adenilson707

Sabe brincar, mas de forma mais bruta

Não turma, não troquei o meu Gol de 2008 por esse. Colegas da moderação, não é carros dos usuários, relevem Este tópico é pra que muitos conheçam a versão básica do Gol g6 atual Fui no supermercado bem conhecido daqui da cidade, que todo ano sorteiam um veículo. Eles sempre sorteavam carros da Fiat, como o Uno atual e o novo Palio. Todos básicos. Como o Dia das Mães é esse domingo(11/05/2014 e mainha lá em Salvador-BA), sortearão mais um. Mas o curioso é que estão com Volkswagen, antes clientes fiéis da Fiat. O carro é um Gol g6 1.0 básico. Confiram as fotos Comparando com o meu, que é o basicão 1.0 de 2008, está mais bonito. Nota-se a coluna com molduras pretas, como no Power. É de SÉRIE O interior ficou até melhorzinho(o meu, coitado, era fein...) Além dos airbag/ABS, agora vem com painel com contagiros DE SÉRIE(UFA!!!Peno até hoje pra instalar no meu), limpador traseiro, e todas as velocidades das palhetas(intermitente ou temporizada, lenta, rápida) de SÉRIE, fora vidros elétricos de SÉRIE na dianteira. Vi até um cinzeiro OEM, que pode-se comprar nas css avulso. Observe o porta-copos, onde está a alavanca das marchas Faróis simples, lâmpada H4, mas máscara negra [ Comparando com o meu, que era beeeeem mais pelado(nem os forros de porta tinha tecido), até a versão básica está melhorzinha em relação a 2008. Serve pra conhecermos como é as versões mais básicas.

Davi é o nome do guri. Estou curtindo cada dia. É o meu primeiro. Da minha baixinha é o segundo

Com 104 mil km E um bônus, meu guri Correndo atrás de um AC.

Ou qualquer outro óleo que tenha no verso a indicação de alguma norma VW, como a 501.01, 502/505.00, 504/507.00 e a 508.00 e a 508.88 NENHUM 15w40 atende norma da VAG. Lá no exterior, existe óleos de alta quilometragem(High Mileage), 100% sintéticos e 5w40. Quando não, semi-sintético Aqui uns exemplos Este vende na Wall-Mart americana Castrol Valvoline Aqui no Brasil, óleo alta quilometragem é 25w60

Óleos da Total são excelentes. São OEM da Peugeot/Citroen. Porém 10w30 não é indicado, juntamente com o 5w50. 10W30 é ideal pra japoneses(Honda, Toyota, Nissan), russos(Lada). Coloca um 10w40, pra manter na viscosidade 10w

Roubei não. Foi apreendido,kkkkkkkkkkk

Mais fotos de testes de revistas européias(Espanha, Portugal) Pista seca Pista molhada Em pista fechada e molhada Aquaplanagem em curvas Aquaplanagem em retas Resistência Consumo. Está em L/100m. Quanto maior o l/100, mais beberrão o carro é. Basta converter pra km/l, que é usado aqui no Brasil Durabilidade Ruído de rolagem. Esse, a durabilidade, resistência e conforto eu levo em conta Desde nov/2012, pneus produzidos ou exportados para a Europa terão esse selo, similar o do Inmetro. É autoexplicativo, como o selo Procel Hoje mesmo fui olhar numa loja de pneus, achei duas marcas importadas e desconhecidas com esse selo. Medidas ruins em tudo, padrão "E". Marca Membat, da Espanha e outra que não lembro o nome. Quando forem comprar pneus importados, olhem se tem tal selo.

Este é patrão. E eu sonhando com um Dunlop 195/60 R15(achei as rodas aro 15, praticamente compradas. Só falta o dinheiro. Vou pagar 400 reais junto com os pneus na mão de um amigo). Teste de frenagem(travagem em Portugal) Em verde, excelente marca de frenagem. Em amarelo, regular e em vermelho, péssimo

Ô peste!!! Compra um usado em qualquer desmanche, R$ 150,00 a unidade e geralmente original(Valeo ou Arteb). Há de outras marcas boas, como a TYC e Depo. Esses vc acha em qualquer autopeça, e em média é R$ 250,00 a unidade. Os faróis dos carros atuais são de POLICARBONATO. Esse embaçar é normal e fica assim com o tempo. Nada como um bom polimento não resolva.

Fotos de uma revista de Portugal com inúmeras marcas de pneus. Vale a pena ler Pra termos uma noção.

Porquê?

