abelardotoze

pq a versão top tem que ser essa rallye? é uma versão piorada ao meu ver visto que com essa bosta de suspensão mais alta eleva o centro de gravidade prejudicando a estabilidade na estrada... ja acho meu power alto essa bosta aí então... a top devia ser a highline e não isso aí

não tem querer, a jurisprudencia entende que quando ainda está na garantia vc pode escolher mandar na concessionária para manter ela. Se eles não quiserem notifica que vai entrar com ação que eles ja liberam.

como está na garantia o seguro deve mandar arrumar na concessionária pra manter. se vc mandar em outra oficina irá perder a garantia. e em se tratando de vw é bom manter pelo menos os 3 anos de motor e caixa. (1 ano é a geral), pois esses motores são muito mal feitos, é bom ter a garantia pra depois não fica na mão de retifica mal feita

mas pé de porco boa geralmente é excessão. tipo oficina que não tem 1 scaner hj em dia não da pra confiar. os caras sequer tem os esquemas de torque dos parafusos dos carros e outras coisas que é fica difícil de diagnosticar problemas com precisão por causa da tecnologia dos carros hj em dia além de que quando cara vem com papo de passar vela em correia, enfia borracha sei lá onde pra conte vazamento e etc fora do que é certo pra fazer eu ja fico com o pé atrás. o cara pode ter boa intenção mas não é um bom profissional pq não sabe o que ta fazendo direito... vejo pelo meu pai nos anos 90 quando levava carro nas oficina tinha que refazer rosca de parafuso pq os tonto não sabiam quanto apertar.

esses dias vi um gti sapão preto 2 portas por 20 e tantos mil. da pra pegá-lo e deixá-lo top demais, ainda mais sendo o 2 portas que fica com visual ainda mais esportivo. (isso sem contar no vr6 que tem um ronco top, só que o vr6 se não me engano o cara tava querendo quase 50 mil)

bem o que tinha falado anteriormente. pelo preço vale a pena pegar um golf gti original e deixá-lo zero, esses dias vi um vr6 a venda. da pra pegar esse e deixar muito mais top... fazer isso num gol tem que ter muito dinheiro pra rasgar

bem isso. se pegasse o golf sapão original com esse motor e desse um tapa na potencia ficaria bacana. agora pegar o motor e tacar num popular que ja quase desmonta por sua própria natureza e ainda usar o freio original do popular.... até podia ficar bacana se reforçasse toda a estrutura do carro mas ali no caso usaram até o freio original aí fica froid.

pqp ali diz "freios originais" é o ticket pra visitar papai do céu mais cedo. nem de graça... pelo preço que o cara deve ter gasto preferia pegar um golf 1.4 original. ou um gti antigo do 1.8 original e ainda ia sobra uma grana pra deixar ele novinho

sei não... o meu 1.6 a 4 mil rpm de segunda marcha ja ta a mais de 60. sempre troco entre 1500~2300rpm depende muito da velocidade permitida na via.

pra mim mais importante que isso é RESOLVER OS PROBLEMAS kkkkk não adianta ser todo simpático servir cafezinho e fazer uma bosta de serviço. pode ser grosso mas tem que resolver o problema pra mim ja está suficiente

isso que o lancer também tem que tomar cuidado com o automático. os primeiros tinham problemas no cambio pq a versão que trouxeram pro brasil sil sil caparam o radiador de óleo aí o cambio superaquecia e ia pro brejo o tsi a suspensão traseira não é de eixo rigido igual esse do sinistro. é independente. não tem nem como acontecer isso daí

bem isso. outra coisa bacana é que ele condena gambiarra e uso de coisas fora dos padrões de fábrica. coisa que em muito forum de carro vc ve gente recomendando coisa não homologada pra usar no carro. de fazer gambiarra pra resolver problema. usar produtos fora de especificação de pessoas que se dizem entendidos (de fundo de quintal)... depois o carro vira um bagaço e não sabem porque

o que vejo nesses vídeos é que os caras não usam proteção nos para lamas. pode escorregar ferramenta e riscar ou até mesmo as mãos cheias de graxa fica pegando no carro... nem EPIS vejo. se algum funcionário entra com uma trabalhista só mostra os vídeo que ta tudo na internet.

exato. concessionária é complicado também. as vezes eles vem que a pessoa não é muito ligada no assunto e mal trocam o óleo. falta 1 ano pra acabar a garantia do meu carro mas ja vo pesquisando onde levar. a maioria das oficinas sequer tem um scaner que preste. vi nos videos do ADG que tem softwares que fazem testes no carro tipo no meu caso tive problema no eletroventilador. se a merda da oficina tivesse um equipamento desse poderia ter testado meu carro via software sem precisar eu deixar lá pro mecanico ficar o dia todo rodando com meu carro ouvindo meus cds.... por isso sei o que o autor do tópico estava pensando quando levou no ADG...

entendo bem sua atitude. esse negócio de mecanico de confiança de amigo tbm é algo que não da pra confia muito. num carro que tive a polia da correia de acessórios tava xiando o rolamento. levei num indicado de um amigo que dizia que era de confiança. cheguei lá o cara foi tacando grafite em pó no negócio e disse que não precisava trocar. Resolveu por 1 dia no outro ja voltou a xiar. resultado: nunca que vo deixa o carro lá só pq é conhecido. prefiro pagar e levar num lugar mais profissional pra fazer o que tem que ser feito.

conheço qual cheiro vc ta falando. no meu quando tava com problema no eletroventilador a hora que começava a ferver o fluido de arrefecimento fervia e fedia um monte. é cheiro de fluido quente isso aí eu acho. tem que ver os motivos dessa agua estar desaparecendo. pode ser até problema de aquecimento aí ela evapora e junto vem o cheiro de fluido fervido que é bem fedido

teu ipva baixou pq seu carro desvalorizou. a aliquota do ipva continuou sendo a mesma. vc não pagou menos ipva pq o governo foi bonzinho com vc pq vc tem um gol mas sim pq seu carro perdeu valor

cara não é zuera não. pode perguntar pra quem é de SP seguro sem bonus e completo é nessa base aí. vc é do pará pelo que vi... aqui em curitiba també é um poco mais baixo saiu 2100 o meu as vezes negada fala "ai pago oitocentão no meu" aí vai ver o que o seguro cobre não cobre bosta nenhuma só contra terceiros e olhe lá kkkkkkk

isso que no caso do gol o seguro acaba nem saindo tão barato. como disse em sp por exemplo passa de 3 mil fácil... eu por exemplo só comprei o gol pela facilidade de achar peças mas apesar de adorar o carro fico com aquele gostinho de que poderia te pego algo melhor pelos 45 mil pois ele mesmo zero me deu uma incomodação do caramba até solucionar todos os defeitinhos de montagem que vieram da fabrica. no entanto é relativamente economico e tem um bom desempenho mas não justifico que não poderia te pego algo melhor...

exato. se pegar uma saveiro cross de 51 mil ou um civic seminovo de 51 mil o ipva vai ser o mesmo valor. acredito que pouca gente saiba em que incide o ipva por isso pessoal fica perguntando o valor. mas eu não entendo pq se é uma porcentagem fixa pra cada estado pq o povo ainda fica em dúvida? kkkk

como assim? ipva é sobre o valor do carro. se o civic vale 40 mil e o gol 40 mil o ipva será o mesmo valor. não tem nada a ver isso aí. e o seguro do gol é mais caro por ser um carro que é fácil de ser roubado por ter muito rodando. em sp passa fácil de 3k dependendo do perfil

na pratica sim. pq é a mesma coisa. eles só mudaram de nome e passaram a oferecer o ar condicionado vidros e tavas eletricas de série na highline. só que se for comparar foi só uma justificativa esdruxula pra subir o preço pois o meu peguei o ar de opcional e todos os outros e mesmo assim saiu mais barato. hj em dia vc ve gol 1.0 batendo os 40 mil acho um absurdo pagar tudo isso num 1.0...

Não. foi pessoa física mesmo em 2012 a pimeira safra dos g6 mas se for considerar a inflação normal o preço ja deve ta bem diferente mesmo....

pois é cara. o meu paguei 45 mas veio tudo os opcionais até couro menos o cambio imotion lá que eu fiz test drive e não gostei. comprei mais pela facilidade de arruma peça. Se fosse pra dar mais de 50 mil optaria por um médio de entrada ou médio completo seminovo. pois podem falar que vem menos itens de série e bla bla bla o que for mas a solidez estrutural que um médio passa fica difícil de argumentar... a não ser que o cara não manje nada aí um fru fru de bluetooth pode enganar mais do que uma estabilidade melhor e etc

pena mesmo. aliás não vejo nada de vantagem em dar alguns mil reais a mais pra pegar um gol cheio de cacarecos de plastico a mais e suspensão piorada (rallye) pra mim a versão top hj é a highline por causa disso... devia ter tbm uma highline 2 portas. ia fazer sucesso pois o visual é mais "esportivo". só que hj se o cara quer um 2 portas tem que pegar um capado