Rodrigolm

Gol G5 1.0 2011 Pneu: 175/70 R14. Psi 36D/30T Etanol. Pior 6 km/l com uso 100% A/C , melhor 8 km/l sem A/C e dirigindo como uma Vovó.

Amigo o Bardhal e exatamente da mesma cor do usado pela VW é Vermelho(Importante) a difereinca do MONOETILENOGLICOL para o ETILENOGLICOL. É a durabilidade. O MONOETILENOGLICOL é orgânico e mais durável que o ETILENOGLICOL (protege por mais tempo o motor) Sobre a cor é apenas um (PIGIMENTO) colocado pelo fabricante. Geralmente os orgânicos MONOETILENOGLICOL e ETILENOGLICOL são (vermelhos) ou sê preferir rosa. Sendo assim o MONOETILENOGLICOL é o melhor aditivo orgânico.

Glauco como disse no comentário anterior, meu Gol 1.0 esta com 62.000 km e não baixa nada, obviamente óleo é consumido mas não chega a alterar a medida na vareta. Em nenhuma troca que fiz de 6 em 6 mil o óleo foi do máximo para o minimo. Posso dizer que sou extremamente chato com isso, mensalmente verifico o óleo. Não acredito que meu carro veio com motor melhor ou mais resistente do que o carro de vocês. Desculpe ter insistido na questão mais entendo que é importante não achar NORMAL que um motor possa consumir 1 litro de óleo de 3 em 3 mil ou de 5 em 5 mil km isso é coisa de motor cansado com mais 200 mil km. OBS: O GOL G5 e G6 tem um problema cronico de vazamento de óleo na junta da bomba de óleo, o óleo vai todo embora!!!

Amigo eu uso um da Bardhal a base de monoetilenoglicol. Preço aqui no RJ é ótimo, apenas 17,00 o litro do concentrado. Bardhal é uma excelente marca. Obs: use água desmineralizada pq a de torneira deteriora o sistema mesmo com aditivo.

Normal??? De forma alguma, isso não é normal. Tenho um Gol G5 1.0 2011 com 62.000km e não baixa nada de óleo, vai de uma troca a outra sempre no máximo. Uso o CASTROL MAGNATEC 5W40 original do carro com trocas de 6 em 6 mil km. Dês de 0 Km só utilizo esse óleo Valeu muito o cuidado. O motor do meu Gol ta muito limpo e em perfeito estado. Vamos usar o óleo original e trocar na Km adequada que esse motor dura muito!!! (((PERGUNTA))) Esse carro é seu dês de 0km? Pois infelizmente nesse maldito país alteração da KM para venda é comum. Você pode ter comprado o carro de um 171 com KM real acima de 250 mil KM. Leve seu carro a um bom mecânico e peça para fazer um teste de compressão dos cilindros e procurar vazamentos no motor.

Motor amarrado?!?!?!? pq o coroa não corria??? Soltar motor amarrado e uma BR??? Isso pra mim é o mesmo que dizer que o motor não anda direito pq esta com encosto. Algo sem fundamento mecânico algum!

Amigo vc não pode estar confundindo o enchimento dos tuchos hidráulicos com GRILAR? GRILAR em marcha lenta e motor frio?

Nevoeiro Rio-Teresópolis

Amigo gostaria de fazer um DIY sobre a troca da correia, mas tenho algumas duvidas. Rolamento ele tenciona automaticamente a correia, correto? Há uma chave especifica para posicionar o rolamento ou marcação de posição na pç ou no bloco? Saberia me informa também o torque dos parafusos?

Cara devolva o carro imediatamnete, vender um carro assim sem comunicar ao comprado é ilegal! Devolve esse carro. Esse país so tem fdp covarde!!!

victoredu não tenho grana pra pegar um i30 e mesmo que tivesse não compraria um carro da CAOA Alex Rogers eu não sei como conseguem fazer isso, meu carro anterior um 307 2.0 tinha a suspenção mais rígida que a do Gol, mas mesmo assim quando em ruas como exemplo de paralelepípedo erra muito mais suave.

Pra mim o Gol que já era belo ficou ainda mais neste novo modelo, mas pra mim beleza não é tudo. Há questões que me incomodam muito no Gol e me fazem tender fortemente a mudar de marca por mais que tenha gostado desse modelo 2013. Meu próximo carro deve ser um Punto. - suspenção desconfortável mesmo com pneus originais perfil 70, andar num 307 com perfil 45 parece passear sobre nuvens comparado ao Gol. - barulhos que estão se proliferando por todo o carro. - Isolamento acústico carro (sê é que há algum) - Revisão sem custo programado.

