adenilson707
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Tudo que adenilson707 postou
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Ou o SVT-25, pra bobina do modelo antigo
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Tanto amortecedor original quanto preparado, é IMPERATIVO usar mola esportiva Cortar mola, evite. Já andei em um carro assim, rebolava todo
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Tops, por ande andou? Sumiu do grupo
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Só os com I-System. Os básicos/Trend não tem esse recurso. Mas vc pode colocar o I-System. Tem tópico falando disso http://forum.g5clube.com.br/topic/3140-mudando-painel-de-instrumentos-do-básico-sem-rpm-para-com-contagiros-e-pc-de-bordo-duvidas/
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Que bom, um conterrâneo de Salvador. Mora em que bairro? Fica a vontade aqui
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A tampa é defeito da peça. Convém comprar outra, APENAS original ou da marca Florio, que é paralela, mas boa. Antes de instalar, compre umas três latas de CAR-80 ou outro produto equivalente e estopa e mande ver. Só não deixe cair o produto no bocal de abastecimento. Pode limpar mesmo com o motor quente, não tem problema. A tampa mal chega a R$ 20,00. Essa mancha do lado do reservatório nada mais é que sujeira impregnada que vem da caixa de roda. Fique sossegado. Não tem como vazar óleo do motor para essa região, um tanto distante da peça da foto.
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Fique de zói Há um cano que fica embaixo do coletor de admissão que TRINCA, vazando água de forma sutil. Antes de trocar, leve em uma loja especializada em radiadores e peça pra ver se sai água. Se sim, compre o cano. Não é caro, coisa de uns 20 reais. Se estiver tudo OK, faça a revisão do sistema de arrefecimento. Aproveite e troque o reservatório
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Aqui galera um vídeo explicativo acerca de lâmpadas Tá em alemão, mas quem testou foi a ADAC, órgão respeitadíssimo internacionalmente.
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Tenho 3 tios que moram em FSA. Tem tempo que fui ai. Quando eu ia pra Ibotirama-BA, passava por FSA pra pegar a BR-116
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Eu não tenho, mas tô de olho nesse Quero deixar próximo disso Achei um aqui perto, por R$ 1500,00 precisando de uma boa reforma. Boa parte de peças de carros nacionais cabem, como amortecedores dianteiros(do Gol quadrado até o g4), traseiros(Saveiro quadrada), carburador(escort 1.6), fora que outras coisas importo via Ebay
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Oxe moço. Compre o conjunto. Dá uma ligada para os caras da Downworks, Castor. Melhor do que cortar mola. Isso é arcaico demais.
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E a dona do carro não veio de brinde? Deveria vir, oras No mais, tá top e arrumado. Vai nos desmanches. Vc acha as quatro maçanetas e retrovisores(e com pisa se brincar), da cor do seu carro. As maçanetas vc mesmo coloca(só que é um trabalhão), juntamente com os retrovisores(mais simples)
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Olha o gol do Hozara.. Tá filé. Gostei
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Tão pagando barato Shell Helix Ultra API SN 5w40 aqui na Bahia é cerca de R$ 45,00 O LITRO Eu, quando abandonei a CSS, usei esse 15w40(O Selenia vermelho) O carro fica amarrado, lento e o motor com funcionamento quadrado
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Não só do interior, mas do Estado como um todo. Eu mesmo sou de Salvador-BA Coloquei isso no carro
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Não há problema em colocar o link de onde comprou, pra que a galera possa saber de onde foi. Só não pode anunciar no tópico, pois há uma seção no fórum pra isso. No mais, top teu carro. Como no RJ tem essa xiada de vistoria, se pretende rebaixar, coloca molas esportivas. Já as calhas(é sugestão), eu tiraria.
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Basicamente é Par de amortecedores. O da versão com AC é o mesmo da versão sem AC. A diferença de ambos é a lingueta da bieleta, caso seu carro tenha isso. Mas basicamente é a mesma peça Par de bieletas. Par dos coxins dos amortecedores, que são os MESMOS do Golf sapão e do Audi A3. Caso ache essas peças com o Part-Number começando em 8L(Audi A3) ou 1J(Golf), compre-os; Coifas e batentes dos amortecedores. Coloque a do Gol g3, que dá certinho. Se puder, coloque buchas traseiras da bandeja(a mesma do Golf), pivôs novos e barra axial da caixa de direção. Se teu carro for peladex, sem AC ou DH, compre uma barra estabilizadora. Nos desmanches acha-se fácil. O preço médio é de R$ 100,00. Elas já vem com os parafusos e buchas. Não há necessidade de furação, pois o agregado já tem os furos para a instalação posterior. Ai só vai comprar o amortecedor da versão completa e um par de bieletas, fora outras peças da suspensão. A maior dificuldade é instalar a barra, pq tem de desparafusar o agregado pra que ela passe e seja instalada. Vencendo esse contratempo, dela instalada corretamente, o resto é fácil. Em 4 horas, com um mecânico bom, vc tem suspensão novinha e barra estabilizadora. Serviço custa em média R$ 160,00
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Fala turma Agora tem velas AC Delco, que são OEM da GM e tem ótima qualidade, para o EA-111 O Código da AC Delco pra usar é esse 041LP7TE, equivale a BKUR7ETB-10
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É 3,3 litros, mas na prática colocam 3,5 l aproximado. No 1.6 quase vai 4 litros exatos.
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Os caras da FullPower que malharam legal o Lerdoster tiraram 109 cv no EA-111 1.6 de um Gol Rallye 2013
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Na Bahia não é diferente. Cobalt e 1.4 é preferência dos taxistas Porque tem MERCADO, simples assim.
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Nem leio esses textos desses caras. Falam sem embasamento algum O carro foi projetado para usar álcool ou gasolina em qualquer proporção. Pode usar somente alcool ou somente gasolina. E pode-se misturar. O manual é enfático ao dizer disso.
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A gasolina em Itabuna-BA tá R$ 3.09 o litro da comum, R$ 3,14 a aditivada. Álcool a R$ 2,39 Em Ilhéus, gasola comum tá R$ 3,19 e aditivada R$ 3,25. Álcool a R$ 2,50 EduLeitão, o 1.6 não é sensível, mas NÃO SÃO TODOS os 1.0 VHT que tem problema. Vejo direto os 1.0 dessa época aqui no estado rodando sem problemas. Deve ter algum que deu problema por ai, mas só soube de APENAS UM que trocou o motor O meu é 1.0 2008/2009 e tem 101 mil km rodados. O motor é o mesmo e sempre será. Só abri ele pra descarbonizar e nada mais. Fora isso, tudo sussa. E só no 5w40
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Se eu fosse vc, colocaria a do Trend 2012, a do Voyage g5 Trend ou a da Saveiro Trend. Mas colocaria a da Saveiro Trend.
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E vai ter gente xiando pq a VW voltou a usar cabeçote 16v, olha o que estou dizendo
