abelardotoze

olá, meu carro vem com essa medida original de fábrica e no adesivo da calibração diz o seguinte:
vazio: 29/29
cheio: 31/36
eu sempre ando com 32 na frente e atrás, acho que fica mais seguro nas curvas na rodovia. com menos de 30 o pneu dobra quando entra mais forte numa curva na rodovia e na hora de retormar a trajetória o carro balança perigosamente, por isso prefiro mais duro, o carro entra duro e sai duro na curva. prefiro segurança a conforto

na concessionária o preço é salgado de fazer revisão. a ultima que fiz só troquei óleo, completei os fluidos e tal e deu quase 500 reais. fico imaginando trocar correia, pastilha e etc...
manter um gol na concessionária sai quase o mesmo de manter um jetta fora dela...

Cuidado! 57 litros só se o frentista colocar até o gargalo de entrada pois o tanque do gol são 55 litros sendo de 5 a 8 quando atinge a reserva e ultrapassar essa marca pode comprometer o sistema de combustível e causar vazamento pois há um suspiro.

eu troco o filtro de combustivel a cada 2 trocas de óleo pra garantir, é uma peça barata. as vezes só com a economia em pesquisar o óleo por exemplo, na diferença do preço o filtro ja se paga.

o cara não vai trocar vela todo ano. toda a economia em combustivel e seguro que ele vai fazer paga com folga essa diferença de manutenção a longo prazo
acho o up muito melhor construido que o gol, o que peca é só o design que não agrada a todos mas em qualidade acho superior

Depende o que vc procura...
Se vc não precisa de um grande porta-malas, o up! TSI é excelente
Imagine ter um carro que anda mais que qualquer 1.6, 1.8 e até 2.0...  
E detalhe, sendo um dos carros mais econômicos do Brasil  
 
Eu, particularmente, acho o up! feinho, mas ele dá de 20 a 0 no Gol em qualidade, segurança, etc... Basta vc fechar a porta de um up! na concessionária e perceber a batida seca e abafada, tipo carro premium, diferente do Gol, que parece porta de táxi (que abre e fecha 200 vezes por dia) 
E sobre ser feinho... Isso é relativo... Além do mais, em carro popular a beleza não importa muito, pois nenhum carro popular agrega valor visual. O HB20 é mais caprichado visualmente, mas não passa de um mero carro popular. Pra quem não entende nada, pensa que o HB20 é de categoria superior, mas pra gente que sabe, fica claro que é tudo farinha do mesmo saco. E o carro é para o dono, não para os outros... 
 
E com 45k simplesmente não existe um carro com desempenho de um up! TSI... E podendo comprar um carro como esse, não tem lógica optar por um usado... Só por questões de imagem mesmo, mas aí sim eu já acho jogar dinheiro no lixo.. Pagar para aparecer e querer passar imagem de rico
A não ser que, como eu disse, tenha um família com filhos pequenos e/ou por qualquer motivo precise carregar 5 pessoas e encher o porta-malas de bagagem 
 
Um outro carro feio que dói mas que eu já andei de táxi várias vezes e gostei é o Etios... Silencioso, espaçoso por dentro e dono de uma fama excelente por parte dos donos.  
 
 
Agora sobre $$$
O seu Gol tá novo hein? 
Eu fui na loja ver pra trocar o meu num up TSI move sem opcionais.. Preço de tabela se não me engano 43 ou 44. O meu carro vale, pela tabela, 25. Me ofereceram 18.000... Aí fui obrigado a desistir
Mas o meu Gol já conta com aprox. 80 mil km..  Só que também não to afim de dar ele de graça não... 
Vc chegou a ver uma negociação no seu? 

Aproveitando o tópico, minha experiência com Militec.
Antes um histórico do veículo:
Voyage 1.6 com 57.000 km rodados. Manutenção aos 55.000 km:
- troca de óleo e filtro (óleo castrol magnatec 5W40 especificação VW 502.00.00 desde zero);
- troca dos filtros de ar e combustível;
- troca das correias elasticas e da correia dentada e seus rolamentos;
- limpeza do TBI com aprendizado feito em oficina mecânica com scanner profissional.
- troca das velas e dos cabos de velas.
Meu carro tem um motor muito saudável e econômico. Mantido de acordo com o Manual de Serviços da VW.
Dito isto, vamos ao Militec:
Comprei o Militec na Altese - quem é do Rio conhece - o mesmo veio lacrado e sem maiores problemas. Apliquei o mesmo com o motor em temperatura ambiente e aguardei aquecer. Após aquecer sai para uma volta. De cara, acompanhando com o ELM327 vi que a temperatura do motor subiu mais rápido que o de costume mas nada exagerado. Senti o motor mais preso que com o óleo puro.
Estou usando já há uns 200 km dentro de uma semana. O carro parece mais amarrado, inclusive rodando só com a terceira engatada ele vai reduzindo mais que o de costume. Da a impressão de estar com o carro cheio. Meus pneus são novos e sempre calibrados. Uso somente gasolina aditivada. Consumo não medi, mas pisando mais obviamente vai subir. Deu uma sensação ruim mesmo. Até a vibração do motor aumentou. Medi antes e depois com o aplicativo da SKF para o iPhone.
Enfim:
- O motor ficou mais amarrado;
- sim, o Militec soma-se ao óleo e aumenta o nível na vareta. Essa conversa de usar o óleo como meio para chegar aos metais no meu caso não se comprovou. O nível de óleo agora está no talo!
- não mudou em nada o barulho do motor;
- aumentou a vibração do motor;
Conclusão:
Se você usa o Magnatec ou outro óleo sintético desde zero e não sente nada de anormal no seu carro, não recomendo. Segunda estarei arriando este óleo (que troquei faz pouco tempo, ainda está claro) e colocarei novamente o Magnatec para ver se resolve estes sintomas. Militec talvez seja bom para motores com alta quilometragem ou mesmo mais cansados. Carros com as folgas mais justas: fique com o óleo recomendado pelo fabricante.
Esse é meu relato. Sem desmerecer os dos demais.
Não recomendo!

