André Maia Costa

Você deve revificar o Relé da bomba de combustível. Quanto ao manual, você vai encontrar no site da vw. Enviado de meu GT-I9192 usando Tapatalk

Nessas horad dá um grande alívio heim? Agora meu amigo é trocar óleo no período certo e usar apenas óleo recomendado. Eu uso Elaion F50 5w40 motor com quase 60 mil km e brilhando por dentro.Enviado de meu GT-I9192 usando Tapatalk

Não vou te dizer o que pode ser, vou dizer o que foi de fato. É que o seu "mecânico " super recomendado fez merda no seu motor. Provavelmente ele te enganou, meteu um flushing no seu motor e nem abriu nada pra não ter que gastar com juntas, assim ele embolsou no mínimo R$450,00 e agora o pescador de óleo está entupido. Você deve veltar lá o quanto antes e cobrar que seja feito o serviço correto e fica em cima pra ver ele fazendo tudo.

A compra só compensa mesmo para oficinas. Infelizmente eu moro em MT e aqui não existe nada que seja especializado para veículos. Meu radiador furou e eu não encontrei nem aditivo de verdade pra comprar. Parei numa oficina especializada em troca de fluido de arrefecimento e eles só tinham RADNAC pra meter no sistema, perguntei pelo termodencimetro e ninguém sabia o que era. Foi sinistro

Primeira vez que mandei alinhar o carro eles me quebraram 3 parafusos de um cubo. Prejuizo de 170,00 Segunda vez: o carro saiu puxando pro lado, volante torto e trepidando. Voltei e mandei refazer tudo.

Eu estou bastante interessado no uso do militec, mas no ar condicionado do carro. Vocês já devem ter visto os testes do Adg onde a temperatura cai um pouco logo após aplicar o produto. Eu fico imaginando se isso não melhoraria o consumo pois meu ar parece muito pesado para o motor TEC 1.0 caindo até 3km/l no computador de bordo quando liga o ar. Pena que para o uso no ar condicionado precisa de uma ferramenta especial que eu nem sei se vende.

Tenso heim amigo. Um carro com 35.000 km dar tudo isso de manutenção.

Primeira vez que mandei lavar meu carro, depois de um ano de comprado, os caras estouraram um auto falante e queimaram o botão de destravar a porta. 150 reais de prejuízo e um trauna eterno de lava jato.

Abs PS: Faço revisões na CSS ainda por causa da garantia, pois meu carro veio premiado de fábrica, cabeçote foi trocado com 4000 Km pq batia MUITO tucho. Após alguns milhares, apresentou problema de folga na saia de pistão (que inclusive já foi trocada, mas o barulho voltou após 4 mil Km). Esses ruídos fazem em todo Gol ou Voyage G6 1.0. Se vc ligar um carro desses frio, vai bater tudo, até o motor esquentar e parar. Fontes: Eu, 2 amigos que tem Gol G6, minha namorada que tem o Gol G6 e um amigo que tem Voyage G6. Todos 1.0 Abs Você foi premiado mesmo, porque meu gol 2013 nunca bateu tucho nem ba fase fria. 30.000km e não tem borra nem qualquer anonalia no funcionamento.

Mal não faz, apenas era desnecessário. Meu gol g6 está com 29.700km e indo para a terceira revisão, troco óleo a cada 10000 que dá exatos 6 meses de uso. Desde a primeira revisão que a concessionária usa óleo Elaion F50 e olhando dentro do motor está tudo brilhando como novo, meu carro nunca baixou 1ml sequer de óleo nem de fuido de arrefecimento. Nunca usei nada de aditivo. Apenas gasolina Supra ou Etanol normal ou quando dá uso Etanol Vpower.