Luiz Henrique Knecht
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Posts postados por Luiz Henrique Knecht
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Muito bom, valeu a dica, mas é uma caça a grilos literalmente, tem barulho que vc endoida e não acha. O ideal é fazer como vc fez, tira tudo e reaperta geral. Põe calço, lubrifica. Uma hora acerta!
rodrigolenz curtiu isso -
Bomda D´agua. Girando nada ocorre e se ocorre some rapido, quando para vaza. Já ocorreu comigo.
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Óleo 5w30 esta incorreto!
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Verifique se o radiador do ar quente não esta furado.
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O carro esta muito econômico? sintomas de superaquecimento são comuns em carburadores, geralmente em motos. Muda o giglê para economizar daí o motor esquenta muito, não sei se tem relação com motores de carros, ainda mais injetados.
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Sendo 45 não pode ser, como o amigo disse veja a idade dela, bateria sendo boa, ou nova fica até 7 dias com o alarme acionado e tranquilo. Mas se a bateria for velha não aguenta mesmo.
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Outra bateria irá resolver por pouco tempo, pois você provavelmente dá duas partidas, anda pouco. Não tem tempo pra recarga satisfatória. Veja com o eletricista como esta o alternador e estado da bateria e se for o caso compre um carregador de preferencia daqueles inteligentes, flutuantes.
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Bucha da barra estabilizadora ressecadas, passe um WD40 nelas, deu uma volta, se parar de ranger são elas, troque e seja feliz.
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Você verificou se tem entrada de ar falsa pelo coletor? Ou a vedação da tbi está certinha? Use um descarbonizante enquanto ele tá funcionando pra ver se altera a rotação por um momento, de leves jatos de spray na base da tbi, ou mesmo próximo ao coletor. Cuidado pois é inflamável não faça com o motos quente. Outra coisa, veja a linha de vácuo do servo freio. Se tiver entrada de ar falsa pode ocorrer isso. Vlw
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Correia arrebentou
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Foi passado o Scanner? não seria o A/F ou a Sonda Lambda.
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Sem VT, consumo deve ser bom heim. Se for só o marcador pode ser aterramento deficiente no motor (negativo) .
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Parece ser válvula termostática fechada.
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Como o "raster" não entrou , procure dar uma atenção também ao chicote, mexe daqui , mexe ali pode ter ocorrido algo com ele. Diagnostico sempre é complicado.
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Amigo, obrigado por relatar seu problema e ajudar a todos com a resolução, essas peças novas tem que ter cuidado realmente, quando compro cabos novos eu já meço a resistência de imediato, afinal se criança nasce morta, imagina peças nova pode ser defeituosa. Só não curti as cores dos cabos kkkk.
Abraço. -
Pneus largos 205 ou 195 são mais pesados no geral, e não esquecer a calibração também. E como o amigo disse uma geral no sistema é sempre bem vinda.
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Verificou os Bicos? Poderia ser um gotejamento talvez? Encharcando o coletor e mesmo que impensável poderia explodir a gasolina ali. Outra coisa, tem uma válvula pra evitar essa pressão, será que ela esta obstruída.
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Isso nunca me aconteceu, mas bem provável que seja válvula termostática travada na posição fechada.
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Só enxague mesmo, como faço sempre, apenas o reservatório estava queimado, com certeza um limpa radiador seria o ideal. Faço todo ano, a cada duas troca tiro o reservatório (R$ 50,00 Original) + R$ 50,00 do paraflu.
9 horas atrás, GabrielCastroX disse:O reservatorio do meu ficou bonito assim por uns dias apenas.kkk esses dias removi ele pra limpar.kk mas na proxima troca pretendo colocar um novo
Por causa do aditivo, não tem jeito mesmo. Mas que pega "FiPE" e fica valorizado .
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O meu estava igual, fiz não deu problema algum, pode ser sorte. segue a sequencia do amigo que fica tudo blz.
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Matiasfreitas curtiu isso -
Realmente completo é um modo de dizer, pois tem muita coisa que uns tem outros não, porém o seu é bem simples, se tiver ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos (kit dignidade) já esta legal.
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Em 01/11/2018 at 23:17, Lads disse:Se o problema for realmente esse, o diagnostico foi errado e a oficina aproveitou para enfiar sem dó essas peças e serviços por um valor superfaturado, me fazendo de imbecil o que é muito provável.
Cada caso é um caso, apenas se eles não fizeram a limpeza dos bicos não podemos julgar, mesmo diante de um valor alto nos serviços, no meu caso trocamos os cabos e velas como dito pois já tinham um certo tempo de uso, não resolveu, continuou tremendo igual a uma bandeirantes, tirou os bicos pra limpeza e bingo, um deles estava ruim, nem banho deu jeito. Efetuada a troca ficou perfeito. Procure sempre comprar você mesmo as peças. Peça uma lista do que comprar aqui tem uma filial de uma grande rede "PEMAZA" um bico na oficina $250,00 lá fica por $150,00 Bateria Moura que que toquei a pouco tempo $400,00 lá por $245,00 (Valores de set/2018).
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O meu ocorreu algo parecido, como já tinha um certo tempo foi trocado velas ($75,00) e cabos ($90,00), no momento da limpeza dos bicos ($70,00) um deles estava com problema, efetuada a troca ($ 150,00 Und.) esta novamente sereninho.
Lads curtiu isso
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em Mecânica e Manutenção
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Verificou o aterramento do motor? Até os relógios do painel ficam loucos.
Veja esse vídeo também, alias, ele tem muito vídeo de EA111 1,6. Espero ajudar.