adenilson707

A garantia de 3 anos cobre: MOTOR E TODOS SEUS COMPONENTES CAIXA DE MARCHA(Só a peça em questão) O restante NÃO, pois é item de desgaste O que deve ter quebrado foi a atuador da embreagem Leve em uma loja especializada em câmbios.

sei lá, eu hein

Isso é a cebolinha. Na certa, quando fizeram a descarbonização, reaproveitaram a antiga Troque ela. Estava com o mesmo problema. Vc mesmo troca, basta tirar a bobina pra ter acesso a cebolinha Coloca essa,da 3-RHO Qualquer oficina vende. Custa R$ 30,00 em média Coloquei dessa ai, simplesmente parou. Ou da marca Olimpic, tb boa Basta uma chave de boca de 24. Basta destarraxar a sua e colocar a nova. Quando colocar a nova, aperte-a com a mão. FAÇA ISSO COM O MOTOR FRIO, POIS CORRE O RISCO DE ESPANAR A ROSCA DO CABEÇOTE E DA PEÇA Pegue a do Fox, que é a mesma. A 3-RHO é mais larga e espessa a rosca que a original, mas cabe certinho.

Já vi pra Polo, de borracha maciça. Dura e é resistente bagarai Estou vendendo as buchas da bandeja e algumas peças de suspensão As minhas tb estão com pequenos rasgos, ainda são OEM, de 2008 O engraçado é que não ouço nada de anormal, tanto em piso bão quanto em buraqueira. Ah! Sim. As buchas são as MESMAS do Polo Europeu(o 6R) 2013, pois o agregado dos primeiros(o meu) vem com o part-number 6R. Os atuais é a mesma peça, porém começa em 5U. As bandejas tb são as mesmas do Polo 6r

O preço tá ótimo Sai mais barato vc comprar as peças e levar pra trocar.

Meu outro pendrive é FAT32, de 8gb e funfa filé

ele já é e formato assim

SUA DÚVIDA AQUI http://forum.g5clube.com.br/topic/3560-vidros-el%C3%A9tricos-d%C3%BAvidas-problemas-e-solu%C3%A7%C3%B5es-discuta-aqui/ LEIA OS TÓPICOS DESTACADOS

LENDA que eles quebram Sim, limpar é fundamental. Marcas de correia e tensores contam sim Dê preferência para marcas de correias essas aqui Contitech (A original) Gates Goodyear Bosch AC Delco(caso existir para o motor EA-111) Evite a Dayco. Até no exterior ela não é bem vista. Rolamentos são esses: Original (facada) SKF INA O preço médio da correia é de R$ 45,00 Já o rolamento, em autopeças, em média é R$ 100,00 A mão de obra, aqui na Bahia, custa em média R$ 80,00

Tenho um anúncio vendendo peças de suspensão. Passa lá na seção "VENDAS"

MESMO braço do Gol g5 Passa num desmanche e vc compra ela completa, o braço e a palheta

como assim? Não entendi

Né estoque velho não Vi chegando 0 KM sendo tirado da cegonha. Manco com álcool? Eu não acho. Quê? Mais fraco que um gol g4? É mais jogo eu comprar o motor do gol g4 1.0(o mesmo motor do gol g5, só que não-VHT. EA-111 tradicional) e mandar instalar no Up e no gol g7 Isso me deu uma idéia. Vou abrir uma transformadora de veículos Turbinar Effa M100 Colocar EA-111 4 cilindros no Up

Mas em Itabuna e provavelmente em Salvador ainda sai gol g4 0 KM

Seu gol tá FILÉ Parabéns. Tá com uma personalização como o adesivo diz: OEM+ Tá perfeito Ah! Passa aqui tb. Teu carro tá muito bem arrumado http://forum.g5clube.com.br/topic/3002-gol-g5-10-b%C3%A1sico-ups-interessantes-confira/ Só iria te sugerir mudar o volante. Colocar o do Power sem airbag. Seu carro tá FILÉ Não tenho nem o que descrever, tamanha a dedicação e cuidado PERFEITO. Nem meu golzinho chega aos pés Sim, aproveite e passe aqui http://forum.g5clube.com.br/topic/3002-gol-g5-10-b%C3%A1sico-ups-interessantes-confira/ PARABÉNS

