adenilson707

pra TODOS os gols g5, tanto o 1.0 quanto o 1.6

sneak, vou explicar o gol g5 teve dois planos de manutenção O primeiro era até 1 ano ou 15 mil km, o que ocorrer primeiro. Meu carro era desse, pois o meu é 2008/2009, dos primeiros gol g5 depois, no meio de 2009, mudou pra 6 meses ou 10 mil km,pois teve um problema nos motores do gol g5 1.0(tem tópico falando sobre os RECALLS do gol g5) Agora vale o segundo plano, que é de 6 meses ou 10 mil km. 7500 é pra uso severo. Que ano é seu carro? Já fez os recalls?

2ª revisão com 7000? Já? Que eu saiba é com 20 mil km ou 1 ano. vc fez a 1ª com quantos km e na css? Eu iria até te indicar o tópico pra postar o custo da 2ª revisão(20 mil km) esse aqui viewtopic.php?f=3&t=538 explica ai essa proeza O que trocar na 2ª revisão é só óleo e filtros de óleo/combustível. É o que sei É pq ainda estou baseado pelo plano antigo, que era a cada 15 mil km.

não me leve a mal mas pode usar as de platina ou de irídio sem medo melhora em 3 coisas: o consumo(pq a queima é uniforme) desempenho partida mais rápida procure pelas de platina/irídio Se não achar as de irídio, vá nas que uso, as de platina Custa em média uns 150 reais o jogo, mas dura o dobro das comuns, que aos 30 mil já falham(principalmente no álcool) e começa a fazer o consumo aumentar

a recomendada é bkr7eix, pois ela é fria(na NGK,quanto maior o número, mais fria é a vela). Tanto que a original é BKR7ESB-9. usar mais fria que ela o carro pode falhar e vai carbonizar as velas OBS: Não se regula velas com eletrodo Iridium, pois ele é muito fino e o risco de você quebrá-lo é alto. A de platina(PZFR5D-11) é tão durável quanto a de irídio, e é mais fácil de encontrar Vc pode usar essas que citei acima, pois são aplicáveis ao motor EA-111(Lembre-se que o motor VHT não passa de um EA-111 melhorado). fica a dica

Vi que está ON LINE. Então posso comprar sem medo o modelo BKR7EIX-11? Ou acha melhro eu comprar o modelo BKR8EIX? Pq eu fiz algumas perguntas no MERCADO LIVRE, e 100% disseram que o modelo BKR8EIX é para o GOL. E aí? Uai, achie que Platina seria melhor que IRIDIUM. Hehehe... E aí? estou on. Criou um tópico sobre velas sendo que já existia esse. Não usou a busca. Mas tudo bem a recomendada é bkr7eix, pois ela é fria(na NGK,quanto maior o número, mais fria é a vela). Tanto que a original é BKR7ESB-9. usar mais fria que ela o carro pode falhar e vai carbonizar as velas OBS: Não se regula velas com eletrodo Iridium, pois ele é muito fino e o risco de você quebrá-lo é alto. A de platina(PZFR5D-11) é tão durável quanto a de irídio, e é mais fácil de encontrar Vc pode usar essas que citei acima, pois são aplicáveis ao motor EA-111(Lembre-se que o motor VHT não passa de um EA-111 melhorado). fica a dica(e o puxão de orelha).

Regular GAP seria regular o espaço entre o eletrodo e o polo da vela, pra mais ou pra menos. Não sei como faz Eu particularmente não regulo. Prefiro deixar do jeito que está. Meu carro tem velas de gap 1,1 mm e eu não regulei, pois com a faísca maior senti melhoras em partidas, desempenho e consumo. Vc pode trocar a sua e colocar as que indiquei, sem precisar regular, pois o carro melhora com a faísca maior. Só não pode colocar com o gap abaixo de 0,9 mm, pois o carro fica ruim. O máximo é 1,1 mm.

Ai galera, as velas que podem ser usadas no gol g5(todos) Velas NGK BKR7ESB-9(A original) - Custa uns 60 reais o jogo. Dura apenas 30 mil rodados em média BKUR5ETC-10(Com 3 pontas) - Preço similar a da original. Aplicável a motor EA-111(VHT também). Opção à platina PZFR5D-11(Platina) - Custa uns 120 reais o jogo, mas já melhora. Eu uso delas e dura muito. É original dos primeiros Polos hatch 1.6 BKR7EIX-11(Iridium) - A de Irídio. É a mais cara, mais difícil de achar e é a melhor DENSO IK16 IRIDIUM POWER (Iridium) - Nunca vi vendendo, mas é outra vela excelente. BOSCH SP 30 Super Plus(Itrium) - Comum da Bosch F5DER2(Original) - Essa vem no carro assim que vc compra. Dura 30 mil tb Ambas são boas.

sem querer ser chato, mas já existe TÓPICO sobre as velas de iridium aqui viewtopic.php?f=3&t=371&hilit=+iridium

EU outra vez Dando uma luz pra galera, muitos aqui não sabem, mas no lançamento do gol g5(inclui-se Voyage), foi uma época conturbada. Os modelos passaram por 3 recalls em menos de dois anos. Quais foram? Recall do freio: Que endurecia com o ar ligado. Mesmo o meu que não tem AC aconteceu isso. Foi feito um recall, onde eles atualizarem a calibração da unidade de comando do motor(módulo), mas o defeito mesmo está numa válvula que fica na mangueira do hidrovácuo. Esta válvula é ligada aos atuadores que ficam dentro do painel a sua função é abrir e fechar os portões da galeria do ar. A marca da válvula que esta dando defeito é ATE. Partida a frio: Onde foram constatadas dificuldades de funcionamento do motor em baixas temperaturas, obrigando o motorista a realizar várias tentativas até que o conjunto mecânico entre em funcionamento. De acordo com a empresa, "essa condição pode gerar perda de sincronismo da queima da mistura ar/combustível, causando a ruptura do coletor de admissão e, eventualmente, o surgimento de chamas no local”. Motor: A ação consiste na substituição do óleo lubrificante do motor, mudança na orientação para troca de óleo para a cada seis meses ou 10 mil quilômetros e extensão da garantia dos motores para quatro anos. Isso aconteceu nos primeiros veículos, até o ano/modelo 2010. 95% dos carros daqui são 11/11 ou 11/12, a maioria nem sabe disso. Agora se vc comprou o seu dos primeiros, fique atento pra ver se seu carro faz parte dessa lista negra. vou passar os chassis dos carros aqui, por recall Freios(veículos envolvidos) Novo Gol 1.0 2009 e Voyage 1.0 2009: 9P 000001 a 9P 046800 9T 000001 a 9T 185645 Partida a frio Novo Gol 1.0 e Voyage 1.0 (2009 e 2010): 9P 000001 a AP 004729 e 9T 000001 a AT 009 587 Motor(todos acima citados) veja no seu documento se o chassi do seu tá dentro se sim, vá na ccs e faça esses recalls --------------------------------------------------- O meu é 2008/2009 e fiz TODOS esses recalls. Hoje rodo sem problemas. Mais uma dica pra galera Ah! As reportagens. Tem muitas outras na internet, basta fuçar. Freio duro http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/137084_p.shtml Partida a frio http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/188972_p.shtml Motor http://quatrorodas.abril.com.br/noticia ... 58_p.shtml Obs: Quem tem motor 1.6está ISENTO desses recalls. Isso só atingiu os 1.0

já existe tópico falando sobre instalação do A/C Aqui viewtopic.php?f=2&t=211

tenho algumas aqui Rap e hip hop Inner circle -Bad Boys Sertanejo Só saio com as top - Ricardo e João Fernando Funk Mc Buiu- Relaxa e quica Mc Catra - Ela dá pra nós que é patrão Jaula das gostosas - Proibido usar calcinha Os Hawaianos - Sentada Concentrada Os Avassaladores - Senta e contrai Mc Williams - Pente diferente

isso tá cheirando a válvula termostática travada. O falecido gol 16v de minha irmã era assim, superaquecia que uma beleza. Foi trocada a válvula termostática e resolveu. Diziam que era um dos defeitos dos 1.0 16v leve lá e troque-a pode ser tb algum furo ou vazamento em alguma mangueira

depois da descarbonização, o meu ficou mais econômico não cheguei a meio tanque, percorrendo 460 km(Salvador-Ilhéus) está fazendo 15 km/l na gasola na estrada motor 1.0 básico

