Bruno Dias
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Em 11/16/2021 at 20:30, Andreluizgalo disse:Boa noite, tenho um gol G5 2009, percebi que se eu deixa ele parado por uns 2 ou 3 dias quando vou ligar ele na primeira partida ele faz um barulho de como se o motor estivesse batendo, Por uns 10 a 15 segundos e daí para, isso aconteceu umas duas vezes e é só na primeira partida com ele frio, depois para e não acontece mais, oq poderia ser e tem algum solução?
Pode ser o tempo que o oleo leva para circular no motor.
Veja se ja nao passou da hora de trocar o oleo, ou se o oleo é o correto.
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Em 11/16/2021 at 03:17, Juniorvigao disse:Olá! Alguém sabe dizer o que poderia ser uma vibração no pedal do acelerador em 2 mil rpm? Isso ocorre quando vou aumentando a rotação e a vibração acontece em 2mil rpm as vezes 3mil, tem hora que some derrepente a vibração. Mas percebi que quando mantenho 2 mil rpm a vibração continua aí se deixo cair ou subir mais ele some mas volta quando atingi 2 mil rpm.
Cara, pode ser coxim do motor. A vibraçãod o motor acaba passando para o pedal.
Ou o pedal nao esta bem preso, parafuso meio solto.
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A Volkswagen anunciou nesta sexta-feira (5) recall de Gol, Voyage, Saveiro, Up!, Fox, CrossFox, SpaceFox e Space Cross. De acordo com a montadora, 54.170 unidades podem sofrer pane elétrica, por falha no alternador, defeito que pode ocasionar até o desligamento do motor.
As unidades foram fabricadas entre 1º de março de 2016 e 12 de janeiro de 2017. A data de início de atendimento será no dia 10 de maio e a empresa convoca os proprietários a fazer o agendamento para a inspeção do alternador dos veículos. Se necessário, haverá a substituição gratuita da peça.
VEJA OS CHASSIS ENVOLVIDOS:
UP! (2016 e 2017): GT548567 a HT523246
Gol, Voyage e Saveiro (2016 e 2017): GP102025 a HP501022 e HT000039 a HT042350
Fox e CrossFox (2016 a 2017): G4065578 a H4021703
SpaceFox e Space Cross (2017): HA512059 a HA513061
Segundo a montadora, foi constatada a possibilidade de inoperância do alternador que, nestes casos, deixa de gerar energia para a bateria e para o sistema elétrico do veículo.
Em situações que a carga da bateria não for suficiente para o funcionamento do veículo, poderão ocorrer panes elétricas e até mesmo o desligamento do motor, o que pode causar acidentes com danos físicos e materiais aos ocupantes e terceiros, informou a Volkswagen, em comunicado.
O tempo de reparo estimado é de 3 horas. A empresa disponibiliza o telefone 0800 019 8866 e o site www.vw.com.br para mais informações.
offline e HildegardoPS curtiram isso -
Ja faz um tempo que foi corrigido, acho que ja esta ok
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Em 15/12/2016 at 09:45, ricardo alexandre disse:bom dia sou ricardo alexandre sou instalador de acessorios e eletricista gostaria de saber como calibrar o retrovisor da saveiro cross 20
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sabe onde pesquiso neste site
tem um campo de busca la em cima
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Em 10/12/2016 at 13:03, Willianponciano disse:na verdade oque estoura não é o cabo em si, e sim a trava na ponta do cabo, no meu caso eu fiz um molde identico ao origina e enchi de estanho e coloque o cabo de aço no meio ficou zerado ta funcionando ate hoje
na epoca que comentei, eu nao tinha passado por isso ainda.
Ja foram tres vezes, e é sempre ali mesmo, no fim do cabo onde tem uma trava na ponta .
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bem vindo parceiro
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Problema continua para voces?
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Parceiro, essa função não esta descrita no manual do seu carro?
