Rodrigolm

Óleo do motor, provavelmente retentor do volante.Mas tá bom a Goleta tá está com 74 mil e nunca deu nenhum defeito mecânico. Enviado de meu SM-G900M usando Tapatalk

Olha aí pessoal, acabei de notar uma pequena mancha de óleo logo abaixo do volante do motor. Obrigado pelo contágio via tópico! rs.... Enviado de meu SM-G900M usando Tapatalk

Eu não sei o que ocorreu em 2008 e 2009 com os motores EA111 mas certamente não exite motivo para a VW não ter resolvido, foi algo péssimo para imagem da marca. Já os atuais problemas de durabilidade do EA111 1.0 pra mim são causados pela "DETONAÇÃO" que muitos chamam de (batida de pino). Devido a alta taxa de compressão do EA111 1.0 o uso de gasolina adulterada ou de baixa qualidade como a formulada, fazem o motor EA111 1.0 apresentar a "detonação" isso destrói o motor o barulho metálico que sê ouve, ocorre devido ao choque entre as partes moveis do motor. Não gosto desse tal de ADG mas aqui ele relata com exatidão o problema de detonação do EA111 1.0 provocado por sua alta taxa de compressão, associado a combustível de baixa qualidade e adulterados. Quem utiliza gasolina FORMULA de posto sem bandeira e anda com o carro "detonando" (NÃO reclame quanto o motor estragar) http://www.carrosinfoco.com.br/carros/2013/02/detonacao-e-pre-ignicao-dois-males-que-podem-quebrar-o-seu-motor/ http://www.blog.spaturbo.com.br/detonacao-entenda-o-que-e-e-como-evitar/ http://www.infomotor.com.br/site/2009/03/435/

Nunca soube que a Granprix era ruimTenho 2 tipos de ceras liguidas da 3M (caríssima) e resutado não e superior a Granprix. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Pessoal o câmbio tem regulagem nos cabos. O procedimento é simples, tem que travar a alavanca e o cambio (no cofre do motor) na posiçao de regulagem e tencionar o cabos. Ele fica justinho novamente. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Sim, tem loja física a mais de 10 anos compro quase tudo pra goleta lá. São 5 lojas físicas no RJEnviado de meu SM-G900M usando Tapatalk

Sei lá, acho que chegou um pouco tarde a GM copiou e melhorou o Gol e ainda deu um porte maior ao carro. Vai ser difícil bater o Gol da GM.Enviado de meu SM-G900M usando Tapatalk

Cara que loucura! E a gasosa despencando no mundo. Não para de brotar convertedora de gnv aqui no RJ. Enviado de meu SM-G900M usando Tapatalk

Amigo aqui no RJ 3,80 no BR mais barato que encontrei.Já o Etanois é totalmente inviável no RJ 3,10 também no BR mais barato que encontrei. Enviado de meu SM-G900M usando Tapatalk

Na tbi é obrigatório fechar pois seu motor está aspirando ar sem que ele passe pelo filtro. Cara compre a mangueira nova, certamente é uma peça barata. Enviado de meu SM-G900M usando Tapatalk

Já ouvi recomendações sobre retirar o retorno de gases do motor para TBI ou (Respiro de Oleo), pois ele suja o corpo da borboleta, válvulas e estraga o sensor se fluxo de ar. Parece que o retorno de gases do motor serve unicamente para diminuir emissão de poluentes. Tive pensando em retirar do meu, certamente terei menos sujeira no corpo da borboleta e provavelmente uma admissão de ar bem mais fria.

Eu acho que isso é problema na leitura no code da chave. Enviado de meu SM-G900M usando Tapatalk

Teve uma época que ocorria vazamento pela junta da bomba de óleo, era crônico. Agora parece que a bola da vez é o retentor atrás do volante. A qualidade de fabricação de nossos carros parece que fica cada vez pior. Enviado de meu SM-G900M usando Tapatalk

Eu mandei pneus 195/60-R15 e ficou show! Bem melhor que os antigos 175/70-R14 Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Cara que azar 30 mil e uma km baixa pra esse tipo de problema.Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

É amigo vc pode pegar um Fox com o mesmo motor EA111 pois no Fox não quebra. Ou também pode pegar um Polo ou Golf com o mesmo EA111 1.6 pois nesses carros o EA 111 é exelente não "quebra"!!! A VW deve ter feito uma linha de montagem exclusiva do EA111 para o Gol e Voyage programada para quebrar. Chego a conclusão que o motor do meu Gol era de um Fox e foi instalado no meu por um erro, estranhamente esta em perfeito estado com 74 mil km. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Amigo qual a km desse carro? Eu fico aqui estarrecido como o brasileiro é canalha, arebenta com o carro (não dá a minima manutenção e vende o carro) quando esse começa a apresentar barulhos no motor e consumo de óleo. Meu Golzinho 1.0 2011está com 74 mil km, não deu nenhum problema mecânico até hoje, o óleo não baixa, coloco os 3,5 litros e ele roda todo o intervalo entre as trocas 5 ou 6 mil km com nivel no máximo. O motor está em perfeito estado. Essa história de problemas no motor em carros usados com km entre 50 e 100 mil km (ou até menor) sê repete com todas marcas e modelos. Estou no forum dos 2 modelos de carro que cogito a troca do meu Gol, (Forum do Civic e do Corolla) há os mesmos relatados de problemas que vejo aqui. O problema é que nenhum motor suporta a tal "malandragem" do brasileiro. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Eu não sei como a VW vai posicionar o Gol e o Fox, com esse novo interior o Gol está mais "requintado" que o Fox. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Rs... esse velocímetro até 240 km/h é uma piada da VWEnviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Painel ficou show! Melhor que do FoxEnviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Amigo esse motor devido a alta taxa de compressão não aceita gasolina de postos sem bandeira pois eles comercializam gasolina FORMULADA até alguns postos com bandeira já estão comercializando FORMULADA.Queime esse tanque até a reseva, depois abasteça em um posto BR com aditivada vai perceber uma melhora absurda. Postos da fraquia BR não podem vender gasolina formulada. Reforçando o comentário do amigo acima, troque as velas. Velas devem ser trocadas a cada 30 mil km no máximo, já o óleo tente não passar de 6 mil entre as trocas. Tendo alguns cuidados o Golzinho vai lhe dar muitas alegrias. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Fabio não há problema algum, o óleo 5w** é menos viscoso que o 10w** com o carro frio isso faz o óleo librificar o motor mais rápido na partida a frio, fase de maior desgaste do motor. Quando quente ou seja em serviço o dois são iguais "40" mesma viscosidade. Procure usar oleo 5w40 e com classificação SN (óleo moderno com elevada proteção ao motor)Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Amigo por mais que o oleo seja bom, não faria a troca com 10 mil km. Estou trocando em no máximo 6 mil km sempre usei o Castrol Magnatec mas há outra marcas de exelente qualidade que superam as exigências do EA111 com otimo custo benefício.Elaion F50 Sn - 30 reais o litro Selenia Perform Sn 23 reais litro. Mobil Super Sn 25 reais o litro Havoline Ultra S sn 29 reais o litro Produtos que não devem nada ao Magnatec da Castrol e permitem trocas com maior frequência pelo ótimo custo benefício. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Mecânico de loja de carro "boa gente"? Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk