kaallrose

Sem AC, DH, VE? Cara, um desse aí não pagaria mais do que 18500 reais. Ele fez revisão tudo certo? São, no mínimo, 2 revisões por ano independente da km rodada. Tem muita peça para ser trocada pelo tempo de uso e não só pela km (correias, arrefecimento, cabos, velas e bastante peças da suspensão para serem verificadas). Tirando que pelo uso dele o motor deve estar cheio de borra hein kkk (andar com ele sem chegar a temperatura ideal é ruim). Leve a um bom mecânico, peça o livreto de revisão... Se ele fez todas as revisões e trocou todas as peças indicadas, beleza. Caso contrário o preço baixaria mais ainda.

Opa, seja bem vindo! Golzinho bem completo hein? Vou ficar no aguardo das fotos!

Eu sei que é a sua opinião que importa, mas eu sigo o pensamento dos colegas acima!

Seja bem vindo! Ele está com qual km?

Quase irmão do meu! rsrs . Gol vermelho chama bem atenção, muito top. Abraço!

Bom que resolveu mano! O brake light é barato, menos mal.

Belo projeto meu amigo!

Mano, estava desesperado atrás de uma parada pra tirar cheiro de cigarro kkkk. Vou testar esse também! Obrigado.

Um dos G6 mais lindos da BA! E realmente, motor do golzin é ousado meu amigo! O meu é 1.0 e quando uso etanol nunca perdi pra 1.3 ou 1.4 kkkkk.

Valeu a dica, vou ver se acho em Feira antes de comprar no Ali. Tu usa eles por quanto tempo?

Scanner faz a leitura dos erros gravados na central. Motor fora do sincronismo, salvo engano, só acende luz de injeção quando está muito evidente. Se, por exemplo, for só um dente fora do ponto (caso do amigo biguia) o carro "apenas" bebe mais e anda menos.

Não irmão, não tem relação com queima, tem relação ao sincronismo do motor! Correia fora do ponto é quando troca e o mexanico não segue as indicações corretas. Pesquise sobre: correia fora do ponto; ponto correia gol g5.

Não acredito mas também não desconfio! http://carplace.uol.com.br/gol-e-voyage-2016-chegam-com-visual-atualizado-e-novos-itens-de-serie/

Correia fora do ponto ocasiona perda de potência e alto consumo.

Vá de Down Works e seja feliz!

Se puder gastar um pouco mais, rosca ou fixa: Down Works, Fenix... Preço mais barato: Nasa, Castor e Macaulay. Essas aqui, umas falam bem outras mal, depende da sorte kkkkk. Eu uso Macaulay há 7 meses e o único problema que tive foram com os amortecedores dianteiros que estouraram com 4 meses --' O restante da suspensão tem qualidade top!

Que sava linda! Parabéns

Andar baixo em paralelepípedo é um pouco sofrido, indico usar fixa mesmo. Suspensão fixa é composta por: molas cortadas e amortecedores esportivos, não precisa comprar " kit de amortecedor esportivo com suspensão esportiva". Macaulay e Castor são marcas boas mas que dependem de sorte, uns pegam coisa boa, outros pegam lixo... Já que está disposto a pagar mais, indico a suspensão da Down Works, NASA, Fenix ou então alguma loja boa e conceituada na sua cidade ou próximo, com meses de garantia e tal. Particularmente não indico a suspensão a ar. Tem que ter bastante disposição e dinheiro viu, pois não para de dar manutenção em bolsa estourada ali, problema no compressor aqui e etc. A não ser que você use air lift kkkkkkkk Uso suspensão rosca no dia a dia e não tenho problemas. Indico Fixa ou Rosca, menos dor de cabeça e menos gastos também. Faço a mesma sugestão que fiz ao amigo acima: leia o tópico, há muita coisa boa e você vai ficar bem entendido de suspensão modificada!

Com certeza! Ela pode apresentar problemas apenas quando há uma fuga de corrente por alguma trinca, seja ela na carcaça de plástico ou na vaselina atrás. O scanner, salvo engano, detecta quando acende a luz de injeção no painel pois o erro fica gravado na central... Pelo que li, não acendeu no seu caso, por isso não pegou o erro. Bom verificar pois a bobina ruim pode estragar seus cabos novos! No seu caso é a bobina mais barata, de 250-300 reais original Bosch.

Verificou a bobina?

Carro rebaixado para ter conforto só em asfalto e em bom estado, amigão. Se quer conforto em estrada de chão vai ter que andar original, não tem outra opção. Quanto ao tipo de suspensão, vai depender dos tipos de terrenos que você vai andar no dia a dia. Suspensão fixa é a mais confortável e mais barata, mas há a possibilidade de você usar molas esportivas com amortecedores originais, porém vai ter que abdicar do conforto em certos momentos. Sei que deve ter dado preguiça, mas sugiro que leia esse tópico. Aqui têm várias informações e relatos de uso, com certeza vai tirar boa parte de suas dúvidas.

Perfil 45 raspa bastante e deixa o carro mais alto. O ideal para molas esportivas seriam pneus 205/40/17!

Esse consumo é de quem anda em alta, sempre pisando... Se você anda de boa realmente tem algo errado! Trocou filtro de ar também? Olhou se a tbi estava suja?No meu caso eu acabei ficando conformado, mas no seu é bom levar em um local especializado em injeção eletrônica.

O que seria desse fórum sem você, grande Hildegardo!

Golzinho lindo! Está bem baixo, parabéns.