fotos dela no tópico da saudade, olha o cofre e vai ver o nível de cuidado (Carro com 160cv, teto solar, banco em couro elétrico, 04 air bag, ABS/EBD, tudo isso por 17k ano 2002 ) graças a desvalorização hehe.

     

    Na 2.0 sim, coloquei escape, fiz cabeçote com polimento dos dutos, chip na medida, filtro k&N, de 142cv fiquei com 165cv com toda disposição ( ótimo para uma 2.0 98/99 )

     

     

    Velho, carro bem cuidado ( já tive vários modelos e posso falar ) não da dor de cabeça, carro bixado qq um, não importa marca ou modelo.

     

    E mais uma vez, fiz a relação custo x benefício, se tu achar um jetta a 24k eu compro!! Comparei os valores dos carros que tu citou com a possibilidade de up's e satisfação, só isso.

     

    Aí no DF tem um bom profissional especializado em Marea, são poucos, conta-se nos dedos, é pra quem gosta mesmo.

     

    Abs!!

    RFC e HildegardoPS curtiram isso

  6. Postado · Denunciar post

    Nem tanto, da uma olhada na tabela fipe:

     

    Mês de referência: Junho de 2014 Código FIPE: 005090-3 Marca: VW - VolksWagen Modelo: Passat Turbo 1.8 Mec. Ano Modelo: 2004 Gasolina Preço médio: R$ 24.699,00 logo.gifData da consulta: sábado, 21 de junho de 2014 13:32

     

     

    Mês de referência: Junho de 2014 Código FIPE: 001083-9 Marca: Fiat Modelo: Marea Turbo 2.0 20V 4p Ano Modelo: 2004 Gasolina Preço médio: R$ 22.028,00 logo.gifData da consulta: sábado, 21 de junho de 2014 13:32

     

     

    Peguei do mesmo ano, só para comparação, ou seja, é quase o mesmo valor.

     

    Quanto as peças, sempre utilizei peças compradas em CCS, quando não tinha em estoque era só encomendar, 15 dias tava na mão.

     

    E desculpa cara, mas não tem comparação entre os 02 carros, quem já andou ou já teve sabe. De marea turbo original ja anda junto com Jetta TSI, com up nem se fala ..

     

     

    Abs!!

  7. Postado · Denunciar post

    Pois é. O pessoal esquece que um carro de categoria maior, também tem custos maiores... É só comparar o preço das peças...

     

    Resumiu a história! É outra categoria de carro.

     

    Eu como conheço sei que a maioria dos mitos que até hj rondam este modelo são lendas, mas o que eu quiz dizer é que com pouco $$ se tira bem mais CV's do que em outros modelos.

     

    Abs!

     

     

    Pra mim melhor custo x benefício em se tratando de um carro completo e confortável é esse aqui

     

     

     

     

     

    Já tive duas aspro, sou suspeito, mas nada se equipara ao turbo. 182cv original, com 1k ( chip bem feito, escape 2,5' e filtro ) já tira uns 230cv. Gurizada anda com 300cv sem sustos com muito pouco investimento. ( esse do vídeo é coisa de 450cv pra +, aí foi outro nível de preparação, mas nada absurdo )

     

     

    Abs!!

     

     

    Marea é um bom carro,porém sua mecânica é caríssima e inviável, fazer este motor sai 10 paus, só a bomba de oleo original passa de 2 mil.

    Falei com alguns engenheiros da fiat e ate eles falavam mal deste motor.

    Parece que os matérias usados no vira tinha a dureza baixa e estragava cedo.

    Fora a baixa eficiência na lubrificação.

     

     

     

     

    Conheço cara rodando sem forjar, miolo stock com mais de 140k rodados originais, com UP's de potencia sem problemas.

     

    As minhas mesmo passei dos 160k com elas sem stress, e olha que não tenho pé de bailarino e usava dia-a-dia ..

     

    Na real mesmo qualquer carro que o cara saia dando no milho toda hora a tendencia é dar os doces mais cedo. Tu vê Corolla ou Civic com problemas?? Tem, mas muito pouco, pelo perfil dos condutores.

     

    E sim, é mais caro de manter, porém se enquadra em outro perfil de carro, é como andar de BMW e querer manutenção de uno, não rola hehe

     

    Abs!!

  8. Postado · Editado por Dogg · Denunciar post

    Pra mim melhor custo x benefício em se tratando de um carro completo e confortável é esse aqui

     

     

     

     

     

    Já tive duas aspro, sou suspeito, mas nada se equipara ao turbo. 182cv original, com 1k ( chip bem feito, escape 2,5' e filtro ) já tira uns 230cv. Gurizada anda com 300cv sem sustos com muito pouco investimento. ( esse do vídeo é coisa de 450cv pra +, aí foi outro nível de preparação, mas nada absurdo )

     

     

    Abs!!

  16. Postado · Denunciar post

    Bah velho, é uma dor de cabeça né? 

     

    ACHO eu que no primeiro defeito tem cara de combustível em excesso, maioria faz "limpeza" dos bicos, mas poucos fazem a "equalização", que consiste em verificar a vazão de cada um deles pra ver se estão uniformes, um bico que esteja com pouca diferença já é prejudicial.

     

    Da uma verificada nas velas tbm, e tenta usar as originais, pessoal as vezes quer inovar e acaba colocando coisa errada no carro 

     

     

    Boa sorte!

     

    Abs!!

    kaallrose curtiu isso

  21. Postado · Denunciar post

    Meu amigo faz o mesmo... troca filtros em geral junto com o óleo sempre, quase 200 reais a cada 6 meses... é o ideal, não tenho como negar, porém já vi uma vez que o filtro sai novinho ainda, pelo menos aqui na minha região acho complicado sujar rápido demais... se o dele fosse 1.6 eu nunca mais gastaria grana com filtro...  pegaria o que ele descarta todas as vezes e pronto!! kkkkkkkkk

     

    heheheheh

     

    Verdade, e olha que faço isso a cada 2 / 3 meses no máximo ...  mas prefiro pecar pelo excesso

     

     

     

    Abs!!