Muito bonito o novo GOL Eis os novos Volkswagen Gol e Voyag e. A Volkswagen programou o lançamento dos renovados Gol e Voyage para a próxima quarta-feira (18). No entanto, os amigos do Novidades Automotivas já revelaram como ficará a dupla. Os compactos tiveram imagens extra-oficiais divulgadas pelo blog, mostrando como ficarão na chamada “linha 2013 e meio”.Na dianteira, ambos ganham um estilo alinhado às recentes criações da VW. Faróis, grade e para-choque remetem ao Fox, trazendo máscara negra e formato trapezoidal nos conjuntos ópticos, abertura estreita na grelha e novos contornos para tomada de ar e luzes auxiliares na parte inferior. Nas laterais, mudaram somente calotas, rodas de liga leve e frisos. Já a traseira ganhou mais alterações que o esperado. No Gol, as lanternas receberam o novo padrão de iluminação da VW, além ter novo corte junto ao porta-malas, também revisto. O para-choque ganhou os refletores já vistos em Polo e Fox. No caso do Voyage, a parte posterior mudou um pouco mais. O para-choque ficou mais encorpado, enquanto as lanternas ficaram mais estreitas e passaram a invadir a tampa do porta-malas, numa intenção de aproximá-lo do Jetta. A tampa do porta-malas tem novos vincos e um filete cromado na base. O habitáculo também passou por mudanças. As saídas de ar ganharm novo acabamento e os bancos, revestimentos novos. Há um sistema de som inédito, com acabamento em preto brilhante e visor do sensor de obstáculos traseiros, como em carros mais caros. O quadro de instrumentos tem iluminação branca. No que diz respeito aos motores, a maior novidade está na revisão do 1.0 EA-111, que muda o batismo VHT (Very High Torq) para TEC (Tecnologia para Economia de Combustível). Com as alterações, o bloco promete mais torque em giros menores e ganho de até 4% em consumo, além de emissões menores. No entanto, a força não muda: 72/76 cv com gasolina/etanol a 5.250 rpm e torque de 9,7/10,6 kgfm a 3.850 rpm. O 1.6 VHT é o mesmo, com 101/104 cv (5.250 rpm) e 15,4/15,6 kgfm (2.500 rpm), com câmbio automatizado ASG opcional. Outra novidade da linha é o kit BlueMotion Technology, que se confirma como opcional par o modelo 1.0. Com ele, os compactos recebem pneus de menor resistência à rolagem e medidas 175/70 R14, aviso de mudança de marcha e indicador digital de consumo instantâneo. O ganho chega a 8%. Nos equipamentos, há o Eco Comfort, que acompanha os veículos equipados com o computador de bordo I-System. Ele envia mensagens ao motorista pelo painel para ajudar a baixar os gastos de combustível, avisando, por exemplo, para fechar as janelas quando se liga o ar condicionado. Outras novidades são o Comfort Blinker, que aciona a seta por três vezes em apenas um toque na haste, para mudanças de faixa, por exemplo, e o ESS, que pisca intermitentemente as luzes de freio quando o motorista pista forte no freio e aciona o alerta ao parar o automóvel.

seu Gol esta com a suspenção original?

Amigo o melhor calculador de pneus que conheço é este http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp Calcula até quanto o velocímetro ficará mais lento em relação a velocidade real.

Amigos to impressionado com a durabilidade dos Pirelli P4 175/70-14 a Goleta está com 39.700k e estão incrivelmente preservados, aparentam ir além dos 60.000K com facilidade. Em comparação com carros de amigos; Ford Ka comprado 0k os pneus duraram 35.000k (Pirelli), e um 307 2.0, 30.000k aro 16 (MAXXIS) Ao menos uma vantagem de ter pneus duros igual pau.

adenilson707 muito obrigado pela resposta, fui comprar o óleo do câmbio na VW me passaram o valor de R$ 47,00 o litro mas não tinha em estoque. Achei o valor meio absurdo!

Amigos preciso saber qual é o óleo original da caixa de direção do GOL (Vi que no meu esta no mínimo queria fazer a troca) Queira aproveitar e também fazer a troca do óleo do câmbio alguém sabe qual é o original do Gol 1.0

E nego fala da FIAT tai nosso MAREA

p*rra mas que absurdo!!!!!!!!! Acabei de me arrepender de não ter feito a revisão deste mês na VW Amigo como fez as revisões do seu carro, fez aquela da 1º com 15.000km? Sinceramente acho que esse problema nos motores 1.0 de 2009 não foi só óleo. Que motor mesmo judiado estraga com 31.000Km??????

Também achei as rodas belíssimas! Só achei estranho a roda não ter a colotinha da VW e os vendedores não informarem o código da roda, conhecendo o ML só compraria com garantias que realmente é original e não uma roda 2º linha

Amigos há 2 vendedores no ML anunciando a roda abaixo com a nova roda aro 16 da VW para linha Gol G5 Alguem confirma isso? É uma bela roda do aro que eu queria

Amigo to meio perdido tentando entender oque ocorreu, o problema certamente esta relacionado com a retirada e colocação da caixa do filtro, pois iniciou imediatamente após ter feito isso. Não acredito que seja escapamento no meu carro, (NADA NO MEU CARRO VIBRA A NÃO SER O PEDAIS EM UM BREVE MOMENTO NA ACELERAÇÃO). Eu acredito que talvez algo interno na caixa do filtro parrou de funcionar corretamente ou há alguma entrada de ar que provoque funcionamento inadequado do HIDROVACUO e a tal vibração. É a única explicação que consigo encontrar. A caixa do filtro esta perfeita emente colocada fiz com calma e verifiquei tudo depois que percebi a vibração. Coloquei o pé da embreagem na chapa atrás do pedal e não sinto vibração alguma enquanto sinto a vibração ocorrer no acelerador. Sê não parar vou levar na VW.

Bruno acho que unir tópicos só deveria ocorrer após estes serem desenvolvidos, tentei detalhar ao máximo o problema para conseguir alguma ajuda dos membros do fórum, mas acredito que o problema ficou escondido dentro de um tópico que fala de assuntos variados. Abç!

Amigos meu Gol G5 1.0 2011 há 2 dias passou a apresentar uma estranha vibração nos pedais nas acelerações iniciadas em baixa rotação, isso passou a ocorre imediatamente após ter feito a troca do filtro de AR do motor. (filtro original VW) A sensação e muito estranha, não apresenta qualquer vibração no restante do carro (volante, câmbio, motor) nada! Ocorre somente nos pedais é muito estranho! A troca do filtro de AR do motor foi muito simples, verifiquei o lado correto do filtro e a caixa do filtro esta perfeitamente encaixada. Será que danifiquei algum componente interno da caixa do filtro na retirada, ou sei lá algum coxim? Alguém já teve ou tem este problema???