luisfbastos
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Posts postados por luisfbastos
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Entupimento na saída de agua ou mangueira dobrada...
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Eu nao uso protetor de carter... 30 mil km e alguns pedregulhos no caminho e nem um risco no reservatorio!
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Caros,
Lembro de ter pego o Polo 6R em uma viagem para a Europa, e foi divertidode andar. Este aqui tem uma construção mais 'baratinha' mas emula o espírito do europeu e consegue ter melhor dinâmica.
Este é, de fato, o sucessor espiritual do Polo - e não o Fox como a VW dá a parecer. Tanto a VW sabe disso que se vc olhar este farol e depois a lanterna traseira, e comparar com o Polo vc vai ver a semelhança.
Este já é bom hj, será melhor ainda amanhã. Mas reconheço que Gol popular já era, e não será mais o mais vendido. É o tipo do carro que vc compra e fica mais tempo, e não me é mau negócio.
Abs,
Eu achei a mesma coisa. Quando vi o Polo 6R passando na rua eu tomei um susto. Estava desatento conversando com minha esposa no momento em que ele passou por mim. Na hora me perguntei: ué, o que o Gol está fazendo aqui (Suiça) ??? Depois, quando vi um estacionado percebi que era o novo Polo. Ambos são bem perecidos visualmente.
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Vamos lá, Luis!
Voce indica alguma maquina para facilitar o trabalho de enceramento?
Olha só: eu penso que se você for comprar uma máquina, só pra fazer enceramento, acho que seria empatar dinheiro. Mas se mesmo assim, estiver disposto mesmo, compre uma politriz roto orbital e um kit de boinas de espuma. Eu digo um kit, pois dificilmente você vai ficar só no enceramento..hehehe.
Esse tipo de equipamento, é uma máquina menor, mais leve, mais fácil de trabalhar, porém mais cara!!! Veja foto:
Essa cera 3M ou entao a Dry wash (Lincon), ambas de carnauba, sao dificeis de aplicar.
Huummm....já vi que você gosta de moleza, hein? kkkkkkkkkk
Brincadeiras à parte, essas ceras são bem fáceis de aplicar, cara! Se quiser algo mais fácil, só as liquidas ou em spray. Porém, essas últimas possuem menor durabilidade, devido à menor concentração de carnaúba em sua fórmula, sobretudo as spray. Especificamente, as ceras em spray, são mais indicadas para aqueles casos de manutenção entre as lavagens, da cera já aplicada no veículo.
Esse selante entra em cena em qual instante? Tem algum para indicar?
Luiz, o selante, como o próprio nome sugere, sela os poros do verniz (danificado por lavagens incorretas, fezes de pássaros, vandalismo, etc..), dificultando a adesão de mais sujeira e por consequencia tornando a pintura mais lisa.
Esse produto, entra depois de passar a claybar e antes da cera. Sendo que, entre a remoção do selante e a aplicação da cera, deve ser dado um intervalo de cura (diferente de secagem) que varia de 4horas (dias quentes ou secos) a 12 horas (dias frios ou úmidos). Há casos, em que a qualidade do selante supera a da cera, não necessitando aplicação da mesma posteriormente.
Indicações de selante:
PLC Lincoln ($) Bom e barato. Porém pra ficar top, tem que ser aplicado na politriz. Na mão só dura 4 lavagens. Na máquina, 20! (tenho, mas só recomendo se tiver máquina...)
http://www.lojamastercleaner.com.br/lincoln-cera-plc-selante-fixador-500g.html
Klasse High Gloss Sealant Glaze ($$$): Esse é pornográfico! O melhor que já usei! Rendimento Absurdo! com 60ml ja selei meu carro (gol g5) umas 4 vezes, selei um polo sedã semana passada e ainda tenho produto pra uma proxima aplicação! Pode ser usado em metais, vidros e plásticos pintados. Esse você vai gostar, garanto!
http://www.lojamastercleaner.com.br/klasse-selante-sintetico-alto-brilho-500ml.html
Chemical Guys Jetseal 109 ($$$$): TOP! Selante desenvolvido pra industria aeronáutica, segundo o fabricante. Rendimento fantástico! Pode ser aplicado em vidros, fibra, metais e plásticos. (tenho e recomendo! Mas se for comprar, importe! Aqui é caro e pra ficar f*d@, o fabricante recomenda aplicar em dupla camada)
Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0 ($$$$$): O preço acompanha a qualidade!
Bom, a partir disso aí, só os vitrificadores. Mas nesse terreno eu ainda não pisei...
