Dogg
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Uma coisa interessante pessoal fala das taxas concordo o governe mete a mão mesmo mas tem muito brasileiro que acha que carro 2013 e velho e compra sempre um 0Km , paga aquela revisão lixo e caríssima as CCs , eu me lembro de uma matéria que perguntavam para as pessoas se ele compraria um carro 8v ou 16v era unanime 8v a prova que brasileiro não presta atenção grande parte possuíam corollas e hondas(new civic) irônico não tudo 16v só não tem escrito kkkkkkk, outra coisa que me chama atenção o novo golf padrão euro de acabamento ao custo de muito carro feito aqui ai eu me pergunto sera que a vw leva prejuízo com isso eu creio que não já que o carro vende igual popular , e ja foi anunciado que a versão brasuca vai ter motor de entrada 1.6 16v so digo uma coisa se eu for compra um golf MK7 ele sera importado porque BR vai depenar o pobre , se brasileiro parasse com essa besteira que carro turbo e carro de pau . e motor grande beberrão e difícil nosso mercado querer evoluir.
quanto ao consumo meu carro tbm e um viciado na cana mas nao culpo uma taxa de 13:1 PQP só podium pra segurar e entre ferrar o meu motor ou andar bebendo fico com a cana atualmente ele faz 9.5k,/l com Ac ligado , fui em Uberlândia brincando pra valer com ele 7km com ar ligado e 160 toda hora kkkkkkk e é isso ai valeu
Galera sobre usar esse motor pra fazer um 1.4 peças da kombi não são plug and play não , e outra fiz uma pesquisa cabeçote do ibiza 1;4 16v entra certinho no Ea111
Bah, eu quando tinha carro taxado usava só Podium ( meu bolso chorava, mas a doença era maior ), pq não queria transformar pro alcool. Agora com o Gol 90% é alcool, apenas uso um tanque de aditivada após alguns de etanol.
Troco o oleo com 5k e sai limpinho hehe
E na real, tinha que reduzir a taxação dos importados, ia dar uma briga boa
Abs!
skygtr25 curtiu isso -
Pessoal compara o jetta 2.0 TSI , sim e um carro com um belo trem de força mas lembrem se ele e muito mais tecnológico que o marea por isso do torque possuir uma faixa tao espetacular de trabalho o mesmo digo para o motor 1.8 20v VW são carros que vivem nos dois mundos entre performance e conforto e economia , agora lembremos o marea reabriu as portas dos motores turbos de novo motores esses que sempre sao odiados pelos brasileiros e sao e sua grande maioria marginalizados , realmente o marea tem um custo altíssimo perto de outros carros mas ele e o unico salve engano 5cil acessível e esportivo de verdade o jetta 2.5 ao meu ver não mostra sua verdadeira potencia , corrija os intendidos mas a injeção FSI pro brasil não utiliza a função estratificadora pois nossa gasolixo danificaria o sistema mas pelo que andei lendo quando o carro usa esse modo de injeção ele alem de mais esperto fica muito mais economico , entao nao gosto de comprar ele pois e realmente estranho um carro com 170cv não ter uma puxada vigorada , já o marea o motor te instiga a acelerar junto com aquele ronco que na minha opinhao e a coisa mais linda , fora isso comparar carros de hoje com carros de ontem não da a tecnologia sempre evolui "LA FORA PQ AQUI DEMORA" os motores sempre estão em evolução ,
No mais e isso ai temos um off topic mas que esta cheio de ideias e debates e vamos trazer mais melhorias pros nossos carrinhos que merecem atenção ! valeu abraço
Isso aí!
O Marea estava bem a frente do seu tempo, iniciou no final dos anos 90, pô, não tinha nada parecido na época.
