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Olá pessoal, Comprei um GOL G5 2009 porém não vem manual... Gostaria de saber se o manual do novo Gol serve pro G5 2009

Olá pessoal, Comprei um GOL G5 2009 porém não vem manual... Gostaria de saber se o manual do novo Gol serve pro G5 2009

Olá pessoal, Comprei um GOL G5 2009 porém não vem manual... Gostaria de saber se o manual do novo Gol serve pro G5 2009

MEU NOME E EMERSON TENHO UM GOL G5

Boa noite pessoal, Gostaria da ajuda de vocês com a seguinte situação que está acontecendo com meu g6 13/14. Colidi com a parte da frente do meu carro recentemente e entre muitas coisas que tive de fazer, colocar farois novos foi uma delas. Porem meu farol está embaçando. O que está me deixando puto é que a oficina já trocou 4 farois, que são originais de fabrica, que inclusive o ultimo farol eu fui pessoalmente junto com o responsável da oficina busca-lo, e vi na loja da volkswagen o funcionario pegando as caixas lacradas. A volkswagen está dando a desculpa que voce precisa deixar o farol ligado 15 minutos para resolver tal problema, antes deu colidir eu nunca tive esse problema com o farol, e repito, o farol é NOVO. Alguem já teve ou está tendo esse problema ? Como resolveu? Desde já, Obrigado ! Segue imagen:

Boa tarde galera, sou novo aqui no fórum, venho aqui dizer que é ótimo ter um lugar onde posso dividir a paixão de ter um VW, no momento tenho um gol g6 1,6 branco, completo, som VW, sensor de estacionamento, milha, volante com comando, esta com rodas 17 Advan douradas, pneus Dunlop 205,40,17, molas esportivas HeR, filtro esportivo, xenon 6000k nos milhas, leds 6000k em todas luzes de leitura, esta com som no porta mala, dois subs com caixa selada sob medida de 12 marca focal p30, ligados em um modulo da audiophonic 5.1, e caixas de porta JBL, quando der posto fotos, abraço.

Carro: VW Gol G6 1.0 I-Trend Completão ( Menos AirBag e ABS ) Ano: 2012/2013 Aro: 15" Pneus: 195/55 Suspençao: Original Som: Original com comando no volante. Outras modificações:Sou tiozão HAHAHA Fotos: Peguei ele dia 28/11/2012 com 4km na CSS Corujão Matriz em Curitiba/PR, bati as fotos em casa com 16km: Meu EX Polo: Fotos atualizadas, dia 02/01/2013: UP Ledzinho no teto HUAHUAHUAHUAHU: Peguei final de Novembro e olha lá: 2k de km ja hahahha

ai galera tirei algumas fotos de como esta nao sei como tirar esses alto falantes precizo muito tirar eles me ajudem ai ta algumas fotos

Logan deixa de ser "carrinho feio" da Renault e chega em novembro 25 Claudio Luís de Souza Do UOL, em Buenos Aires (Argentina) 19/06/201319h13 Comunicar erroImprimir Claudio Luís de Souza/UOL Renault Logan, direto da Turquia para o Salão de Buenos Aires: acostume-se com essa cara A Renault encerra no Salão de Buenos Aires o mistério sobre o futuro do sedã Logan no Brasil. Lançado em 2007 como uma espécie de Trabant melhorado para o século 21, feio mas espaçoso, antiquado mas robusto, o modelo tem o DNA da Dacia, subsidiária romena da marca francesa -- mas o Logan renovado que teremos em breve no Brasil já nasce como um Renault (ao menos no visual). Ampliar Novo Logan, do princípio ao fim19 fotos7 / 19 Novo Renault Logan, conhecido como Symbol na Turquia, será lançado no Brasil em novembro Murilo Góes/UOL O sedã que o público argentino confere de perto a partir desta quinta-feira (20) destaca o enorme emblema da marca na grade frontal. Esta é mais estreita e forma um suave arco invertido, limitado por faróis que, finalmente, ganharam dimensões dignas de um carro de passeio contemporâneo. A referência mais próxima é o facelift do nosso Clio, que, por sua vez, é um pastiche do Clio 4 europeu. O SUV médio Koleos, também mostrado aqui, segue o mesmo desenho. Traseira do novo Logan, meio que "inspirada" na Volks, é muito mais agradável que a atual O Logan de Buenos Aires veio da Turquia, onde é vendido com o emblema da Renault e o nome Symbol (homônimo do sedã que saiu de linha no Brasil este ano); a nova geração do modelo disponível no restante da Europa segue como Dacia e tem outra frente, mas contida. A traseira, no entanto, é a mesma: com lanternas de Volkswagen e quinas aparadas, é mais suave, elegante e bem-resolvida que a do Logan "caixotão" atualmente vendido no Brasil. Por dentro, o sedã incorpora refinamentos antes impensáveis: há bancos com revestimento em couro, apoio de braço para o motorista, comandos do som no volante, tela de 7 polegadas sensível ao toque, ar-condicionado com escala de temperatura (o ajuste é manual, mas reconheça-se a evolução), ancoragem Isofix traseira, alguns instrumentos digitais e, finalmente, duas luzes de seta no painel (em vez de apenas uma, que pisca independentemente da direção). Nada garante, porém, que as versões a serem vendidas no Brasil tragam esse equipamentos. A previsão é de que o Logan seja lançado em nosso mercado ainda este ano, possivelmente em novembro, o que já foi antecipado por UOL Carros. O "primo" Sandero só muda em 2014. A Argentina conhece o carro agora, mas o recebe apenas no ano que vem -- afinal, a fabricação é brasileira, em São José dos Pinhais (PR). Até o final da 1ª quinzena de junho, o Logan emplacou 9.481 unidades. Desempenho pífio: já foi ultrapassado, e de forma categórica, até pelo Toyota Etios três-volumes. MÉGANE ESPORTIVO Outro destaque da Renault no Salão de Buenos Aires é o Mégane RS. O cupê esportivo está sendo experimentado no Brasil: há duas unidades no país, uma delas exposta em Campos do Jordão (SP), cidade-reduto de um certo endinheirado paulista que, talvez, se interesse por um carro de 265 cavalos e preço acima dos R$ 100 mil. Caso agrade, o Mégane RS deve compor, de modo minoritário, a cota de 9.600 veículos que a Renault pode importar anualmente, de acordo com as restrições do regime Inovar-Auto. O restante será preenchido pelo SUV compacto Captur, a ser posicionado como modelo premium, acima do Duster. Fonte: http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2013/06/19/logan-deixa-de-ser-carrinho-feio-da-renault-e-chega-em-novembro.htm

Bom dia galera! Se liguem no novo Corolla 2014: http://g1.globo.com/carros/noticia/2013/06/toyota-revela-o-novo-corolla.html http://carros.uol.com.br/album/2013/06/07/corolla-2014.htm?abrefoto=2#fotoNav=2 O que acharam? Achei um tiro! parece q lembra um pouco o Kia Cerato...

galera é o seguinte meu voyage veio com o som original, e eu queria retirar os alto falantes do tampao pois é tampao de ferro e quando meu som bate forte os alto falantes batem, eu queria saber como faço para retirar os alto falantes original Quero retirar somente os dois traseiros

Boa noite pessoal, venho aqui me apresentar, sou novo no forum, HOJE possuo um VW Polo hatch 1.6 completo, mas já está em negociação e final de semana vou na Volks para comprar meu VW Gol 1.0 completinho (menos abs e air bag), branco, como eu quero um i-trend, sensor, ar, acesso completo e farois/lanternas de neblina, nessa configuração só fazendo pedido, ou seja 30 dias de busão, ahhahaha não tem problema. Moro em Curitiba/PR, sou daqui mesmo, tenho 22 anos meu segundo carro zero km vai ser um Gol o qual falei para vocês. Faço parte do forum XpeedClub faz +/- uns 4 anos ativo. Meu carro hoje, no momento: Metade do mês que vem espero vir aqui postar as fotos do meu mais novo Volks para vocês. Valeu pessoal e por enquanto é isso ai.

Boa tarde galera. Comprei o Novo Gol Itrend recentemente, ainda não peguei o carro Ao perguntar ao vendedor sobre o protetor do carter, ele disse que a VW não recomenda o uso do mesmo, ja que o sistema de segurança faz com que o motor caia em colisões e o protetor impediria isso, disse também que a forma como o motor é colocado no carro, dificulta muito que o carter bata em obstáculos. O Valor para adicionar o protetor na concessionaria é de 140 reais Gostaria de saber se essa informação procede , se realmente não é necessario o uso do protetor, qual o risco de andar sem ele. Agradeço desde já galera. Abraços.