Obrigado pelas dicas!
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biguia curtiu isso -
Cuidar como hobby, vai exigir tempo e R$. Rsrsrsrsrzrs
Pra evitar desbotamento, mantenha a pintura limpa e protegida com selante e/ou cera.
Em caso de pintura opaca, uma cera limpadora talvez resolva. Caso não, só um polimento completo.
Voce indica alguma maquina para facilitar o trabalho de enceramento? Essa cera 3M ou entao a Dry wash (Lincon), ambas de carnauba, sao dificeis de aplicar.
Esse selante entra em cena em qual instante? Tem algum para indicar?
Abs!
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Salve Luís!
Você já tá no caminho cara! Rsrsrs
Vamos lá, do quê que você precisa mais?
Em quais fronts você quer atacar? Interior? Rodas? Vidros? Plásticos e borrachas?
Quer aprofundar os cuidados com a pintura?
Me explica aí...
Opa! Na verdade eu queria, inicialmente, aprender a cuidar da pintura do carro, como hobby. Quero evitar que ela desbote com o tempo, mantendo sempre o brilho e queria tambem aprender a revitalizar uma pintura já opaca. Acredito que este ultimo seja um processo mais complicado...
Obrigado pela atenção!
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Se precisar de ajuda nessa compra é só falar....
Opa, eu tenho interesse num kit desses para manter a pintura do carango, mas sou um pouco leigo no assunto. Eu ja trato a pintura com claybar antes de aplicar a 3M carnauba e entre lavagens passo um Quick Detailer.
Você teria o caminho das pedras para eu começar?
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Certa vez fui fazer revisao em uma concessionaria, queriam por Shell Helix ao inves de Castrol. Embora fosse da mesma espec, pulei fora. Em outra loja, pegaram oleo de uma bombona gigante e puseram num balde todo sujo antes de por no meu carro. O cara jurava que era Castrol. Fiz com que o cara pegasse 4 litros de oleo do almoxarifado, sob pena de nao pagar a revisao. Cada uma faz o que quer, se nao ficar em cima. Um verdadeiro esculacho!
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Aconteceu o mesmo comigo...
Estou com o carro "emperrado" na garagem, rodei 4,6 km mas fiquei um tempo ligado e lembro de já ter visto falando na troca de combustível rodar no mínimo 5 km ou então tantos minutos ligados... rodei!!
depois de uns 5 tanques de álcool eu passo pra gasolina... me fudidestavez!
Rodo no minimo 10km apos a troca de combustiveis e nunca tive problemas. Uso carro flex desde 2009.
Abs
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Verifique estado das velas, cabos de vela e, em ultima instancia, a bobina.
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Que coisa, hein! Será que o ODBII acusa?
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Prezados, hj, ao ligar o carro já quente, as luzes ABS e do Freio de Mão permaneceram acesas, o velocimetro ficou inoperante e o carro dava solavancos ao passar marchas (cambio manual). 100 metros a frente rebootei o carro (parei, desliguei e liguei novamente) e tudo funcionou normal!
Alguem ja passou por situacao semelhante?
Trata-se de um Voyage Comfortline, G6 1.6 com 29 mil km rodados.
Abs!
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calota da roda da saveiro trooper
Achei um pouco desproporcional...
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Excelente post. A melhor compra é aquela que sempre nos agrada de modo geral e ainda com um menor preço.
Realmente em qualquer lugar no Brasil a Hyundai é o preço que está no site, nem mais e nem menos. Inclusive revisões, peças e tudo mais. Isso é altamente fiscalizado por eles.
Quando comprei meu carro, ligou a HMB e a CSS pra saber o que achei do carro, o que eu posso sugerir pra melhorar e como foi o atendimento na CSS. Se recebi o carro lavado e com todos os acessórios divulgados e tudo mais.
Realmente o HB20 é um carro mais moderno, mas tanto Fiat e Volks são facilmente fáceis de se negociar... aí que nós conseguimos uns bons descontos.
Mas de qualquer forma parabéns pela compra. O Gol ainda é um excelente carro.
Edit. A garantia da Hyundai e 5 e não 6. 6 anos foi só carros faturados de janeiro ao final da Copa.
Abraços!
Realmente o carro AT é muito confortável em engarrafamentos.
Se vc não se importar em ter um carro menos econômico e o motor não sendo totalmente aproveitado vai em frente, pois em matéria de conforto carros AT são excelentes.