Cara, não sou fã de marca nenhuma, mas analisando o histórico do nosso país, a Fiat foi uma das pioneiras neste quesito ( quem não lembra do Uno Turbo, Tempra Turbo, Tempra 16v, etc .. ) Eu tive um Corsa GSI (constava como importado no doc se não me engano ) , velho, que carrinho aphudê, só me deu alegrias, mas mecânico queria passar longe, na hora da venda foi um parto, tudo por falta de conhecimento/pre-conceito das pessoas; Assim como foi com o Gol GTI 16v, o Vectra GSI, pessoal não estava preparado, mal tinham saido da epoca dos carburados, enterraram muito carrinho bacana nos anos 90.
Hoje como está tudo globalizado, até em arrancadas esta se abrindo uma gama maior de motores, pq antes era trocentos carros diferentes, aí tu abria o capo tinha um AP hahahahah
Um coupe com toda mecânica de Marea Turbo
Realmente temos um atraso gigantesco comparado com outros países, mas acho que o fator principal mesmo é nossa taxação absurda, tem que se "pelar" um carro para que possa vender a um preço "baixo", quando tem um pouquinho mais de mimo não baixa de 50/60k ....
Ta bacana hehe
Abs!!
Caray q nave !
Curte o que eu to sonhando rsrs
Bah, curto esse naipe de carro, mais perto que cheguei foi de num Stratus hehe, pra epoca tava de bom tamanho.
Cara, parceiro meu ficou 03 anos com um Accord, acho que deve ser semelhante ao Camry, vendeu xorando o carro, além de potencia e conforto, manutenção só a preventiva mesmo, e fazia 12km/l na estrada dando no milho hehe
Abs!!
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Ta zerado!!
Mas o que me referi no post acima foi Jetta TSI ( no caso estavamos comparando com Marea Turbo ) esse aí do anuncio eu despachava de 2.4 mesmo hehe
Teria fácil um desses aí
Abs!!
HildegardoPS curtiu isso -
Bom gosto é gosto cada um tem o seu hehe, marea com valor só este turbo mesmo eu ja trabalhei na marca Fiat e não troco nunca um Passat por ele.
E quanto a ele andar com um Jetta não acredito não, pois o Jetta possui 20cv a mais injeção DIRETA e cambio dsg bem mais rápido.
Não é bom nem compararmos ! pois é outra tecnologia faz 12 a 13 km andando a 200, meu amigo possui uma e a dele fez chip aqui na CCS diz eles que vai pra 300 cv eu não sei pois ainda nao mediu no dino.
Certamente marea tem seus adoradores, pois é um bom carro, mas o motor deixa a desejar !
lembre-se estamos falando de um 5 cilindros de 4 válvulas por cilindro.
O Passat 20v OU Jetta 16v SÓ tem 4 cc e rende mais, dura muito e possui peças do motor bem mais baratas.
Acredito muito que as pessoas confundem potencia e torq, pois como ele tem 5cc tem maior torq o que engana quem anda achando que é potencia.
Eu dirigia um marea 2.4 adorava o barulho dele, um dia meu ex patrão foi esticar com ele aqui no eixão e não sobrou muita coisa do motor rsrs, as bielas foram passear e deu pt ele acionou o seguro e o seguro achou melhor dar pt do que comprar outro motor.
Então ele pegou uma volvo 5cc e tem ela ate hoje com mais de 380 cv.
Ali é um Srº 5cc aguenta ups de 1000 hps e não quebra !
Nas comparações do Jetta contra o marea
O Jetta tem 28 kg torq a 1700 rpm contra 27 kg a 2750 rpm.
Peso Jetta 1375 CONTRA peso marea 1310 kg
ACREDITO que as rodas devem dar boa diferença pois são 17 contra 15.
Agora veja a potencia especifica do Jetta 100cv/lt contra 91,14 lt DO MAREA
Viu que mesmo o marea com um cilindro a mais é inferior !
Estou lhe mostrando números para ter um embasamento e lhe mostrar a superioridade do motor que vc falou.
Fonte das informações
http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=1193
http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=88
abração Rfc
Respeito tua opinião, sem problemas.
Eu tive 2.0 e 2.4, sempre andei forte e usava diariamente, em 02 anos com cada um deles rodei + de 60mil km, pegava freeway a 190/200km/h cravados, ar gelando, carro parecia estar a 100 de tão doce .. Viajava pro interior coisa de 500km sem paradas, chegava no destino querendo andar mais 500 hehe
2.4 tem um R/L desfavoravel, não é carro pra dar no corte, e nem precisa, era bem torcudo, a 180km/h eu estava e 4.600rpm, barbada, na cidade andava só em 3º, ia de 20 a 160 com ela kkkkkkkk, há, ruído zero, tem um bom isolamento acustico. Tem fotos dela no tópico da saudade, olha o cofre e vai ver o nível de cuidado (Carro com 160cv, teto solar, banco em couro elétrico, 04 air bag, ABS/EBD, tudo isso por 17k ano 2002 ) graças a desvalorização hehe.
Na 2.0 sim, coloquei escape, fiz cabeçote com polimento dos dutos, chip na medida, filtro k&N, de 142cv fiquei com 165cv com toda disposição ( ótimo para uma 2.0 98/99 )
Velho, carro bem cuidado ( já tive vários modelos e posso falar ) não da dor de cabeça, carro bixado qq um, não importa marca ou modelo.
E mais uma vez, fiz a relação custo x benefício, se tu achar um jetta a 24k eu compro!! Comparei os valores dos carros que tu citou com a possibilidade de up's e satisfação, só isso.
Aí no DF tem um bom profissional especializado em Marea, são poucos, conta-se nos dedos, é pra quem gosta mesmo.
Abs!!
RFC e HildegardoPS curtiram isso -
Nem tanto, da uma olhada na tabela fipe:
Peguei do mesmo ano, só para comparação, ou seja, é quase o mesmo valor.
Quanto as peças, sempre utilizei peças compradas em CCS, quando não tinha em estoque era só encomendar, 15 dias tava na mão.
E desculpa cara, mas não tem comparação entre os 02 carros, quem já andou ou já teve sabe. De marea turbo original ja anda junto com Jetta TSI, com up nem se fala ..
Abs!!
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Pois é. O pessoal esquece que um carro de categoria maior, também tem custos maiores... É só comparar o preço das peças...
Resumiu a história! É outra categoria de carro.
Eu como conheço sei que a maioria dos mitos que até hj rondam este modelo são lendas, mas o que eu quiz dizer é que com pouco $$ se tira bem mais CV's do que em outros modelos.
Abs!
Pra mim melhor custo x benefício em se tratando de um carro completo e confortável é esse aqui
Já tive duas aspro, sou suspeito, mas nada se equipara ao turbo. 182cv original, com 1k ( chip bem feito, escape 2,5' e filtro ) já tira uns 230cv. Gurizada anda com 300cv sem sustos com muito pouco investimento. ( esse do vídeo é coisa de 450cv pra +, aí foi outro nível de preparação, mas nada absurdo )
Abs!!
Marea é um bom carro,porém sua mecânica é caríssima e inviável, fazer este motor sai 10 paus, só a bomba de oleo original passa de 2 mil.
Falei com alguns engenheiros da fiat e ate eles falavam mal deste motor.
Parece que os matérias usados no vira tinha a dureza baixa e estragava cedo.
Fora a baixa eficiência na lubrificação.
Conheço cara rodando sem forjar, miolo stock com mais de 140k rodados originais, com UP's de potencia sem problemas.
As minhas mesmo passei dos 160k com elas sem stress, e olha que não tenho pé de bailarino e usava dia-a-dia ..
Na real mesmo qualquer carro que o cara saia dando no milho toda hora a tendencia é dar os doces mais cedo. Tu vê Corolla ou Civic com problemas?? Tem, mas muito pouco, pelo perfil dos condutores.
E sim, é mais caro de manter, porém se enquadra em outro perfil de carro, é como andar de BMW e querer manutenção de uno, não rola hehe
Abs!!
