Rafael L.
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Posts postados por Rafael L.
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Esse 90° é a temperatura de trabalho do motor, ele trabalha sempre nessa faixa, se passar disso, ai sim vc estaria com algum problema.
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Que dó em mano, sacanagem, eu quando arranhei a do meu fiquei doido, agora quando sao os outros que arranham... é pior ainda.
Felipe GM curtiu isso -
Seu gol ta com 50 mil rodados? Esse serviço de suspensao eu acho meio desnecessario, meu g5 vai fazer essa km agora e fiz ate a 7° revisao na vw, nunca tocaram nesse assunto. Me lembro que na 5° revisao, só fiz a troca de oleo, filtros e alinhamento.
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O pior é que ninguem sabe pra onde vai esse oleo, la no clube do onix teve varios casos do oleo sumir tambem, alguns diziam que a gm colocava o minimo de oleo ao entregar os carros.
O mille do meu irmao ta com 200mil km, ali some oleo, mas por queimar e uns vazamentos no carter.
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O que estraga é o preço, trocaria meu gol power tranquilo pelo modelo speed, curti demais o carrinho.
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Agora que a coisa vai esquenta, se for tudo isso, a concorrencia ja era kkkk
rodrigo_am2 e andreivc7 curtiram isso -
Kit partida a frio, nem fale, morro de vontade de arrancar.A ultrapassada direção hidráulica e o nojento reservatório de partida a frio, ta aí duas coisas que a VW precisa fazer sumir do Gol.
rodrigo_am2, HildegardoPS e jeber curtiram isso -
Se nao esta zerando a hora no seu, entao esta normal, os dados de distancia percorrida, km/l, tempo de viagem zeram mesmo apos 2h em que o carro ficar desligado.
Cheguei a trocar a bateria do meu outro gol, saiu a original e entrou outra moura, o isystem zerava do mesmo jeito.Gente dei uma pesquisada na internet e vi que esse problema tambem acontece em celtas e corsas, pelo que li nos sites celtaclube e corsaclube algumas pessoas conseguiram resolver o problema trocando a bateria por uma nova. Alguem com o problema se habilita a fazer esse teste ? Sobre da partida minha bateria nao apresenta estar cansada, pois o carro liga rapido sem problemas......
No atual agora, tinha dito que nao havia ocorrido, mas esses dias zerou tambem, la na vw ninguem soube me responder o problema. Esse ja ta com 4 anos a bateria.
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Eu iria nas do rally, essas da foto devem ser aro 16, originalmente.
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Sem gastar muito com produtos, como sao arranhoes localizados, eu faria com massa de polir 2 manualmente com algodao, vai disfarçar bem o estrago do peru...
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Troquei a 2 semanas aqui na vw, agua de torneira mesmo e depois o aditivo rosa, mas como sao 2 trocas pra limpar legal o sistema, na proxima nao faço na vw.
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Situaçao complicada, o pior é que, quem leva esse golpe, fica atormentado por dias, pelo fato de nao conseguir falar umas verdades na cara do fdp. Eu passei por isso uma vez só, e foi aqui mesmo no g5, foi a primeira e ultima vez, pra diminuir esses riscos, melhor usar pagseguro ou mercadopago.
Luiz Miranda, rodrigo_am2 e Ulisses Cheohen curtiram isso -
Coloca un tanque de etanol e roda com o carro pra limpar os residuos na camara de combustao que a gasolina comum deixa, agora se nao gosta de etanol, coloca gasolina podium, ela vai limpar essa sujeira e os grilos somem.
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Nossa mano, ta complicado mesmo, mas se a ecu queimou, na primeira vez que vc ligou o carro, ja nao era pra pegar mais?
vinicius_hozara curtiu isso -
Muito estranho, mas o pior de tudo é que ninguem suspeitou de nenhum problema né, eu ia falar no imobilzador eletronico que nao deve estar reconhecendo a chave, ja que a bomba de comb. nao aciona né, mas vc ja levou o tecnico em paineis e nada, complicado, boa sorte ai na resoluçao mano.
vinicius_hozara curtiu isso -
Concessionaria é complicado, eu levo o gol na vw daqui, mas fico em cima, acompanho o serviço de cabo a rabo, nessa ultima que fiz, o mecanico estava deixando de passar o scaner, foi só eu abri a boca e falar que na mesma hora foi buscar a maleta, mas enfim, quanto a retifica, esse motor vai pra primeira medida, fazendo usinagem de qualidade e tendo um mecanico de verdade pra montar, fica zero novamente, ai vai de vc, o ruim é que perdemos a confiança no carro com essas coisas.
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Eu ficaria entre os honda tambem, tem tambem o astra sedan, acho que 2011, vc encontra na faixa dos 30k
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Blz Lfelipe, show mesmo, entao só falta uma caixa legal para os jl pra fechar o projeto, quanto a bateria, bom saber que essa heliar segura melhor, carro piscando tudo é complicado rsrsrs
LFelipe curtiu isso -
Bonito carro, o som tambem, com esse tratamento acustico e os equipamentos deve estar um show dentro, essa cx do jl é em fibra?
Quanto a bateria, deu muita diferença quanto a original moura?
LFelipe curtiu isso -
Pezinhos seriam assim:
mas a ideia do Lfelipe é boa em fazer os aros.
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Eu no seu lugar nao largava esses morel, ja pensou em colocar eles em pezinhos?
em Mecânica e Manutenção
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O meu estava com esses ruidos de grilo, pensava que era parachoque, apertei tudo e nada, ate que nessa semana, embaixo do carro, ao bater a porta, aquela chapa que isola o cano do escapamento com o tanque, vibrava igual ao som de grilo, nao deu outra, tava la o barulho.