Pra vc ter uma idéia como esse câmbio capa o desempenho do HB20 1.6. A velocidade final do HB20 manual é de 188 km/h vs 176 km/h do AT.
Opa! Tenho um cagaço danado de andar voado. Na estrada mal passo dos 110 km/h!
Obrigado pela atenção!
Abs
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Eu recomendo a troca, só não pegue o AT, pois é um câmbio ultrapassado de 4 marchas. Deixa o carro beberrão e ainda não usufrui de todo o desempenho do motor de 128 cv do HB20.
Pra vc ter uma idéia de como o manual é econômico, o meu Premium com pneus 185/60 faz 12 km/l na cidade e 16 km/l na estrada. Claro... isso dirigindo bem tranquilamente, trocando marchas a 3000 rpms e em velocidade a 110 ~ 120 km/h.
Estou a procura justamente de um AT pois nao estou mais aguentando trocar marchas nos engarrafamentos da vida...
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Eu recomendo a troca, só não pegue o AT, pois é um câmbio ultrapassado de 4 marchas. Deixa o carro beberrão e ainda não usufrui de todo o desempenho do motor de 128 cv do HB20.
Pra vc ter uma idéia de como o manual é econômico, o meu Premium com pneus 185/60 faz 12 km/l na cidade e 16 km/l na estrada. Claro... isso dirigindo bem tranquilamente, trocando marchas a 3000 rpms e em velocidade a 110 ~ 120 km/h.
Estou a procura justamente de um AT pois nao estou mais aguentando trocar marchas nos engarrafamentos da vida...
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Estou quase trocando meu voyage 1.6 comfortline manual num Hb20s premium AT...
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Boa Tarde Pessoal,
Meu carro gol (13/14) quando fica no sol por muito tempo (principalmente ao meio dia) o alarme dispara sozinho. Levei na CC já mas me falaram que não existe regulagem de sensibilidade para o alarme original.
Alguem ja passou por isso ou algo parecido?
O meu é 12/13 (modelo G6) e tinha exatamente o mesmo problema. Conclusão: levei na concessionária em garantia e trocaram o plafonier. Nunca mais o alarme disparou deliberadamente.
Abs
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Va de MONROE and be happy!
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Valeu! Um forte abraço a todos!
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Prezados, hj percebi um risco na minha roda traseira. Uma tragédia! Acredito que alguma coisa bateu ali e fez o estrago, possivelmente uma pedra. Há como atenuar o defeito? Pensei em limpar o risco com Limpa Rodas e aplicar um pouco daquele verniz da Miromi.
Aguardo sugestões!
Abs
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A titulo de conhecimento: ABC significa a classe do incêndio. Classe A: materiais inflamaveis (melhor agente extintor é a agua. Extingue o fogo por resfriamento do comburente). Classe B: líquidos inflamáveis (tanto faz o emprego do pó quimico quanto do CO2. Extinguem o fogo por abafamento e depois por resfriamento. Se forem utilizar a água, não direcionar o jato para a base do fogo, sob risco de espalhar o liquido em chamas e aumentar o incendio). Classe C: equipamentos elétricos (melhor agente extintor é o CO2. Extingue o fogo por abafamento e resfriamento. O pó quimico pode ser usado com restrições, pois sua composição agride componentes eletrônicos. Nunca usar agua sob pena de choques elétricos mesmo que o equipamento esteja desernegizado. Alguns possuem capacitores que retém energia por um determinado periodo).
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LFelipe e antonio.silva1109 curtiram isso -
Dependendo da km, podem ser os cabos de velas ou as proprias velas abrindo o bico.
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Cara o que tudo indica é que seja na tampa algo super parecido com isso
só que esse problema ai foi grande é só acompanhar
http://oficinamecanicajupiara.blogspot.com.br/2013/05/vasamento-de-oleo-do-motor-da-geracao-g5.html
As vezes a pessoa acha que pode ser na tampa mais ....
O meu vazou nesse mesmo lugar com menos de 15 mil rodados. A concessionaria abriu essa goiaba, retirou a vedação antiga e aplicou novamente o produto vedante, em garantia e sem amolação. Agora, pra precisar limpar flauta, bico, etc com 26 mil rodados, só trocando de posto. Devem estar vendendo a mais vagabunda das gasolinas... Rodei 60 mil km com meu gol 1.0 só com VPower, trocando filtro de combustivel a cada troca de oleo e não precisei fazer nada. Quando pedi para verificarem os bicos, todos estavam limpos, com a mesma vazão sem indícios de problemas
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