soarespa

e ai galera! td tranquilo? amigos fiz no meu e gostei muito, o meu já tava todo descascado... e capa pro volante acho feio d+ aki pra vcs:

eu também to com esse dilema cara... as vezes na primeira e na ré, sempre pra sair ele quer morrer e olha que ta tudo nnovo (velas, cabos, bobina) foi feita limpeza de bicos etc... será que pode ser a lenta irregular?

e ai amigão! td beleza? amigo faz isso não... pq vc vai esperar pra trocar com 10k? qual a marca e especificação do [oleo que vc usa? já usei diferentes marcas: castrol, shell, mobil e havoline o que deixou o motorzim mais silencioso foi o "mobil 5w 40 100% sintético" mas hoje em dia uso o helix ultra 5w 40 que possui api sn que é um ótimo óleo (minha opnião) quando chego nos 5k que é quando troco, sempre está bem clarinho... abs

Olá amigo fmondaini ! pelo que vi nas fotos que vc postou, se é de seu carro com apenas 25k tem algo, muito errado... vc falou que "(5k rodados desde a última troca de óleo 5w40 Ipiranga Sintético)": vc troca com quantos? ou com quantos meses? sempre usou o lubrificante com viscosidade 5w 40? usa algum aditivo? se aí em cima está assim imagine nas partes inferiores de seu motor eu tive um problema parecido com esse que foi complicado quando o mecanico colocou um lubrificante 25w 60 e me lasquei todinho rsrsrsrs mas enfim... dê mais detalhes para que os nossos amigos mais experientes possam ajudar também abs

bem galera quando anoiteceu tirei umas fotos para vcs observarem melhor todas as lâmpadas são da marca alper... como tinha alguns diferentes aqui coloquei pra nos diferenciarmos então vamos lá: alper 55w hb3 5000k: alper 55w hb3 5000k nas milhas baixo: alper 100w h7 8500k alto: alper h11 5000k 55w detalhe: alper 55w hb3 5000k nas milhas baixo: alper 100w h7 8500k alto: alper h11 5000k 55w detalhe alper 55w hb3 5000k nas milhas alto: alper h11 5000k 55w espero que ajude de alguma forma! ps: vou tirar essa de 100w h7 só estou usando pq as de 55w queimaram... essas de 100w deixão a lente do farol sem brilho, como se fossem muito velhas...

olá amigo! as lâmpadas da alper eu acho boas uso-as no meu g5 há um pouco mais de um ano, são mais em conta e duram bastante (pelo menos no meu caso) agora vc deve atentar se vc quer resultado mais estético ou efetivo... 4200k dispõe de ótima luminosidade, não é como um xenon mas já pode clarear bastante outra coisa que vc deve se ater é quanto a potencia W (watts), o normal é de 55w, mas pode usar até 65w clareia bem mais! acima disso não é permitido e pode causar danos aos seus faróis! abs

e ae pessoal, alguém sabe? mesma dúvida!

eu encontro ele na net?

olá pessoal! quando o "engine flush" é recomendado? e qual marca vcs recomendariam? obrigado!

ola pessoal, dando um uptade sobre meu carrinho... não teve jeito e tive que mandar abrir o motor e o mecânico (agora em um muito recomendado) comprovou que eram anéis virados no 4º cilindro do motor deixei pra fazer o serviço essa semana me entregarão o carro assim q estiver com ele posto pra vcs o resultado

amigo, já passei por duas situações semelhantes... no meu voyage as vezes quando eu ia engatar a 3ª a alavanca trepidava e não entrava com facilidade, e era questão de ajuste na alavanca... o palio do meu pai passou por um problema assim, era problema no sistema de embreagem... verifique se qndo vc pisar bem fundo na embreagem e tentar engatar a ré, atente se isso pára...

Valeu mesmo galera, aqui na minha cidade (Barcarena - interior do Pará), não encontrei o elaion, enconttrei o mobil 10w40 semisintetico, eu acho. entendi a parte das normas, só que apesar delas vemos que ao usar óleos de diferentes marcas, mesmo que ambas atendam as normas, sabemos que uns apresentam melhor rendimentos do que outros... aí é onde mora a minha duvida, se não encontrar outro posso ir no mobil?

e ai gente (Y) pessoal to precisando de recomendação urgente sobre óleo 10w40 to numa duvida só pq nunca usei e jaja vou ter q comprar...

em outro tópico tinha comentado que ja havia pego esse carro bem rodado... o carro é 09/10 as trocas eram feitas com 10.000 km - 5w40 castrol quando parei ele para fazer esse serviço estava com 114.000 km quanto ao combustivel, era alternado: uma semana gasolina e na outra etanol

aí pessoal olhem aí como se encontravam os pistões do meu carro quando ele foi pra descarbonização:

aki na minha cidade vi umas no tamanho 14" acho que são réplicas... mas eram identicas ao modelo da segunda foto o que me desanimou foi o preço R$ 1.350 pelas 4

O meu deu isso também, troquei as velas e cabos ... depois de alguns meses voltou a falhar e dar uns "estouros".... e um belo dia coloquei o motor de capô aberto para funcionar e fiquei observando... alguns minutos depois começaram os estouros e comecei a reparar que quando acontecia a falha era junto com o estouro... e olhando atentamente percebi que acontecia uma pequena centelha entre o encaixe do cabo de vela e a torre da bobina. fui na oficina e pedi pro mecânico olhar e quando o mesmo desconectou o cabo da bobina, começamos a ver pequenas trincas e aí não teve jeito, R$ 580,00 numa bobina nova, mas enfim o problema parou...

Olá pessoal! Me chamo Adelson Soares de Barcarena -PA Possuo um voyage 1.0 09/10 Espero aprender muito com vcs e contribuir quando possivel! Abs

olá adenilson é foram trocados os anéis de segmentos e os retentores de válvulas, no serviço anterior, mesmo eu estando a utilizar o óleo 5w40 eles já podem ter estragado? e o 10w40 foi o que me recomendaram... de que marca você indicaria?

olá sergiodab, ele é o meu primeiro carro e realmente não atentei para as condições do motor e kilometragem, pq eu peguei ele como parte de um acordo... já estou na segunda troca de óleo após a retifica(8meses)... já está próxima da 3ª após o serviço do motor... eu ando bastante com ele

Olá pessoal! Sou novato por aqui como podem ver, mas ja acompanho o forum como visitante há muito tempo... tenho um voyage 09/10, atualmente com 127000 km, depois que o peguei eu percebi que ele tinha umas falhas, motor falhava e outras coisas. após a primeira troca de óleo percebi que ele ja estava com indicios de formação de borra. continuei assim e após a segunda troca de óleo na minha mão, ao colocar o 5w40 da castrol, rodei alguns km e o carro começou a falhar a ponto dos giros cairem quase a 500rpm, e estava saindo fumaça pelo escapamento. voltei no mecânico e o mesmo verificou as velas e constatou que elas estavam encharcando de lubrificante. e foi me passado que com a quilometragem que o carro se encontrava, poderia ser que houvesse um desgaste(natural ou não) nos componentes do motor e que após avaliação pudesse haver necessidade de retifica... como é o meu primeiro carro e eu não sabia absolutamente nada do funcionamento dos motores, fui buscar uma segunda opnião... Foi a pior decisão no meu caso, kkkkkkkkkk fui a outro mecanico e ele olhou a quilometragem e logo em seguida disse: "qual o óleo que vc ta usando?" ai eu respondi o recomendado pela vw(castrol 5w40), o cara de imediato retrucou: "esse é o problema! seu carro ja está com mais de 100k, era pra vc ta usando um óleo mais grosso" e eu bobo perguntei qual ele recomendava... "eu recomendo o VS MAX 25w60" e imediatamente mandei baixar o 5w40 com menos de 30km rodados e coloquei o bendito VSmax. durante o tempo que fiquei com o Vs no carter, comecei a notar a queda de rendimento do carro, aumento de ruidos e temperaturas sempre altas, mas o fumaçamento tinha parado... Comecei a pesquisar e foi quando descobri o tópico, comecei a observar o motor e percebi até que quando o motor estava em funcionamento o óleo estava espirrando pela "vareta da medida", o motor estava muito carbonizado... Parei o voyage, mandei descarbonizar e foi necessário retificar partes do cabeçote e foram trocadas algumas partes... após isso recoloquei o 5w40 e ai ficou bom de novo, mas hoje após quase 10 mil rodados após a retifica o motor está baixando óleo, perguntei há um amigo e ele me recomendou usar um óleo um pouco mais viscoso... e ai a duvida voltou... ontem após rodar uns 300m vi que ele está fuumaçando um pouco... não tenho como trocar o carro agora, e não to querendo mandar abrir de novo o motor... me ajudem