Venho aqui relatar o que aconteceu com o meu Gol Rallye 2011/2012 completo com i-motion que comprei em fevereiro. Na época que comprei o carro eu estava morando em Campos do Jordão e meu pai ficou encarregado de pegar o carro na concessionária na minha cidade (Resende) e fazer o emplacamento, instalação do rastreador do seguro, etc. Fiquei com o carro dele (uma space fox) e ele com o meu ainda sem placas. Infelizmente meu pai encostou o aplique do para choques frontal no meio fio e o mesmo saiu na hora do carro (o Gol Rallye tem um aplique plástico preto no para choques que é preso por garras plásticas). Ele o levou à concessionária e pediu para consertarem, o preço da brincadeira, R$1100. Por uma porcaria de plástico preto!!! Ok, ele pagou, pois precisava me levar o carro dali a dois dias. Quando ele foi me levar o carro, entrei nele e fui ajustar os retrovisores, o botão de ajuste elétrico saiu na minha mão, dando uma olhada melhor no botão ele tava com resíduo de super bonder, como se tivesse quebrado e depois para arrumarem colaram! Fiquei puto com a situação e meu pai levou o carro de volta para a concessionária para arrumarem o botão pois em Campos do Jordão não tem concessionária. Precisaram de 1 semana para encomendarem o botão do retrovisor elétrico e fazerem a instalação! Depois de 2 semanas recebo meu carro novamente e aparentemente está tudo normal. Certo sábado enquanto faço a limpeza do meu carro percebo que o aplique preto do farol de milha do lado do motorista está soltando, o suposto aplique trocado pela concessionária. (Para os que não sabem os apliques do gol rallye são divididos em 3 partes, o frontal, e os laterais que cobrem os faróis de milha). Ao tentar colocar o aplique no lugar percebo que o aplique frontal está quebrado, como se não tivesse sido trocado. Meu pai ao entrar em contato com a concessionária é informado que eles realmente não trocaram o aplique frontal e que os R$1100 eram referentes aos apliques laterais (R$400 cada!!!) e à mão de obra R$300!!!! Após algumas semanas percebo que o meu farol de milha do lado do motorista está torto, e o aplique ainda está mal encaixado. Removi o aplique e verifiquei que parte das presilhas estavam quebradas, como se não tivesse sido trocado o aplique lateral, e o farol de milha estava preso por 1 parafuso. Ao verificar melhor o farol percebo que o mesmo estava colado com super bonder para permanecer no lugar! Sem tempo para resolver os problemas deixei para reclamar sobre isso mais tarde. Na semana seguinte enquanto dirigia com o carro no meio da cidade o mesmo começou a apitar, as luzes internas a piscar e quase morreu no meio da rua, no computador de bordo apareceu: Falha de EVM entre em contato com a concessionária. Como não podia viajar naquela semana não levei à concessionária e o problema não apareceu mais. No mês seguinte ao dar partida no carro o painel de instrumentos começou a enlouquecer, os ponteiros pulavam e todas as luzes internas piscavam. Tentei dar a partida novamente e o carro funcionou. O carro continuou a funcionar normalmente até a semana seguinte, quando a tal falha de EVM ocorreu novamente, dessa vez dentro da garagem do prédio. Depois de algumas semanas fui mexer no som do carro, instalar um módulo, chamei um rapaz que faz instalação em casa e começamos a fazê-la, deliguei o negativo da bateria e o rapaz começou a fazer a instalação, quando terminou ao tentar ligar o carro o mesmo não ligava mais, tava feita a merda. O carro começava a dar a partida e morria, pensei que o melhor a fazer era esperar até o dia seguinte pois já eram 20:00hs. Ai que as coisas começaram a ficar piores. No dia seguinte ao tentar ligar o carro o mesmo nem começava a dar partida, simplesmente tava morto. Liguei na VW Service e ao pedir um guincho a mulher perguntou o nome do proprietário do veículo, local de residência do veículo, etc. Depois de informar os dados ela me pergunta se eu comprei o carro semi-novo, pois no sistema da VW constavam outros dados, pedi para que me informasse os tais dados, e ela passou o nome de outra pessoa, o endereço como sendo de Itamonte Minas Gerais e a data de compra como sendo em 31/12/2011 (eu comprei em fevereiro de 2012) e que não poderia me enviar o guincho pois o mesmo só poderia ser enviado próximo do endereço de residência. Depois de munto conversar com a mulher ela troca meu endereço de residência para Campos do Jordão, me chama o guincho e me informa que eu devo ir junto com o carro até a concessionária mais próxima (Original de Taubaté) e ao ser questionada como eu poderia voltar pra casa ela me informou que a concessionária iria providenciar o MTA (meio de transporte alternativo). Ao chegar na concessionária e descer o carro do guincho, pergunto ao encarregado como procedo em relação ao MTA, ele ri e fala que não pode fazer nada que a concessionária está fechada (eram 18:10) e que era pra eu voltar no dia seguinte. Questionei sobre o que me fora informado no telefone e ele falou que não tinham passado nada a ele. Puto com a situação e sem ter como voltar pra casa, liguei para uns parentes que moram em taubaté e passei a noite na casa deles. No dia seguinte ao ir na concessionária e falar com o chefe da oficina ele me fala que nunca viu um problema igual aquele e que iria entrar em contato com a fábrica para saber como proceder. Ele ficou impressionado com o número de problemas que o carro tinha e depois de eu contar tudo o que tinha acontecido ele não acreditou. Pedi que me ligasse assim que tivesse alguma resposta da fábrica e voltei pra casa, pois estava de mudança e tinha que arrumar minhas coisas. Não tive nenhuma resposta do chefe da oficina por mais de 3 dias, ao ligar pra ele, fui informado que a fábrica ainda não tinha respondido sobre o problema e que assim que respondesse ele me ligaria. Passada 1 semana liguei novamente e me informaram que o carro estava todo desmontado e que estavam tentando achar o problema. No meio tempo pedi a um amigo que trabalha na fábrica da Volks verificar o número do chassis, ele verificou e disse que o carro saiu 0km da fábrica. Liguei novamente na concessionária e falei novamente com o chefe da oficina, ele me informou que a fábrica tinha respondido e que encomendaram um novo painel para testar se o carro funcionaria e que demoraria pelo menos 5 dias para chegar. Irei ligar na semana que vem para saber no que deu. Estou sem carro faz 3 semanas. Isso foi tudo o que aconteceu até hoje com o carro, fora os barulhos que o carro faz, as portas batem o painel range, parece um carro velho. Estou inconformado com a situação e pretendo procurar os meus direitos, irei entrar na justiça contra a VW pois isso tudo que aconteceu é um absurdo. Depois de tudo que aconteceu o que da a entender é que o carro é usado, e me foi vendido como novo, não sei se é normal pegar um carro 0km com 78km rodados, mas o rapaz da concessionária falou que era de manobras e de teste da VW. Escrevi tudo isso para informar todos da palhaçada que são essas concessionárias da VW, e para saber o que acham da situação. Update: Consegui depois de muito sofrimento e de 2 meses!!! o meu carro de volta, funcionando, milagre! Retirei meu carro da concessionária no dia 24/08, isso porque ele entrou no dia 22/06! Aparentemente o problema no veículo é que o mesmo estava com o chicote principal com defeito (alguém sabe onde fica isso?) e precisou ser substituído. Precisaram de 2 meses pra isso??? Além de tudo isso a cópia da ordem de serviço foi entregue a mim com um papel cobrindo alguns dados nela, achei estranho isso e me informaram que não podem revelar o que está escrito, que são informações internas. Estranho, muito estranho. Além de tudo isso, como se já não bastasse, o chefe da oficina da concessionária que meu carro ficou informou que encontrou algo muito estranho. O carro foi comprado da fábrica em junho de 2011, mas só teve seu faturamento em dezembro de 2011, isso de acordo com ele é muito esquisito e questionou o que ocorrera com o carro nesses 6 meses. Bem, estou com meu carro funcionando de volta mas completamente inconformado com tudo que tem acontecido com ele. Estou juntando todo o material que tenho relativo ao carro e me preparando para ir na concessionária exigir meus direitos, a essa altura nem quero mais um carro novo, quero meu dinheiro de volta pois comprarei em outra concessionária. O que estão achando da palhaçada? Comentem!