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A FULLPOWER teve acesso exclusivo ao Volkswagen GT Concept. O protótipo esportivo é uma das atrações da marca para o Salão do Automóvel de São Paulo. Quem nos recebeu na fábrica de São Bernardo do Campo (SP) foi José Carlos Pavone, chefe de design da Volkswagen para a América do Sul. Ele explica como o novo GT é uma homenagem aos clássicos GT, GTS e GTI dos anos 1980 e, ao mesmo tempo, um olhar futurista para o que seria um Volkswagen Gol GT moderno. Confira no vídeo! Gostou do carro? Então vamos encher as redes sociais com #VOLTAGOLGT. Quem sabe a Volkswagen não se toca e produz o esportivo.
Na dianteira há um novo para-choque, com formas totalmente novas e leds. As grades são em preto brilhante com nova padronagem de colmeia. Um filete vermelho integra grade e os faróis, que tem o mesmo formato, mas com dupla parábola nova. As cores usadas têm nomes especiais: a carroceria é Cinza Volcano e os detalhes vermelhos são em Lava Red, um vermelho alaranjado usado na F1 pelas McLaren no final dos anos 1980 e começo dos 1990.
Na lateral já começam a aparecer alguns detalhes que remetem o Gol GT original, lançado pela Volkswagen em 1984. O adesivo GT perto do para-lamas traseiro e as rodas diamantadas com interior em preto são os destaques. Por falar em rodas, elas têm 18 polegadas e são as mesmas utilizadas pelo Golf GTE, versão híbrida do hatch que a marca vende na Europa.
Atrás a pegada nostálgica continua com o grande adesivo GT no vidro e a faixa preta que liga as duas lanternas. A ponteira dupla de escape e o difusor de ar completam a cara de esportivo. A marca não divulgou nenhum detalhe de motor para o GT Concept. Por isso a FULLPOWER pergunta: qual motor e câmbio você gostaria de ver no esportivo? 1.4 TSi? Manual? DSG? 2.0 Turbo?
O interior não foi esquecido, os designers da VW fizeram questão de dar a pegada esportiva na cabine também. O volante é novo, com a sigla GT. As saídas de ar são maiores e com acabamento cromado. Os painéis de porta tem novo desenho nos alto-falantes, puxadores de porta e travas. A manopla de câmbio tem cara de carro esportivo, assim como os bancos. Eles são os mesmos utilizados pelo Scirocco R na Europa. E aí, Volkswagen? Quando veremos o novo Gol GT nas ruas?
Fonte: http://revistafullpower.com.br/o-volkswagen-gol-gt-voltou-exclusivo-voltagolgt-video/
Guilherme G. curtiu isso -
bem vindo
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Desculpem. Kkkkkk
A intenção era um Jetta Variant, mas ainda está fora da minha realidade.
Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk
Guilherme G. e biguia curtiram isso -
Após 6 anos, o golzim sai de cena e entra o megane gran tour.
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acende algum led/luz indicativa no painel?
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Vai precisar que afligem faça o reset da injeção eletrônica. Liga em algum auto elétrico que geralmente vão em casa com o aparelho e fazem o reset
FireMax curtiu isso -
na sua cidade não tem nenuma loja de alto peças nao? as vezes é melhor comprar por ai
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bom, rodei um relatorio do proprio google, e ele identificou um link de uma imagem que redirecionava para um site com conteudo malicioso.
Já removi o link e solicitei uma revisão para o google, agora é esperar algumas horas
Guilherme G. curtiu isso -
Esse problema vem recorrente, e ainda nao sei o que esta causando isso.
Desconfio que o domino ".club" esta penalizado no google, o que faz notificar site malicioso. Talvez terei de alterar o endereço, porem ainda estou verificando
LFelipe curtiu isso -
Bate com mais força que vai fechar.
A tampa é ruim mesmo, tem que bater com força.
OBS.: não use CAPS no titulo ou mensagem, na internet é considerado falta de educação.
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Como vcs conseguiram prender o suporte porta fusivel nessas baterias optima? ela é mais fina, e o suporte nao prende nela.
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como vcs passam esse grafite? joga o pó e pronto?
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Qual a cambagem ideal para Gol g6 com molas esportivas?
o meu está com -1,1º e não parece comer pneu
mas tenho ouvido dizer que mesmo baixa precisa manter os -0,5º originais
Felipe, ainda esta com as h&r + downworks?
em Mecânica e Manutenção
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Pela fraqueza, será que nao é embreagem patinando?