Nesse rojão aí, fica fácil. Mas são bons números!Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

A Pergunta é: Quanto vale uma vida?

putz, zero não tiro mais nem a pau.

meu próximo vai ser um de categoria acima seminovo.

po pagar 60 mil num gol é sacanagem. trocar 6 por meia duzia e jogar uma fortuna dessa em cima não rola.

devia custar 45mil a versão top top.

no gol acho que não vale a pena por o de fabrica.
pois não é couro, é aquele sintético similar. é um material aspero...
creio que fique melhor terceirizado mesmo.
ja no jetta, pelo menos no tsi o couro é couro mesmo.

no gol acho que não vale a pena por o de fabrica.
pois não é couro, é aquele sintético similar. é um material aspero...
creio que fique melhor terceirizado mesmo.
ja no jetta, pelo menos no tsi o couro é couro mesmo.

Acho que a VW esta meio perdida.
Antes do lançamento do UP me perguntava. Por qual motivo uma montadora precisa de 4 modelos compactos???
Up, Gol, Fox e Polo. Todos sê cruzando em algum mento em faixa de preço. UP 1.0 da versão mais cara era vendido ao mesmo preço que um Polo 1.6 em oferta.
É difícil saber o que a VW pretende fazer do GOL.
Transformar em um pé de boi de entrada?
Subir de segmento e ocupar o lugar do Polo?
Atualizar o Gol e concorrer com o seu próprio Fox?

Então, acho que valeu a pena trocar o g5 pelo g6, pq meu g5 era o rallye de entrada e o g6 tem tdos opcionais (piloto automático, sensor de chuva e crepuscular e bcos em couro) fora a estabilidade que considero o g6 bem mais firme de curva, de repente por calçar R16 (logo quando retirei da css coloquei pneus Primacy da Michelin 205/55) enquanto o g5 era R15. Quanto ao motor o MSi puxa muito bem, porém depois dos 2500rpm é notável o torque, principalmente no etanol, a diferença de potência do 1.6 do g5 (que já era bom) é sentida no volante, só acho que cairia bem um câmbio de 6 marchas pra esse MSi. Por enquanto tô mto satisfeito com o carro, que já tá com quase 15.000km, só alegria.
Abraço

o meu veio ao contrário. couro nos bancos e portas mas volante liso.

(pedi pra por na concessionária mas não incluia o volante.)

engraçado que só pro volante queriam 350 reais. se fosse só 180 eu teria colocado na época.

pode ser só impressão mas gostei mais desse óleo que do que a concessionária enfiava que era aquele castrol.
a 100 por hora o carro tava a 2800rpm rodando soltinho, dava pra abusar do cut off que o motor não segurava muito o embalo, resultado: uma ótima economia.

se for querer brincar de punta taco esse delay irrita demais. vc rela lá no pedal e 2 dia depois ele responde não tem graça de brincar assim

O cara tomou tanto vento na moleira com o teto novo que até esqueceu do fórum.
 
kkkkkk

Parabéns pelo carro cara!

ficou muito show essa saveiro cross.

na empresa que trabalho compraram uma e curti muito, da a impressão que o carro é mais caprichado que o gol normal.

parece que tem uma estrutura mais rigida sei lá, pode ter sido impressão, mas essa impressão que passa é de ser mais robusta que a carroceria do gol.

pena que se eu comprasse uma o pessoal aqui em casa ia reclamar por não poder levar carona kkkkk

isso que vc citou que aconteceu com vc ja aconteceu comigo, mas a culpa não era do carro, mas sim do alcool do posto que estava com mais agua do que o devido

isso que vc citou que aconteceu com vc ja aconteceu comigo, mas a culpa não era do carro, mas sim do alcool do posto que estava com mais agua do que o devido

acho que pra fazer diferença o uso de uma barra dessas só se o cara usar o carro tbm em track day. pois pro dia a dia o cara vai ter que estar bem acima dos limites da via ou dirigindo perigosamente pra servir pra alguma coisa.
(se bem que um amigo tinha um voyaginho g5 e trincou o parabrisa numa viajem, segundo ele nada acertou o vidro, ele trincou por torção provavelmente, mas ele devia ta descendo lenha na viagem né...)

E em Fortaleza? O condutor escolhe que buraco menor ele vai cair.... 
 
kkkkkkkkkkkkkk

colocaria um dvd retratil.

2 dim só fica bom se não tive botões em cima.

o meu tem 4 botões aí fazer aquela gambiarra que o povo recomenda do lado do acendedor de cigarro fica algo do tipo isso não pertence a esse lugar kkkk

eu tenho esse "multimida" que vc diz do g6 e te adianto que o som é um lixo manda muita sujeira pros alto falantes pra quem é mais exigente ou tava acostumado com player de marca sente a diferença  compre um bom player de marca conhecida que é 1000x melhor se não ligar pra som pode ir em frente e pegar essa coisa

é devido a relação de marchas do seu carro que é 1.0 é um pouco mais curta que a do 1.6