abelardotoze

quando tinha o palio 1.0 (acho que era o g3 o meu e não o g4, é que no palio não se fala em g alguma coisa só falta do ano mesmo) dava medo de pegar estrada, fazia as curvas beem devagar, o carro tomba demais, é muito molenga a suspensão na estrada. sem contar nas rebarbas visíveis pra todo lado no painel (era com o painel daquele g2 acho) aquela peça onde vai o airbag do passageiro tinha umas partes que parecia que passaram uma faca quente no plastico pra fazer o acabamento, grosseiro o negócio... e pra lavar tinha que tomar cuidado ao passar pano na borda dos para lamas pq tinha rebarbas que cortam a mão.
o cambio do palio também não curtia, era extremamente curto e não tem nem a metade da precisão do gol.
primeira vez que dei uma volta num gol g5 dum amigo fiquei decidido que queria um gol também, muito melhor o comportamento do carro na rua e não tem aquela rebarbarada aparecendo apesar de ser igualmente de plastico o interior.

Os VW são bons sim amigo embora tenha quem desmereça... já tava achando que fui contemplado com uma versão personalizada que veio sem problemas kkkkkkkkkkkkk
 
ah e não fale mal do Palio, talvez você tenha dado azar, afinal só tem qualidades sem reclamações...
 
abs

apesar de ter tido alguns probleminhas com o meu g6 power ja tive palio g4 e fiat nunca mais.

o palio era cheio de rebarbas, cheguei a cortar a mão limpando o painel, além disso a suspensão era uma gelatina, na estrada passava muita insegurança.

o meu golzinho g6 power acho bem equilibrado na estrada, não sei se fur premiado, mas o isolamento acustico do meu é bom, só fazia barulho no cinto traseiro até descobrir que tem um buraquinho pra encaixar ele quando não tem ninguém atrás, o cambio vw não tem nem o que comparar com o cambio do palio...

o povo que reclama do gol geralmente é quem pego os g5 antes de 2011, e realmente, tem bastante relato de barulheira interna e defeitos como por exemplo aqueles de motor.

 

Abelardo, pelo menos no caso dos bancos da captiva, cheguei a tirar os do voyage e "só colocar no lugar" os da captiva.
 
Tem espaço tranquilo para fixar os trilhos da captiva e "não ficar de lado" para dirigir 

Fala ae galera, surgiu uma dúvida, estou querendo fazer um outro UP no meu goleta e gostaria de saber algumas coisas referentes à tal modificação.
me surgiu a ideia de colocar os bancos do GOLF Limited Edition, aquele de couro estilo concha bem top que saiu na versão sportline limited edition. em meu Gol G6.
 
Alguém sabe me dizer se serve os bancos do golf no gol? Se o trilhos, altura, dimensões são as mesmas? Bancos dianteiros apenas. os traseiros é só mandar fazer o desenho e costuras iguais fica fácil. O negócio é são os dianteiros que possuem uma pegada mais esportiva que não dá para ser feito com os que vem original do GOL G6.
 
No aguardo ai se alguém fez ou conhece para passar maiores informações.
 

Fabio,
 
O modulo Isystem vem junto com o painel.... mesmo pq senao não estaria funcionando as função do computador...
 
Pelo q sei o Radio é ligado por cabo no painel...
mas sinceramente, não gasta dinheiro com esse radio original...
é 2 trabalhos, instalar e depois desinstalar com raiva...
 
Joga um 2 DIn q fica facil na saveiro...
 
ABs

eu tbm as vezes penso. paguei 45mil no meu em agosto de 2012. hj em dia, com esse dinheiro atualizado daria 49 mil reais. daria pra pegar hoje  um corolla 2011...
a gente cai na ilusão de que carro zero não incomoda e não gasta e etc. mas se for botar na ponta do lapis seguro de gol queé caro, manutenção na concessionária e a desvalorização, valeria 1000x mais a pena ter pego um carro médio seminovo...
só sei que zero km nunca mais. (só o dia que for rico o suficiente pra tirar um carro top zero km. se for pra tirar gol, fiesta e essas coisas nunca mais tiro zero...)

Sem querer ser chato mas, sério mesmo que vocês estão pensando em colocar estas capas desses anuncios? Juntem uma grama e coloquem uma coisa profissional.
Já nas fotos (do modelo especifico Gol) percebe-se as costuras tortas, irregulares e o "tecido" de baixa qualidade. 

 
Produto "Universal" é "universal" na qualidade também.
Isso não dura muito e geralmente não dá encaixe direito.
 

Sempre utilizei o Elaion 5W40 100% sintético
 
trocas de óleo a cada 5.000km rodados ou 6 meses
 
Hoje meu carro esta com 99100km e olha a situação do tampa de válvulas:
 

 
Nada mal para um gol 2008/2009 

de acordo com a nota fiscal o cilindro novo foi R$79,17. a mão de obra não sei quanto fica separado pois troquei junto com o eletroventilador aí cobraram junto mas 1h da uns 115 reais.
OBS: fiz na concessionária. ja se procurar no mercado livre e etc vai encontrar peças mais baratas

a peça lixo que tava no meu era da marca BROSE. (peça original que veio no carro de fábrica, ficam toda hora mudando de fornecedor pra economizar aí botam essas porcaria...)
a nova ja ta instalada não consigo ver de que marca é, mas só o acabamento ja da de 10 a zero na lixão que tava
aí falam que o golf novo vai ser produzido no brasil. gostaria de ter dinheiro pra pegar um modelo legítimamente alemão, pois quando vem pra ser montado no brasil começam a enfiar essas porcarias de peças nacionais e fode tudo...

a peça lixo que tava no meu era da marca BROSE. (peça original que veio no carro de fábrica, ficam toda hora mudando de fornecedor pra economizar aí botam essas porcaria...)
a nova ja ta instalada não consigo ver de que marca é, mas só o acabamento ja da de 10 a zero na lixão que tava
aí falam que o golf novo vai ser produzido no brasil. gostaria de ter dinheiro pra pegar um modelo legítimamente alemão, pois quando vem pra ser montado no brasil começam a enfiar essas porcarias de peças nacionais e fode tudo...

