marcio H

Leripi quanto a usar o 0w30 sem problemas só que o Castrol Edge é o óleo top de linha da Castro ! com certeza um dos melhores lubrificantes do mundo ! Já o Castrol Professional a única certeza que eu tenho é que ele não é um lubrificante mundial com o Edge ! só vi ele no Brasil rss

Ná hora já fica um pouco mais macio ! quanto mais vc usa mais macio fica ! vc só está diminuindo o atrito do plástico agora aquele câmbio de gol gts antigo de ferro lubrificado fica muito mas muito bom

Fácil na parte da frente da coifa,tem uma costura...é só puxar pra cima não precisa ficar com medo! não rasga nein fuds e pra colocar de volta vc vai ver os encaixes não tem erro é bem simples mesmo

Normal é mas não é muito agradável rss...não é bater tucho ! quando vc liga o carro os tuchos tem que encher de óleo por isso é importante vc colocar óleo 5w40 porque os tuchos vão encher mais rápido pelo fator do 5w do lubrificante outro fator velas boas e reguladas ! o meu só da uma batidinha de 1 segundo na partida quando o dia está meio frio e só !! tanto com etanol como gasolina Agora quando comprei o carro demorava muito para encher os tuchos

É uma coisa bem simples que eu sempre fiz em todos os meus carros com câmbio manual Vc puxa a coifa do câmbio é joga um pouco de silicone de spray bem na bolinha de plástico o câmbio fica mais macio nas trocas de marcha.o resultado fica bom! só não fica melhor porque hoje o câmbio do gol é de plástico e a cabo de aço

Troca o óleo de câmbio,pode não resolver 100% mas com certeza vai melhorar muito

Nandi acredito que 0,4 é o tamanho da ponta da vela de iridium da denso...já a ngk usa ponta de 0,6 mm não é isso?

É recomendado para todos os carros com tambor traseiro...andar uns 50 metros com o freio de mão levemente puxado para para a auto limpeza das lonas traseiras...da mesma forma é recomendado quando o carro vai ficar parado por muito tempo não puxar o freio de mão para não correr o risco das lonas colarem nos tambores pela ferrugem que naturalmente acontece pela falta de uso.

Concordo com o Biohazard ! acontece que tem muito picareta no mercado...colocar chip,escap etc etc é fácil o que poucos sabem é o acerto que é tão importante quanto a preparação...já vi muito turbo tomando pau de aspirado pelo simples fato de falta de acerto fino no motor.

Gap de velas funciona assim:quanto maior o gap,mais forte sai a faisca gerando maior potência e menor consumo 1.1 aguenta tranquilo ! no meu eu fiz algumas regulagens diferentes mas achei a original de 0.9 a melhor

Amigo BKR6EIX é uma vela mais quente vc pode simplesmente fundir seu motor !!!!!!!!! A diferença da BKR 7 EIX da BKR 7 EIX11 é a regulagem do gap original das velas ! A BKR 7 EIX vem com a regulagem de gap da ngk de 0,8 mm e a BKR 7 EIX11 vem com a regulagem original da ngk de 1,1 mm...simples NÃO inventa de alterar o número das velas...agora se o carro for turbo ou uma preparação aspirada aí é outra conversa.

Aqui no Brasil é complicado.mas uma boa forma de proteger os pneu é usando rodas com polegada maior tipo 215/45zr17 mas com rodas de 7polegadas e 1/2 o pneu fica mais para dentro a estabilidade aumenta o visual fica mais bonito mas com nada é perfeito a roda fica mais exposta a raladas rss

Acho legal aro 17 ou 18 no gol...rebaixadinho então fica lindo ! agora vamos ser sinceros não é muita roda pra pouco motor...mesmo sendo 1.6 aro grande com pneu baixo aqui no Brasil vc tem que andar igual tiuzinho,qualquer buraquinho vc já tem que mandar balancear as rodas porque o carro já começa andar de lado,rasgar ou formar bolha lateral com pneu perfil 40 é só uma questão de tempo.fora que o povo morre de inveja rss e o carro fica muito,mas muito visado pra roubo! Agora quem ainda não teve carro com aro grande COMPRE LOGO !!...e mata essa vontade...fica muito loco!!