A marca espanhola Seat, que pertence à Volkswagen, acaba de revelar a quarta geração do hatchback Ibiza, inspirado no conceito Bocanegra, que foi apresentado no Salão de Genebra (Suíça), há um mês. Segundo Interpress Motor apurou, o carro traz algumas semelhanças com o futuro Gol brasileiro, que deve ser lançado em junho (sua produção já começou), a começar pelo desenho de faróis, lanternas traseiras e pelo painel. O carro, que foi desenhado por Luc Donckerwolke, é o primeiro modelo de série da fabricante desenvolvido de acordo com a nova identidade estética. É montado sobre a mesma plataforma (base estrutural) do Volkswagen Polo e do Audi A1. Suas medidas são 4,05 metros de comprimento, 1,69 m de largura e 2,47 m de entreeixos. Chega com motores 1.2 de 70 cv, 1.4 de 85 cv e 1.6 de 105 cv a gasolina, além dos turbodiesel 1.4 de 80 cv, 1.9 de 90 cv e 1.9 de 105 cv. A transmissão é manual de cinco velocidades. O carro, que já foi vendido no Brasil nos anos 90, traz disponíveis itens como sistema ABS (antitravamento) nos freios, ESP (controle de estabilidade), TCS (controle de tração) e airbag também lateral com proteção para cabeça e tórax. Sua apresentação oficial será no Salão de Madri (Espanha), em 22 de maio. Fonte: Interpress Motor