Novo up BARRA ESTABILIZADORA A barra preta em destaque na foto. Para a instalação da mesma, é necessário mudar o amortecedor, para esse aqui Detalhe da bieleta montada no amortecedor Estabilidade, ato de fazer as curvas e conforto melhorados. A barra estabilizadora é plug-and-play? Sim, ela é. Mas exige que o agregado seja desparafusado para que a peça possa ser encaixada Já as outras, como o amortecedor, é só tirar o antigo e colocar o novo. Não é só comprar o amortecedor, a barra e as bieletas. O ideal é trocar também os coxins do amortecedor, batentes e coifas. Os batentes e coifas servem do gol bola. Os coxins do amortecedor são os do Golf Sapão e do atual. É tudo aos pares Bom, fica a dica ai

é sim. Cabo das marchas Elas são engatadas por cabos, e não por varões. Igual a do Polo.

Não tem. Esses itens que citei são de desgaste. A Volkswagen é enfática em dizer isso. TODAS as concessionárias seguem essa diretriz Os itens são Amortecedores e suas peças(bieleta/coxins) Sistema de freio(Pastilha e disco) Embreagem(o kit da embreagem, como disco, platô e rolamento) Rodas e pneus Já a caixa de marcha, motor,carroceria, elétrica estão cobertos pela garantia. Nesse caso é melhor mexer por fora

O que sei é o seguinte O gol g4 vai embora no fim desse ano,junto com a Kombi O Up parece que vem a partir de Set/2013. Virá com motores 1.0 tricilíndrico e 1.4 16v. É o que especulam Não tenho certeza, mas ouvi dizer numa publicação na qual não me recordo, que o gol g7 teria o porte do Sandero atual. Será grandão e largão. Mas isso pra além de 2015. Espero que o gol g7 não venha com esse minúsculo motor, pois caso compre um, eu vou nos desmanches e compro um motor VHT 1.0 completo e mando colocar. Negativo. Ainda vejo gol g4 0 KM pra particular.

Seu tb é aro 13 André Moreira? E eu achando que era o único aqui. Posta ai o tópico do seu carro Passa no meu e veja o que achou

Pode ser os coxins dos amortecedores. Sabe aquela tampa da cabeça do amortecedor quando vc abre o capô? Então. Ali embaixo daquela tampinha fajuta fica o coxim do amortecedor. Pode ser que essa peça esteja já defeituosa. Também pode ser que o amortecedor já veio montado e folgado. Ai vc compra o par dos coxins e manda retirar os amortecedores. O coxim é o mesmo do Golf sapão/mk 4,5/Audi A3 2003. Esse aqui Só pra te dar uma dica. Amortecedores/kit de embreagem/disco e pastilhas de freio NÃO SÃO cobertos pela garantia. Isso são peças de desgaste. Aproveite e mande reapertar todo o sistema de suspensão dianteira, inclusive os parafusos que prendem o agregado.

Claro que existe. É a rara versão 1.0 básica com rodas aro 13. Meu carro mesmo veio com elas, com pneus 175/70 R13. Foi produzida do lançamento(jul/2008) até fev/2010. Hoje não é mais produzido assim, mas o Gol peladex pode colocar aro 13, pois o disco de freio é de 239 mm. Basta ver no verso da tampa de abastecimento o adesivo de calibragem. Normal teu espanto. É porque 95% dos gol g5 vendidos é Trend, com aro 14. 3% é Power e 2% básico 1.0 com aro 13, isso até 2010. O gol g5 2011/2011, desde a básica, vem com aro 14. Repetiu a mesma coisa na geração atual. Confira aqui http://forum.g5clube.com.br/topic/3002-gol-g5-10-basico-original-mode-novo-up-farol-mascara-negra/

coloque o seletor de temperatura no 26 ou bolinha vermelha

bieleta

Oxe, o meu inclinava legal, além do fato que os amortecedores estavam cansados. Meu carro é pelado, sem AR e DH. Ficou outro veículo Além de mais confortável em buracos, está mais estável nas curvas(e olha que tem aro 13), após a instalação da barra estabilizadora