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Pra mim melhor custo x benefício em se tratando de um carro completo e confortável é esse aqui
Já tive duas aspro, sou suspeito, mas nada se equipara ao turbo. 182cv original, com 1k ( chip bem feito, escape 2,5' e filtro ) já tira uns 230cv. Gurizada anda com 300cv sem sustos com muito pouco investimento. ( esse do vídeo é coisa de 450cv pra +, aí foi outro nível de preparação, mas nada absurdo )
Abs!!
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Cara, se eu tivesse que fazer o motor por motivo de quebra e etc faria sim os Up's que nosso amigo citou acima, mas mecher no que ta quieto sei não ...
Abs!!
EduLeitão, HildegardoPS e gilsonf curtiram isso -
Não curti, mas teria um destes pra jogar no PS3 hehehe
Abs!!
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é que nem o cara pagar bem mais caro por ter uns apliques de plásticos a mais e uma suspensão mais elevada e ir lá colocar uma roda 18" e rebaixar o carro pra quase raspar no chão!! hehehehe...
E virou modinha, pq aqui tá cheio disso
Abs!!
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E o manual?
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Ainda bem que não encontrou nenhum no fórum, eu já estava preoculpado ....
hahahahahahaha
Brincadeira amigo, gosto é gosto
Abs!!
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Antonio, neste caso, vai acionar o seguro pra arrumar o carro depois que encontrar o indivíduo e ter a intimaçao para o concerto? Ou será de outra forma?
Enviado de meu LG-P716 usando Tapatalk
Hehehehe, só pra descontrair
Abs!!
antonio.silva1109 curtiu isso -
Bah velho, é uma dor de cabeça né?
ACHO eu que no primeiro defeito tem cara de combustível em excesso, maioria faz "limpeza" dos bicos, mas poucos fazem a "equalização", que consiste em verificar a vazão de cada um deles pra ver se estão uniformes, um bico que esteja com pouca diferença já é prejudicial.
Da uma verificada nas velas tbm, e tenta usar as originais, pessoal as vezes quer inovar e acaba colocando coisa errada no carro
Boa sorte!
Abs!!
kaallrose curtiu isso -
hahahahahahahahaha
muito boa!!
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Cara, no geral em popular vem com um kit beeem básico, coisa de 25wrms no máximo, se quer ligar um módulo vai no bravox mesmo
Abs!!
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Bah velho, isso é triste .... problema é a burocracia depois, sorte que esta tudo bem contigo e demais
Abs!
antonio.silva1109 curtiu isso -
Cara, se vai baixar o carro não tem que querer mesmo garantia da suspensão ( é a única que vai perder )
Corta a mola, encolhe, mola esportiva ... mas grampo não cara
Abs!!
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Meu amigo faz o mesmo... troca filtros em geral junto com o óleo sempre, quase 200 reais a cada 6 meses... é o ideal, não tenho como negar, porém já vi uma vez que o filtro sai novinho ainda, pelo menos aqui na minha região acho complicado sujar rápido demais... se o dele fosse 1.6 eu nunca mais gastaria grana com filtro... pegaria o que ele descarta todas as vezes e pronto!! kkkkkkkkk
heheheheh
Verdade, e olha que faço isso a cada 2 / 3 meses no máximo ... mas prefiro pecar pelo excesso
Abs!!
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Filtro de ar troco a cada troca de oleo, ou seja, a cada 5mil km.
Velas ainda não troquei, esta atualmente com 29.400km
Abs!!
clovis_cam curtiu isso -
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Ficou show cara!
Acho bacana este tipo de película, mas por aqui os tiras embaçam ..
Abs!!
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tenta o 205x55 então, 205x60 vai ficar bem balão, acho que com peso corre-se o risco
Abs!
em Mecânica e Manutenção
Postado · Denunciar post
Sem a mínima idéia, mas deve ter sim algo relacionado com instalação. Fusível é para proteção, se queimou mais de uma vez é pq há algo em curto
Abs!!