Lendo seu relato aqui, seu motor foi mal retificado. Só fez trocar as peças que não tem nada a ver e não as certas. Seu problema são dois: anéis de segmentos e retentores de válvulas que foram pro espaço. O ideal é trocar ambas as peças, mas como tá grave, é mandar fazer(retificar)o motor por completo. Separe uns 2500 reais. Após montado, tem de rodar 1000 km e depois trocar o óleo, pra tirar alguma limalha que fique. Provavelmente deve ter perdido compressão. Ai tem de usar pistões, bielas, virabrequim de 0,25(o pistão é de 67,11 mm no 1.0, ai terá de usar um de 67,35 mm, devido os 0,25 adicionais). Como retificou, é bom usar o 10w40.

Moro no interior da Bahia, estado PRODUTOR de petróleo. Nem queira saber o preço da gasolina, R$ 3,12 o litro da COMUM. Onde me escondo hoje, nem é longe de Salvador, 425 km de distância e cidade grande(Itabuna-BA, com 206 mil habitantes). Preço ai EXCELENTE. Queria pagar esse valor. Parece que deram uma baixada, vi aqui a gasolina a R$ 2,99 o litro. Velho Deni dá um sorrisão. Só grilariam a ponto de ficar insuportável o barulho se a gasola for 100% pura. Quando não é gasolina zumba(adulterada), com a porcentagem baixa de álcool(com menos de 20%), grila LEGAL. Com a adição(um tanto alta), essa grilada cai.

Coloque SÓ ÁLCOOL, sem misturar, sente o pé, reduza as marchas igual caminhão que dá uma geral. Na gasolina, faça o mesmo, mas sem misturar. Solta esse carro, homi.

Nem de árcoor, pois a R$ 2,50, é impraticável Vou é de Mercedão

Oxe, deixa de besteira. Coloca, roda uns 10 km pra ECU reconhecer e ponto final. Só coloque aditivada no tanquinho da partida a frio. O meu abasteço sem critério algum

Isso é gasola ruim. E vc colocou a V-Power, ela é danada pra ocorrer isso. Se estiver velha e/ou bichada, ocorre isso. Uma vez meti V-Power no meu carro, começou a grilar bem nessa faixa de rotação. Meti álcool, parou. Coloque álcool puro, sem mistura alguma. Ele dá uma limpada. Aproveita e dá umas esticadas no carro(troque a marcha entre 3 e 4 mil rotações, rasgando igual ônibus) com o combustível que for. Mude de posto, coloque SÓ ÁLCOOL sem misturar e depois coloque gasola novamente.

Nem é EA-113 e sim EA-888, do Audi A3.

Vende, mas fica em torno de 35 reais, fora que não gosto de Castrol. Lubrax 5w40 aqui é R$ 30,00 o litro. Ai vou de outras marcas, como Elaion. Mobil, Selênia. Planejo usar esse Já tem especificação API SN. Acho aqui por R$ 28,00 o litro e pelo o que pesquisei, não é ruim

EU QUERIA pagar esses valores aqui. Andaria de carro de boa. O curioso, o diesel não houve alteração. Desde o ano passado que mantém em R$ 2,50 Pior eu que pago R$ 3,12 na comum. O preço tá é bom. Pior que nós só o pessoal do Norte do BrasilA única cidade da Bahia que tem preço assim é São Sebastião do Passé-BA, pertinho de Camaçari, que é o Polo Petroquímico. Em Salvador, em média é R$ 3,10 o litro.É R$ 2,95 o litro da comum e em posto de bandeira.

Castrol aqui(Itabuna-BA) tá R$ 44,50 no Bompreço(Wall+Mart no Nordeste)

Absurdo pagar 1,99 de álcool? Absurdo é pagar R$ 2,60 no DF e R$ 2,50 aqui na Bahia, QUE PRODUZ COMBUSTÍVEL. Aqui em Itabuna-BA, cidade de 206 mil habitantes, tem distribuidora da Petrobrás e pago R$ 3,12 na gasolina COMUM e R$ 2,50 no álcool. Voltei a andar de ônibus. O gol só sai de casa pra necessidade. Ajoelhe e agradeça a Deus por pagar esse valor. Nem sempre. Cansei de ir em postos de bandeira, a aditivada estando no preço da comum e o carro tudo OK. Como é 1.6, troque entre 3 e 4 mil RPM, mas sem pisar demais. Acelere como ônibus, de forma gradativa

Pega mais estrada com o seu. Mais um g5 dos primeiros que estão chegando ao seleto grupo dos que tem 100.000 km. Além do meu(todos sabem), agora o dele. Por isso que digo, não existe carro ruim.