alonsow2002

Gol 09/09, 44 mil km, sistema de vidros elétricos originais, tudo certo, sortudo, por enquanto kkkkkkkkk

exato, usam bobinas mas acredito que o problema deva estar em algum aparelho com defeito, eu testaria primeiro o crossover (retirando e ligando) e depois o player

zumbido é o motor da borboleta, normal

Compare as dimensões da entrada de cada um dos porta-malas. O Fiesta Sedan leva a pior. Voyage: 43 cm de altura e 106 cm de largura; Siena: 50 cm de altura e 106 cm de largura. Fiesta: 43,5 cm de altura e 93,5 cm de largura; Logan: 48 cm de altura e 108 cm de largura Fonte: http://motorshow.terra.com.br/secao/comparativo/e-o-voyage-entra-na-luta

Os rca já são ligados internamente a carcaça do player Eu tive um problema parecido, desligado tudo blz, ligava e fodia tudo, revisei todos os aterramentos, tudo certo, cabos bons, dai resolvi abrir o player e vi que a solda do terra na placa estava mal feita, refiz a solda e funcionou sem chiado chiado é problema de aterramento mal feito, blindagem defeituosa de cabos ou defeito interno dos aparelhos

Use a ferramenta de busca

quando você ficou de fora olhando passarem no trinco do portão, conseguiu identificar (mais ou menos) de que setor vinha o barulho? Dica pro banco traseiro: rebaixe a escora, vai ver dois pinos na lateral onde o banco se encaixa, corte dois pedaços de mangueira (mangueira de lavar carro, não pode ser muito grossa) e coloque em volta de cada pino, assim não fica folga entre a trava da escora do banco e os pinos

No farol duplo original, ao ligar a luz alta a luz baixa permanece acessa, no tópico tem dois esquemas para quando você troca o farol simples pro duplo, um esquema a luz baixa apaga quando liga a alta e o outro esquema pra ambas permanecerem ligadas, nesse segundo, tem que usar o esquema do relé

tem gente que passa cera no vidro e ai as palhetas pulam eu tenho dyna e recomendo

Up fica no lugar do G4

provável fusível queimado

aqui no rs um rally completo ta quase 52k ta muito bonito, mas não pago 52 num gol

já tem tópico sobre isso explicando o que tem que ser feito

horrível

Não entendi a sua colocação em relação ao meu post

Pessoal, vi um NOVO Gol vermelho rodando aqui em porto alegre dia 19/07, estava sem camuflagem, apenas tamparam os logos da frente e traseira, era um 1.0 trend Agora sim vou gastar um dinheiro no meu 2009 e próximo carro vai ser um tiguan completa, guardar dinheiro é a meta, negócio é pular o miolo que cobra muito por pouco

e ai pessoal, hoje, 10 de março, teve encontro NGC em porto alegre, estacionei meu carro, 1.0 2009 do lado do carro do Marcelo, 1.6 2011, segue algumas observações - AMBOS COM DIREÇÃO-HIDRÁULICA - AMBOS COM AR CONDICIONADO - AMBOS COM RODA 14 - AMBOS COM O MESMO PNEU, O MEU UM POUCO MAIS GASTO, MAS UMA MISÉRIA, PODE SER DESPRESADO ESTE FATO Agora a surpresa, em relação as alturas dos carros visto de lado: - 1.0 TEM A REGIÃO DO CAPO MAIS BAIXA QUE O 1.6 - 1.0 TEM A REGIÃO DO TETO MAIS ALTA QUE O 1.6 - 1.0 TEM O TETO OVAL, MAIS ALTO NA PARTE DA FRENTE, DO 1.6 É MAIS RETO Outras diferenças - BORRACHAS EXTERNAS DOS VIDROS DO 1.6 2011 SÃO DIFERENTES DO 1.0 2009 - TALVEZ SEJA IMPRESSÃO, MAS A TRASEIRA DO 1.6 PARECE SER UM POUCO MAIS BAIXA Outras diferenças são estéticas e normais. Alguém tinha reparado que a VW mudou o formato do G5?

pra não apitar com a chave ligada tem que colocar relé cigarra

24 pra 2009 ta caro a agencia aqui em poa ofereceu 25 no meu, que não é pelado e tem baixa km

eu li até a parte do chave por chave e não li mais cara, trocar celta pelado por gol pelado assumindo parcelas, na minha opinião, é trocar merda por merda parcelada, minha opinião, se for fazer dívida, faça dívida em um carro completo

to na mesma

eu tenho um philips ced-370 uso direto o bluetooth no carro pra falar no celular

Bruno que tal criarmos uma tabela no excel tipo aquelas no final dos manuais, onde relata o erro e a solução

que palha, quando eu ver um J3 na rua vou testar kkkk