Agora eu me pergunto Como um carro tirado zero km, com 15 mil rodados,sempre usando óleo 5w40 e anda mais em estrada já apresenta borra? Hoje meu carro tem 70 mil rodados.

eu sempre uso óleo 5w40, independente da marca. A grande maioria é sintético, ao que sei. mas antes, tava com havoline 5w40 api sm. Rodei + ou - 10.000 km. Troco com essa quilometragem, pois pego muita estrada. Agora vou trocar a cada 7000 km, pra evitar Não era pressão da bomba. Levei no mecânico hoje e a cebolinha do óleo(nova) tinha uma sujeirinha, pequena. Embora essa peça custe uns R$ 20,00(A mesma do Fox), o mecânico desconfiou que ela estava com defeito. Coloquei de volta a original. Limpou e não acendeu mais. Agora vamos ver. Já apressei o preço da bomba de óleo. É a mesma do Fox 1.0. Custa em média R$ 150,00 aqui na Bahia. As melhores marcas é Shadeck e Brosol

O meu veio com o protetor e ele já me salvou de várias nas estradas esburacadas daqui da Bahia.

estou postando o manual técnico do gol g5(completo) Obs: Está em espanhol,mas dá pra entender http://www.4shared.com/office/0rkHdzyb/ ... pleto.html

meu carro que tem aro 13, a calibragem na frente é 33 e 29 atrás(vazio, com duas pessoas, mala e tanque cheio) Já com carga máxima é 33 na frente é 39 na traseira, mas isso com pneus 175/70 R13. Como uso o pneu 185/70 e vou sempre vazio, coloco 31 na frente e 29 atrás. Com o pneu maior, vc tem que baixar a calibragem da frente em 2 psi, pois fica horrível na estrada.

Simples. Basta abrir a tampa do óleo do motor. Se não tiver nada, beleza. Mas se tiver uma lama ali, significa que tem borra Nessa foto explica. Olha a sujeira. O meu começou a dar borra desde a 1ª revisão, aos 15 mil, tanto que me ofereceram na css a descarbonização quimica(o famoso FLUSH), porém sem abrir o motor Agora me pergunto, como pode um carro que só usa óleo 5w40 e abastecido em posto de bandeira ter borra já aos 15 mil rodados? Hoje meu carro tem 70 mil rodados.

Teve mais um recall O das rodas traseiras http://quatrorodas.abril.com.br/noticia ... 44_p.shtml A Volkswagen do Brasil anunciou nesta quarta-feira, 10 de fevereiro, a convocação de um recall envolvendo os modelos Novo Gol e Voyage por conta de um problema nos rolamentos das rodas traseiras. Segundo a montadora, há a possibilidade de insuficiência de engraxamento nestas peças, o que pode causar ruído e, eventualmente, o travamento da roda. A VW diz que, em casos extremos, pode haver o desprendimento da roda, acarretando em acidentes. A empresa promete realizar a inspeção, aplicação de graxa e, caso necessária, a troca do rolamento. O reparo abrange 193.620 unidades, mas os veículos produzidos a partir de julho de 2009 não estão inclusos no recall. Outras informações podem ser obtidas pelo telefone 0800 019 5775 ou pelo site oficial da Volkswagen (clique aqui para acessar). Confira os chassis dos veículos envolvidos no recall: Novo Gol e Voyage (2009): 9P 032 093 a 9P 087 269 9T 152 912 a 9T 255 796 Novo Gol e Voyage (2010): AP000 001 a AP 049 248 AT 000 001 a AT 051 483 -------------------------------------------------------------------------------------------------------

http://www.vw.com.br/pecas/noticias/pdf ... acerto.pdf

Essa caixa é EXCLUSIVA do gol g5. Só serve nele e apenas nele. O Polo, Fox e Golf não vem com essa peça. E mesmo que esses carros tivessem essa peça, não serviria.

é o 5546877844556º tópico sobre volantes vc VAI PERDER buzina,airbag e controles, pois tudo é diferente o volante, só ele é plug and play, mas o restante NÃO.

a medida original do gol g5 pra aro 15 é 195/55 r15