Antes de colocar AC, a ventoinha original durou seis anos. Acho que até carro chinês tá melhor construído

caramba, que cagada isso daí. Parece que passaram café dentro do motor kkk

Caros,
Fiz hoje o test-drive de um VW Up! e anotei algumas características interessantes de melhoria para um Gol G7...
Primeiro, a porta é um pouco mais pesada, o que leva a crer que existem reforços estruturais de projeto mais caprichado, um grau à frente do Gol G6.
Segundo, o carro tem um rodar mais silencioso e firme, o que indica duas coisas... melhor isolamento acústico e melhor projeto estrutural da carroceria.
Terceiro, desempenho de suspensão, ergonomia e qualidade dos comandos, é aí que o Gol chega mais perto, o ver-e-sentir dos comandos é o mesmo.
Abs,

Nem isso quando já se tem borra. O segredo é trocar o óleo cedo, entre 5000 e 7000 km. 

Mal não faz, apenas era desnecessário. Meu gol g6 está com 29.700km e indo para a terceira revisão, troco óleo a cada 10000 que dá exatos 6 meses de uso. Desde a primeira revisão que a concessionária usa óleo Elaion F50 e olhando dentro do motor está tudo brilhando como novo, meu carro nunca baixou 1ml sequer de óleo nem de fuido de arrefecimento. Nunca usei nada de aditivo. Apenas gasolina Supra ou Etanol normal ou quando dá uso Etanol Vpower.

exatamente. e vale a pena pagar uma consulta no check auto ou outro serviço desses também. é uns 40 reais mas vale a pena pra não ter dor de cabeça depois pra passar pra frente.

não querendo poluir ainda mais o tópico mas o povo confunde seminovo com carro velho. pegar um civic com 110 mil km não vejo como bom negócio a não ser que pague muito pouco por isso....
e sim, pegar um usado requer mais cuidados, mas tem pra vender sim, só que o povo não sabe comprar. se souber encontrar consegue muito bom negócio. foi o que meu pai fez e eu me arrependo de não ter feito pois gastei 45 mil num cascão de plastico que me da praticamente o mesmo tanto em despesa do que ele, só que o conforto não tem nem comparação

cara isso é relativo. e seguro de gol não é argumento pq o meu sai 3400 sem bonus, ou seja uma facada...
e seminovo é diferente de carro velho...
pegar um seminovo médio vale muito mais a pena que pagar 45 mil num gol zero (o que eu fiz ), se tivesse guardado o dinheiro e comprado hj, daria pra pegar um corolla 2011, se manter fora da concessionária acaba saindo o mesmo preço do que manter um gol na concessionária. pra vc ter uma idéia a 4ª revisão do meu gol saiu 750 reais...
lógico que quando se sobe a categoria não pode subir muito. um corolla vale muito mais a pena, agora se for pegar um camry, accord e etc aí realmente é tudo muito mais caro...

não querendo poluir ainda mais o tópico mas o povo confunde seminovo com carro velho. pegar um civic com 110 mil km não vejo como bom negócio a não ser que pague muito pouco por isso....
e sim, pegar um usado requer mais cuidados, mas tem pra vender sim, só que o povo não sabe comprar. se souber encontrar consegue muito bom negócio. foi o que meu pai fez e eu me arrependo de não ter feito pois gastei 45 mil num cascão de plastico que me da praticamente o mesmo tanto em despesa do que ele, só que o conforto não tem nem comparação

golf sapão e gol são mega caros.
golf pq é carro de muleque e é visado. e o gol por ser dos carros mais vendidos é visado pra desmontar tirar peça.
corolla é carro de tiozão, não é muito visado não. o seguro sai mais em conta.
duro é pagar 3400 num seguro de gol sem bonus. vc paga caviar e come pão com bosta, isso que é foda. por isso acredito que não vale a pena fazer o que fiz e pagar 45 mil num gol zero
gosto do carro mas é pura ilusão achar que pq é zero vai ser bom negócio. se for por tudo na ponta do lapis a conta fica salgada do mesmo jeito (incluindo desvalorzação por ser zero e esse seguro caríssimo da linha gol e preço de peças na concessionária)

cara isso é relativo. e seguro de gol não é argumento pq o meu sai 3400 sem bonus, ou seja uma facada...
e seminovo é diferente de carro velho...
pegar um seminovo médio vale muito mais a pena que pagar 45 mil num gol zero (o que eu fiz ), se tivesse guardado o dinheiro e comprado hj, daria pra pegar um corolla 2011, se manter fora da concessionária acaba saindo o mesmo preço do que manter um gol na concessionária. pra vc ter uma idéia a 4ª revisão do meu gol saiu 750 reais...
lógico que quando se sobe a categoria não pode subir muito. um corolla vale muito mais a pena, agora se for pegar um camry, accord e etc aí realmente é tudo muito mais caro...

Carro: gol power
Ano:2012
Aro:16
Pneus: pirelli p7 195 50
Suspençao:original
Som:original
Outras modificações: ainda nenhuma

Fotos: