Bruno Dias

vamos aguardar o pessoal do rio aparecer por aqui

para de usar CAPS LOOK!!!!!!!!!!!!nao vem de fabrica, a concecionaria que coloca para dar um brinde. a VW nao recomenda por causa da segurança, o motor se solta e tem menos risco de entrar pra dentro do carro em caso de colisoes fortes, e tambem o carter esta elevado,

bom, na verdade acho que se colocar um volante com diametro maior, vai ficar mais leve. se colocar um menor, ai sim fica pesado. é fisica

entendi agora, mas é assim mesmo.voce so consegue desativar o alarme no contato(ignição) na porta so funciona para ativar o alarme

so nao cortar os chicotes originais. se der alguma pane eletrica, voce tira o som e leva pra arrumar, e nao fala nada rsr

lembrando que isso nao é um problema. o sistema esta funcionando perfeitamente.

nao consegui entender. Na primeira msg vc diz que sempre que abre o carro, o alarme dispara e disse na sua ultima msg que isso ocorre depois de +- uns 5 segundos. Se for isso, qual é a sua duvida? Pois esta funcionando como deveria. Lembrando que vc ativa o alarme na chave, mas so desativa girando o contato

[...] A carroceria de Gol é serve apenas como casa para o monstro criado para reduzir tempos no quarto-de-milha. Debaixo do capô agora reside um motor com bloco de Golf, cabeçote de 16v e cilindrada aumentada para 2,1 litros com a adoção de bielas de aço forjado e novos pistões Iapel. Para ajudá-lo a respirar melhor, o motor agora conta com um turbo roletado. Para alimentar o conjunto foi adotada uma unidade de injeção eletrônica e controles manuais FuelTech. Originalmente, a receita rendia 800 cv. “Ok, Gol turbo com peparação pesada é o que mais se vê por aí!”, você pode ter pensado agora. Acontece que este não é mais um treskilimei. Se você for um cara atento, vai se lembrar que estamos falando de um carro com tração integral. Como se trata de um Volkswagen, a lógica nos leva ao famoso sistema integral Audi quattro. E a origem é nobre: câmbio e todo o sistema de tração vieram do Audi S2. Os outros componentes – coletores, embreagem, engates do câmbio – são todos de primeira linha. . Por dentro, a ordem foi aliviar peso – pero no mucho. O banco traseiro disse adeus, os dianteiros originais deram lugar a bancos concha de alumínio da Kirkey, com apenas uma fina camada de espuma para dar algum conforto. Mas o carpete ainda está lá, bem como o console central e a capa do painel, que recebeu todos os instrumentos para conferir se está tudo em ordem com o motor – tudo funcional, nada de relojoaria gratuita. O que garante a segurança são os cintos de cinco pontos e a gaiola de proteção homologada pela CBA. A despeito da preparação radical, o carro é totalmente legalizado para circular normalmente nas ruas. A suspensão é preparada, porém confortável, e atualmente as rodas são Enkei de 17 polegadas calçadas com pneus Toyo Proxes R888. Mas o dono garante que, mesmo com pneus de rua, é possível levá-lo para uma pista de arrancada e fazer bonito. Se você não quiser arriscar, tudo bem: o carro acompanha um jogo de rodas do Audi A3 com pneus Hoosier DRAG 24.5/8.0-R15. Tudo devidamente vistoriado e legalizado, e logo de cara não dá para notar que esse Gol é tão extremo. Eu disse “acompanha”? Ah, sim! É que o Gol Motorfort 4×4 está à venda, e o valor pedido também não é brincadeira: R$ 85.000 (clique aqui para acessar o anúncio). Levando em conta o tempo, a grana investida, a qualidade das peças e a fama do carro, dá para entender o preço. Além disso, onde você compraria tanta potência e desempenho por menos grana? O carro foi todo revisado na mesma oficina que o preparou, a Motorfort, e segundo o dono “é pegar e rodar”. Mas é bom correr, pois ele conta que já conversou com alguns interessados. Ficha técnica: - Bielas Cunninghan de aço forjado 4340, pistões Iapel, taxa de compressão 11:1 - Cabeçote: preparado pela Samacar, válvulas Ferrea, pratos e travas de titânio Ferrea - Turbo Precision Turbo 6765S, wastegate TIAL, intercooler - Escapamento de 3" Scap Total - Injeção FuelTech Racepro 1 Fi, 4 bicos Marelli 60lb/h + 4 bicos Bosch 160 lb/h, dosador Weldon, bomba de gas Weldon 2345A - Comando Cosma 272° x 274° - Ignição Fire Pró, bobinas de Marea - Embreagem Barpran multidisco e câmbio de Audi S2 com pontas de eixo Sapinho http://youtu.be/KQhWMFqlbp0 FONTE: Jalopnik

Acredito que tenha sim viu, pois acredito que a antena seja amplificada, entao precisa do remote para ligar ela

Gato FDP arranhou meu carro parece que tentou subir, escorregou e....

ja rodou a chave onde? na porta ou na igniçao do carro?

pegando o bonde, no meu seguro tenho cobertura para retrovisores, franquia de 60 reais. Essa cobertura é para a lente somente, ou para o conjunto inteiro? digo pois se for so a lente, nem compensa tanto ne, mas se for o conjunto ai sim compensa, pois o meu aind apor cima é eletrico, nem imagino o preço do conjunto inteiro

dispara imediatamente?se nao me engano ele tem um delay para dar tempo de voce girar a chave

Pessoal, para ajudar melhor na divulgaçao e oranizaçao de encontros, queria convocar um ou mais de cada regiao e/ou cidade para me ajudar neste ponto. Seria alguem responsavel por marcar os encontros da cidade, criar o evento no calendario e divulgar o encontro aqui no forum e no facebook do clube. Darei acesso no facebook do clube para que a propria pessoa faça a divulgaçao. Queria tambem selecionar umas 3 ou 4 pessoas para postar fotos da familia G5 no facebook. De preferencia pessoas que tenham habilidades com fotos, pois queria que quando fosse publicado uma foto, pelo menos colocasse o endereço do site do clube na foto. Vejam um exemplo abaixo Colaborador Facebook: 1. Sined 2. Watilla Encontros BH - Gustavo765 Porto Alegre - sirmarcelo Maringá - Luís Tolentino

Valeu Adenilson.O mobil ate tinha, mas tava mais caro, acho q uns 35, ou 37. vamo ve como o carro se comporta com esse elaion, acho q o meu sempre usou o castrol, pois sempre fiz as revisoes na concessionaria

Alameda Paulista, tem uma loja de lubrificantes, quase em frente a techsomhttp://goo.gl/maps/JC0cU

Elaion plus 5w40 - R$20,00 total 80 reais filtro de oleo eu comprei o Tecfil PSL560, é esse modelo mesmo?

Comprei o Elaion ontem. vou mandar colocar ele essa semana

Parece ser igual, mas por fotos fica difícil ter certeza

Prefiro jogar um couro no banco original